Сегодня, 10 сентября 2020 года, в 11:00 запланировано продолжение заседания Киевсовета 8 созыва, начатое 3 сентября. Депутаты, вероятно, снова рассмотрят вопросы внесения изменений в бюджет Киева и программу соцэкономразвития, которые так и не были утверждены горсоветом, хотя выносились на рассмотрение уже два раза. В общей сложности повестка дня состоит из более чем четырех сотен вопросов, часть из которых была рассмотрена на предыдущем заседании. О том, что 10 сентября 2020 года в 11:00 состоится продолжение пленарного заседания Киевсовета, KV стало известно из анонса на сайте Киевсовета. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Заседание традиционно проходит в здании столичного горсовета по адресу: ул. Крещатик, 36, 4-й этаж, Зал заседаний. В анонсе сообщается, что в связи с ограничительными мерами доступ общественности и представителей средств массовой информации в Киевсовет не предусмотрен. Прямую трансляцию заседания можно посмотреть на официальном сайте Киевсовета, на сайте телеканала "Киев" или здесь: Это – продолжение заседания Киевсовета, которое началось 3 сентября 2020 года. Повестка дня этого заседания была утверждена распоряжением Киевского городского головы Виталия Кличко №543 от 21 августа 2020 года. В общей сложности повестка состояла из 403 вопросов, из которых на прошлом заседании было рассмотрено около трех десятков проектов решений. Также в повестку в день заседания внесли еще 12 “неотложных вопросов”.  Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться На заседании 3 сентября Киевсовет, в частности, предоставил гарантию Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР) в том, что КП “Киевский метрополитен” выполнит свои обязательства по кредиту на закупку вагонов метро на сумму 50 млн евро, решил осуществить местный займ в столичный бюджет размере 1,49 млрд гривен путем эмиссии облигаций и согласился оплатить “карантинные” убытки КП “Киевпастранс” и КП “Киевский метрополитен” в размере 971,8 млн гривен. Одними из ключевых вопросов сегодняшнего заседания должны стать проекты решений о внесении изменений в Бюджет Киева на 2020 год и Программу экономического и социального развития на 2018-2020 годы. Эти вопросы рассматривались на прошлом заседании, однако не набрали необходимое количество голосов. Руководство Киевской горгосадминистрации (КГГА) и бюджетной комиссии Киевсовета сетует на то, что принятие этих решений жизненно необходимо: речь, дескать, идет о перераспределении бюджетных средств в связи с их недополучением на фоне карантина. Читайте: Кредит недоверия Кличко. Почему депутаты Киевсовета отказались “вслепую” переписывать бюджет Киева-2020 Также депутатам предстоит рассмотреть проект решения о внесении изменений в решение Киевсовета  “О субъектах хозяйствования Российской Федерации, и находящихся под прямым или косвенным контролем физических или юридических лиц РФ, которые прямо или косвенно осуществляют хозяйственную деятельность в Киеве ". Из документа планируется исключить пункт, которым Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) просили составить отдельный перечень российских субъектов хозяйствования в Киеве, поскольку АМКУ этого сделать не смог. Ранее этот проект решения, подготовленный комиссией Киевсовета по вопросам торговли, предпринимательства и регуляторной политики, уже неоднократно “попадал” в повестки дня предыдущих заседаний столичного горсовета. Однако депутаты так и не дошли до его рассмотрения. Читайте: Киевсовет порекомендовал столичным бизнесменам не иметь никаких дел с резидентами Российской Федерации Кроме того Киевсовет снова рассмотрит вопрос о досрочном прекращении полномочий депутата Алексея Руденко (внефракционный, ранее – фракция “Самопомощь”). Соответствующий проект решения уже выносился в сессионный зал, однако народные избранники не захотели “отпускать” своего коллегу из горсовета: этот вопрос не набрал голосов на одном из предыдущих заседаний Киевсовета. Основанием для прекращения полномочий стала личное заявление Алексея Руденко. Читайте: Гусовского и еще трех депутатов Киевсовета исключили из “Самопомощи” Кроме того, повесткой дня предусмотрено рассмотрение порядка трех сотен земельных и градостроительных вопросов, а также около полутора десятка проектов решений о переименовании столичных улиц. Стоит принять во внимание, что по традиции интересные для городского руководства проекты решений могут будут вынесены на рассмотрение Киевсовета и с голоса.  Фото: коллаж KV КиевVласть

Киевский городской глава Виталий Кличко своими действиями, по мнению журналиста и политического эксперта Михаила Шнайдера, фактически оставил без жилья и денег 13 тысяч инвесторов “Аркады”, а теперь давит на суд.  Об этом KV стало известно из сообщения журналиста и политического эксперта Михаила Шнайдера.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  “В пятницу, 4 сентября, состоялся суд по избранию меры пресечения президенту банка "Аркада" Константину Паливоде. История вышла достаточно некрасивая – Паливоду буквально силой притащили в Шевченковский райсуд Киева из института кардиологии, где он наблюдался с подозрением на инфаркт. В результате он получил по полной программе – содержание под стражей сроком на 60 дней с альтернативой внесения залога в размере 21 млн гривен”, – рассказал Михаил Шнайдер. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться По его словам, непосредственное отношение к такому судебному решению имеет Виталий Кличко. “Зная всю подноготную падения "Аркады", можно смело предположить, что такой вердикт и такое поведение в отношении подозреваемого, не обошлось без давления на суд нашего знаменитого мэра Виталия Кличко, которому в этом помогли обширные связи в силовых структурах его верного партнера и по совместительству "смотрящего" Дениса Комарницкого. Ведь, по сути, обвал "Аркады", и как результат – 13 тысяч семей без жилья и без денег, это заслуга нашего "любимого мэра", – подчеркнул Михаил Шнайдер. Он напомнил, что об этой истории уже было известно из СМИ, и что дело оказалось в недобросовестной конкуренции. “Но для начала стоит напомнить о том, что связанные с банком компании "Аркада-Строительство" и "Будэволюция" строили в общей сложности 39 домов на двух жилмассивах Киева: "Эврика" – в Голосеевском и "Патриотика" – в Дарницком районах. Это довольно приличное количество, как вы понимаете. Так вот, как уже писали многие журналисты и СМИ, успехи и масштабы строительства "Аркады" начали вызывать беспокойство у ее прямых конкурентов, которыми оказались... партнеры мэра Кличко, опекаемые "смотрящим" Комарницким. Кому нужен сильный конкурент, который при этом не ломит цены и строит в общем-то на совесть? Уж точно не строительной мафии. И как и заведено у этих ребят, Кличко с Комарницким решили убрать с горизонта такого неудобного конкурента”, – заявил Михаил Шнайдер. Читайте: Из-за Кличко клиенты рухнувшей “Аркады” потеряли деньги и квартиры, – Ростислав Балабан Именно поэтому, по его словам, Киев “под непонятным предлогом” отказался отдавать "Аркаде" задолженность в размере 1,4 млрд гривен за проведенные ранее инженерные сети и другие объекты. “В итоге застройщик не смог вовремя расплатиться по кредитам. А ведь "Аркада" брала кредиты, для того, чтобы построить дороги, детские сады, школы и инженерные сети, которые впоследствии были бы переданы городу. А потом, когда у "Аркады" все стало плохо в финансовом плане, Виталий Владимирович нокаутировал ее и в публичной плоскости: обвинял в нежелании достраивать объекты, хотя до этого сам со своими подчиненными блокировал их строительство. Обвинял в шантаже и в подстрекательстве вкладчиков, запугивал правоохранителями и, как теперь выяснилось, это были не пустые угрозы. В итоге Виталий Владимирович таки уничтожил "Аркаду" и оставил ее вкладчиков ни с чем, а ее президента – то ли от обиды, то ли в качестве символического жеста "добивания", решил засадить по полной, с помощью ручного суда и таких же судей. Как видим, его план практически удался. А те киевляне, которые думают, что их вся эта история не касается, очень удивятся, когда придут и за ними”, – заключил Михаил Шнайдер. Фото: KV КиевVласть

Національний банк України звинувачує у махінаціях приватного інвестора Олега Неліна (на фото), який вклав понад 10 мільйонів доларів у забудовника “Аркади”, щоб люди змогли отримати своє житло. Нелін звинувачення відкидає та заявляє, що в суді із Фондом гарантування вкладів фізичним особам (ФГВФО) планує захистити своє право на приміщення центрального офісу банку. Про це KV стало відомо з сюжету на телеканалі “Інтер”. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   “У вересні 2019 року мені надійшла пропозиція про кредитування компаній, пов'язаних із банком "Аркада", для відновлення будівництва житлових комплексів в сумі 10 мільйонів доларів. Я вніс свої гроші та ще взяв гроші свого партнера і вклав у цей проект. У мене були абсолютно правильні погляди на ведення бізнесу, я плачу податки, вклав гроші, щоб люди почали отримувати житло своє”, — розповів Нелін телевізійникам. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться За словами інвестора — все робили офіційно. Уклали із забудовником групи "Аркада" угоду, а під заставу взяли будівлю банку. Проте, згодом Забудовник став систематично порушувати договір займу. До того ж за майже рік часу він так і не відновив будівництво. Після чергового порушення умов договору Олег Нелін розпочав процедуру стягнення заставленого майна банка, та почав оформлення права власності на будівлю банку "Аркади" на себе в якості відшкодування заборгованості по договору позики. Тепер його самого звинувачують у тому, що угода нібито фіктивна і була укладена лише для виводу основного активу банку – будівлі. “І тепер склалася парадоксальна ситуація. Я вклав 10 млн доларів у вітчизняного забудовника, намагався допомогти відновити будівництво, а тепер мене намагаються зробити шахраєм, очорнюють в очах сусідів, партнерів, проводять обшуки, я ходжу на допити. Тепер я розумію, що в нашій країні з інвесторами можуть зробити все, що завгодно, за надуманими звинуваченнями”, — зазначив Нелін в коментарі "Інтеру". Висловились стосовно оформлення будівлі і в НБУ. “У групі компаній "Аркада" є як сам банк, так і забудовник. НБУ регулює винятково діяльність банку і до того моменту, як зникла будівля з балансу компанії, до “Аркади” не було питань. Коли ми говорили про шахрайську схему, я мав на увазі те, яким чином з балансу банка зникла будівля на вулиці Ольгинській”, — заявив голова Національного банку України Кирило Шевченко. Натомість адвокат Неліна Павло Шершньов та сам інвестор стверджують: усі звинувачення у фіктивності угоди абсолютно не обґрунтовані і вони мають всі документи на доказ того, що угода була законною. “Усі знають, що зараз дуже ретельно досліджуються кошти перед внесенням їх на банківський рахунок. Ми готові документально підтвердити кожен крок цього правочину, який підтвержує його реальність. У нас на руках перш за все платіжні доручення на суму 260 мільйонів гривень, що на вересень 2019 року складало понад 10 мільйонів доларів США. Ці платіжні доручення підтверджують реальне перерахування коштів на рахунок забудовника "Аркади”, — розповів адвокат Шершньов. Заперечує інвестор і звинувачення щодо ймовірної змови з президентом банку “Аркада” Костянтином Паливодою. “Це – абсурд, тому що ми з паном Паливодою познайомилися тільки у 2019 році в момент, коли ми обговорювали критерії угоди із залучення цих 10 млн доларів”, — заявив інвестор. Інвестор та його захисник сподіваються, що голову Нацбанку та Фонду гарантування вкладів ввели в оману і наполягають, що будуть відстоювати свою позицію в правовому полі. Вони також заявляють, що боротимуться й надалі, а якщо їх не почують — звертатимуться навіть до міжнародних правових інституцій. Читайте: Несмотря на действия НБУ и КГГА, банк ищет выход из ситуации, – “Аркада” Фото: скріншот з відео "Інтера" КиевVласть

Финансовый план КП “Киевпастранс” на текущий год в Киевской горгосадминистрации (КГГА) утвердили лишь во втором полугодии, вероятно, чтобы учесть финансовые потери в связи с вынужденным “карантинным простоем”. Согласно документу, в 2020 году предприятие должно суммарно понести расходы в объеме 4,07 млрд гривен, получить финансирование из городского бюджета в размере 3,48 млрд гривен и закончить год с убытком в размере 618,84 млн гривен. Из “странностей”: в первом полугодии, когда карантинные ограничения были самыми жесткими, “Киевпастранс” существенно сократил плановый убыток; предполагается, что предприятие за год перевезет значительно больше “льготников”, чем платных пассажиров. Как стало известно KV, финансовый план КП “Киевпастранса” на 2020 год был утвержден лишь во втором полугодии – приказом Департамента коммунальной собственности КГГА от 15.07.2020 года №341. То есть, документ явно учитывает ситуацию с убытками предприятия в связи с  “коронавирусным карантином”.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Тем не менее, предприятию велели до конца года заработать 827,64 млн гривен на перевозке 108,1 миллионов платных пассажиров. Также в документе идет речь о неких доходах от неоперационной деятельности, в которые включили 520,53 млн гривен “от безоплатно полученных активов” (подробности в документе не раскрываются.- KV), 2,34 млн гривен – от списанных основных средств и 103,3 млн гривен – “другие доходы, в том числе неоперационная курсовая разница”. На аренде своих активов КП “Киевпастранс” за год по плану должно заработать 8,6 млн гривен. Итого КП планирует как бы самостоятельно заработать 1,46 млрд гривен. При этом, общие расходы КП “Киевпастранс” по итогам года должны составить 4,07 млрд гривен. Их большая часть – 3,89 млрд гривен – приходится на расходы от операционной деятельности (заработная плата – 1,41 млрд гривен, “материальные расходы” – 971,16 млн гривен, амортизация – 855,14 млн гривен, “другие операционные расходы” – 349,55 млн гривен, отчисления на социальные мероприятия – 305,8 млн гривен). Кроме того, учитываются “финансовые расходы” (в том числе, проценты за пользование кредитами) и “другие расходы”. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться В структуре “других операционных расходов” наибольшие статьи: “вознаграждение за реализацию проездных документов” (59,67 млн гривен), “другие услуги сторонних организаций” (57,8 млн гривен), охранные услуги (46,17 млн гривен), техобслуживание и текущий ремонт транспорта, а также содержание железнодорожной инфраструктуры (40,33 млн гривен).  Таким образом, вырисовывается огромная ”финансовая дыра”, которую традиционно закрывают деньгами столичных налогоплательщиков.  Поэтому “Киевпастрансу” разрешили включить себе в доход 898,4 млн гривен компенсации из столичного бюджета за перевозку 185,8 миллионов льготников, а также 1,01 млрд гривен бюджетной субсидии. 935,8 млн гривен этой субсидии должно пойти “на регулирование цен” (из них, к примеру, 128 млн гривен – на обслуживание лизинга), 56,2 млн гривен – на компенсацию расходов по перевозке пассажиров городской электричкой и 20,3 млн гривен – на оплату процентов за кредит Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Читайте: Лизинговая кабала: подчиненные Кличко собрались “потерять” около 250 млн гривен на закупке белорусских автобусов Кроме того, столичный бюджет профинансирует и практически все  капитальные инвестиции КП “Киевпастранс” (96%), запланированные в 2020 году. На эти цели из столичной казны предприятию до конца года собираются выделить 1,57 млрд гривен: 391,6 млн гривен – на реконструкцию объектов транспортной инфраструктуры; 384,8 млн гривен – на компенсацию стоимости предмета лизинга; 277,2 млн гривен – на погашение кредита по договорам с ЕБРР; 200 млн гривен – на покупку 26 троллейбусов; 159,8 млн гривен - на оплату НДС по проекту с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) проекта; 100 млн гривен – на покупку двух трамвайных вагонов; 58,5 млн гривен – на капремонты объектов транспортной инфраструктуры. Таким образом, предполагается, что на протяжении 2020 года КП “Киевпастранс” суммарно получит из столичного бюджета 3,48 млрд гривен (1,21 млрд бюджетных гривен уже освоено в первом полугодии). Даже несмотря на колоссальные бюджетные вливания, КП “Киевпастранс” разрешают по итогам года зафиксировать убыток в размере 618,84 млн гривен.  Это рекордный показатель за последние три года: по факту 2019 года предприятие закончило с убытком в размере 83,82 млн гривен, 2018-й – 145,72 млн гривен. Удивительно, но системно “работать в минус” “Киевпастранс” начал именно после повышения в июле 2018 года тарифа на проезд в общественном транспорте в два раза – до 8 грн. Напомним, по итогу 2017 года “Киевпастранс” получил 155,81 млн гривен чистой прибыли, а 2016 год завершил с 117,55 млн гривен чистой прибыли. В 2020 году убыток в размере аж 618,84 млн гривен в финплане КП в основном объясняется карантинными ограничениями в связи с распространением коронавирусной инфекции, которые не позволяют осуществлять перевозки пассажиров в полном объеме. При этом, согласно финансовому отчету, в первом полугодии 2020-го, когда карантинные ограничения были самыми жесткими, “Киевпастранс” почему-то не нарастил планируемый убыток (87,48 млн гривен), а существенно его снизил – до 16,72 млн гривен. Данная “коллизия” выглядит несколько странно. Особенно в связи с тем, что команда Виталия Кличко сражается за увеличение для КП компенсаций из городской казны. По данным профильных чиновников КГГА, потери КП из-за приостановки с 17 марта 2020 по 31 июля 2020 года перевозок пассажиров для предотвращения распространения COVID-19 составили 350,58 млн гривен.  Читайте: Густелев и Кличко хотят, чтобы киевляне оплатили почти 1 млрд гривен “карантинных потерь” общественного транспорта Отметим, проверить эти цифры не представляется возможным, поскольку Автоматизированная система учета оплаты проезда (АСОП), несмотря на многолетние обещания и колоссальные бюджетные вливания, в Киеве до сих пор не работает. Читайте: В Киеве продолжают списывать бюджетные средства на толком не работающую АСОП Что касается бюджетных ассигнований, то в финплане этого года они (3,48 млрд гривен) планируются выше, чем за два последних года, но меньше, чем в 2017 году. Согласно финплану 2019 года, “Киевпастранс” должно было получить 3,04 млрд гривен бюджетных ассигнований, но по факту на счета КП поступило 2,46 млрд гривен, а в 2018 году КП освоило из бюджета Киева 2,68 млрд гривен. В 2017 году “Киевпастранс” освоил 4 млрд бюджетных гривен, в 2016 году – всего 1,76 млрд гривен. Согласно данным аналитической системы Youcontrol, КП “Киевпастранс” было основано Киевсоветом в 2001 году. Согласно финплану предприятия на 2020 год, на балансе “Киевпастранса” по состоянию на 1 апреля 2020 года находилось 2716 единиц техники для перевозки пассажиров (627 троллейбусов, 1592 автобуса, 12 электропоездов), 230,1 км трамвайных путей, 2017,5 км – контактной сети, 91 тяговая подстанция (мощность – 342,3 кВА) и 1261,8 км – кабельной сети. В документе также отмечается, что по состоянию на 1 марта 2020 года сеть наземного пассажирского транспорта КП насчитывала 168 маршрутов, из которых 51 – троллейбусный, 18 -  трамвайных, 99 – автобусных, в том числе один – пригородный, один – международный и 18 – в режиме маршрутных такси.  КП “Киевпастранс” с 30 августа 2016 года возглавляет Дмитрий Левченко (на фото). За это время данное предприятие стало фигурантом множества коррупционных скандалов и уголовных производств.  Напомним, в феврале 2020 года антикоррупционная комиссия Киевсовета решила обратиться в Государственное бюро расследований (ГБР) с просьбой проверить ход наиболее громких уголовных дел по фактам масштабного хищения бюджетных средств, в которых фигурирует КП “Киевпастранс”.  Читайте: У ГБР просят разобраться с “коррупционными делишками” КП “Киевпастранс” 18 июня 2020 года антикоррупционная комиссия Киевсовета попросила главу КГГА Виталия Кличко провести служебную проверку “коррупционной и антигосударственной” деятельности директора КП “Киевпастранс” Дмитрия Левченко, отстранив его на время проверки от выполнения служебных обязанностей. Депутаты устали постоянно рассматривать вопросы растраты этим КП огромных сумм из городского бюджета, нарушений при закупках и прочих “финансовых шалостей”.  Читайте: Депутаты Киевсовета требуют от Кличко разобраться с коррупционными схемами Дмитрия Левченко КП “Киевпастранс” подчинено Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, который с 6 февраля 2020 года возглавляет экс-замгендиректора КК “Киевавтодор” Валентин Осипов. Вопросы транспортной инфраструктуры в столице курирует назначенный 21 февраля 2020 года зампредседателя КГГА Александр Густелев. * КП “Київпастранс” (Код ЄДРПОУ: 31725604) Фото: коллаж KVКиевVласть

Кризисные годы и карантинный локдаун не остановили роста ожиданий покупателей столичных квартир. За последние пять лет это стало основной движущей силой изменений в облике столичных ЖК и самого Киева. О том, что выбирает, на что обращает внимание современный покупатель и как эволюционирует жилье под этим влиянием, — новый обзор KV. Первичный рынок жилья в Украине по ряду качественных характеристик заметно изменился. В  2015-2016 гг. он был активным в связи с “миграцией” финансовых накоплений из оккупированных территорий в столицу, продавалось абсолютно все, независимо от класса комплекса и стадии готовности. В 2017 ситуация изменилась. Рынок начал выравниваться. И конкурировать за покупателя, который становится требовательнее день ото дня. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Комфорт — всему голова За последнюю “пятилетку”  покупатель повысил свои требования к комфорту. Что, несомненно, сказалось на изменении долей проектов эконом и комфорт-класса. “Начиная с 2015 года рынок недвижимости столкнулся с постепенным изменением поведенческих практик и покупательских запросов. Традиционный в своем понимании эконом-класс с ограниченным набором социально-бытовой инфраструктуры, нефункциональным зонированием пространства, а также типовые архитектурные проекты доживали свои последние моменты, — анализирует ситуацию Ирина Михалева, директор по маркетингу компании “Интергал-Буд”. — Однако, тогда об этом еще никто не знал, доля настроенного и запланированного жилья эконом-сегмента или эконома, который мимикрировал под комфорт, была достаточно велика”.  Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Соотношение, по данным Ирины Михалевой, было таковым, что 60% рынка забирал эконом во всех своих вариациях, остальные 40% делили комфорт и бизнес со значительным перевесом в сторону первого. Однако уже к 2017-му, когда доля инвестиций от “заробитчан” и украинцев, которые были вынуждены уехать из Донецкой, Луганской области и Крыма, постепенно исчерпала себя, началось балансирование спроса и предложения. Эксперт считает, что это послужило началом качественных преобразований как в отношении структуры спроса, так и предложения:  “Экономическая ситуация в стране была непростой, курсовые колебания, инфляция, война и прочие вызовы сильно ударили по реальным доходам, гривна под матрасом обесценилась, а доллар был не у всех. Банкопад, который случился ранее, всерьез заставил пересмотреть свои взгляды на “надежность и гарантии” банковских сбережений, фондового рынка у нас не было и нет, поэтому недвижимость вновь стала основным инвестиционным активом и способом сохранить накопления от инфляции. Вместе с тем, отдавать кому попало свои кровные платежеспособный покупатель не спешил, тщательно подходя к вопросу оценки ликвидности проекта”.  Вот тут, вспоминает Ирина Михалева, и началась “гонка вооружений” — борьба концепций и форматов, которая привела к качественным изменениям, которые мы наблюдаем на данный момент. Постепенно пальму первенства у “эконома” отобрал комфорт-класс, который развивается в двух направлениях. Традиционный комфорт-сегмент — комфортное, доступное по цене жилье с базовым набором необходимых функций и решений для покупателя, а также категория проектов сегмента комфорт+ — это трендовые форматы с дополнительной ценностью, которая проявляется в нетривиальных архитектурных концептах, эко-решениях, многопрофильной и многофункциональной инфраструктуре, сервисной наполняющей и прочем. Здесь выделяются такие трендовые на данный момент концепции как “город в городе”, эко-комплексы с рекреационной составляющей, многофункциональные ЖК. Ярослава Чапко, коммерческий директор CBS Holding, также подтверждает, что период 2015-1029 был периодом перераспределения спроса в сторону более бюджетного жилья и становления класса “комфорт”. Именно с этого периода мы начали структурировать рынок на “эконом”, “комфорт”, “бизнес”, “премиум” и “де люкс” — классы. На 2015-2019 приходится значительный рост спроса на проекты класса “комфорт”. В целом, по данным Ярославы Чапко, на бюджетное жилье (квартиры эконом- и комфорт-классов) пришлось около 60-70% всех запросов покупателей. А вот пик спроса на жилье комфорт-класса — более 40%, — по словам Татьяны Марковой, директора Департамента продаж и маркетинга ЧАО “ХК “Киевгорстрой”, пришелся на конец 2019 года — начало 2020-го.  “Для сравнения, – говорит эксперт, — жилье эконом-класса пользовалось в этот период в два раза меньшим спросом”, — подчеркивает она. По данным Алексея Коваля, руководителя проектов Perfect Group, за этот период доли классов ЖК “бизнес” и “комфорт” заметно выросли. Безусловно, на таких изменениях сказался и высокий уровень конкуренции на рынке “первички”. Как отмечает Алексей Коваль: “Это естественный процесс, когда застройщики совершенствуются и предлагают более конкурентные условия, а покупатель хочет получить больше возможностей за свои деньги”. Между тем, Виктория Зима, CMO SAGA Development, отмечает важную деталь: “Класс — это набор характеристик, которые определяют цену, и, наоборот, цена часто отражает класс объекта. Мы уже давно наблюдаем тенденцию стирания грани между комфорт-классом и эконом-классом. Ниша эконом-жилья с каждым годом становится все более конкурентной, комфорт-класс поглощает эконом-класс, а эконом-класс в том виде, в котором он существует сейчас, скоро исчезнет, — прогнозирует Виктория Зима. Застройщиков же конкуренция заставляет вкладываться в инфраструктуру и качественные концепции.  “SAGA Development работает в 2 сегментах — комфорт и бизнес. В 2016 мы вышли на рынок с проектом NEW YORK Concept House, и его концепция сразу привлекла многих, 2016-2017 годы были рекордными по продажам. При запуске RYBALSKY в 2017 году мы также наблюдали серьезный всплеск продаж по этому проекту”, — считает Зима. Сегодня, по данным Ирины Михалевой, структура новых проектов массового жилья выглядит таким образом: эконом-класс — 15%; комфорт-класс — 55%; бизнес-класс — 30%. Эволюция целей “Если после кризиса 2008-2009 гг. спрос на инвестиционные квартиры резко упал – покупатели стали осторожнее относиться к спекулятивным инвестициям, — анализирует Ярослава Чапко, — то с 2014-2015 года мы наблюдали постепенное восстановление объема спекулятивных сделок. За этот период в среднем на “перепродажу и аренду” покупалось от 20 до 40% квартир”.  В 2015-2019 годах, по данным Виктории Зимы, соотношение целей покупки было стабильным: 30-40% покупают квартиры с целью инвестирования, 60-70% — для себя. “2015 год — период массового банкротства банков и девальвации. Покупатели, стремясь сохранить деньги, покупали жилье, чтобы обезопасить себя и избавиться от гривны. В этот период 60% инвестировали, 40% покупали жилье для себя, — говорит она.  “Банкопад”, по словам Алексея Коваля, повлиял на рост числа покупателей, целью которых было перепродать или же сохранить свои средства. Хотя этот сегмент покупателя и ранее занимал весомую долю. Дальше соотношение оставалось в основном стабильным – до тех пор, поясняет эксперт, пока ставки по депозитам не сократились до нескольких процентов в валюте: “В этот момент недвижимость стала практически безальтернативным способом вложения денег для многих людей”. “Постепенно, когда страна привыкала к новому этапу, училась жить в сложившихся условиях, доля инвестиционных сделок с 30% вернулась к уровню около 15-20%”, — уточняет Ирина Михалева.  По ее словам, это нормальный, средний показатель, который свидетельствовал, что профессиональные рантье следят за рынком, заинтересованы в активах и верят в развитие арендного бизнеса.  На данный же момент на рынке большая часть квартир покупается для себя с целью улучшить свои жилищные условия.  Это подтверждает и Татьяна Маркова: “ Значительный рост спроса на жилье  комфорт-класса связан, прежде всего, с тем, что на первичном рынке значительно уменьшилась доля покупок с целью перепродажи, то есть с рынка ушел спекулятивный капитал. Теперь квартиры покупают в основном для себя, в том числе и под сдачу в аренду”. С целью перепродажи, по словам Ирины Михалевой, как правило, приобретают квартиры профессиональные коммерсанты, которые давно в этом бизнесе, хорошо знают рынок, застройщиков, проекты, владеют инсайтами. Их процент колеблется от проекта к проекту, от компании к компании. К кому-то заходят охотнее, видя потенциал роста, кого-то напротив обходят стороной. Сейчас по рынку — это около 5-10% покупателей, в зависимости от периода. “Мы посчитали, — делится информацией эксперт, — что на наших проектах (“Интергал-Буд”, — KV) в категории комфорт+ можно получить до 30% выгоды на росте цены квадратного метра с котлована до этапа ввода в эксплуатацию. А в бизнес-классе в центральных районах рост вообще возможен до 40% и выше. Разумеется, это возможно с учетом суммы факторов —  грамотная концепция, правильно подобранная локация, интересное архитектурное и дизайнерское решения для частных и общественных пространств и прочее”.  Еще 10% в структуре продаж “Интергал-Буд” — это инвесторы, которые заходят в арендный бизнес. Особым спросом пользуются квартиры в среднем 40-45 кв. м — оптимальная площадь, которую легко сдать. Причем, интерес к покупке квартир для последующей сдачи в аренду по-прежнему есть, несмотря на карантинные последствия для арендодателей. Как отмечает генеральный директор Edelburg Development Сергей Кучер, арендный бизнес в глазах среднестатистического гражданина более понятен, нежели любое другое направление.  При этом, если рассматривать изменения в целях покупки, нельзя не учесть специфику того или иного девелопера или же и вовсе специфику каждого проекта отдельно. Отличный кейс приводит Виктория Зима: “У каждого проекта Saga Development своя специфика. Например, проект CHICAGO Central House благодаря своей концепции, локации, уникальному арт-объекту и другим факторам стал самым желанным проектом для инвесторов — тут их доля достигает 55%. RYBALSKY, наоборот, максимально семейный квартал нового формата с инфраструктурой для детей, животных, изначально проектируется для проживания семей, и 75% покупают там квартиры для себя”. Не менее актуален опыт Saga Development в вопросе влияния цены на доли целей покупки. “Своей ценовой гипотезой мы формируем своего покупателя, — поясняет Виктория Зима. — В SAGA Development в период 2016-2019 года мы формировали цены таким образом, чтобы 30% покупателей были инвесторами и 70% покупали жилье для себя. Доля рассрочки и 100%-й оплаты В 2015-м году, как рассказал KV Сергей Кучер, количество оформления квартир в рассрочку резко сократилось в связи с нестабильностью на валютном рынке. “Была встряска для тех, кто купил по курсу 16, а вынужден был погашать по курсу 25. Рассрочка с привязкой к доллару “умерла”, — говорит он. — Где-то в 2017-м люди уже адаптировались к реалиям и научились жить по курсу 25. Рассрочка в сегментах “эконом” и “комфорт” вышла более-менее на период 2013 года”, – говорит он. Плюс, высокие % ставки обусловили значительный перевес в сторону 100% оплаты, на которую приходилось до 80% сделок.  “Даже девелоперские рассрочки оставались для покупателя дорогими и предоставлялись на короткий период” — обращает внимание Ярослава Чапко. Поэтому 2015-2019 г.г. стали временем расцвета ипотечных программ (от девелоперов, — KV), — говорит Ирина Михалева. — “Интергал-Буд” первым предложил рынку длительную программу рассрочки, которая очень пришлась по душе покупателю в условиях отсутствия реальной ипотеки. Поэтому вслед за нами программы длительной рассрочки разработали еще несколько компаний”. При этом специалист уточняет, что далеко не каждый застройщик может себе позволить продавать квартиру в рассрочку до 5 лет. Лишь финансовая независимость компании, а также достаточное количество ресурсов на реализацию проекта позволяют быть независимым от денег покупателя. “Доля наших инвестиций в проект достигает 60-70%, поэтому мы строим в срок, соблюдаем все взятые на себя обязательства и без особых потерь пережили очередной пик кризисного периода с абсолютным падением покупательской активности, который случился весной, — говорит Ирина Михалева. — Исходя из внутренних данных мы можем утверждать, что рассрочка — весьма популярный среди покупателей финансовый инструмент. Пользуются спросом абсолютно все программы, но чаще всего обращаются либо к рассрочке на год с минимальным удорожанием цены квадратного метра, либо уже на 3-5 лет”.  В ХК “Киевгорстрой”, по данным Татьяны Марковой, —  90% покупателей жилья приобретают его на условиях 100% оплаты в течение пяти банковских дней. Только при таких условиях они получают скидку в 10% от стоимости квартиры, а это, как правило, не такая уж маленькая сумма. И доля “стопроцентников” в последнее время существенно возросла. В “докарантинный” период, по словам Алексея Коваля, в среднем, ситуация была стабильной, и никакой серьезной динамики внутри структуры покупок в рассрочку и со 100%-ой оплатой не наблюдалось. “Конечно, — уточняет он, — все зависит непосредственно от условий каждой конкретной рассрочки или, наоборот, скидок при полной оплате. Но это касается отдельно каждого объекта, степени его готовности, и драйвится маркетингом”. При этом сейчас рассрочка набирает “обороты”. По словам Виктории Зимы, это — понятный и эффективный механизм стимулирования покупки. Каждый клиент хочет заплатить минимум денег на старте, чтобы снизить свои риски, и девелопер при желании все продажи может перевести в рассрочку. “Это инструмент управления спросом, — уточняет эксперт. — Сейчас у первичного рынка нет других инструментов, поэтому все застройщики активно используют рассрочку в долларах или гривнах, как инструмент борьбы за покупателя. Доля рассрочки растет, если мы ей позволяем расти”. Размер имеет значение “С начала и до середины “банкопада” очень сильно рос спрос на маленькие квартиры, в том числе “смарт”-жилье по 20 квадратных метров, — вспоминает Алексей Коваль. — Но чаще всего это были не объекты для жизни тех, кто покупал такие квартиры на первичном рынке от девелоперов. Их приобретали как альтернативу банковской ячейке, под сдачу, или для одиноких людей – молодежи и людей преклонного возраста”. Тенденции изменений покупательских предпочтений относительно количества комнат, как резонно отмечает Ярослава Чапко, следует различать по классам. В бюджетном сегменте — от повального увлечениями “смарт”-квартирами в 2014-2015 г.г., до их значительного сокращения в квартирографии к 2019 году. Несмотря на сокращение бюджетов покупки, все-таки покупатели стремятся к максимально комфортной среде, поэтому наиболее популярными были 1-к квартиры +/-40 кв. м. В престижном сегменте, бизнес- и премиум-классах следует выделить тренд сокращения площади квартир и переход к позиционированию не по количеству комнат, а по количеству спален. Наиболее востребованными были 1-к квартиры площадью до 60 кв. м со свободной планировкой. “Покупатель наконец-то разобрался и с так называемыми “смарт-квартирами”. “В 2017-м бум на “смарты” закончился, этот формат у нас в стране не прижился, — рассказывает Сергей Кучер. — Многие застройщики активно размещали эти квартиры в целых секциях, что напоминало “гостинки” советского периода. Тогда их покупали “оптом” с целью дальнейшей сдачи в аренду. Но жить в такой квартире по факту некомфортно и строить тоже невыгодно”. Но однокомнатные квартиры, по данным Татьяны Марковой, по-прежнему как пользовались, так и пользуются наибольшим спросом.  Поскольку принципиальным вопросом, который в первую очередь формирует мнение покупателя, является цена недвижимости. Плюс, ”однушки, как отмечает Сергей Кучер, —  оптимальный вариант как для первой собственной квартиры, так и для сдачи в аренду.  Постепенно вернулся спрос на квартиры правильной эргономики. Как поясняет Ирина Михалева, речь идет об 1-комнатных в 35-45 кв. м, 2-комнатных — от 50-55 кв. м, “трешках” — от 70 кв.м.  При этом, по словам маркетинг-директора “Интергал-Буд”, снизился процент нестандартных планировок: сейчас девелопер закладывает их не больше 2-3%, так как спрос на них уменьшился. Речь идет о скошенных углах, нефункциональных нишах, эркерах и прочем подобном.  Разумеется, предпочтения по покупке у потребителей формируются соответственно изменениям ситуации на рынке. Спрос на тот или иной тип квартиры зависит от класса комплекса, его расположения и концепции, цели покупки — для себя или для перепродажи/аренды. “Если цель покупки — для себя, недвижимость покупается на период примерно в 10 лет, при покупке учитывается наличие детей или их планирование, и человек может себе позволить, он покупает 2-3 комнатные функциональные квартиры, — резюмирует Виктория Зима. — С ростом благосостояния потребителя может меняться процент покупателей, которые отдают предпочтение 2-3-комнатным квартирам. Если покупка не для себя, покупателя больше интересует ликвидность и окупаемость инвестиции, он отдает предпочтение однокомнатным квартирам”. Инфраструктура выросла в цене С каждым годом покупатель все больше внимания уделяет качеству проекта. “Полифункциональные ЖК всегда выигрывают у точечной застройки, — говорит Виктория Зима. — Есть базовые и опциональные требования — школы, детские сады, магазины первой необходимости, зоны для релаксации, дворы, газоны. Важна транспортная доступность, наличие общественного транспорта и его загруженность”. А вот отдельно стоящие дома, по наблюдениями Сергея Кучера, давно уже не интересны: “Чем насыщеннее инфраструктура комплекса и окрестностей, тем лучше, говорит он. — Продуктовый магазин, аптека, отделение банка и пункты бытовых услуг должны быть в пешей доступности. Рядом с частными дошкольными и учебными заведениями, должны быть и государственные”.  Поэтому, отмечает Татьяна Маркова, сегодня пользуются спросом, в первую очередь, многофункциональные жилые комплексы с хорошо развитой социально-бытовой инфраструктурой.  Как видим, требования к хорошему жилью базово остались прежние – красивая территория, детская и спортивная площадки, консьерж, например. “В сегменте комфорта к этому добавляется охраняемые двор, камеры наблюдения и удобная транспортная локация. С другой стороны, — уточняет Алексей Коваль, — комфорт теперь стал массовым, и занимает больше половины рынка столицы. Также выросли требования непосредственно к качеству объектов инфраструктуры на территории дома. Например, вместо озеленения парой деревьев и лужаек, сегодня даже в комфорте нередко можно встретить ландшафтный дизайн”. Ирина Михалева отмечает принципиальные изменения требований покупателя к инфраструктурному наполнению ЖК: - Благодаря спросу на комфортное и функциональное пространство формировалась мода на концептуальные дворы-экосистемы, которые соответствуют пожеланиям и предпочтениям будущих новоселов. В современных ЖК вы найдете отражение всех необходимых функций жилого проекта — развлекательную, развивающую, wellness-инфраструктуру, социально-бытовую, коммерческую.  - Поколение цифровых кочевников и молодых предпринимателей, которые не привязаны к офису, толкают девелоперов на поиск гибких решений для микс-формата жилой, офисной, торговой недвижимости. Это могут быть как отдельно стоящие офисные и торговые центры, так и встроенные или отдельные площади, отведенные под коворкинги, офисные пространства, бутики, сервисы. - В карантин сформировался еще один четкий посыл от покупателя — запрос на ЗОЖ-инфраструктуру, парки-дворы или рекреационные пространства на территории комплекса, а также у ближайших соседей.  Сustomer journey map “Пятилетка -2015-2020” на рынке жилья демонстрирует рост доли оn-line контакта покупателя с девелопером/проектом. И доля digital с каждым годом растет.  “Во-первых, люди проводят больше времени в сети, — поясняет Алексей Коваль. — Это значит, что именно там можно с наибольшей вероятностью встретить свою целевую аудиторию. Также покупатели стали более активно интересоваться информацией об объектах в интернете”.  Прежде чем позвонить в отдел продаж, они читают всю информацию про ЖК, застройщика, изучают форумы и так далее. Соответственно, меняются и доли распределению маркетинговых бюджетов девелоперов на те или иные каналы.  “Если в 2016 году 40% бюджета уходило на наружную рекламу, то сейчас этот процент сокращается, — обращает внимание Виктория Зима. — Реклама на бордах размещается в основном при запуске проекта или в предновогоднее время, остальное время преобладает интернет: ррс, seo, lun — для быстрых тактических продаж, и медийная реклама с правильными таргетингами — для стратегических продаж”. Как отмечает Ирина Михалева, в on-line, по сути, происходят все этапы взаимодействия покупателя с продуктом — от знакомства, изучения вариантов до покупки конкретного комплекса. А карантин только подтолкнул застройщиков к массовой цифровизации своего продукта. Все взаимодействие с потенциальными и реальными покупателями теперь возможно off-line и on-line, включая экскурсии, просмотры благодаря технологиям дополненной реальности. “Сейчас основную массу лидов мы получаем с помощью различных digital-каналов, которые мы миксуем, тестируем разные гипотезы, ищим кратчайший путь к нашей целевой аудитории, — рассказывает специалист. — Процесс выбора, как правило, занимает у покупателя с формирующимся запросом от 1 до 3 месяца. За этот период он успевает изучить предложение, проверить разрешительную документацию, посмотреть на динамику строительства, ознакомиться с бэкграундом компании и прочее”.  “Нишевый” покупатель Многие наслышаны о ЖК для “айтишников”, проекты, заточенные под “покупателя, который много путешествует и знает о комфорте все”, “покупателя, привыкшего жить в центре событий и деловой активности”. Все это только на первый взгляд маркетинговый ход. Девелоперы за последние лет пять  обратили внимание не только на сегментацию покупателя по уровню дохода (читай, какой класс жилья выберет), но и по образу его жизни, предпочтениям и т.д.  Сейчас тенденция такой “нишевости” целевой аудитории (ЦА) только усиливается, а по словам Ирины Михалевой, стала доминирующей. “Еще на этапе проектирования комплекса мы определяем по множеству факторов, для кого строим этот ЖК. От целевой аудитории будет зависеть и инфраструктурное наполнение, и архитектурные решения, и квартирография, и tannet-mix, — поясняет она. — Типовые проекты, пускай и с современным набором инфраструктурных якорей, никого не цепляют. Покупатель жилья хочет видеть максимально персонализированный продукт, иными словами ему важно, чтобы застройщик позаботился о его потребностям наперед”. Соответственно, проработка и детализация ЦА помогает избежать провалов и сложностей. К примеру, если комплекс семейного типа, то упор в “Интергал-Буд” делают на развивающую, детскую, спортивную инфраструктуру, места для прогулок, пикников, пространства для отдыха и общения с соседями. “Едва ли сюда впишется коворкинг и лобби с пространством для встреч и переговоров, который очень придется кстати в ЖК бизнес-класса в центральном деловом районе”, — резюмирует Ирина Михалева.  В Perfect Group, по словам Алексея Коваля, для каждого объекта с самого начала прорабатывают целевую аудиторию. “Сейчас интернет действительно позволяет даже более эффективно, чем раньше, находить именно тех людей, которых мы определили на старте, — говорит эксперт. — Или понять, что некоторые предложения интересным нескольких группам покупателей – и расширить нашу целевую аудиторию”. При всем этом важно учитывать и масштабы проекта. По словам Виктории Зимы, для крупных проектов нишевая ЦА мало применима, в маленьких проектах это отличный формат. “Нишевый лид стоит дорого: чем более целевая коммуникация, тем она дороже. Тем не менее, работать с нишевым сегментом можно и нужно, но не так, как с крупными проектами, — поясняет специалист. — У нас несколько таких проектов, например, EINSTEIN Concept House — небольшой клубный дом для айтишников, или SAGA City Space. Их продвижение существенно отличалось от продвижения крупных проектов, что позволило обеспечить минимальный процент маркетинговых затрат, при этом недвижимость в этих проектах распродана до окончания строительства”. Важно учесть и так называемую миграцию и стремление людей, уже некогда купивших квартиру в новостройке, далее улучшать свои жилищные условия. Как пояснил Сергей Кучер, в поисках конкурентных преимуществ строящегося объекта маркетологи “ищут нишевую ЦА”, но, в целом, это одна и та же аудитория покупателя, которая “фильтруется” стоимостью квадратного метра. “Срок владения собственной недвижимостью сокращается, люди реинвестируют, переезжают из одного жилого комплекса в другой. Нужно строить так, чтоб оставаться в тренде”, — резюмирует эксперт. Как покупатель меняет девелоперов Конкурентная гонка и более требовательный покупатель стимулируют компании, нацеленные на долговременную стратегию, оперативно реагировать на изменения.  Некоторые лидирующие девелоперы отказались от эконом-класса, как например, Perfect Group: “ Сегодня наши новые проекты представлены в классах комфорт, бизнес и премиум. Это соответствует как общему для рынка тренду отхода от эконома, так и ценностям”, — сообщает Алексей Коваль. Также в компании ввели за практику предлагать клиентам больше, чем они рассчитывают в рамках своего сегмента. Это, как поясняет эксперт, усиливает конкуренцию, зато позволяет Perfect Group быть среди лидеров рынка. “Переход в digital-пространство, который начался с красивых и понятных сайтов, где можно увидеть актуальные цены на любой момент времени и доступные планировки, таргетированная реклама, постоянное развитие других цифровых инструментов – это изменения, которые также сильно влияют на компанию и нашу работу”, — резюмирует Алексей Коваль. Как рассказала KV Виктория Зима, ключевые принципы в проектах и работе компании в Saga Development сегодня — это: 1. Компания продает не квадратные метры, а стиль жизни. 2. Полифункциональность — все проекты обеспечены собственной гибкой инфраструктурой. 3. В основе каждого проекта — жизненные сценарии будущих жителей. 4. Клиентоцентричность. Стоит также отметить, что за последние годы девелоперы стали гораздо ответственнее относится к запросу покупателей на прозрачность и надежность компании, строящей ЖК. Наличие разрешительной документации на сайте объекта сегодня практически must have. Уже правило — выкладывать динамику строительства, персонально от имени компании или ее ответственных лиц коммуницировать с потенциальными покупателями и инвесторами, купившими “квадраты”.  Продолжение читайте в части 2. Читайте: С риелтором поневоле: чем обернется закон об обязательном участии риелторов в сделках с недвижимостью Фото: из открытых источниковКиевVласть

Баришівська ОТГ є однією з найбільших на Київщині і тією із небагатьох, кому вдалося повністю сформувати свою громаду. Сьогодні її бюджет сягає 200 млн гривень. Громада вже розробила план стратегічного розвитку на найближчі сім років, заручившись підтримкою експертів з ЄС. І вже реалізує у рамках співфінансування проєкти «Поліцейський офіцер громади» та створення добровільних пожежних дружин. Як стало відомо KV, у серпні Баришівська ОТГ одержала звіт про стратегічну екологічну оцінку проєкту Стратегії розвитку громади на 2020-2027 роки. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  І, як повідомила KV начальник управління економічного розвитку та координатор робочої групи з розробки Стратегії Надія Слухай, одержала громада вже позитивні висновки від Департаменту охорони здоров’я. Тепер громаді залишається затвердити проєкт Стратегії на сесії. Орієнтовно засідання заплановано на 20 вересня.  «У написанні документу нам допомагали експерти Київського регіонального офісу “U-LEAD з Європою”. Більшість громад цьогоріч відклали написання Стратегії у зв’язку із коронавірусною та економічною ситуаціями. Ми ж вирішили завершити цей процес, враховуючи, що громада вже  повністю сформована і зміни не передбачаються. Працювала робоча група із залученням спеціалістів, яка провела дев’ять онлайн-засідань. Стратегія розроблена саме до 2027 року, відповідно до регіональної та державної стратегій”, – розповіла вона. За словами Надії Слухай, Стратегію розробляли так, щоб вона не була політично заангажованою і не мала жодного політичного впливу, особливо після виборів. Для цього проводилися обговорення серед населення, бізнесу, залучалися іноземні експерти. Від жителів надходили зауваження, які вже враховані в документі.  “Дуже хотілося, щоб депутати наступного скликання врахували цю Стратегію, над якою ми працювали більше, ніж півроку, з лютого цього року. Адже в її реалізацію не включені жодні політичні аспекти”, – додала вона.  Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Читайте: В Барышевской ОТО начал работу центр психологической поддержки для родителей и медиков Дорожня карта ОТГ Баришівська ОТГ є однією з найбільших в Київській області – займає площу в 68 785 га з населенням більше 27,7 тисяч осіб. Як громада, Баришівська селищна рада була утворена ще в 2018 році. До ОТГ увійшло 80% від усього Баришівського району, а це 28 населених пунктів, які входять до складу 18 старостинських округів з центром у селищі Баришівка. Станом на 2018 рік, перше місце за чисельністю населення посідає у громаді саме смт Баришівка – 10,851 тис. осіб.  До мережі закладів освіти ОТГ входять 15 шкіл (більше 3,5 тис. учнів) та шість дитсадків (615 вихованців), функціонує міжрайонний навчально-виробничий комбінат. Первинну та невідкладну медичну допомогу мешканці можуть одержати в 25 медзакладах, а діти оздоровитися в обласному санаторії “Поляна”. Діють 47 громадських організацій та товариств. Крім того, на території працює 23 клуби, 22 бібліотеки та два музеї, спортивні заклади, дві ДЮСШа, спортивний комплекс “Прогрес” та відділення інваспорту. Є низка об’єктів туристичного та історичного значення (монументи, церкви), а також парк-пам’ятка садово-паркового мистецтва, заказники тощо. Читайте: Проект “Децентрализация”: Барышевская ОТО готовится к выборам Великі плани Як зауважила начальник управління економічного розвитку, жителі ОТГ при опитуванні схвально відгукувалися про роботу дошкільних установ, закладів культури та позитивно оцінили рівень надання ОТГ освітніх послуг.  “На думку населення, у першу чергу, громада має більше працювати над зменшенням рівня безробіття, ремонтом вулиць і доріг між населеними пунктами, благоустроєм і розвитком малого та середнього бізнесу. На останніх позиціях – підтримка агрохолдингу та розвиток туризму. У той час, коли місцеві підприємці, які брали найактивнішу участь в опитуванні, туристичний напрямок висунули на перший план, решта ж завдань збіглася з думкою населення. Крім того, для бізнесу важливо, щоб громада забезпечила і підтримку корпоративного руху, і лише в останню чергу – ремонт доріг і розвиток сфери дозвілля”, – підкреслила Слухай. Читайте: Барышевская ОТО наняла специалистов по благоустройству Також вона повідомила, що на підставі Стратегії розвитку, на виконкомі вже схвалено і План економічного розвитку громади.  “Ми є членами ініціативи Євросоюзу “Мери – за економічне зростання” і спільно писали цей План, який також у вересні депутати мають затвердити. І надалі цей документ буде направлено в Брюссель на розгляд єврокомісії. Якщо ми будемо відповідати їхнім європейським баченням, то надалі зможемо співпрацювати і разом реалізовувати економічні проєкти, залучати їх як інвесторів. Загалом плануємо реалізувати три цілі. Перша – вивести економічну спроможність ОТГ на рівень першої п’ятірки по області. Друга – надавати послуги за європейськими стандартами, третя – розбудувати сучасну та функціональну інфраструктуру”, – додала вона. Читайте: Учителям Барышевской ОТО передали субвенцию на зарплаты Економічну спроможність громада планує збільшити за рахунок створення сприятливого бізнес-клімату. Для цього в ОТГ проведуть інвентаризацію нерухомого майна та землі, розроблять детальні плани територій просторового планування (4,5 млн гривень), створять Раду підприємців (200 тис. гривень) та Центр інвестиційного розвитку підприємницьких ініціатив (4,7 млн гривень).  Крім того, громада розвиватиме високотехнологічне та екологічне сільське господарство. Для досягнення цієї цілі сформують кластери з виробництва екологічної і чистої продукції (1,5 млн гривень) та кооперативи (300 тис. гривень) для її виробництва і переробки, розроблять програму підтримки суміжних галузей виробництва (700 тис. гривень).  Просуватиме ОТГ і туристичну галузь. Будуть розроблені спеціальні каталоги та промопродукція, удосконалена відповідна інфраструктура та розміщена туристична навігація. Щодо розвитку інфраструктури та громадського простору, то Баришівська ОТГ розробить план “Сталого енергетичного розвитку та клімату”. Громада вже подала заявку на підписання “Угоди мерів – Схід”. Це – міжнародна компанія, яка займається реалізацією енергоефективних заходів. Крім того, в великих планах – впровадження проєктів “Поліцейський офіцер громади” (2,5 млн гривень), добровільних пожежних дружин (1,5 млн гривень), мобільний ЦНАП (1,3 млн гривень). “Уже цього року ми плануємо відкрити поліцейську станцію на базі Подільського старостинського округу, де працюватиме діючий поліцейський. Але він працюватиме на окремо визначеній території і його не будуть залучати до інших справ поліції. Проте матиме більше повноважень, аніж дільничний інспектор і звітуватиме саме голові ОТГ. У приміщенні вже зроблено ремонт, купуємо автомобіль. У планах – відкрити 5 таких станцій. Сьогодні ж, на 28 населених пунктів, працює лише три дільничних. Баришівка має місто-побратим в Баварії. З ними реалізовано багато проєктів, із нових – створення добровільних пожежних дружин. Сьогодні громада вже прийняла відповідне рішення щодо її створення в Лукашівському старостинському округу. Плануємо заснувати сім таких дружин”, – розповіла Слухай.  Крім того, найбільше коштів планують витратити на реалізацію проєкту “Сучасний заклад освіти, медицини, культури і спорту” – 95 млн гривень, “Питна вода” – 167 млн гривень, “LED -світло” – 4,5 млн гривень, на ремонт доріг – 157 млн гривень, а на благоустрій парків та інфраструктури – 115 млн гривень тощо.  Економічна складова “Звісно, що бюджету ОТГ на всі ці плани не вистачить. Тому громада працює над тим, щоб залучати до реалізації проєктів якомога більше коштів від донорів. Як співфінансування таких проєктів, як поліцейський громади та добровільні дружини. Працює над одержанням грантів. Сьогодні в ОТГ напрацьовано 22 проєкти і більшість з них реалізується за рахунок залучення державних та обласних коштів. Щоб Стратегія була здійсненною, то на її реалізацію, за попередніми розрахунками, має бути виділено не менше 30% з бюджету громади”, – резюмувала Слухай. Загалом у 2020 році бюджет громади прогнозується у розмірі 237,6 млн гривень, в тому числі офіційні трансферти на рівні 86,9 млн гривень. Основними ж джерелами формування бюджету є: податок на доходи фізичних осіб – 92,9 млн гривень, плата за землю – 17,1 млн гривень, єдиний податок – 27,4 млн гривень, акцизний податок – 8,3 млн гривень. На території ОТГ основний напрям спеціалізації – сільське господарство (116 агропідприємств). Валове виробництво сільгосппродукції становить майже 89% від загального обсягу виробництва. Діє і два свинокомплекса ТОВ “Нива Переяславщини”. Також на території діють промислові та комунальні підприємства, 5 ринків, 206 магазинів. Провідними бюджетоутворюючими галузями промисловості є: харчова, хімічна та деревообробна. Основу промислового потенціалу складають майже 33 підприємств, які дають 14,1% надходжень до бюджету. Найбільші з них: ТОВ “Ультра Лезер”, (виробництво шкіри), ПАТ “Молнія” (пластмасової застібки), ТОВ “Кондитерський дім “Шантіль” (кондитерські вироби), ТОВ “Укрполімерконструкція” (полімерні труби), нідерландська філія ТОВ “Хеч Тек Україна” (виготовлення складових для промислових інкубаторів). А в  2018 році в селі Коржі введено в експлуатацію завод по виробництву металоконструкцій ТОВ “Металогальва Україна”.  До трійки ж найбільших платників податків у громаді відносяться ТОВ “Агро-С” (сплачено 11192,8 тис. гривень ПДФО), ПАТ “УІФК-Агро” (6979,4 тис. грипень) та  ТОВ “Українська хендлінгова компанія” (3840,1 тис. гривень). Станом на січень 2020 року середня заробітна плата по громаді складала трохи більше 10 тис. гривень. Для порівняння середня зарплата в Студениківській ОТГ – 11,7 тис. гривень, в Березанській – 10,8 тис. гривень. Точка зору Голова Баришівської районної ради Володимир Гуменюк: Баришівська ОТГ вже самостійна на 99%. На останній сесії, 27 серпня, район вже передав до громади у розпорядження всі комунальні заклади, первинну ланку, районний трудовий архів. До цього, поступово, передавались заклади освіти, культури, водоканал, тепломережа тощо. Тож наразі райрада працює над підшиванням архівних справ і готується до ліквідації. У кожної ж громади є свій потенціал. Баришівська ОТГ має вдале географічне розташування. Громада розташована неподалік Борисполя, міжнародної траси Київ-Харків і в 100 км зоні від Києва. Тож ОТГ інвестиційно приваблива, адже район – сільськогосподарський. І розвиток цієї галузі із вторинною переробкою может стати основою для наповнення бюджету. Плюс є території для залучення нових інвесторів. У всіх же селах є низка основних проблемних питань – це транспортне сполучення, доступна первинна медицина, інвентаризація земель сільгосппризначення для наповнення бюджету, оновлення комунальної техніки для вирішення питань благоустрою.  І безумовно – надалі майбутній розвиток громади буде залежати від команди, яка прийде після виборів. Навіть більше – команди професіоналів. Тому ті, хто працював у цій сфері і добре себе зарекомендував за 5-10 років, повинні народним волевиявленням підтвердити свій статус. Але у нас кожні вибори – чергова несподіванка. І запроваджена партизація 100% відіб’ється на кінцевому результаті. Є багато “реваншистів”, які очікують на повернення до влади. І питання в тому, чи пройде на голову ОТГ кандидат з досвідом, практикою роботи в органах місцевого самоврядування і чи зможе в цьому партійному різнобарв’ї створити більшість. Впевнений, монобільшості не буде у жодної партії. В ОТГ буде 26 депутатів, і 14 з них від однієї політисили – це неможливо. Важко навіть уявити як населення шукатиме свого кандидата у цьому величезному партійному спискові. Тож під питанням і якість голосування. Ці вибори продемонструють, наскільки готові українці до змін. Читайте: Проект Децентрализация: Софиевская и Петропавловская Борщаговки не спешат объединяться Проект “Децентрализация”: Войти в Озернянскую ОТО готовы лишь два сельсовета из шести Проект “Децентрализация”: Великодымерская теробщина этой осенью идет на выборы Проект “Децентрализация”: Медвинская теробщина идет на выборы в неполном составе Проект “Децентрализация”: Фурсовская теробщина может лишиться части бюджета Проект “Децентрализация”: Села Переяслав-Хмельницкого района отказались примкнуть к городу Проект “Децентрализация”: Кагарлыкская теробщина объединит город и 26 сельсоветов Проект “Децентрализация”. Политические амбиции мешают состояться большой Боярской теробщине Проект “Децентрализация”: Тетиевская терробщина готовится к выборам в декабре Проект "Децентрализация". Узинской терробщине придется поработать над развитием Проект “Децентрализация”: КОГА тормозит назначение выборов в Циблевской терробщине Проект “Децентрализация”: Гостомельская ОТО пойдет на выборы только в составе Киево-Святошинского района Проект “Децентрализация”: Студениковская терробщина готовится к выборам в декабре Проект “Децентрализация”: Предусмотренная Кабмином Дымерская ОТО может не состояться Проект “Децентрализация”: Мироновская терробщина ждет позитивного вывода от КОГА Проект “Децентрализация”: Ржищевская терробщина может стать проблемой для Кагарлыкского района Проект “Децентрализация”: Ходосовская терробщина может объединить села трех районов Проект “Децентрализация”: села Ставищенского района готовы митинговать против объединения Проект “Децентрализация”: Яготинская терробщина не спешит на выборы “Проект Децентрализация”: Создание Боярской ОТО дошло до суда Проект “Децентрализация”. Сельсоветы потенциальной Вороньковской ОТО не готовы объединяться Проект “Децентрализация”: Власти Згуровщины не готовы терять полномочия Проект “Децентрализация”: Потенциальная Дмитровская терробщина уже год дожидается выборов Проект “Децентрализация”: Гребенковская терробщина не может быть создана без согласия двух сельсоветов “Проект Децентрализация”: Создание потенциальной Бышевской ОТО остановилось в 2015 году Проект “Децентрализация”: Козин поборется за право быть центром терробщины Проект “Децентрализация”: Пирновская терробщина может быть создана только принудительно Проект “Децентрализация”: Процесс объединения в Барышевке даже не начали Проект “Децентрализация”: Терробщина с центром в Украинке может быть названа Трипольской Проект “Децентрализация”: Рожновская терробщина не может определиться с центром “Проект Децентрализация”: Обухов может присоединить окрестные села Проект “Децентрализация”: Иванковская ОТО поборется за зону отчуждения Проект “Децентрализация”: Ташанская терробщина год ждет позитивного вывода КОГА Проект “Децентрализация”: Березанская терробщина будет проходить процедуру создания ОТО заново Проект “Децентрализация”: Володарский район не планирует объединяться в ближайшее время Проект “Децентрализация”: Полесский район этим летом планирует начать процесс объединения Проект “Децентрализация”: Богуславская ОТО может объединить не все сельсоветы Проект “Децентрализация”: Ракитнянский район может объединиться в две терробщины Проект “Децентрализация”: Калиновская терробщина может быть создана с разрешения Кабмина Проект “Децентрализация”: Белая Церковь может присоединить три сельсовета Проект “Децентрализация”: В Броварском районе может появиться Придеснянская терробщина Проект “Децентрализация”: Потенциальная Вишневская ОТО начала процесс объединения Проект “Децентрализация”: Германовка и Григоровка Обуховского района хотят быть центрами одной ОТО Проект “Децентрализация”: Сельсоветы Таращанского района не хотят объединяться в терробщину Проект “Децентрализация”: Процесс создания Чабановской терробщины стоит на месте Проект “Децентрализация”: Скандальная Бучанская ОТО первой на Киевщине воспользовалась законом о присоединении Проект “Децентрализация”: Потенциальная Томашовская терробщина объединит два района Киевщины Проект “Децентрализация”: Ржищев начал присоединять села двух районов Проект “Децентрализация”: Потенциальная Бородянская терробщина готова идти на выборы Проект “Децентрализация”: Фастов планирует присоединить окружающие села Проект “Децентрализация”: потенциальная Киево-Святошинская терробщина разделилась на две ОТО Проект “Децентрализация”: КОГА утвердила Мироновскую терробщину Проект “Децентрализация”: Заборский сельсовет не отдадут Боярке Проект “Децентрализация”: Барышевская ОТО готовится к выборам Проект “Децентрализация”: вялое руководство, имитация объединения и недостаточный результат Проект “Децентрализация”: Обухов планирует присоединить один сельсовет Проект “Децентрализация”: Березань присоединила пять сельсоветов Проект “Децентрализация”: Богуславская ОТО не пошла на зимние выборы из-за бездействия КОГА Проект “Децентрализация”: Ковалевскую терробщину за один день утвердили в КОГА и отправили на выборы Проект “Децентрализация”: жители Клавдиево-Тарасово просят президента ускорить их объединение Проект “Децентрализация”: выборы в терробщинах Киевщины под угрозой срыва Проект “Децентрализация”: 4 сельсовета Иванковского района тормозят создание терробщины Проект “Децентрализация”: в Бузовском сельсовете скандал из-за присоединения к Ирпеню Проект “Децентрализация”: потенциальная Вишневская терробщина готовится подавать документы в КОГА Проект “Децентрализация”: в Ирпене со скандалом пытаются присоединить два сельсовета Проект “Децентрализация”: Полесский район отложил объединение на следующий год Проект “Децентрализация”: еще 6 сельсоветов могли бы присоединиться к Ржищеву Проект “Децентрализация”: терробщины Киевщины просят парламент провести объединение по закону Проект “Децентрализация”: Киевщина оказалась в числе аутсайдеров рейтинга формирования ОТО  Проект “Децентрализация”: терробщинам Киевщины урезали дотацию на содержание школ и больниц Проект “Децентрализация”: сельсоветы Белоцерковщины просят Киевоблсовет ускорить их присоединение к городу Проект “Децентрализация”: Гройсмана просят разобраться с объединением территориальных общин на Згуровщине Проект “Децентрализация”: протестующий Ворзель войдет в состав Бучанской ОТО Проект “Децентрализация”: Киевская ОГА одобрила создание Томашовской терробщины Проект Децентрализация: в Васильковском районе может появиться Калиновская терробщина Проект Децентрализация: КОГА утвердила создание Глевахской ОТО  Проект Децентрализация: Созданию Макаровской ОТО угрожает новоявленная Комаровская община Проект Децентрализация: Ташанская терробщина готова идти на выборы Проект Децентрализация: Гребенковская терробщина поборется за положительное заключение КОГА Проект Децентрализация: Гатное и Вита-Почтовая хотят спастись от столицы совместным объединением  Проект Децентрализация: Гостомель борется с Ирпенем за создание отдельной общины Проект “Децентрализация”: администрация Терещука выдала общинам Киевщины еще два позитивных вывода Проект “Децентрализация”: Калиновская община Броварского района может объединить четыре сельсовета Проект “Децентрализация”: Сельсоветы Фастовского района надеются успеть добровольно объединиться в Кожанскую ОТО Проект “Децентрализация”:  теробщины Киевщины жалуются на нехватку инфраструктурной субвенции  Проект “Децентрализация”: судебное дело о присоединении Заборья к Боярке рассмотрят заново  Проект “Децентрализация”: смена власти в Копылове заблокировала создание Березовской терробщины Проект “Децентрализация”: села Бориспольщины хотят спастись от города созданием Золочевской общины Проект “Децентрализация”: КОГА утвердила создание Обуховской терробщины Проект “Децентрализация”: Гоголевская община продолжит объединение после утверждения перспективного плана Проект “Децентрализация”: процесс утверждения Вишневской общины может затянуться до конца года Проект “Децентрализация”: Козинскую общину Обуховского района могут исключить из перспективного плана Проект “Децентрализация”: в Бородянском районе суды тормозят объединение общин Проект “Децентрализация”: Островская община просит президента Зеленского разобраться с решениями КОГА Проект “Децентрализация”: села потенциальной Боровской ОТО может переманить новоявленная Мотовиловская община Проект “Децентрализация”: миллионные долги могут оставить жителей Калитянской ОТО без воды и света Проект “Децентрализация”: Таращанский район может разделиться на две общины Проект “Децентрализация”: теробщины Киевщины недополучают налоги за землю Проект “Децентрализация”: бюджеты четырех теробщин Киевщины оказались под угрозой Проект “Децентрализация”: Киевщину могут поделить на шесть районов Проект “Децентрализация”: пять теробщин Киевщины хотят расшириться за счет окрестных сел Проект “Децентрализация”: села на Васильковщине, рассорившиеся из-за реформы, могут объединить насильно Проект “Децентрализация”: Киевская ОГА дала сельсоветам последний шанс добровольно присоединиться к ОТО Проект “Децентрализация”: Бориспольщина и Белая Церковь не определились с центрами развития теробщин Проект “Децентрализация”: общины Киево-Святошинского района требуют от КОГА пересмотреть состав и количество местных общин Проект “Децентрализация”: Киевоблсовет просит ВРУ и Кабмин разобраться с проблемными селами Киевщины Проект “Децентрализация”: вокруг потенциальной Боярской теробщины разгорелся новый скандал Проект “Децентрализация”: КОГА может вынести негативный вердикт потенциальной Пристоличной ОТО  Проект “Децентрализация”: села Киево-Святошинского района спешно взялись за объединение Проект “Децентрализация”: Бориспольщину разделят на шесть теробщин Проект “Децентрализация”: потенциальная Березовская ОТО под угрозой срыва Проект “Децентрализация”: судьбу потенциальной Феодосиевской общины решит Кабмин Проект “Децентрализация”: Мироновская ОТО расширила границы за счет трех сельсоветов Проект “Децентрализация”: Богуславская ОТО просит Кабмин откорректировать перспективный план Проект “Децентрализация”: Обуховская ОТО поборется за окружающие села с потенциальной Козинской общиной Проєкт “Децентралізація”: Петропавлівська і Софіївська Борщагівки проти об'єднання з Вишневим та столицею Проєкт “Децентралізація”: села Переяслав-Хмельницького району відстоюють потенційну Гайшинську громаду Проєкт “Децентралізація”: найгучніші провали й успіхи Київщини у 2019 році Проєкт “Децентралізація”: Київщина увійшла в ТОП-5 областей-аутсайдерів за рейтингом формування спроможних громад Проєкт “Децентралізація”: на Київщині стартувало примусове об’єднання громад Проєкт “Децентралізація”: сільради Київщини знову відмовляються об’єднуватися із містянами в одну громаду Проєкт “Децентралізація”: села Миронівського та Кагарлицького районів готові протестувати проти Ржищівської ОТГ Проєкт “Децентралізація”: громади Київщини вимагають від уряду обіцяного ПДФО Проєкт “Децентралізація”: зміни в Конституцію та права громад Проєкт “Децентралізація”: десятки громад на Київщині запізнились втрапити в перспективний план Проєкт “Децентралізація”: Київщина виступила за ліквідацію районних рад  Проєкт “Децентралізація”: села Києво-Святошинського району погрожують перекривати дороги у разі насильницького об'єднання  Проєкт “Децентралізація”: одиниці тергромад Київщини потрапили в рейтинг потужних ОТГ України  Проєкт “Децентралізація”: секвестр бюджету залишить ОТГ без засобів для існування та боротьби з епідемією Проєкт “Децентралізація”: громади Київщини озброюються засобами захисту та ведуть профілактичну боротьбу з коронавірусом  Проєкт “Децентралізація”: Ірпінь та Бородянка поборються за звання райцентру субрегіонального рівня Проєкт “Децентралізація”: громади Київщини нажахані перспективою укрупнення та централізації повноважень Проєкт “Децентралізація”: громади Фастівського району виступили проти примусового об’єднання Проєкт “Децентралізація”: Обухівська громада планує розширюватися за рахунок суміжних сіл Проєкт “Децентралізація”: Кабмін схвалив ще 45 ОТГ Київщини Проєкт “Децентралізація”: Вишгород зазіхнув на звання центру Приірпіння Проєкт “Децентралізація”: Кабмін змінив конфігурації п’яти громад Києво-Святошинського району Проєкт “Децентралізація”: Урядовий проєкт укрупнення районів обурив Київщину (опитування) Проєкт “Децентралізація”: громади Київщини позбавлять фінансової залежності від районних радПроєкт “Децентралізація”: громадам Київщини дозволили змінювати цільове призначення землі та затверджувати містобудівну документацію Проєкт “Децентралізація”: села Київщини боронитимуть право на добровільне об’єднання в суді Проєкт “Децентралізація”: Мінгромад обіцяє ОТГ поповнення бюджетів за рахунок ПДФО  Проєкт “Децентралізація”: асоціаціям Київщини не вдалось відстояти “мажоритарку” для сіл Проєкт “Децентралізація”: На Київщині через недобровільність об’єднання знову судяться Боярка і Забір’я Проєкт “Децентралізація”: Миронівська ОТГ планує заробляти на природі та інвестиціях Проєкт “Децентралізація”: Студениківська ОТГ збагатиться за рахунок банку землі та “Ниви Переяславщини”  Проєкт “Децентралізація”: Фурсівській ОТГ не вистачає коштів на розвиток громади  Проєкт “Децентралізація”: Бородянська ОТГ розвиватиметься за рахунок донорів Проєкт “Децентралізація”: Ржищівська ОТГ для одержання прибутків задіє водний та освітньо-туристичний потенціал  Фото: колаж KVКиевVласть

Сьогодні, 8 вересня 2020 року, планові відключення електроенергії в Київській області пройдуть в Білоцерківському, Богуславському, Бориспільському, Бородянському, Броварському, Васільковському, Володарському, Вишгородському, Згурівському, Іванківському, Києво-Святошинському, Кагарлицькому, Макарівському, Миронівському, Обухівському, Переяслав – Хмельницькому, Рокитнянському, Сквирському, Ставищанському, Таращанському, Тетіївському, Фастівському районах. Без світла залишиться і частина населених пунктів Ірпінського регіону. Про це KV стало відомо з повідомлення офіційного сайту "Київобленерго". Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   Точні адреси, терміни і причини відключення електроенергії – нижче в таблиці. Районний підрозділ Населений пункт Вулиця Роботи Час пров. робіт Білоцерківський с. Фурси вул. польова, Чкалова кап. ремонт з 8 по 20 год Білоцерківський с. Острійки частково вул. Шевчека кап. ремонт з 8 по 20 год Білоцерківський с.Іванівка вул. Польва Ремонт ПЛ з 8 по 20 год Білоцерківський м.Біла Церква частково вул. Піщана,Сікорського встановлення обліку з 8 по 13 год Білоцерківський м.Біла Церква Січневий прорив,Гайова встановлення обліку з 13 по 17 год Богуславський Дмитренки Лісова, кап.ремонт з 8 по 19:15 год Богуславський Богуслав Ватутіна Антюшина розчистка траси з 8:20 по 19:40 год Бориспільський Мирне вул.Центральна капітальний ремонт з 8 по 18 год Бориспільський Бориспіль (с. Нестерівка, с.Лозівка, с. Горобіївка) весь населений пункт Допуск підрядників з 8 до 20 год Бориспільський с. Гора вул. Шевченка, Польова, Горіхова, Гоголя, Зоряна, пров. чубинського, Польова 2, Лісний, Центральна, Воровського, пр. Воровськогго, Польовий, 2-й Польовий, Коцюбинського, 8-го березня, Незалежності, Перемоги, Ентузіастів, Мануільського, Толстого, пр. Залізничний, Чайковського, Дачна, Кошового, Горького, Гончара, Гоголя, пр. Гоголя, Глібова, Коцюбинського, Пушкіна, Челюскінців, Білозерська, пр. Коцюбинського, Пушкіна, Грушевського, Дружби. встановлення лічильного обліку з 8 по 20 год Бородянський смт Бородянка вулНезалежності,пров Будівельників,Грушевського Капітальний ремонт лінії, з 9 по 17 год Бородянський смт Бородянка вул.Михайлівська,Жовтнева Капітальний ремонт КТП з 9 по 17 год Броварський Бобрик Заворицька КАП. РЕМОНТ НА ПЛ з 8 по 20 год Броварський Перемоги Заводська, Зазимська ЧИСТКА ТРАСИ з 8 по 20 год Броварський Бровари Київська, Гагаріна КАП. РЕМОНТ НА ТП з 8 по 20 год Броварський Красилівка Гоголівська ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПЛ з 8 по 20 год Броварський Красилівка Гоголівська, Щастя, Київська, Павленка ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПЛ з 8 по 20 год Броварський Бровари Суворова, Єдності, Забірська установка обліку НА ТП з 8 по 20 год Броварський Бровари Калнишевського Петра(Котовського),Броварської сотні(Чкалова),Оникієнка Олега (Кутузова),Русанівська,Фабрична,Мейса Джеймса(Гастелло),Дружби,Вишнева установка обліку НА ТП з 8 по 20 год Броварський Бровари Ж/БЛагунової 18Б. установка обліку НА ТП з 8 по 20 год Васильківський Устимівка, Гребінки, Черниші Устимівка:50-річчя Жовтня, Залізнична, Нова Привокзальна, Зої космодемянської,Лісова, Комінтерна, Привокзальна, ТОВ "ФАСТІВСЬКЕ ХПП", Гребінки: Білоцерківська, Черниші: Лугова Червоне: Васильківська, Миру, Шкільна Застугна: Шкільна, Васильківська Організації: ВІДДІЛ ОСВІТИ ВАСИЛЬКІВСЬКОЇ РАЙОННОЇ ПРИВАТНЕ ПІДПРИЄМСТВО Фізична особа-Підприємець Заміна опор з 8 по 20 год Васильківський Устимівка 50-річчя Жовтня, Ілліча, Набережна, Леніна Кап ремонт ТП з 8 по 20 год Васильківський Пінчуки Садова, Мічуріна Кап ремонт ТП з 8 по 20 год Васильківський Васильків Березанський, Метальова, Лесі Українки, Михайлівська, Березанська, Лесі Українки пров., Метальова пров., Сільбудівський Організації: ПУБЛІЧНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "КОМБІНАТ Комунальне підприємство " Комбінат встановлення тех обліку з 9 до 11 год Вишгородський Н.Петрівці Пушкіна, Лермонтова,50 р Жовтня капітальний ремонт з 8:30 по 19:30 год Володарський смт. Володарка Набережна, Миру, Банк, СТО Капітальний ремонт з 9 по 18 год Згурівський с.Шевченкове вул.Травнева, вул.Шевченко (ЧАСТКОВО) Капітальний ремонт з 9 по 20 год Іванківський Захарівка, Олива, Старовичі, Кухарі Весь населений пункт Капітальний ремонт з 8 по 20 год Ірпінський м. Ірпінь вул. Лєрмонтова, Комінтерну, Толстого, Надсонова Чистка траси з 8 по 19 год Ірпінський м. Буча вул. Грушевського, пров. Вокзальний, Яблунська (частково) Пцдключення КЛ-10 з 8 по 19 год Кагарлицький с.Кузьминці вул.В.Путаненка Кап.ремонт з 8 по 17 год К.-Святошинський Ходосівка Набережна, Озерна, Островського, Паширова, Південна, Радянська, Садова, Сонячна, Степова, Шевченка, Якуніна Кап. Ремонт ПЛ з 9 по 20 год Макарівський Пашківка вул.Поліська Капітальний ремонт з 8 по 20 год Макарівський Лишня вул.Набережна Капітальний ремонт з 8 по 20 год Миронівський м.Миронівка Територія ФГ Нагірного, тракторний стан,територія хімкомпл Капітальний ремонт з 9 по 17 год Миронівський с.Нова Миронівка клуб, магазин, скважина,побут Капітальний ремонт з 9 по 17 год Обухівський м.Обухів вул.Польок КАП.РЕМОНТ ПОВІТРЯНОЇ ЛІНІЇ(ПЛ) з 9 по 18 год Обухівський с.1 Травня село КАП.РЕМОНТ ПОВІТРЯНОЇ ЛІНІЇ(ПЛ) з 10 по 18 год П.-Хмельницький Шевченкове Молодіжна чистка траси з 9 по 15 год П.-Хмельницький Горбані Горького. чистка траси з 8:30 по 19:30 год П.-Хмельницький Дівички Школа капремонт з 8:30 по 16 год П.-Хмельницький Єрківці Мисливська Заводська Колгоспна капремонт з 14:30 по 19:30 год Рокитнянський Запруддя Шевченка, Л. Українки Капітальний ремонт з 8 по 20 год Сквирський с.В.Половецьке вул.Зярчанська Капітальний ремонт з 8 по 17 год Ставищанський с.Розкішна Завгороднього Чистка траси з 8 по 18 год Таращанський с.Дубівка Космонавтів, Шевченка Підключенна ящиків з 8 по 20 год Таращанський м.Тараща Лисогірська Розчистка траси з 8 по 20 год Тетіївський с.Голодьки вул. Цветкова Капітальний ремонт з 8 по 20 год Тетіївський с.Стадниця вул. Шевченка Перенесення оп.50 з 11 по 16 год Фастівський Фастів Міськвиконком вул.Радянська 7 (32 кв. житл. буд.) пров.Горького №2-6, вул.Леніна №30, вул. Горького №3-45, 4-40, Овражний фірма “Дисконт” Головний вул.Радянська №8а, котельня №3 тел. 5-12-81, Будинок зв`язку, музей АВР від Л-4,9 ТП-41 Банк по вул.Горького тел. 5-14-55 Демонтовано Магазин №66 тел. 7-23-75 вул. Леніна 28 (98-кв. буд.) магазини “УкрТатНафта” вул.Горького №2 пров.Горького № 1-2а в щитову 0,4 кВ котельні №9/10 по пров. Горького тел. 5-21-39 вул.Радянська №5а Промстройбанк, Студія “Веста” тел. 5-22-68, 5-41-96 (автомат на стіні) офіс Хімтехінжінірінг Банк “Київська Русь” встановлення обліку з 8 по 19 год Фастівський Фастів вул.Червона №2, 5 Правекс банк вул. Леніна №32, 34 вул.Леніна №36 Резерв вул.Горького №1 Резерв розріз з Л-4 тел.5-24-45 аптека, вул.Леніна №36 встановлення обліку з 8 по 19 год Фастівський Фастівець Шевченка,Дружби встановлення обліку з 8 по 19 год Фастівський В.Гуляки Слобідська Технічне обслуговування з 8:30 по 19 год Цей графік не стосується позапланових (аварійних) відключень електроенергії. Про аварійні відключення КиевVласть повідомлятиме читачів за нагодою. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Згідно з даними аналітичної системи Youcontrol, станом на третій квартал 2019 року власниками крупних пакетів акцій ПрАТ "Київобленерго” вказані: НГР Б.В. (NGR B.V.) (Нідерланди) – 35.54% та ТОВ “ДТЕК Нафтогаз” – 58,45%. Кінцевим бенефіціарним власником “Київобленерго” зазначений Ринат Ахметов. У травні 2019 року керівництво "Київобленерго" на чолі з Володимиром Чернявським було звільнено, генеральним директором був призначений Віталій Шайда. Раніше, у січні 2019 року, операційна компанія, що відповідає за нафтогазовий напрямок в структурі енергетичного холдингу Рината Ахметова ДТЕК – "ДТЕК Нафтогаз" – отримала 24,99% акцій ПрАТ "Київобленерго". Ця частка до цього належала групі VS Energy International Ukraine (ТОВ "ВС Енерджі Інтернейшнл Україна") – “доньці” російської компанії VS Energy. Зазначимо, що співвласник VS Energy – Олександр Бабаков, член Ради Федерації РФ, колишній спецпредставник президента РФ Володимира Путіна з питань координації організацій росіян за кордоном.  Також KV повідомляла, що 7 листопада 2017 року ПрАТ "Київобленерго" очолив Володимир Чернявський, колишній керівник КП "Полтаваобленерго". Він замінив в "Київобленерго"  Івана Полив`яного, який був убитий у себе вдома 24 вересня 2017 року. Читайте: Планові відключення електроенергії в Київській області 7 вересня 2020 року (повний список населених пунктів) Фото: phoneinf.com КиевVласть

Люди привыкли не доверять правительству и народным депутатам, но их недоверие к президенту Владимиру Зеленскому проявилось относительно недавно. При этом, граждане Украины больше склонны доверять церкви, волонтерам и армии. Об этом KV стало известно из результатов соцопроса, проведенного социологической службой Центра Разумкова совместно с Фондом “Демократические инициативы” им. Илька Кучерива с 3 по 9 июля 2020 года. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Согласно результатам опроса, президенту Владимиру Зеленскому полностью или частично не доверяют 49% граждан, доверяют – 44,4%. Баланс доверия и недоверия у него – минус 4,6%. Баланс доверия/недоверия к Верховной Раде (ВР) во главе со спикером Дмитрием Разумковым составляет – минус 56,5.  Баланс доверия/недоверия к Кабинету министров Дениса Шмыгаля – минус 50,9%. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Наибольший отрицательный баланс доверия получили российские СМИ – минус 74,9%, им не доверяет 81,1% опрошенных. Наибольший положительный баланс: у волонтерских организаций (+38,5%); церкви (+37,6%); Вооруженных сил (+37,2%). “Насколько Вы доверяете таким социальным институтам?”, % Совсем не доверяю Скорее не доверяю Скорее доверяю Полностью доверяю Трудно ответить Баланс доверия-недоверия Президент  20,1 28,9 34,5 9,9 6,7 - 4,6 Верховная Рада  31,7 43,4 16,6 2,0 6,4 -56,5 Правительство  32,1 39,9 19,2 1,9 7,0 -50,9 Государственный аппарат (чиновники) 36,5 41,2 13,3 1,4 7,5 - 63,0 Вооруженные силы  11,0 17,0 48,9 16,3 6,9 37,2 Госпогранслужба 12,4 26,6 42,7 9,0 9,3 12,7 Национальная гвардия  14,3 25,0 40,5 8,6 11,7 9,8 Нацполиция 18,8 39,1 28,4 4,6 9,1 -24,9 СБУ 23,9 31,9 27,8 3,3 13,2 -24,7 ГБР 28,6 34,8 14,3 1,8 20,5 -47,3 ГСЧС 15,8 17,8 40,2 13,1 13,1 19,7 Прокуратура 36,7 36,5 13,9 1,3 11,6 -58,0 Суды (судебная система в целом) 43,5 34,0 10,4 1,3 10,8 -65,8 Местный суд в вашем районе, городе 31,5 36,0 16,4 1,6 14,4 -49,5 Верховный суд 35,3 33,8 13,5 1,9 15,4 -53,7 Конституционный Суд  31,9 32,7 16,5 1,8 17,1 -46,3 МВД 33,1 33,9 18,8 1,9 12,3 -46,3 НАБУ 37,7 33,4 10,7 1,7 16,6 -58,7 САП 39,2 31,3 9,5 1,1 18,9 -59,9 НАПК 39,4 30,2 9,3 0,7 20,3 -59,6 Антикоррупционный суд 40,0 29,8 9,3 1,1 19,9 -59,4 Патрульная полиция 20,4 33,8 32,5 2,7 10,5 -19,0 Омбудсмен 17,1 23,4 27,0 3,8 28,8 -9,7 СМИ Украины 15,0 27,2 44,0 5,6 8,2 7,4 СМИ России 55,8 25,3 5,4 0,8 12,6 -74,9 НБУ 23,1 39,1 23,8 1,7 12,3 -36,7 Коммерческие банки 28,4 38,5 19,9 1,7 11,5 -45,3 Профсоюзы 21,4 28,2 23,1 3,2 24,2 -23,3 Политические партии 30,7 40,2 12,6 2,6 13,9 -55,7 Общественные организации 12,2 24,0 41,0 5,9 16,8 10,7 Западные СМИ 18,0 25,5 28,8 4,8 23,0 -9,9 Церковь 10,3 15,1 44,1 18,9 11,6 37,6 Добробаты 15,4 19,0 39,1 13,6 12,9 18,3 Волонтеры 7,7 16,7 46,6 16,3 12,8 38,5 Исследование проведено социологической службой Центра Разумкова совместно с Фондом “Демократические инициативы” имени Илька Кучерива” с 3 по 9 июля 2020 методом интервью “лицом к лицу” по месту жительства респондентов. Было опрошено 2022 респондента в возрасте от 18 лет во всех регионах Украины, за исключением Крыма и оккупированных территорий Донецкой и Луганской областей по выборке, представляющей взрослое население по основным социально-демографическим показателям. Теоретическая погрешность выборки (без учета дизайн-эффекта) не превышает 2,3% с вероятностью 0,95. По данным аналитической системы YouControl, общественная организация (ОО) "Украинский центр экономических и политических исследований им. Александра Разумкова" (*) зарегистрирована 18 августа 1994 года. Ее руководителем является Анатолий Васильевич Рачок. По данным аналитической системы YouControl, благотворительная организация (БО) "Благотворительный фонд" Демократические инициативы имени Илька Кучерива” (**) основан 4 сентября 2000 года. Его руководителем была Ирина Эриковна Бекешкина, нынче организацией руководит Барбелюк Светлана Борисовна. Читайте: Рейтинги Зеленского и “Слуги народа” продолжают падать – результаты соцопроса * ГО “Український центр економічних і політичних досліджень ім. Олександра Разумкова” (код ЄДРПОУ: 20063407) ** “Благодійна організація Благодійний фонд "Демократичні ініціативи імені Ілька Кучеріва" (код ЄДРПОУ: 20062078) Фото: коллаж KVКиевVласть

В связи с проведением на выходных в столице ярмарок 5 сентября будут изменены маршруты автобусов №№ 39, 49, 61, 87, 95, 98 и троллейбуса № 34. 6 сентября будет изменен маршрут автобуса № 31. Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы КП “Киевпастранс” (*)Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Отмечается, что на выходные запланированы продовольственные ярмарки на ул. Сержа Лифаря, ул. Амвросия Бучмы, ул. Голосеевской, ул. Иорданской и ул. Татарской в связи с чем с начала движения и до окончания ярмарок (ориентировочно до 18:00) будет организовано движение следующих маршрутов: Автобус № 39 в направлении ул. Ракетной по трассе: просп. Голосеевский – просп. Науки – ул. Лысогорская – ул. Ракетная (поселок Жовтневый), в обратном направлении маршрут будет осуществляться по действующей трассе движения Автобус № 49 от железнодорожной платформы “Левый Берег” до ул. Амвросия Бучмы по действующей трассе движения, далее по просп. Павла Тычины – Днепровской набережной, далее по действующей трассе движения Автобус № 87 в направлении движения к ул. Митрополита Шептицкого от ст. метро “Осокорки” до ул. Амвросия Бучмы по действующей трассе движения, дальше по просп. Павла Тычины – ул. Березняковская, далее по действующей трассе движения Автобус № 95 будет двигаться в направлении массива Никольская Слободка от железнодорожной платформы “Левый Берег” до ул. Амвросия Бучмы по действующей трассе движения, дальше по просп. Павла Тычины – Днепровская набережная, далее по действующей трассе движения Автобус № 61: ул. Радунская – ул. Градинская – ул. Сержа Лифаря – ул. Владимира Маяковского – ул. Теодора Драйзера – просп. Романа Шухевича – ул. Николая Кибальчича – ул. Перова – ул. Ивана Микитенко (в обратном направлении ул. Сулеймана Стальского) – ул. Радужная – железнодрожная платформа “Троещина” Автобус № 98 будет двигаться по трассе: ул. Радунская – ул. Будищанская – ул. Оноре де Бальзака (нечетная сторона) – ул. Марины Цветаевой – ул. Николая Закревского – ул. Сержа Лифаря – ул. Пуховская – ТЭЦ-6 Троллейбус № 34 по маршруту: ул. Северная – ул. Героев Сталинграда – ул. Маршала Тимошенко – ст. метро “Минская” – ул. Маршала Тимошенко – просп. Героев Сталинграда – ул. Степана Бандеры Автобус № 31 от ст. метро “Политехнический институт” до ул. Баггоутовской по действующей трассе, далее по ул. Отто Шмидта – ул. Татарская – ул. Нагорная, далее по действующей трассе Напомним, Киевская горгосадминистрация (КГГА) намерена взять у Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в кредит 26,7 млн евро на реализацию проекта “Повышение безопасности автомобильных дорог в городах Украины”. КП “Киевпастранс” основано Киевсоветом в 2001 году. Основной вид деятельности – пассажирский наземный транспорт городского и пригородного сообщения. Уставный фонд – 1,64 млрд гривен. С 30 августа 2016 года КП возглавляет Дмитрий Левченко. Читайте: Депутаты Киевсовета требуют от Кличко разобраться с коррупционными схемами Дмитрия ЛевченкоКП “Киевпастранс” подчинено Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, которым с 6 февраля 2020 года руководит экс-замгендиректора КК “Киевавтодор” Валентин Осипов. Вопросы транспортной инфраструктуры в столице курирует назначенный 21 февраля 2020 года зампредседателя КГГА Александр Густелев.* КП “Київпастранс” (Код ЄДРПОУ: 31725604)Фото: открытые источникиКиевVласть

Фонд госимущества из 530 переданных в прошлом году для приватизации объектов провел аукцион и заключил сделку только по гостинице “Днепр”, но как оказалось продажа прошла со значительными нарушениями законодательства, хотя и не исключается тот факт, что борьба за него была действительно реальной. Фонд госимущества (ФГИ) вначале занизил стоимость “Днепра”, а затем закрыл глаза на то что покупатель не предоставил информации о кредиторе до аукциона. Дело о приватизации уже в суде. Об этом KV стало известно из открытых источников.  Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Приватизация гостиницы “Днепр” с самого начала осуществлялась с нарушениями законодательства. Вначале была занижена стоимость объекта как минимум в три раза. По словам народного депутата, замглавы комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Андрея Холодова "стартовая цена отеля всего 81 миллион гривен, это номинальная стоимость акций компании. Но балансовая стоимость активов – 249,6 миллиона, то есть в 3 раза выше. Соответственно, если идти по процедуре "малой приватизации", то стартовая цена аукциона равна стоимости акций (81 млн грн), а если по "большой приватизации" – то цена была бы не меньше стоимости активов (249,6 млн грн). При этом продажа по процедуре "крупной приватизации" возможна, если активы стоят более 250 млн грн. При определении процедуры ФГИ опирался на финансовую отчетность отеля, хотя доверия к ней нет никакого", – сказал Холодов. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Отметим, что ФГИ своим приказом № 481 от 16.03.2020 года принял решение о приватизации государственного пакета акций в размере 100% уставного капитала ЗАО “Гостиница “Днепр”, как объекта малой приватизации. Как информировала KV, аукцион по приватизации гостиницы “Днепр” состоялся 15 июля – победная ставка составила 1 млрд 111 млн 111 тыс. 222 гривны. В аукционе приняли участие 29 участников. Победителем аукциона стала ООО “Смартленд”.  На следующий день после аукциона появилась информация о том, что Государственное бюро расследований (ГБР) открыло уголовное производство касательно возможного злоупотребления должностными лицами ФГИ при подготовке аукциона по этой приватизации, а именно: злоупотребления при оценке фактической стоимости гостиницы и включение ее в категорию объектов малой приватизации. Но, сделка состоялась, а покупателем себя назвал киберспортсмен Александр Кохановский – сооснователь киберкоманды NAVI, который заявил о намерении превратить “Днепр” в “первый отель в мире”, полностью подготовленный для киберспортивных ивентов. Однако, он никак не фигурирует в документах по отношению к победителю аукциона компании Смартлэнд и это дает основания подозревать, что Смартлэнд указал недостоверную информацию относительно своих конечных бенефициаров.  Далее всплывает информация об отсутствии у покупателя средств для сделки. Расчет должен был осуществляться за кредитные средства, но документов о своем кредиторе Смартлэнд до начала аукциона не предоставило, что является грубым нарушением правил аукциона, а значит ФГИ не имел права составлять протокол и заключать договор купли-продажи.  Читайте: ВР отклонила законопроекты нардепов о перечне запрещенных к приватизации объектов госсобственности В последствии становится известно, что кредитные средства предоставит “РВС-банк”, собственником которого является бывший народный депутат от “Блока Петра Порошенко” Руслан Демчак. Законодательством не запрещается при покупке объектов приватизации применять кредитные средства, но активы банка составляли по состоянию на 31.12.2019 года чуть больше 1 млрд гривен (1 070 624 000), что меньше, чем требует кредитная линия для покупки отеля. При этом, оказывается что сам банк еще не принял решения о выдаче кредита – “о предоставлении согласия на совершение или одобрение совершения крупной сделки по открытию возобновляемой отзывной кредитной линии ООО “Смартлэнд” и получения обеспечения в виде имущественных прав на денежные средства имущественного поручителя ООО “Газ Ком Трейд”” только будет идти речь на собрании  акционеров, назначенное на 10 сентября.  Отметим, что против ООО “Газ Ком Трейд” открыто ряд уголовных производств, например № 42017100000001449 от 17.11.2017 г., № 32019100000000630 от 06.11.2019 г.. И № 32019100000000680 от 06.12.2019 г.., связанные с неуплатой налогов и участием в схемах по минимизации налогов и конвертации денежных средств.  В данный момент судьба гостиницы будет решаться в окружном административном суде – подано 4 иска, о чем подтвердил сам Александр Кохановский на своей странице в Facebook.  Читайте: Рада запретила “большую приватизацию” на период карантина Фото: Деньги КиевVласть