В предыдущей публикации, посвященной восстанию смертников Бабьего Яра, мы процитировали отрывок из документальной повести Захара Трубакова “Тайна Бабьего Яра”, которая была издана в Израиле в 1997 году. Захар Абрамович – один из участников побега, совершенного “смертниками” в ночь с 28 на 29 сентября 1943 года. Напомним, узники Сырецкого концлагеря, которые по приказу оккупантов в августе-сентябре 1943-го сжигали трупы расстрелянных в урочище людей, подняли восстание и сбежали.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  По словам Трубакова, в ту ночь удалось спастись 14 заключенным. Это Семен Берлянд, Константин Бродский, Даниил (Давид) Будник, Филипп Вилкис, Владимир Давыдов, Леонид Долинер, Леонид Кадомский, Яков Капер, Владимир Котляр, Владимир Кукля, Леонид Островский, Яков Стеюк, Леонид Хараш и сам Захар Трубаков. Казалось бы, вопрос о выживших участниках восстания исчерпан, но неожиданно появилась новая информация. На публикацию второй части нашего исследования откликнулась киевлянка Наталия Озерова.  Она сообщила, что ее дядя “Панасик Николай Наумович был в рядах тех, кому удалось спастись. О нем написана книга Володимира Дарди "Повернення з пекла!”. Отметим, что в списке Трубакова этого человека нет. В сети я обнаружил статью “Сырецкий концентрационный лагерь” авторства заведующей отделом "Бабий Яр" Музея истории Киева Татьяны Евстафьевой. Статья содержит свидетельства немецких офицеров, участников секретной "Операции 1005", как называли нацисты акцию по уничтожению следов массовых казней. В частности, на Нюрнбергском процессе Г. Адамец из зондеркоманды 1005-б сообщал, что “примерно, 29 октября 1943 г. в 4 часа 45 минут утра во время сильного тумана убежало человек 30 заключенных”. Унтерштурмфюрер В. Эбелинг, заместитель начальника полиции безопасности г. Киева сообщил, что “хоть часовые и стреляли, но все же около 18 человек убежало”. То есть педантичные немцы тоже не знали, сколько человек смогло убежать.  Кроме того, в тексте Евстафьевой есть список 15 (!) “сжигателей”, которым удалось спастись. Кроме тех 14, что упоминаются в списке Трубакова есть некий Г. Ио­венко. Примечательно, что в протоколах допроса участника событий Владимира Давыдова также упоминается среди бежавших “Иовенко Григорий, отчество не знаю, проживает в г. Макарове Киевской области”. Допрос проводился в прокуратуре 9 февраля 1967 г., соответственно “проживающий в Киевской области” Иовенко спасся. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Но и это еще не все, что сообщает Татьяна Евстафьева. Цитата: “В статье, помещенной в газете “Радянська Україна” от 28 ноября 1943 г., в числе бежавших из Бабьего Яра упоминается штамповщик одного из киевских предприятий Г. Гавриленко. В 2000 г. сотрудники Музея истории г. Киева установили еще одного бежавшего узника — М. Матвеева. В некоторых документах упоминается фамилия бежавшего Н. Панасика”. И такие документы действительно есть, например, “Сообщение подпольщика Васильковского района Киевской области Н.В. Панасика” от 1943 года, сделанное перед Комиссией по истории Великой Отечественной войны Академии наук УССР по другой версии перед Чрезвычайной комиссией по расследованию преступлений на оккупированных территориях. Цитата: “Задачей бригады было раскапывать и сжигать трупы в Бабьем Яру, пепел развеивать, а кости перемалывать специальными машинами, присланными из Германии, просеивать сквозь сито и зарывать в землю. Яр имел глубину 80 м, на дне его был выкопан колодец метров 20 длины и 20 м ширины. Туда нагнали много людей. Когда выбрасывали землю с трупов, не было куда ногу поставить. Трупы лежали в строгом порядке, с наклоном вперед, как их расстреливали. Все в нижнем белье, женщины, младенцы, все с раскрытыми ртами, все в одном направлении. Раскапывать эти ямы приходилось босиком, ногами, закованными в кандалы. Трупы были давние и свежие. Возле них невозможно было стоять, голову дурманило от запаха, но их приходилось брать руками. Были у нас крючья по полметра, ими били по голове, крюк врезался в голову, таким образом труп вытягивали на кучу. Нам дали также экскаватор. Идешь по трупам, становишься на голову, волосы слезают, ноги загрузают в грудях. Для того, чтобы не умереть, каждый стремился надеть на ноги что-нибудь. Я снял с трупа сапоги и одел их. Откапывая трупы, мы складывали их штабелями на специальных площадках. Расчищается земля, и на нее кладут камни от памятников, плиты, сверху рельсы, на рельсы положены ограды. На ограды — дрова, а на дрова — сотни трупов... Работали мы беспрерывно, раскапывая все новые и новые ямы с трупами. Конца этому не было видно. Сожгли десятки куч трупов. С 27 августа до 29 сентября жгли день и ночь — беспрерывно. Кучи от 2,5 тыс. до 5 тыс. трупов”. В статье, посвященной пгт. Боровая Википедия сообщает, что 1943 году в поселке действовала разведгруппа Панасика-Головко, которую предали, Н.Панасик и Л.Лутковская попали в Бабий Яр, где Лутковская погибла. Панасик выжил и якобы даже свидетельствовал на Нюрнбергском процессе. После освобождения Боровой от немцев поселок возглавили бывшие подпольщики Н.Панасик и М.Головко, сообщает Википедия. И еще одна находка. На сайте Государственной архивной службы Украины в разделе “Украинский мартиролог ХХ cт.” есть сведения о Николае Наумовиче Панасике и.о. начальника радиопункта поселка Боровое. Который 3 марта 1946 года был арестован НКГБ УССР, обвинялся по статье 51-1а УК УССР (предательство Родины – KV), но 22 ноября 1946 года решением суда дело было закрыто, арестованный из под стражи освобожден. Из вышесказанного следует, что участник антифашистского подполья Васильковщины Николай Наумович Панасик, был схвачен гестапо и стал невольным участником сжигания трупов расстрелянных в Бабьем Яру. Остается выяснить, как ему удалось спастись и принимал ли он участие в восстании смертников. Продолжение следует.  Читайте: Евреи против синагоги, или “Межрелигиозный скандал” в Бабьем Яру Семен Берлянт – смертник Бабьего Яра, который выжил Смертники Бабьего Яра, которые выжили (часть II) Смертники Бабьего Яра, которые выжили. Свидетельства “инженера Давыдова” (часть III) Смертники Бабьего Яра, которые выжили. Сколько их было (часть IV) Константин Гродзинский, журналист КиевVласти  Фото: скриншот, 4read.org, Государственная архивная служба Украины  КиевVласть

Сотрудники КП “Центр организации дорожного движения” подсчитали количество нарушителей, которые передвигались по полосам для маршрутных транспортных средств с 9:00 до 10:00 16 марта. Уверенное первое место по количеству нарушителей за час занял просп. Победы. Об этом KV стало известно из сообщения на странице КП “Центр организации дорожного движения”в соцсети Фейсбук.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  “Выделенные полосы – для общественного и спецтранспорта, такси и велосипедистов. Выезжая на выделенную полосу, можно помешать движению “скорой”. К сожалению, далеко не все водители осознают этого”, – сказано в сообщении. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться В результате проведенного подсчета нарушителей были получены следующие цифры: ул. Антоновича (от Немецкой до Загородней) в направлении Лыбидской площади 9 нарушителей за час, общее количество транспортных средств (ТС) на выделенной полосе – 37; на четырех полосах для личного транспорта – 1608. бульв. Дружбы народов в направлении пл. Великой Отечественной Войны 100 нарушителей за час, общее количество ТС на выделенной полосе – 210; на трех полосах для личного транспорта – 4925. бульв. Дружбы народов в направлении Демеевской площади 50 нарушителей за час, общее количество ТС на выделенной полосе – 170, на трех полосах для личного транспорта – 5110. бульв. Леси Украинки в направлении Бессарабской площади 504 нарушители за час, общее количество ТС на выделенной полосе – 537; на четырех полосах для личного транспорта – 3258. бульв. Леси Украинки в направлении ул. Бойчука 31 нарушитель за час, общее количество ТС на выделенной полосе – 49; на четырех полосах для личного транспорта – 1950. ул. Телиги в направлении просп. Бандеры 95 нарушителей за час, общее количество ТС на выделенной полосе – 235; на двух полосах для личного транспорта – 3770. бульв. Шевченко в направлении площади Победы 45 нарушителей за час, общее количество ТС на выделенной полосе – 115; на двух полосах для личного транспорта – 3085. бульв. Шевченко в направлении Бессарабской площади 70 нарушителей за час, общее количество ТС на выделенной полосе – 200; на двух полосах для личного транспорта – 2570. просп. Победы в направлении площади Победы: 665 нарушителей за час, общее количество ТС на выделенной полосе – 760; на трех полосах для личного транспорта – 5020. просп. Победы в направлении Шулявского путепровода: 375 нарушителей за час, общее количество ТС на выделенной полосе – 455; на трех полосах для личного транспорта – 4750. Как ранее сообщала KV, патрульная полиция Киева подвела итоги недели работы нового функционала камеры автоматической фиксации нарушений дорожного движения. За неделю камера зафиксировала более 1,3 тыс. нарушителей. Читайте: В Киеве начала работать первая камера автоматической фиксации движения по полосе общественного транспорта Фото: фейсбук КП “Центр организации дорожного движения” КиевVласть

В Министерстве культуры и информационной политики Украины считают, что мемориал украинских героев целесообразно разместить в Киеве на территории Мемориального комплекса Национального музея истории Украины во Второй мировой войне. Об этом KV стало известно из письма №3055/6.2 от 18 марта 2021 года Министерства культуры в Кабинет министров Украины. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” Как следует из документа, по поручению Кабмина 9 марта 2021 года, Министерство культуры и информационной политики совместно с Министерством развития общин и территорий, Министерством юстиции и Киевской горгосадминистрацией (КГГА) проработало материалы Протокола заседания Организационного комитета по подготовке и проведению мероприятий по созданию мемориала украинских героев. По результатам проработки этого протокола министерство сообщает Кабмину, что считает целесообразным определить ответственной за проведение открытого архитектурного конкурса на лучшее проектное предложение по созданию мемориала украинских героев КГГА. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” Относительно предложения возможного места расположения мемориала министерство проинформировало Кабмин, что по функциональному назначению и государственному символизму более целесообразно рассматривать локацию Мемориального комплекса Национального музея истории Украины во Второй мировой войне. Согласно документу, указанный земельный участок площадью 10,4239 га (Кадастровый номер 8000000000: 82: 072: 0009) в пер. Запечерном, 2 в Печерском районе Киева согласно решению Киевского городского совета от 17 сентября 2009 года № 238/2307 предоставлен в постоянное пользование Мемориальному комплексу “Национальный музей истории Великой Отечественной Войны 1941-1945 годов” для эксплуатации и обслуживания зданий и сооружений мемориала. Напомним, еще в августе 2015 году президент Украины Петр Порошенко поручал Кабинету министров в двухмесячный срок утвердить план мероприятий по созданию мемориала украинских героев в Киеве. Читайте: Порошенко поручил Яценюку и Ложкину подготовить создание мемориала украинских героев в Киеве Фото: bodo.uaКиевVласть

Коммунальщики Киева назвали улицу, где автомобилисты чаще всего выезжают на полосу общественного транспорта – проспект Победы по направлению к площади Победы. Анализировались данные интенсивности движения в часы пик. Замеры проводились в течение 2020 года. Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы КП “Центр организации дорожного движения”. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  “Служба внедрения и эксплуатации автоматизированной системы управления дорожным движением нашего коммунального предприятия на основе данных детекторов транспорта проанализировала движение шестью выделенными полосами для маршрутных транспортных средств. Анализировали данные по интенсивности движения в часы пик – с 9:00 до 10:00. Замеры проводились в течение года, на основе этого вычислены средние показатели”, – говорится в сообщении. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Бульвар Дружбы народов в направлении площади Великой Отечественной Войны: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 118 автомобилей в час, из них 60 – нарушителей (личный транспорт). Для сравнения: другими полосами в среднем пользовалось 3 268 авто в час. В направлении Демеевская площади: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 126 авто в час, из них 63 – нарушители. Другими полосами – 3 273 авто. Бульвар Леси Украинки в направлении Бессарабской площади: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 291 авто в час; из них 259 – нарушителей. Другими полосами – 1 951 авто. В направлении улицы Бойчука: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 140 авто в час, из них 95 – нарушителей. Другими полосами – 1 888 авто. Бульвар Тараса Шевченко в направлении площади Победы: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 128 авто в час, из них 77 – нарушителей. Другими полосами – 1 953 авто. В направлении Бессарабской площади: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 209 авто в час, из них 143 – нарушителей. Другими полосами проезжали 1 837 авто. Улица Антоновича (участок от улицы Немецкой до Загородней) в направлении Лыбидской площади: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 55 авто, из них 22 – нарушителей. Другими полосами – 1 649 авто. Улица Елены Телиги в направлении проспекта Степана Бандеры: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 83 авто, из них 19 – нарушители. Другими полосами – 2 919 авто. В направлении улицы Александра Довженко: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 159 авто, из них 85 – нарушителей. Другими полосами – 2 798 авто. Проспект Победы в направлении площади Победы: Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 929 авто. Из них 863 – нарушителей. Другими полосами – 2 727 авто. В направлении Шулявского путепровода Полосой движения для маршрутных транспортных средств в среднем проезжали 222 авто. Из них 160 – нарушителей. Другими полосами – 3 130 авто. Таким образом, меньше всего нарушителей – личного транспорта на выделенной полосе – зафиксировано на улице Елены Телиги в направлении проспекта Бандеры – 23%; больше всего – на проспекте Победы по направлению к площади Победы – 93%. Как сообщала KV, столичные коммунальщики рассказали, сколько “лежачих полицейских” установили в 2020 году. Больше всего “лежачих полицейских” появилось за год в Днепровском, Оболонском и Святошинском районах.  Читайте: Столичные коммунальщики рассказали, сколько “лежачих полицейских” установили в прошлом году Фото: КП “Центр организации дорожного движения”КиевVласть

Недавно КО “Институт генерального плана города Киева” объявила о начале обсуждения проекта нового Генерального плана развития Киева и его пригородной зоны до 2040 года. Также “Институт Генплана” поделился подробностями о новой стратегии в отношении так называемого развития дорожно-транспортной инфраструктуры.  Читайте: Новый Генплан Киева. Для застройщиков, а не для киевлян Эта стратегия заключается в отказе от строительства многоуровневых транспортных развязок в центральной части города. Такие развязки предполагается возвести в рамках Малой кольцевой дороги (проспект Валерия Лобановского, улица Елены Телиги и т.д.), да и то – лишь на удлинении Железнодорожного шоссе. Исключение – развязка на площади Героев Великой Отечественной войны и предмостная правобережная развязка на “вечно перспективном” Подольском мостовом переходе. Разработчики Генплана предлагают строить многоуровневые развязки на периферии столицы – Харьковской и Дарницкой площадях, проспекте Романа Шухевича, ул. Братиславской, ул. Оноре де Бальзака и т.д.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Здесь возникает вопрос: как столичные власти в условиях дефицита земли собираются делать перекрестки на одноуровневых развязках? Они будут “в одном уровне” асфальтировать по 1-2 га земли? У них есть земля в центре Киева?  Это очень дискуссионный вопрос. Ответ на него должны дать транспортные инженеры, которые могут пользоваться Транспортной моделью Киева и знают, как применять расчеты, сделанные с помощью этой транспортной модели. Лично я считаю, что делать в столице одноуровневые развязки - уже неправильно. Передовые инженеры, ввиду отсутствия земли в мегаполисах, делают выбор в пользу многоуровневых развязок. Они безопаснее, и часто для них нужно меньше земли, чем для одноуровневых. И подчеркну необходимость обеспечения безопасности: одноуровневые развязки в несколько раз опаснее многоуровневых, потому что идет пересечение встречных потоков и т.д. Также не стоит забывать, что на большинстве одноуровневых развязок всегда должны быть светофоры, что снижает пропускную способность в несколько раз. Это будет еще больше пробок. А многоуровневые развязки – это беспрерывный трафик.  Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Вся история со столичным Генпланом непрозрачна и в интересах застройщиков. Смахивает на эпопею для того, чтобы узаконить недавние землеотводы. Новых идей развития транспорта и мобильности в целом со времен советской власти нет. Вполне возможно, что необоснованный и неаргументированный отказ от многоуровневых развязок – это продолжение схемы по завладению земельными участками, в том числе -  в красных линиях в центре Киева. Я бы на месте “Института Генплана” использовал расчеты Транспортной модели столицы: на это были потрачены деньги из столичного бюджета. И эта модель никоим образом никогда не использовалась для обоснования принимаемых, в том числе “Институтом Генплана”, административных решений по утверждению того или иного проекта. Также крайне “интересными” выглядят предусмотренные проектом Генплана идеи по строительству “дублера” проспекта Голосеевского и развитию сети магистральных улиц новых жилых микрорайонах Киева – Теремках III, Варшавском, Осокорках. Где столичные власти собираются все это строить? В тоннелях? Через детские площадки? Через школьные дворы или межквартальные проезды? Речь о новых улицах может идти только если строить эти улицы в Беличанском лесу или Бучанской зеленой зоне – когда эти пригороды станут Киевом. В ситуации со строительством дорог в Киеве земельный вопрос становится особо актуальным. На моей памяти за неполные двадцать лет в столице было инициировано как минимум 4 аудита земельных участков. Ни один из этих аудитов не был завершен, результатов таких аудитов нет. О каком новом Генплане и развитии дорожно-транспортной инфраструктуры можно говорить, если столичные власти не имеют понятия о земельном фонде, у них нет информации об участках, которые не отягощены конфликтными ситуациями, судебными разбирательствами и т.д? Поэтому все эти инициативы выглядят не серьезно. Я думаю, что новый состав депутатского корпуса разнесет этот проект Генплана. Придут новые люди с новыми идеями. Поэтому я прогнозирую, что вскоре после начала работы нового созыва Киевсовета будет принято решение переделать проект Генплана, на что снова придется выделять средства из бюджета Киева. Читайте: Не надо прятаться за светофор. Земли нет Станислав Гвоздиков, глава общественной организации “Развитие инфраструктуры”КиевVласть

С 23:00 сегодня, 13 ноября, в Киеве будет временно запрещено движение транспорта по Днепровскому спуску. Ориентировочно движение транспорта будет возобновлено после 5:00 субботы, 14 ноября. Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы Киевской горгосадминистрации (КГГА).Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  “С 23:00 13 ноября до 05:00 14 ноября на Днепровском спуске будет временно запрещено движение транспорта из-за выполнения строительных работ по монтажу пролета мостовой конструкции над Днепровским спуском”, – сказано в сообщении. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться В КГГА сообщили следующие пути объезда перекрытого участка: От Европейской площади: ул. Грушевского – Петровская аллея – Парковая дорога – Аллея Героев Крут – ул. Лаврская – площадь Героев Великой Отечественной войны; От транспортной развязки на пересечении Надднепрянского шоссе и бульв. Дружбы народов: Набережное шоссе – ул. Набережно-Крещатицкая – разворот на пересечении с ул. Хорива – ул. Набережно-Крещатицкая – Боричев спуск – Владимирский спуск – Европейская площадь; От Речного вокзала (Набережное шоссе): бульв. Дружбы народов – ул. Лаврская – ул. Мазепы – ул. Грушевского – Европейская площадь. Напомним, КК “Киевавтодор” продолжает ремонт столичного проспекта Бандеры. С завтрашнего дня, 29 октября, и до 20 ноября на проспекте будут частично ограничивать движение транспорта. Читайте: На проспекте Бандеры в Киеве до 20 ноября будут ограничивать движение транспорта Фото: Google Maps КиевVласть

Народный депутат Верховной Рады IX созыва (фракция партии “Слуга народа”) Дмитрий Гурин избранный в парламент по 218 округу (Оболонь), обратился к председателю Киевской горгосадминистрации (КГГА) Киева Виталию Кличко и министру культуры Александру Ткаченко с просьбой спасти объекты украинского модернизма в Киеве. Речь идет о "Тарелке" на ул. Лыбедской, гостинице "Салют" и Киевском крематории. Также нардеп просит инициировать процесс подачи документов для внесения Киевского крематория и Стены памяти в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Об этом KV стало известно из депутатского обращения  Дмитрия Гурина от 22 сентября 2020 года № 419/3-63 к председателю Киевской горгосадминистрации (КГГА) Виталию Кличко и министру культуры и информационной политики Александру Ткаченко. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   “Ко мне, как к народному депутату Украины, неоднократно обращались неравнодушные жители города с просьбой способствовать упорядочению ситуации, которая сложилась вокруг объектов украинского модернизма 1960-1980-х годов. Знаменитая "Тарелка" на Лыбедской, гостиница "Салют", Крематорий – история этих зданий имеет скандальный шлейф неудачных реконструкции или не совершенных реставраций”, – сказано в сообщении. Отмечается, что комплекс сооружений Киевского крематория (*) на Байковом кладбище и Стена памяти являются уникальными. “Объемные горельефы длиной 213 метров, высотой от 4,5 до 16 метров и общей площадью более 2000 кв. м, стали уникальными даже для советских мегаломанских традиций монументального искусства – команда работала над ними 13 лет”, – сказано в сообщении. Сообщается, что в 2018 году активисты фестиваля “Kyiv Art Week” вскрыли 6 квадратных метров забетонированной Стены и обнаружили, что ее можно восстановить полностью. На реконструкцию объекта, по данным нардепа, необходимо около 17 млн гривен. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться “Нет никаких сомнений, что художественный масштаб комплекса Крематория и Стены памяти – это уровень объекта мирового наследия ЮНЕСКО, а именно уникальность объектов является главным фактором попадания в этот список”, – сказано в сообщении. В связи с вышеизложенным нардеп в обращении просит: Предоставить поручения местному органу охраны памятников культурного наследия изготовить учетную документацию для представления данного объекта в соответствующий центральный орган исполнительной власти в сфере охраны культурного наследия с целью предоставления статуса памятника. Осуществить все возможные меры по сохранению аутентичности данного объекта, в частности внести предложение в Киевский городской совет о включении ремонтно-реставрационных работ здания крематория и раскрытия Стены Памяти в Программу экономического и социального развития Киева на 2021. Инициировать создание межведомственной рабочей группы при КГГА при участии представителей профильного Министерства, департаментов, экспертов, ученых и архитекторов для исследования и разработки портфолио для представления объекта на статус Всемирного наследия ЮНЕСКО. Отмечается, что в Украине только 7 объектов имеют такой статус.  Киевский крематорий на ул. Байковой – единственный крематорий Киева. Его здание построено в 1975 году. Архитекторы – Авраам Милецкий, Ада Рыбачук и Владимир Мельниченко. Проект киевского крематория был отмечен Европейским союзом похоронной службы. С 1983 года при крематории существует колумбарий (хранилище урн с прахом после кремации).  Центральным элементом крематория должна была стать Стена памяти – это более двухсот квадратных метров художественных рельефов от мифов о Прометее до событий Великой Отечественной войны и послевоенном восстановлении. По замыслу авторов, Стена была призвана отвлекать умы посетителей от их горя, сосредоточивая на глобальных противостояниях человечества. Художники работали над ее созданием 10 лет, но советское партийное руководство посчитало ее неприемлемой и стену залили бетоном. В мае 2018 года в рамках фестиваля Kyiv Art Week была восстановлена небольшая часть барельефа площадью около 6 кв. метров. Напомним, в сентябре с. г. Департамент охраны культурного наследия Киевской горгосадминистрации (КГГА) предоставил статус вновь выявленных объектов культурного наследия девяти объектам столицы. В них входит и залы “Прощания” (ритуальные корпуса Киевского крематория) на ул. Байкова, 16. Читайте: Капитальный ремонт столичного крематория доверили тестю Насирова * РС СКП “Київський крематорій” (Код ЄДРПОУ: 05416768)Фото: открытые источникиКиевVласть

24 сентября в киевском Музее современного искусства Украины откроется выставка “Остановка-Столетие”. В программу войдут работы художников Александра Бурлина, Павла Мирошниченко и Ивана Тюхи. Музейное собрание “Остановка-Столетие” представит посетителям выставку в честь столетия украинских художников, которые участвовали в боевых действиях во время Великой Отечественной войны. Александр Бурлин, Павел Мирошниченко и Иван Тюха с помощью творчества пытались забыть ужасы войны и поделиться личным мировоззрением с окружающими их людьми.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Александр Бурлин закончил военное училище и попал на войну. После нее он поселился в Ужгороде, где исполнил мечту и реализовал себя в качестве художника. Там он учился у выдающихся мастеров, таких как Иосиф Бокшай, Адальберт Эрдели, Гавриил Глюк. Также он учился во Всесоюзном заочном художественном институте. Бурлин принимал участие в областных, республиканских и заграничных выставках, а также проводил персональные выставки в Ужгороде. Его произведения хранятся в музеях Украины, России, а также в частных коллекциях. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Александр Бурлин, Поздняя осень, 1960 г. Павел Мирошниченко родился в 1920 году в Луганской области. Он с детства рисовал и мечтал о поступлении в институт. Учебой он занялся только после войны, когда вернулся домой с боевыми наградами. Мирошниченко закончил Крымское художественное училище имени Н. С. Самокиша. Он работал учителем в балаклавской школе, а также преподавал в строительном техникуме и управлял севастопольской студией художников. Также Мирошниченко работал в мастерских Художественного фонда и был членом Союза художников Украины. Полотна Павла Мирошниченко находятся в музеях Украины, России, Франции, Германии, США, Японии, Польши, Чехии и других странах. Павел Мирошниченко, Море, 1989 г. Иван Тюха родился в Киевской области и поступил в Киевскую художественную школу, где с детства освоил азы рисования. После Великой Отечественной войны он поступил в Киевский художественный институт на факультет живописи. Его учителями были Сергей Ержиковский, Владимир Костецкий, Илья Штильман и другие. Мирошниченко работал в отрасли станковой живописи. Его картины неоднократно показывали на местных и зарубежных выставках, а также публиковали в иллюстрированных каталогах и книгах. В 1995 году он получил звание “Заслуженный художник Украины”. Работы Ивана Тюха хранятся в музеях и в частных коллекциях в Украине, США, Франции и Канаде. Иван Тюха, Весна пришла, 1970 г. Экспозиция “Остановка-Столетие” доступна для посещения до 28 ноября. Вход свободный. Куратором выставки выступила искусствовед Ирина Алексеева. Подробнее о выставке можно почитать на официальном сайте музея. Фото: Музей современного искусства УкраиныКиевVласть

Капитальный ремонт киевского крематория за 55,5 млн гривен выполнит ООО “Альтис Констракшн” из группы “Альтис-Холдинг” Александра Глимбовского – тестя скандально известного экс-главы Государственной фискальной службы Романа Насирова. Аналогичные работы КП “Киевский крематорий” в феврале пыталось закупить за 62 млн гривен, но тогда тендер пришлось отменить.  Как стало известно KV из объявления электронной системы публичных закупок ProZorro, 20 августа 2020 года КП “Киевский крематорий” (*) заключило договор с ООО “Альтис Констракшн” (**) на выполнение капитального ремонта ритуального корпуса и подземной галереи городского крематория на ул. Байковой, 16 в Голосеевском районе Киева. Цена договора составила 55,5 млн гривен.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  ООО “Альтис Констракшн” до конца 2021 года должно выполнить демонтажные, ремонтно-строительные и электромонтажные работы, поставить оборудование и отремонтировать системы водоснабжения,  канализации, отопления, вентиляции, оповещения, связи, пожарной сигнализации, контроля загазирования, а также благоустроить прилегающую территорию. Всего техзаданием предусмотрено проведение работ в 3 пусковых комплекса. В день подписания договора, 20 августа, стороны заключили несколько допсоглашений. В частности, допсоглашение № 1 предусмотрено, что КП в 2020 году заплатит подрядчику 19,67 млн гривен. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться В торгах, кроме ООО “Альтис Констракшн”, приняли участие четыре компании: ООО “СК “Адамант”, ЧП “АМТ Групп”, ООО “Строй-Оптима-Констракшен” и ООО “СК КБР”. Наиболее выгодное по цене предложение было у ООО “СК КБР”, но его отклонили из-за “несоответствия требованиям тендерной документации”. Отметим, закупку провели со второй попытки. Объявленный в феврале 2020 года аналогичный тендер отменили из-за отклонения всех семи предложений. Дескать, они не соответствовали квалификационным требованиям и тендерной документации. KV тогда допускала, что тендер отменили из-за пристального внимания к закупке со стороны депутатов Киевсовета и Верховной Рады. Народные избранники не понимали, почему ремонт оценили аж в 62 млн гривен и настаивали на том, чтобы ремонтные работы начинали проводить только после внесения здания Залов прощания и Стены памяти на Байковой горе в Госреестр памятников. Читайте: В Киеве передумали капитально ремонтировать крематорий Напомним, в 2018 году КП “Киевский крематорий” заказало у ООО “Дельтастройгрупп” почти за 19 млн гривен проведение капитального ремонта оборудования крематория. Тогда в тендере приняли участие только 2 компании, принадлежащие родным братьям. Согласно отчету о выполнении договора от 19 апреля 2019 года, стороны разорвали соглашение по инициативе заказчика, подрядчик оплату не получал.  Читайте: Два брата разыграли тендер на капремонт оборудования столичного крематория за 19 млн гривен Согласно данным аналитической системы Youcontrol, ООО “Альтис Констракшн” основано в 2010 году и входит в группу “Альтис-Холдинг” Александра Глимбовского. Уставный фонд – 350 тыс. гривен. Основной вид деятельности – строительство жилых и нежилых зданий. Учредители – кипрские компании с ограниченной ответственностью “Альтис Холдинг Лимитед” (99%) и “Гарихан Инвестментс Инвестментс Лимитед” (1%). Конечный бенефициарный собственник – “Гарихан Инвестментс Инвестментс Лимитед” и Александр Глимбовский. Как известно, Александр Глимбовский приходится тестем Роману Насирову, который возглавлял Государственную фискальную службу с мая 2015 года по март 2017 года, пока не был отстранен от выполнения своих обязанностей и задержан по подозрению в злоупотреблении служебным положением и служебном подлоге.  Спустя 2 недели после задержания Романа Насирова его жена – Екатерина Глимбовская – внесла залог в размере 100 млн гривен, чтобы выпустить мужа из-под стражи. В декабре 2018 года стало известно, что Насиров был восстановлен в должности через суд, но позже оказалось, что суд его в должности не восстанавливал, а отменил постановление Кабмина о его увольнении.  На сайте “Альтис-Холдинга” отмечается, что компании холдинга делали “под ключ” 50 объектов, среди которых реконструкция ЦУМа, Бортнической станции аэрации (БСА), Контрактовой площади.  Ранее KV сообщала, что Государственное бюро расследований (ГБР) в августе 2018 года открыло уголовное производство по факту возможного присвоения средств во время выполнения работ по реконструкции Контрактовой площади. Следствие подозревает, что заказчик – КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” – совместно с подрядчиками из “Альтис-Холдинга” могли присвоить порядка 10,6 млн гривен. Читайте: ГБР расследует “уголовные работы” на Почтовой площади: в деле фигурирует компания тестя Насирова Отметим, что среди прочих компаний Александр Глимбовский также владеет и ООО “Скайпроджект” и ООО “Стройресурс”, которые фигурируют в строительных скандалах столицы. В частности, в 2019 году стало известно, что ООО “Скайпроджект” через суд добивается лишения статуса памятника архитектуры старинного особняка XIX века на улице Лабораторной, 9-б в Киеве, поскольку намерено построить на этом месте паркинг. Читайте: Компания тестя Насирова намерена построить паркинг на месте памятника архитектуры в центре Киева и Компания тестя Насирова возведет 35-этажку в Голосеевском районе Киева Ритуальная служба специализированное КП “Киевский крематорий” было создано Киевсоветом в 2005 году. Основной вид деятельности – организация захоронений и предоставление смежных услуг. Исполняющий обязанности директора – Дмитрий Мартыненко. Предприятие подчинено Департаменту жилищно-коммунальной инфраструктуры КГГА, который возглавляет Дмитрий Науменко. Курирует данное направление заместитель главы КГГА Петр Пантелеев. Киевский крематорий на ул. Байковой – единственный крематорий Киева. Его здание построено в 1975 году. Архитекторы – Авраам Милецкий, Ада Рыбачук и Владимир Мельниченко. Проект киевского крематория был отмечен Европейским союзом похоронной службы. С 1983 года при крематории существует колумбарий (хранилище урн с прахом после кремации).  Центральным элементом крематория должна была стать Стена памяти – это более двухсот квадратных метров художественных рельефов от мифов о Прометее до событий Великой Отечественной войны и послевоенном восстановлении. По замыслу авторов, Стена была призвана отвлекать умы посетителей от их горя, сосредоточивая на глобальных противостояниях человечества. Художники работали над ее созданием 10 лет, но советское партийное руководство посчитало ее неприемлемой и стену залили бетоном. В мае 2018 года в рамках фестиваля Kyiv Art Week была восстановлена небольшая часть барельефа, площадью около 6 кв. метров. * РС СКП “Київський крематорій” (Код ЄДРПОУ: 05416768) ** ТОВ “Альтіс Констракшн” (Код ЄДРПОУ: 37394854 ) Фото: Українські новини КиевVласть

Столичные власти разрешили общественной организации “Центр памятникоохранных и градостроительных исследований” отреставрировать еще один корпус – №12 – завода “Арсенал” на ул. Московская, 8. Под реставрацией здания чиновники подразумевают приспособление его под некое место  общественного назначения с паркингом. Указанный корпус находится в госсобственности и является нововыявленным памятником архитектуры.  Как стало известно KV, приказом Департамента градостроительства и архитектуры Киевской горгосадминистрации (КГГА) от 26 июня 2020 года № 629 общественной организации “Центр памятникоохранных и градостроительных исследований” (*) были выданы Градостроительные условия и ограничения (ГУО) на реставрацию части нежилых помещений корпуса № 12 с приспособлением под общественное назначение и паркинг на ул. Московской, 8 в Печерском районе Киева. Документ был опубликован в реестре ГУО в середине августа 2020 года. Согласно документу, высота здания и его геометрические формы измениться не должны. При этом нынешняя его высота в ГУО не указана. В документе отмечается, что реконструкция без изменения внешних размеров фундамента может осуществляться при отсутствии документа, свидетельствующего о праве собственности или пользования земельным участком. Таковые документы, соответственно, в ГУО не приведены. Функциональное назначение участка, на котором расположен объект проектирования – территория общественных зданий и сооружений в соответствии с Генеральным планом Киева. Участок находится в пределах центральной планировочной зоны, исторического центра города, исторического ареала, в зоне регулирования застройки I категории, а также попадает в санитарно-защитную зону от промышленных объектов. Это необходимо учесть заказчику ГУО при проектировании реконструкции. В ГУО отмечено, что корпус №12 находится в государственной собственности. Часть здания, которую собираются реконструировать (площадь – 3,59 тыс. кв. метров),  с января 2019 года арендуется.  Здание под проектирование, как сказано в ГУО – нововыявленный памятник архитектуры, градостроительства и истории (приказ Департамента охраны культурного наследия КГГА от 11 октября 2018 года №05-ОД). В этой связи заказчику необходимо обеспечить сохранение этого объекта, его частей и элементов во время выполнения работ и последующей эксплуатации в соответствии с охранным договором и реставрационным заданием. Кроме того, нужно учесть памятникоохранных характер и статус смежной застройки и обеспечить роль памятников в композиции и пейзаже. Отметим, что в перечне объектов культурного наследия Печерского района от 1 сентября 2019 года, корпус №12 по ул. Московская, 8 значится как собирательная мастерская с воротами 1912-1914 годов постройки. Напомним, что на ул. Московская, 2-8 находятся здания завода “Арсенал” – в прошлом ведущего предприятия военно-промышленного комплекса Украины. До 2017 года в постоянном пользовании завода “Арсенал” находились земельные участки в квартале улиц Михаила Грушевского, Московской и Кловского спуска общей площадью 25,36 га. 15 мая 2017 года КГГА своим распоряжением №570 за подписью Виталия Кличко эти участки разделила, оставив в пользовании завода около 20 га. Остальные гектары были розданы в пользование Генпрокуратуре, Украинскому научно-практическому центру эндокринной хирургии Минздрава и трем частным компаниям: ООО “ИСВ Инвест”, ООО “Мирра-Девелопмент” и ООО “Бизнес Проперти Групп”. Земля отдавалась для эксплуатации и обслуживания корпусов завода. При этом корпус 12 на ул. Московская, 8, о котором идет речь в новых ГУО, в указанном распоряжении КГГА не упоминается. По данным Википедии, по состоянию на 2019 год здания завода “Арсенал” понесли существенные изменения. В частности, был снесен цех электроники по ул. Михаила Грушевского, 36. Множество корпусов на ул. Московская, 2 сданы в аренду. Кроме этого, велись строительные работы неизвестного назначения в цехах между Московской, 6 и 4, в здании на ул. Московская, 8-Б. Корпус по адресу Кловский спуск, 26 был выкуплен для перестройки под бизнес-центр. Ранее КВ сообщала, что в декабре 2019 года столичные власти разрешили проектировать реставрацию с приспособлением под административный центр корпус №14 по ул. Московская, 8. Выполнением так называемой реставрации будет заниматься ООО “Современный художественный центр”, связанное с бизнес-группой миллионеров Василия Хмельницкого и Андрея Иванова. Читайте: Компания из орбиты Василия Хмельницкого перестроит один из корпусов завода “Арсенал” под административный центр В 2018 году Департамент градостроительства и архитектуры КГГА предоставили разрешение ООО “Мирра-Девелопмент” на проектирование реконструкции корпуса №59-К на ул. Московская, 8 под торгово-развлекательный центр. Известно, что “Мирра-Девелопмент” входит в Инвестиционную группу  UFuture бизнесменов Василия Хмельницкого и Андрея Иванова. Читайте: На улице Московской, 8 в Киеве собираются построить торгово-развлекательный комплекс В январе 2020 года KV сообщала, что Окружной административный суд вернул заместителю прокурора Киева иск о признании противоправными действий Департамента градостроительства и архитектуры КГГА по выдаче ГУО на реконструкцию корпуса № 4 завода “Арсенал” под административное здание с паркингом по ул. Московская, 8. Согласно Генплану, эта местность входит в центральный исторический ареал Киева и строить здания здесь можно не выше 27 м, в то время как выданные ГУО разрешали строительство по ул. Московской, 8 высотой 50,7 м.  Читайте: Суды отказались рассматривать иск прокуратуры о незаконности возведения многоэтажного здания у кинотеатра “Зоряный” Согласно данным аналитической системы Youcontrol, общественная организация “Центр памятникоохранных и градостроительных исследований”  основана в 2018 году. Основной вид деятельности – деятельность прочих членских организаций, не включенных в другие категории. Учредители – Людмила Артеменко, Дмитрий Будулатий, Евгения Левкина, Виталий Онищенко, Ирина Прокопенко. Руководитель – Максим Татаренко. Организация зарегистрирована по ул. Московской, 8, корпус №12. Дополнительной информации об этой общественной организации в открытых источниках найти не удалось, нет у нее также и официального сайта. Завод “Арсенал” ранее входил в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины. Датой его фактического учреждения принято считать 1764 год, когда было издано “Положение о Киевской арсенальной команде”. В XVIII-XIX столетиях завод ремонтировал и изготавливал разные виды вооружения, включая артиллерийское. С 1917 года на заводе началось производство гражданской продукции (сельскохозяйственное оборудование, инструменты, бытовые товары и др.). После начала Великой Отечественной войны завод увеличил выпуск продукции военного назначения. С 1946 года предприятие было перепрофилировано на выпуск оптических, оптико-механических и оптико-электронных приборов, в основном, для нужд военной промышленности. После создания в 1992 году Государственного космического агентства Украины, завод был передан в его ведение. В 2009 году была завершена ликвидация завода, он был исключен из госреестра и присоединен к Казенному предприятию специального приборостроения “Арсенал”. Департаментом градостроительства и архитектуры КГГА, напомним, с 1 ноября 2016 года руководит Александр Свистунов. * Громадська організація "Центр пам'яткоохоронних та містобудівних досліджень" (Код ЄДРПОУ: 41949520) Фото: ВикимедияКиевVласть