В конце февраля этого года киевляне узнали, что возле подольского пивного завода Рихерта (не функционирует и заброшен) канадский инвестор Роберт Гиббинс планирует возвести ряд высоток. Новость встревожила подолян, увидевших угрозу экосистеме горы Юрковица и близлежащего озера. В середине июня компания “А Девелопмент” заявила, что канадец по своей воле вышел из проекта, получив назад все свои инвестиции. Вместо его проекта будет реализован другой: он предполагает бережную реставрацию полуразрушенного здания завода Рихерта, создание открытого публичного пространства возле него, восстановление ранее искусственно образовавшегося озера и возведение жилых домов. Над проектом работают специалисты “Творческой архитектурной мастерской Андрея Пашенько”. Основатель и директор мастерской Андрей Пашенько в интервью KV рассказал о деталях будущего проекта. KV: Из каких компонентов состоит "Подольский проект" от “А Девелопмент”? Андрей Пашенько: Главным акцентом комплекса является памятник архитектуры местного значения “Завод Рихерта”, который реставрируется и трансформируется в мультифункциональный комплекс. Он включает в себя рестораны и кафе, торговлю, офисы и коворкинги на верхних этажах, фитнес-центр и подземный паркинг. Вокруг здания планируется создать открытую площадь с продуманным озеленением, “сухим” фонтаном (прим. ред.: – вымощенная площадь, по которой возможно гулять, с живыми водяными струями, не имеющий открытого бассейна), летними площадками кафе, возможно, тут будут проводить небольшие мероприятия. Идея – создать живое пространство с атмосферой небольшой итальянской пьяццы: места, где можно приятно провести время, неспешно выпить чашечку кофе или бокал вина, наблюдая за игрой музыкантов, например.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Площадь формируется между жилыми зданиями с коммерческими помещениями на первых этажах и отреставрированным зданием завода Рихерта. Это условно первая составляющая часть проекта. Вторая – жилой квартал, свободный от автотранспорта. Он состоит из 9 очередей, включая строительство двух детских садов на 160 мест. Последняя – восстановление территории озера и приведение в порядок Юрковицы. KV: Я нередко проходил мимо полуразрушенного завода Рихерта. Как такая достопримечательность могла стать заброшенной? В Европе бы к ней относились, как к жемчужине! Андрей Пашенько: Вы правы. Весь комплекс – Пивоваренный завод Рихерта М.В с дымоходом – интереснейший объект. Это образец промышленно-жилой архитектуры Киева ХІХ-ХХ веков. На сегодня сохранился аутентичный фасад периода 1870-х – он и дымоход являются с недавних пор предметом охраны. К сожалению, ранее здание не укрепляли и не реставрировали, что привело к его теперешнему состоянию. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Сохранить жемчужину KV: Какова общая концепция восстановления здания Рихерта? Какие методы будут использоваться? Есть ли аналоги таких реноваций в Европе и Америке? Андрей Пашенько: Проектом предусматривается восстановление фасадов здания и дымохода. Это комплексная совместная работа историков, архитекторов, реставраторов и строителей. Их основная задача состоит в восстановлении архитектурных элементов, в том числе и утраченных, по историческим справкам и фотографиям. В то же время внутренние перекрытия завода полностью разрушены, а промышленные интерьеры – утеряны, поэтому мы прибегнем к международной практике: усилим и сохраним фасадные стены и сформируем новый внутренний каркас здания. Зарубежные аналоги, на которые мы ориентируемся: электростанция Баттерси (прим. ред.: Battersea Power Station, недействующая электростанция на южном берегу Темзы в Лондоне), многофункциональный комплекс Theodora House на месте бывшего пивоваренного завода Carlsberg в Копенгагене, корпус Powerhouse Белойтского колледжа (прим. ред.: Beloit College Powerhouse), No.4 Apartments (Нака, Швеция), EM Strasbourg Business School и “Кингс Кросс” – торговый центр Coal Drops Yard вместо угольных складов в Лондоне. KV: Какие препятствия стоят перед реставраторами? Есть ли риск обвала конструкций? Андрей Пашенько: Элементы здания находятся в плачевном состоянии. В первую очередь, мы разработали проект по укреплению и усилению трубы, так как она имеет незначительный наклон. Поскольку конструкция уходит в землю на 3,7 м, мы будем укреплять её фундамент. Эти работы будут проведены до начала возведения I очереди ЖК. Мы обязаны быть уверенными в том, что до начала и во время жилищного строительства с ней ничего не случится. KV: Покупатели жилья в домах, примыкающих к заводу Рихерта, станут собственниками комфортных квартир и апартаментов. А что получат жители города и столица в целом? Андрей Пашенько: Во-первых, наконец откроется доступ жителей города к памятнику архитектуры – зданию завода Рихерта, который сейчас закрыт со всех сторон непривлекательным забором и нуждается в реставрации. Во-вторых, пространство, утратившее с ходом времени свою актуальность, вновь обретёт значимую функцию – станет общественным пространством, полным жизни. В-третьих, само здание перестанет быть не функционирующим и разрушающимся объектом, а станет небольшим, но очень востребованным в этом квартале многофункциональным комплексом – прилегающая к зданию местность на сегодня не может похвастаться насыщенной инфраструктурой. В целом это станет толчком к развитию района. KV: Обычно в Киеве застройщики идут по пути наименьшего сопротивления: все сносят и на образовавшемся пустыре строят то, что считают нужным. На территории завода Рихерта есть высокая промышленная 35-метровая труба. Каково ее будущее? Андрей Пашенько: Труба остается. Она является неотъемлемой частью создаваемой площади. Возле дымохода мы планируем обустроить “сухие” фонтаны. Также планируется выполнить архитектурную подсветку дымохода и самого здания завода Рихерта так, чтобы она гармонично сочеталась с подсветкой фасадов новых жилых домов, создавая единый ансамбль. KV: Каков предполагаемый срок реставрации завода Рихерта? Андрей Пашенько: Полтора – два года. KV: Как проект повлияет на местную экологию? Что может вызвать протест местных жителей, а за что они могут быть признательны? Андрей Пашенько: Честно говоря, протестовать нет оснований. Мы сохраняем памятник архитектуры, который находится в аварийном состоянии. Создаем открытое общественное пространство. Кстати, высотность жилых зданий, распложенных возле здания завода Рихерта сравнительно небольшая – 7 этажей. Учитывая площадь участка, можно говорить об относительно невысокой плотности застройки. В данный момент на участке от улицы Нижнеюрковской до водоема нет культурных зеленых насаждений, есть самосевные молодые тополя и кустарники.  Проектом же предусмотрено полноценное благоустройство территории с продуманным озеленением, а также организация пространства вокруг так называемого “озера”. Этот водоем имеет техногенное происхождение и, по сути, является постоянно подтопляемым карьером, образовавшимся в процессе выработки глины в бытность кирпичного завода. Сейчас он не имеет привлекательного вида и доступ к нему значительно затруднен. Девелопер планирует привести гору Юрковицу в порядок – очистить от грубого мусора, организовать пешеходную тропу и провести вдоль нее санацию деревьев, если необходимо. Что касается грунтовых вод, то, благодаря геологическому исследованию, мы четко представляем, где они залегают. В эти горизонты мы не опускаемся. И, кстати, потому мы и поднимаем уровень паркинга, создавая стилобатную часть комплекса с внутренним двором. Грунтовые воды останутся нетронутыми. KV: Озеро будут восстанавливать сразу? Андрей Пашенько: Нет, учитывая то, что что стройка движется от пересечения Нижнеюрковской и Кирилловской, комплексное благоустройство искусственного водоема будет осуществляться в составе последних очередей. Новые подоляне KV: Какими архитектурными инструментами будет организована пространственная и смысловая взаимосвязь между старым зданием завода и современными жилыми зданиями? Андрей Пашенько: Здание Рихерта остается архитектурной доминантой в композиции комплекса.  Соответственно, новые здания по улице Кирилловской были спроектированы невысокими (с отметкой верха здания на 11,5 м ниже дымохода), со спокойными метрическими фасадами и без динамических форм. Если же говорить о конкретных архитектурных элементах, мы использовали аркаду из кирпича на двух нижних этажах, что поддерживает арочные архитектурные элементы на главном фасаде здания завода Рихерта, в остальном – фасады достаточно сдержанные.  Также мы планируем связать старые и новые здания цветовым решением фасадов. KV: Как проект решает вопрос возникающей дополнительной нагрузки на инженерные сети и дорожное движение, которая возникнет после введения в эксплуатацию ЖК и обновленного здания Рихерта? Андрей Пашенько: Под пятном нашего жилого комплекса предусмотрены паркинги, что обеспечивает парковочные места для жителей ЖК, не загружая улицы автомобилями. Мы учли потенциально возможное расширение улицы — это так называемые перспективные “красные линии”, которые находятся дальше нынешних. То есть, когда город решит расширить улицу Нижнеюрковскую, комплекс не будет мешать реализации данного проекта. Со стороны Кирилловской здание сидит достаточно далеко от красной линии – на расстоянии 20-26 м. Однако замечу: добраться до центра города все еще быстрее с помощью метро, нежели доехать на автомобиле. KV: Каковы уникальные особенности квартир и апартаментов нового ЖК? Что их отличает от уже выпущенных на рынок квартир? Андрей Пашенько: Изучив требования жителей города к современному жилью, мы определили основные актуальные тенденции в жилье, которые использовали в планировочных решениях квартир нашего ЖК. К примеру, в свете последних событий – эпидемии Covid и карантинных ограничений – у горожан появился спрос на квартиры с наличием просторных балконов и террас. Мы предлагаем большие по площади балконы с видом на здание завода Рихерта или же выходящие во внутренние дворы. Также большинство квартир имеют возможность свободной перепланировки и объединения нескольких квартир. Для этого в однокомнатных квартирах, например, мы предлагаем несущий каркас здания только по периметру. Как решить внутреннее пространство – решает клиент. Для сохранения эстетики фасадов в ЖК предусмотрены места размещения наружных блоков кондиционеров для каждой квартиры с удобным доступом для их обслуживания. KV: Как ЖК отвечают на существующие градостроительные тренды – безбарьерное пространство, лифты, приоритет пешеходам и велосипедистам и т.д. Андрей Пашенько: Все благоустройство разрабатывается с учетом доступности маломобильных групп населения, в том числе и лестница, которая соединяет дворы жилой части с площадью вокруг здания Рихерта. Логистика тщательно продумана. Лифты – в достаточном количестве в каждом подъезде. Разводятся потоки пассажирские и грузовые. Грузовые лифты имеют отдельную зону загрузки, чтобы не доставлять неудобства жителям период ведения ремонтных работ или доставки крупногабаритных грузов. Внутри комплекса – приоритет пешеходам и велосипедистам, проезд автомобилей в дворовую территорию не предусматривается. KV: В каком художественном стиле будут возведены жилые дома? Андрей Пашенько: Основная задача – обеспечить гармоничный ансамбль новых зданий ЖК и памятника архитектуры. Поэтому архитектура ЖК сдержанная, позволяющая зданию завода Рихерта оставаться главным акцентом в архитектурном ансамбле. В новом строительстве намеренно не используются классические стилевые направления – это современные здания, и они должны отвечать духу своего времени. Справка KV. Купец Михаил Рихерт построил одноименный пивной завод в 1892-1895 годах. С 1961 года в промышленном комплексе располагался Киевский экспериментальный завод солодовых экстрактов, производившихся там до 2006 года. Согласно сообщению пресс-службы “А Девелопмент”, проект предусматривает восстановление всех объектов, являющихся предметом охраны на территории завода Рихерта. Площадь реконструируемого завода составит приблизительно 10 000 кв м. Точная цифра станет известна после согласования Концепции реконструкции на уровне Управления охраны памятников КГГА. Общая площадь территории под редевелопмент в границах улиц Нижнеюрковской, Кирилловской и Мыльного переулка составит 11,5 га. Суммарная площадь жилья, пригодная к продаже, составит около 110 000 кв. м.  Фото: Творческая архитектурная мастерская Андрея Пашенько КиевVласть

В столице 7 июля состоялась презентация проекта реконструкции здания “Квіти України”. Здание планируют обновить под современное бизнес- и творческое пространство. Виноград “вичи” будет восстановлен.  Об этом, как передает KV,  в среду 7 июля на пресс-конференции рассказал управляющий партнер ПАТ "Квиты Украины" Алексей Пышный.  Подписывайтесь на новости “КиевVласть” Концепция проекта включает в себя такие функции: современное бизнес- и творческое пространство с зоной фуд-корта на первом уровне. Зона общепита будет продолжена и на верхней террасе здания. Террасу можно будет использовать для творческих вечеров, конференций и т.д. Также со стороны ул. Гоголевской планируется супермаркет. На уровнях выше запланирован фитнес-клуб. С 3 по 8 – этажи коворкинга, где будут представлены различные сегменты бизнеса. Обязательно размещение 40-45 паркомест в автоматическом паркинге, охраняемая парковка для велосипедистов, мотоциклов и самокатов.  Комментируя вопрос относительно сохранения модернистского стиля здания,  Алексей Пышный сообщил, что предварительная концепция фасадов здания, разработанная  Георгием Духовичным, подразумевает сохранение части существующего здания в первозданном виде.  “Мы проведем также альтернативный конкурс на фасадные решения для здания, в экспертный комитет которого мы обязательно пригласим и автора первоначального проекта здания, Левчука Николая Антоновича”, – пообещал он. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Архитектор, член правления Национального Союза Архитекторов Украины Георгий Духовичный, рассказывая о разработке концепции реконструкции проекта, сообщил, что сооружение согласно обследованиям находится в предаварийном состоянии.  “Я взял на себя ответственность сделать определенные предложения по организации фасадов и планировочных решений, и настаивал на том, чтобы выполнить предпроектные предложения с полным соответствием с требованиями к охране проектов в статусе памятников архитектуры (напомним, здание сейчас не является законодательно охраняемым объектом, –  KV). Поэтому был заказан проект относительно ограничений и обременений касательно застройки, и в первую очередь с т.з. высотности. Работа была передана на консультативный совет Департамента охраны культурного наследия КГГА и получила положительное решение касательно дальнейшего проектирования”, – сказал Георгий Духовичный. По его словам, авторская концепция предпроектных решений включала задачу  сохранить все возможное от сооружения-прототипа. Эта возможность есть в существующей части здания по ул. Гоголевской и Сечевых Стрельцов. Она стоит на консольных конструкциях, которые не подлежат дополнительной нагрузке. Ее сохранили в первозданном виде.  Но реконструкции подлежала часть многосветного пространства со стороны ул. Сечевых Стрельцов. Было предложено предусмотреть в сооружении открытый атриум, в котором будут панорамные лифты и озеленение. Он должен отделить сохраненную часть сооружения от новостроя. Новая часть здания должна отвечать всем принципам оранжерейных сооружений.  Духовичный также добавил, что все входные группы и пространство в здании проектируются с учетом параметров инклюзивности и будут доступны для людей с ограниченными возможностями перемещения. Сегодняшнее здание, к сожалению не отвечает этим очень важным стандартам.  Деловой и творческий центр сохранит название свое привычное название “Квіти України” Читайте: “Высотки не будет. Виноград снова украсит фасад “Квітів України”, – девелопер проекта КиевVласть

Уже завтра, 9 июля, Киевсовет закончит прием замечаний и предложений к двум “эпохальным” проектам регуляторных актов – о порядке размещения временных сооружений (ВС) и о зонах их размещения. Эти документы предполагают кардинальное реформирование сферы городской уличной торговли (киоски, передвижные кофейни, торговые палатки) и вызвали немалый резонанс среди столичных предпринимателей. KV пообщалась о грядущих нововведениях и их рисках для городского малого и среднего бизнеса с Алексеем Бусаевым – столичным предпринимателем и главой “Ассоциации мобильных кофеен”. KV: В начале июня столичные власти с подачи ряда депутатов Киевсовета начали готовиться к реформе сферы размещения в столице ВС и других торговых объектов. Соответствующие проекты регуляторных актов – о порядке размещения ВС и о зонировании их размещения – уже вызвали волну возмущения среди киевских предпринимателей. В частности, предполагается, что столичные власти будут официально продавать места под размещение таких сооружений через аукционы в системе Prozorro.Продажи. Каково ваше мнение по этим документам и грядущей реформе?  Алексей Бусаев: Предложенные депутатами проекты решений не просто возмутили предпринимателей. Я бы сказал, что они нас потрясли. Но на то они и проекты решений, чтобы их можно было обсуждать. Каким образом проведут эти самые обсуждения, все ли смогут высказать свои предложения и замечания, будут ли они услышаны разработчиками проектов – эти вопросы остаются открытыми. Я надеюсь, что все же можно будет прийти к компромиссу практически по всем вопросам, которые  предпринимательским сообществом воспринимаются неоднозначно. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Но здесь нужно разграничивать. На сегодняшний день в Киеве около 6 тыс. законно размещенных ВС – по ним заключены договора паевого участия. Аукционы по этим ВС проводиться не должны – так прописано в проекте. Аукционы должны касаться тех мест возможного размещения ВС, где нет законных киосков и где, согласно государственным строительным нормам (ДБН), возможно будет разместить новое ВС. То есть, в таких случаях предприниматели смогут “завоевывать” это право на открытом аукционе через Prozorro.Продажи.  Что касается этой торговой площадки, через которую планируется проведение аукционов. Как по мне, это неплохой вариант для предпринимателей, желающих заняться таким бизнесом, поскольку на сегодня, как известно, действует мораторий на размещение новых ВС. Но, как мы видим, в последнее время новых конструкций становится все больше и больше. Кроме того, этой площадкой пользуются практически во всех отраслях. Например, приватизация объектов коммунальной собственности тоже осуществляется через систему Prozorro.Продажи. Также через эту систему городские власти продают право на размещение в городе аттракционов. Поэтому, по моему мнению, все должно быть честно, открыто, прозрачно. Но стоит отметить, что даже идеальные системы не всегда работают идеально. Например, в аукционах на размещение аттракционов в городе существует трехшаговая система. Если в аукционе принимает участие 2 и больше участника, то право последней ставки будет за тем участником, который предложил наиболее высокую стартовую цену за право на размещение. И такой участник, соответственно, будет иметь больше шансов на победу. Читайте: Масштабная реформа: столичные власти запланировали продавать право на размещение киосков через Prozorro KV: Ваша позиция по вопросу аукционов на Prozorro.Продажи понятна. Но ведь власти апеллируют тем, что это – единственный способ для того, чтобы устранить из процедуры получения разрешительных документов человеческий фактор и сделать процесс наполнения бюджета за счет размещения киосков более прозрачным. Дескать, теперь не будет “ручного режима” регулирования этой сферы и все будут знать, сколько зарабатывает бюджет. Что вы скажете на этот счет? Алексей Бусаев: Как по мне, определение победителя с помощью системы Prozorro – это намного лучше, чем бюрократическая комиссия в составе из, например, 10 человек, которая “решает судьбу” того или иного места, где можно будет разместить ВС. Да, первое, что приходит в голову, это то, что таким образом хотят вытолкнуть мелкий бизнес. Но… Я считаю, что каждый должен иметь равное со всеми право установить ВС в выбранном им месте. По поводу бюджета. Однозначно, что после проведения аукциона абсолютно каждый сможет ознакомится на сайт Prozorro с результатами аукционов. И да, по моему мнению, количество средств, которые город сможет получить по результатам торгов, однозначно увеличится. Но выиграет ли от этого малый бизнес? Ответ однозначный – нет! KV: Есть данные о том, что уплата паевых взносов за размещение ВС приносит городскому бюджету доходы порядка 50-60 млн гривен ежегодно. Аукционы, которые запланировали власти, наверняка увеличат такие поступления, поскольку появится “соревновательный фактор”. Разве это не аргумент в пользу утверждения предложенной властями процедуры?  Алексей Бусаев: Бюджет столицы как получал 50-60 млн грн в год, так и будет получать. Ведь эти доходы поступают в городскую казну по тем ВС, которые уже законно установлены и функционируют. Но кроме этих денег город сможет получить и дополнительные средства от продажи новых мест и тех мест, в которых на данный момент установлены незаконные ВС. С другой же стороны, в проекте решения нет даже упоминаний о том, куда именно будут зачисляться средства, которые будут уплачивать победители аукционов. Этот вопрос пока что остается открытым. KV: На данный момент городские власти еще официально не определились, какая структура будет проводить указанные аукционы в системе Prozorro.Продажи. В кулуарах Киевсовета ходят слухи, что эти обязанности могут возложить то ли на КП “Киевблагоустройство”, то ли на КП “Городской магазин”, то ли даже на некое КП, которое будет специально создано горсоветом под такие функции. А каков ваш прогноз? Алексей Бусаев: Честно говоря, даже не знаю. Для предпринимателей важно одно – чтобы деньги, которые они платят, перечислялись исключительно в бюджет Киева. Я бы рекомендовал прописать функциональную задачу этого КП таким образом, чтобы по меньшей мере 90% от вырученных на аукционах средств перечислялись в городскую казну. А вот кто будет перечислять эти деньги в бюджет (КП или предприниматель самостоятельно), это нужно будет выписывать отдельно. KV: Владельцы ВС и других торговых точек также критикуют грядущую реформу зонирования размещения ВС. Но ведь тяжело спорить с тем, что столица в последние годы все больше напоминает один сплошной “базар” – киоски лепят везде, такие сооружения часто имеют устрашающий внешний вид и т.д. Разве городу не нужны какие-то правила, которые будут разрешать или запрещать установку ВС в тех или иных местах, которые будут регламентировать, как торговые точки должны выглядеть и т.д.? Алексей Бусаев: Согласен с вами на все 100%. Действительно, правила размещения ВС, их архетип (внешний вид) должны быть урегулированы. Но они должны быть урегулированы согласно тем нормативно-правовым актам, которые действительно устанавливают запрет на размещение ВС в том или ином месте. Есть множество ДБН, которые регулируют эти вопросы. Кроме того, когда будет оформляться паспорт привязки, предприниматель будет заказывать разработку схемы привязки ВС на топографо-геодезической основе М 1: 500 с чертежами контуров сооружениям с привязкой к местности. На этой основе отображаются все инженерные сети, красные линии, запреты и ограничения по установке ВС. Поэтому предприниматель и так не сможет получить паспорт, если в месте есть запреты, которые делают невозможной установку ВС.  Действительно, может, зонирование размещения ВС и нужно, но точно не в том виде, который сейчас предлагается депутатами. Там настолько много ограничений, что мест, где фактически смогут функционировать ВС и средства передвижной торговли, просто не останется. Кроме того, нам ведь известен и тот факт, что для того, чтобы заплатить определенные средства в город, предприниматель где-то должен их заработать. В связи с этим место размещения ВС, средства передвижной торговли или объекта сезонной торговли должно быть интересным для него – с неплохой проходимостью граждан. Будут ли “проходными” все места, предусмотренные проектом решения – пока что загадка. К архетипам тоже есть большой вопрос. Но его решение тоже есть. Во-первых, при получении паспорта привязки предприниматели должны будут приложением к нему получать установленный архетип, которому должно будет соответствовать ВС. Во-вторых, уверен, что, если предприниматель будет стабилен в своем бизнесе и будет знать, что имеет документы на 5 лет, он и сам заменит “аварийное” или “страшное” ВС в самое ближайшее время. KV: Согласно процедуре утверждения регуляторных актов, до 9 июля 2021 года общественность и предприниматели имеют право подавать свои правки и замечания к проектам по реформе сферы размещения ВС. Готовили ли вы или ваши коллеги какие-либо предложения? Алексей Бусаев: Да, мной подготовлены замечания и предложения к вышеуказанным проектам решений, которые я уже направил разработчикам. Один из тезисов, которыми я апеллирую – это то, что из данных проектов должны полностью быть исключены средства передвижной торговли. Ведь их размещение полностью регламентировано действующим порядком. KV: Ранее вы сообщали о том, что предпринимателям и властям необходимо искать компромисс в вопросе реформы сферы ВС. Среди механизмов диалога вы называли “круглые столы” при участии владельцев киосков и депутатов Киевсовета, рабочие группы и т.д. Не боитесь ли вы, что эти мероприятия в итоге приведут к тому, что вопрос будет просто “заговорен” – никто не придет к общему знаменателю, все ограничится лишь обсуждением и т.д.? Алексей Бусаев: Уверен, что компромисс реален. И мы его обязательно должны найти. Но ни для кого не секрет, что на сегодняшний день из всего количества размещенных ВС, как законных, так и незаконных, львиная доля принадлежит представителям правоохранительных органов, бывшим и действующим депутатам и чиновникам. А как гласит народная поговорка: “Ворон ворону глаз не выклюет”. Но каждый из нас, предпринимателей, заинтересован в решении проблем, которые могут возникнуть в случае принятия этих решений. Всем, кто при власти, думаю, известно, что сейчас – не самое хорошее и благополучное время для малого бизнеса. Поэтому все-таки лучше находить точки соприкосновения. Каждый здравомыслящий чиновник, депутат, представитель власти прекрасно понимает, что если решения будут приняты через “колено”, то не факт, что положения этих решений будут выполнены таким образом, каким они прописаны. KV: Ваша коллега Лалита Картозия недавно сообщила KV о том, что предприниматели готовы судиться с властями в случае, если владельцы ВС не будут услышаны при утверждении нового механизма размещения этих сооружений. По вашему мнению, насколько эффективны судебные разбирательства и готовы ли вы идти на такие меры? Алексей Бусаев: Да, она полностью права. На сегодняшний момент в судебном порядке были отменены многие нормативно-правовые акты и даже некоторые положения решений Киевсовета и распоряжений Киевской горгосадминистрации (КГГА). Но это длительный процесс, потраченные время и деньги. Это потерянные рабочие места, искалеченные судьбы. Исходя из понимания этого процесса, я всегда настаиваю на диалоге. Нужно говорить, нужно договариваться. Не всегда слышат нас, но не всегда слышим и мы. Но есть и другие риски. Новая процедура продажи мест под размещение ВС может привести к огромному ажиотажу – их явно захотят выкупить владельцы сетей ВС, имеющие высокие доходы. С одной стороны, это может привести к увеличению поступлений в бюджет города. Но есть и обратная сторона медали: что будут делать проигравшие, если их места пустят с молотка? Неспособность мелких предпринимателей заплатить достаточно денег за победу в аукционе может привести к тому, что многим владельцам ВС придется закрыть свой бизнес. Как итог – тотальное уменьшение рабочих мест, которое приведет к увеличению безработицы и очередной волне оттока трудоспособного населения из Украины в целом и Киева в частности. Я бы не хотел, чтобы мои слова воспринимались скептически, но в Киеве живет и работает вся Украина. KV: Вы недавно заявили о том, что, если власти проигнорируют требования предпринимателей по указанным реформам, владельцы ВС будут организовывать акции гражданского неповиновения. Нет ли опасения, что эти митинги могут усилить негативное отношение к вам и вашим коллегам? Алексей Бусаев: В Киеве живут и работают около 1 млн предпринимателей. Те, которые зарегистрированы в городе, платят налоги в бюджет столицы. У каждого жителя Киева родственник, сосед или знакомый занимается предпринимательской деятельностью. Если представители власти не услышат законных требований предпринимателей, подчеркиваю – законных требований, и примут решения, нарушая действующие нормативно-правовые акты, то людям ничего другого не останется, как выходить на улицы и добиваться справедливости под стенами Киевсовета. Надеюсь, киевляне отнесутся к этому с пониманием, поскольку мы такие же жители города, как и они.  Читайте: Алексей Бусаев: “Государство, вводя карантин, совершенно не предусмотрело его последствия" Фото предоставил Алексей БусаевКиевVласть

Сегодня, 7 июля на Крещатике, 25, в Киеве собрались представители различных ветеранских организаций Киева, бойцы добровольческих батальонов и участники АТО и ООС. Они обсудили проект строительства реабилитационного центра для ветеранов АТО в Дарницком районе столицы. Об этом KV стало известно от участников обсуждения. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Накануне, 6 июля, они выступали на общественных обсуждениях этого же проекта в Дарницкой РГА. Застройщик представил его киевлянам, показав, как будет выглядеть запущенная сейчас территория у озера Вырлица. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Во время выступлений ветераны рассказали, как борются за создание современного реабилитационного центра, и кто им мешает: "Мы должны бороться за право на гражданскую жизнь после войны. Например, мы добились от застройщика сооружения центра реабилитации, спортивной площадки, создания рабочих мест для собратьев, и в этом нет ничего плохого! Посмотрите, как ряженые "экологи" орудуют под руководством партии "Слуга народа", да еще и в интересах нардепов от ОПЗЖ. Благоустройство территории у озера должно "пройти" экокомиссию Киевсовета. Есть такой выдающийся "эколог", как Алексей Гриценко, который всюду представляется как "советник по экологии" мэра Виталия Владимировича Кличко. Напомним, что Алексей Гриценко – сын Анатолия Гриценко, который на посту министра обороны раздербанил военное имущество, оставив армию без оружия, а сейчас ездит на авто за 100 тыс. долларов. Эти "экологи" чаще всего "кошмарят" столичных застройщиков, рассказывая чушь о "букашках и птицах". Мы не можем стоять в стороне, мы должны отстаивать свои права и бороться за свое!Нам предложили подписать меморандум и принять максимальное участие в проектировании, строительстве центра реабилитации, сооружении спортплощадки и охране данной территории, а так называемые "экологи" под нашим руководством смогут следить за "птичками и букашками" уже не на словах. Как нам стало известно, некоторые депутаты от "Слуги народа" отрабатывают по известной схеме: так называемые заповедники, экопарки и прочее. Это все для того, чтобы отобрать земельный участок у одного застройщика и передать "своему". Поэтому мы уже завтра, 8 июля, придем к депутатам Киевсовета. Сегодня мы проголосовали, а завтра уже под Киевсоветом поставим ультиматум продажным депутатам: "Никакого заказника на свалке у Вырлицы не будет, там будет реабилитационный центр ветеранов и инвалидов АТО, оборудованные медицинские кабинеты, современная спортивная площадка, зеленая зона для рекреации, там будет благоустройство, чистота и порядок, будут рабочие места для защитников Украины. Вырлица станет хорошим местом!". Результат собрания ветераны прокомментировал корреспондентам: "Вы видели, мы решили сегодня, что будем против заказников на Вырлице. Мы узнали, что эту тему активно за деньги качают те, кто за счет так называемых "экопарков" выкачивает деньги из бюджета и направляет их на финансирование террористов на востоке Украины. Никакого экопарка, никакого заповедника, никакого завода по производству червей там не будет! Каждый депутат Киевсовета, который за это проголосует, понесет персональную ответственность!". В отношении замглавы экологической комиссии Киевсовета Евгении Кулебы и советника мэра Киева по вопросам экологии Алексея Гриценко ветераны намерены добиться наказания по закону. Фото: предоставлено участниками мероприятияКиевVласть

Кабинет министров уволил Сергея Костюка (на фото) с должности главы Государственного агентства Украины по управлению зоной отчуждения. На данной должности он проработал менее полугода. Временно исполняющим обязанности главы Госагентства назначен Евгения Крамаренко.  Об этом KV стало известно из сообщения в Telegram-канале народного депутата Алексея Гончаренко (фракция “Европейская солидарность”). Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Согласно сообщению, Кабмин Дениса Шмыгаля принял решение уволить Сергея Костюка с должности главы Государственного агентства Украины по управлению зоной отчуждения. Другим своим решением Кабмин временно возложил обязанности главы Госагентства на Евгения Крамаренко. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться В 2019 – 2020 годах Костюк руководил государственным специализированным предприятием (ГСП) "Центральное предприятие по обращению с радиоактивными отходами" (ЦПОРО). До этого, в 2018 – 2019 годах – ГСП "Чернобыльский спецкомбинат". Ранее, в бытность главой правления АО "Укргаздобычи", попал в скандал, связанный с нанесением многомиллионного ущерба государству.  Деятельность ГСП ЦПОРО под руководством Костюка также привлекала внимание журналистов в конце 2019 года. В том же году KV писала о том, что при Костюке строительство инженерных сетей ядерного могильника на Киевщине подорожало на десятки миллионов гривен. Что же касается Евгения Крамаренко, то о его биографии известно мало. В разные годы он занимал должности главного специалиста Госагентства по управлению зоной отчуждения. До этого времени, он занимал должность начальника отдела архитектуры, капитального строительства, управления имуществом, работы над инвестиционными проектами и земельных отношений Госагентства.  Согласно декларации, в 2020 году Евгений Крамаренко на должности начальника отдела заработал 545 тыс. 661 гривен. Его супруга Татьяна Крамаренко, в 2020 году получила 15 тыс. гривен зарплаты в ООО “ХАСТА ГРУП ЛТД” (является владельцем данной компании).  В прошлом году Крамаренко совместно с супругой имели 30 тыс. долларов и 52,5 евро наличными. На банковском счету Крамаренко имел 50 тыс. гривен.  Также владеет тремя квартирами (общей площадью 223,8 кв.м) и гаражом (35,5 кв.м) в Киеве. Супруга владеет квартирой (48,5 кв.м) тоже в Киеве.  Напомним, 24 февраля с.г. Кабинет министров назначил главой Государственного агентства по управлению зоной отчуждения Сергея Костюка.  Читайте: Кадры Кабмина: назначен новый глава Госагентства по управлению зоной отчуждения Фото: БизнесЦензор КиевVласть

Столичные власти отреагировали на местную инициативу, которую общественность подала на рассмотрение Киевсовета еще в 2017 году – обещают в ближайшее время провести совещание по вопросу “достройки” многострадальной станции метро “Львовская брама”. При этом, на сегодня неизвестно, кто должен достраивать станцию (инвестор ООО “Коника” или КП “Киевский метрополитен”), как “обойти” мораторий на строительство в районе Львовской площади и нужен ли для реализации этого проекта “специальный” Детальный план территории (ДПТ). Не менее остро стоит и финансовый вопрос. Отказ от инвестора может привести к миллиардным тратам из городского бюджета – необходимо будет найти в бюджете деньги и на само строительство, и на компенсацию убытков инвестора. Как стало известно KV, 1 июля 2021 года комиссия Киевсовета по вопросам транспорта, связи и рекламы рассмотрела местную инициативу о неотложном завершении строительства станции метро “Львовская брама” и введении ее в эксплуатацию (№08/17196 от 9 октября 2017 года). Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  По итогам дискуссии комиссия решила перенести рассмотрение данного вопроса и обсудить его после совещания, которое в ближайшие две недели должен провести Департамент экономики и инвестиций Киевской горгосадминистрации (КГГА). В ходе данного совещания должно быть решено, каким образом исполнительный орган планирует “достраивать” указанную станцию метро – за счет ООО “Коника”, которое с 2007 года выступает инвестором этого строительства, или же за счет средств столичного бюджета. Совещание должно пройти при участии членов транспортной комиссии Киевсовета. Отметим, данная местная инициатива была подана на рассмотрение столичного горсовета еще в августе 2017 года. В ней указано, что Львовская площадь (Шевченковский район) перегружена общественным транспортом, а соседние станции метро "Васильковская" и "Золотые ворота" в часы пик переполнены пассажирами. Исправить ситуацию с транспортным коллапсом в этой местности, по мнению общественности, должно открытие станции метрополитена "Львовская брама", строительство которой началось в 1991 году и было приостановлено в 1996 году. По информации авторов инициативы, этот объект готов на 80% – там необходимо лишь провести косметические работы, построить эскалаторы и наземный вход. Общественность в 2017 году попросила Киевсовет создать рабочую группу, которая разработает механизм "достройки" данной станции и возьмет этот процесс под свой контроль. Читайте: Открыть станцию метро “Львовская брама” мешает инвестор КГГА и мораторий Киевсовета В ходе заседания транспортной комиссии 1 июля 2021 года Юрий Павленко  (один из авторов инициативы) подтвердил актуальность требований, которые были озвучены общественностью почти четыре года назад. Район Львовской площади до сих пор страдает от перегруженности транспортом, а людям все так же приходится в прямом смысле слова "терпеть убытки", пытаясь добраться на свои рабочие места в час пик. Читайте: Самая загадочная станция метро в Киеве: вид изнутри (фото) И. о. директора Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Иван Шпилевой также выразил мнение, что городу нужна данная станция “подземки”. “Когда открывали эту линию метрополитена (Сырецко-Печерскую. – KV), пассажиропоток, по расчетам специалистов, был очень и очень незначительным. На сегодняшний день ситуация изменилась, спрос на станцию есть. Я считаю, что нужно вернуться к этому вопросу и достроить станцию. Она “находится в бетоне”, ее нужно только оборудовать и сделать выход”, – подтвердил чиновник. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться В свою очередь, замначальника управления по вопросам инвестиционной и внешнеэкономической политики Департамента экономики и инвестиций КГГА Сергей Григорчук рассказал, что инвестор строительства станции метро – ООО “Коника” – в начале 2021 года сообщил о готовности передать КП “Киевский метрополитен” функции заказчика этих работ. Как сообщалось ранее, речь шла о том, чтоб “подземка” самостоятельно построила вход в эту станцию, а инвестору “остались” все остальные объекты внутри (торгово-развлекательный центр и т.д.). ООО “Коника”, напомним,  четыре года назад выступало против этого.  При этом, Сергей Григорчук напомнил, что расторжение инвестиционного договора, которое рассматривалось в качестве одного из механизмов для “достройки” “Львовской брамы”, может привести к тому, что инвестор потребует от столичных властей денежную компенсацию. В том числе, дескать, ООО “Коника” может претендовать на взыскание упущенной выгоды – денежных средств, которые инвестор планировал заработать по итогам строительства, но не смог бы или не сможет заработать. “Инвестором уплачен инвестиционный платеж при подписании договора в размере 17 млн гривен – в ценах 2007 года. Если станет вопрос о расторжении, можно говорить о сумме более 80 млн гривен компенсации, которую он будет требовать от нас в суде. А если будет экспертиза, то в общую калькуляцию будут включены и другие платежи, и сумма будет еще более существенной для бюджета”, – рассказал Сергей Григорчук. Отметим, в октябре 2017 года чиновники Департамента экономики и инвестиций называли более “скромную” возможную сумму компенсации средств по инвестиционному платежу – 50 млн гривен. Следовательно, можно смело предположить, что эта сумма растет с учетом роста уровня инфляции, курса доллара и т.д. При этом, как выяснилось, в КП “Киевский метрополитен” не особо рады тому факту, что ООО “Коника” согласилось передать предприятию функции заказчика строительства. По словам главного инженера “подземки” Виктора Выгивского, в предприятии считают, что для проведения соответствующих работ необходим утвержденный Детальный план территории (ДПТ), в которую входит Львовская площадь.  “Метрополитен не может взять на себя функцию заказчика. Основной вопрос, который сдерживает строительство – отведение земельного участка. [Инвестиционный] договор был заключен в 2007 году, к этому времени существенно изменилось законодательство – как в части закупок, так и в части градостроительной документации. Законом предусмотрено строительство объектов инженерно-транспортной инфраструктуры без отведения земельного участка, если такой объект строится в соответствии с градостроительной документацией (на основании ДПТ. – KV) по заказу органов местного самоуправления. Этот инвестиционный объект не попадает под все эти критерии”, – заявил представитель КП “Киевский метрополитен”. Еще больше запутал членов транспортной комиссии первый замдиректора Департамента градостроительства и архитектуры Александр Яструбенко. Чиновник сообщил – утверждать, что для “достройки” этой станции необходимо утверждение “специального” ДПТ, преждевременно. Дескать, для начала его департамент должен проанализировать некие документы (вероятно, земельную и “строительную” документацию. – KV) и лишь потом – предоставить свой вывод о необходимости или отсутствии необходимости ДПТ. При этом, Александр Яструбенко уточнил, что данное строительство “зафиксировано” и в действующем Генеральном плане Киева (утвержден решением Киевсовета №370/1804 от 28 марта 2002 года), и в проекте Генплана, который столичные власти готовят к утверждению.  “Все вопросы, которые касаются строительства метро на этой территории, предусмотрены градостроительной документацией”, – подчеркнул замдиректора Департамента градостроительства и архитектуры. В конечном итоге глава транспортной комиссии Алексей Окопный (фракция “Европейская солидарность”) “поставил вопрос ребром”. По его мнению, в КГГА должны либо найти механизм реализации инвестиционного договора в пределах четких временных рамок, либо расторгнуть это соглашение и достроить станцию метро “Львовская брама” за счет средств городского бюджета.  “У нас нет возможности ждать три года, вести какие-то консультации. Я считаю, что в этом вопросе нужно ставить точку. Если город не найдет согласия с инвестором о реализации [договора], то, исходя из информации о спросе на эту станцию, город должен взять на себя это бремя и достроить ее”, – подытожил депутат. Примечательно, что в 2017 году чиновники КГГА оценивали “достройку” данной станции метро в 1,1 млрд гривен. Вероятно, с тех пор сумма значительно выросла. В связи с дороговизной проекта, его “вялотекучестью”, а также учитывая тот факт, что за все время мэрства Виталия Кличко в столице не было открыто ни одной новой станции метро, можно предположить, что проблема “достройки” “Львовской брамы” будет решена как минимум не скоро, а как максимум – не будет решена никогда.Читайте: Генплан VS новый Генплан: как в Киеве развивают метрополитен История незавершенного строительства Первая очередь Сырецко-Печерской линии метро была введена в эксплуатацию в конце 1989 года. Тогда она насчитывала 3 станции – “Золотые ворота”, “Дворец спорта” и “Мечникова” (сейчас – “Кловская”). В 1991 году началось строительство станции “Львовская брама”, однако в 1996 году работы были заморожены. Официальными причинами стали отсутствие “комплексного решения о реконструкции Львовской площади” и привычная нехватка денежных средств в бюджете. В начале 2000-х годов городские власти решили возобновить строительство станции “Львовская брама”, для чего планировалось привлечь инвестора. Тогда предполагалось, что инвестор в обмен на реконструкцию Львовской площади построит на выходе из метро торгово-развлекательный центр (ТРЦ). 9 июня 2004 года КГГА объявила инвестиционный конкурс по привлечению инвестора к реконструкции указанной площади со строительством там выходов станции метро “Львовская брама”. 22 июля 2004 года столичная горгосадминистрация своим распоряжением №1339 утвердила победителем этого конкурса ООО “Зубр ЛТД”.  14 февраля 2007 года КГГА распоряжением №152 поручила КП “Киевское инвестиционное агентство” совместно с инвестором подготовить проект землеустройства по отведению земельного участка под эти работы. Было ли это сделано, в открытых источниках KV найти информацию не удалось. Однако, спустя полгода, 15 июня 2007 года между Главным управлением экономики и инвестиций КГГА, КП “Киевский метрополитен”, КК “Киевавтодор” и указанной компанией был заключен инвестиционный договор №049-13/і/24.  Вскоре после этого в КГГА решили поменять инвестора. 19 ноября 2007 года столичная горгосадминистрация распоряжением №1467 внесла изменения в указанный инвестдоговор, сменив инвестора на ООО “Коника”. В ходе упомянутого заседания транспортной комиссии, чиновники КГГА сообщали о том, что инвестор должен был построить ТРЦ, второй наклонный вход, подземный паркинг, вестибюли, подземные пешеходные переходы, помещения для администрации и обслуживающего персонала. При этом, ООО “Коника” должно было передать последние три “составляющие” данной станции в коммунальную собственность города. Инвестор уплатил в городской бюджет инвестиционный платеж и даже разработал проект землеустройства. Впрочем, компания так и не смогла приступить к строительству – в первую очередь ввиду “особенностей” сферы земельных отношений столицы.  Так, спустя три года после заключения инвестсоглашения, 14 октября 2010 года, Киевсовет решением №88/4900 ввел мораторий на новое строительство и отведение земельных участков в границах Львовской площади. Кроме того, на пути реализации этого проекта стал тот факт, что указанная территория входит в границы буферных зон объекта Всемирного наследия “ЮНЕСКО”, утвержденных Министерством культуры (Собор Святой Софии и прилегающие монастырские здания). Следовательно – указанные факторы ограничили проведение любых строительных работ в этой местности. Как сообщала KV, ранее столичные власти неоднократно заявляли о намерении наконец-то открыть эту станцию. Так, летом 2016 года тоглашний заместитель главы КГГА Илья Сагайдак сообщал, что “Львовская брама” может быть достроена в течение трех лет. Дескать, необходимо лишь разработать новую проектную документацию. А в октябре 2017 года транспортная комиссия Киевсовета впервые рассмотрела вышеупомянутую местную инициативу и даже создавала рабочую группу по рассмотрению этого вопроса. Впрочем, тогда это ни во что не вылилось. Читайте: Кияни не дочекаються від Кличка та його команди станції метро “Львівська брама” Кто инвестор? По данным аналитической системы Youcontrol, ООО “Коника” было основано в августе 1998 года. Руководителем компании указан Сергей Дырконос, учредителями – ООО “Астра-Инвест” и АО “ЗНВКИФ “Марион Ивеснт”. Отметим, в 2005-2006 годах одним из учредителей ООО “Коника” был экс-депутат Киевсовета Александр Лойфенфельд (в VI созыве избирался от партии “Общественный актив Киева”). При этом, контактный телефон ООО “Коника” совпадает с телефонами еще как минимум двух компаний, в которых Лойфенфельд выступает одним из учредителей – ООО “Центробуд-2005” и ООО “Септада”. В свою очередь, конечным бенефициаром ООО “Астра-Инвест” (один из учредителей ООО “Коника”) значится Богдан Верховодов, который был помощником-консультантом народного депутата Богдана Губского (“БЮТ”) в VI созыве Верховной Рады. Напомним, КП “Киевский метрополитен” с 17 июля 2014 года руководит Виктор Брагинский. Предприятие подчинено Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, обязанности директора которого с 6 апреля 2021 года исполняет первый замруководителя этой структуры Иван Шпилевой. Департамент экономики и инвестиций КГГА с 16 февраля 2018 года возглавляет Наталья Мельник. Фото: коллаж KVКиевVласть

Основатель компании KAN Игорь Никонов стал участником проекта по освоению площадки под снесенным рестораном “Столичный”. Как поменялась концепция застройки, будет ли там 160-метровый небоскреб и на каком этапе от инвесторов откололся брат скандального Дмитрия Табачника, KV спросила у инвесторов ООО “Грааль”. Как стало известно KV, 24 июня 2021 года на очередном заседании 2 сессии Киевсовет утвердил три решения, согласно которым общество с ограниченной ответственностью “Грааль” (ООО “Грааль” (ТОВ “Грааль”) (*) продолжит арендовать участки по адресам ул. Крещатик, 5, 5-В и ул. Михаила Грушевского, 4-Б: “О возобновлении обществу с ограниченной ответственностью “ГРААЛЬ” договора аренды земельного участка от 8 ноября 2010 No 82-6-00607 (с изменениями) (498055382). (От 27.04.2021 No 08 / 231-1381 / ПР); “О возобновлении ООО “ГРААЛЬ” договора аренды земельного участка для строительства, эксплуатации и обслуживания офисно-гостиничного комплекса на ул. Крещатик, 5 в Печерском районе Киева А-21791). (От 21.12.2015 No 08 / 231-280 / ПР)”; “О передаче обществу с ограниченной ответственностью “ГРААЛЬ” земельного участка в аренду для строительства, эксплуатации и обслуживания офисно-гостиничного центра на ул. Михаила Грушевского, 4-Б в Печерском районе Киева (720654390). (От 13.04.2021 No 08 / 231-1265 / ПР)”. Решения были утверждены 87, 84 и 88 голосами “За” соответственно.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Тайна “Грааля” Участок на Крещатике, 5 является одной из самых мифологизированных стройплощадок Киева. Макабричности проекту придает, как минимум, два фактора. Во-первых, в собственниках фирмы “Грааль” фигурировал брат скандального министра образования Дмитрия Табачника, Михаил – и это однозначно “зрада!”. Во-вторых, Крещатик для киевлян и украинцев является местом сакральным, а посему постройка здесь небоскреба для многих просто немыслима.  Между тем, как выяснила KV, ни Табачника, ни небоскреба в проекте “Грааля” уже нет. Как рассказал KV основатель KAN Development Игорь Никонов, в 2020 году он выкупил у частного лица долю “Табачника”, которую тот приобрел у брата министра еще несколькими годами ранее. “Я бы не хотел раскрывать, у кого именно я купил так называемую долю “Табачника”; могу сказать одно: Михаил Табачник вышел из проекта давно. Он продал свою долю одному предпринимателю, а я уже приобрел у него. Для меня это очень важный проект, я давно на него смотрел и понимал, что если в центре столицы уже 15 лет стоит дыра, то это прежде всего сигнал, что инвестиционного климата в стране нет и в помине. Начав общаться с участниками проекта мне показалось, что проблема, в том числе, и в отсутствии среди них высококвалифицированного профессионального девелопера”, – говорит Никонов. По его словам, входя в проект, он понимал, что соорудить 160-метровый небоскреб на Крещатике не получится. Поэтому с остальными участниками “Грааля” было принято компромиссное решение по корректировке проекта. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться “Мы будем строить здание в рамках действующего законодательства (согласно последних решений Министерства культуры в этом месте можно реализовывать проекты в границах высоты исторической застройки). Сейчас мы занимаемся разработкой концепции, в одном из вариантов первый этаж отдан общественным зонам, где располагается коммерция: рестораны, магазины, кафе, сад. Выше комплекс гостиничных апартаментов с атриумами во дворе и эксплуатируемой кровлей. Создавая эту локацию, я вдохновился зданиями на Максимилианштрассе в Мюнхене – похожая планировка, такой же вид на внутренний сад, такие же атриумы”, – рассказал Никонов. Предпроектные проработки Кроме этого, в рамках проекта будет возведен подземный паркинг и проведены противооползневые работы в районе бывшего МЦКМ (бывший “Октябрьский дворец”). Предварительные предпроектные проработки здания и подземной парковки, план территории и чертежиЧто же касается инвесторов проекта, то по словам Никонова, на данный момент их трое: бизнесмен и потомок известного киевского архитектора Марк Гинзбург, израильский бизнесмен, инвестор в сфере недвижимости Офер Керцнер и, собственно, сам основатель KAN Development Игорь Никонов.  Марк Гинзбург приходится родственником известному строителю Киева Льву Борисовичу Гинзбургу, который в начале ХХ века входил в десятку самых богатых людей Киева, был владельцем Строительной конторы Льва Гинзбурга, строитель первого небоскреба Украины. Был приглашен в Чикаго для строительства небоскребов. Офер Керцнер – израильский предприниматель, новатор и инвестор, создатель проекта Арт-завод Платформа и многих других, ведет в Украине бизнес с 1998-го года. В 2013 был назначен почетным консулом Украины в Иерусалиме. На фото: Марк Гинзбург  “Лев Борисович Гинзбург – этот брат моего дедушки по отцовской линии. Родился он 1868 году. А мой дед в 1890-м. Льва Борисовича часто называют архитектором. Но он на самом деле он им не был. На современный манер его правильно было бы назвать “девелопер“ (от англ. develop — развивать, разрабатывать, создавать, совершенствовать). Можно "застройщик" или "подрядчик". В Киеве на рубеже XIX и XX веков его как раз называли подрядчиком. Но он очень тесно работал со знаменитыми архитекторами. Например, ряд зданий сделал с Владиславом Городецким. Киев для меня родной город, я люблю его”, – рассказал Марк Гинзбург. По словам Гинзбурга, у проекта, действительно, очень длинная и непростая история. При этом он уверяет, что все действия соответствовали действующему градостроительному законодательству и даже 160-метровый небоскреб, который изначально планировали построить на участке – был полностью согласован. Экскурс в историю В феврале 1918 года, при штурме Киева войсками Муравьева от прямого попадания снаряда сгорел дом по улице Крещатик, 5. Более 10 лет на месте сгоревшего дома новых зданий не возводили. И только в 1931 году тут был возведен так называемый Дом Госучреждений. Он отличался тем, что выступал своим фасадом на тротуар к проезжей части, а пешеходы двигались к Европейской площади через специальный проход. Крещатик и Европейская площадь – в 1885, 1905 и 1943 годах Здание пострадало от пожаров в годы Второй мировой войны, а 60-е годы ХХ века в нем открыли ресторан “Столичный”. Кроме ресторана в нем находились различные госучреждения, а также редакция ТРК "Киев". В таком неприглядном виде оно просуществовал до 2004 года, оставаясь наглядным свидетельством старой красной линии застройки Крещатика. Крещатик, 5, 5В и Грушевского, 4Б – в 1932 (фото 1) и 1970 (фото 2) годахВ 2003 году ООО “Грааль” стал победителем Инвестиционного конкурса, который был объявлен Киевской Городской Государственной администрацией, по привлечению инвестора для реконструкции Европейской площади. Конкурс объявлялся на строительство комплекса нежилых помещений для размещения объектов сферы обслуживания населения, подземного паркинга под Европейской площадью на 504 паркоместа и офисно-гостиничного комплекса с гостиничными апартаментами “Столичный” по адресу улица Крещатик, 5.  По условиям Инвестиционного конкурса, которые были зафиксированы в Инвестиционном договоре, для реализации проекта необходимо было выполнить ряд требований: инвестиционный вклад в инфраструктуру города (11,1% от ориентировочной стоимости проекта); выплатить компенсацию Печерской и Киевской общине за утраченное имущество по рыночной стоимости;  выплатить компенсацию собственникам квартир и помещений по рыночной стоимости.  По словам инвесторов, с Департаментом градостроительства и архитектуры КГГА были проведены три международные конкурса, с последующим общественным обсуждением результатов, на которых были представлены на рассмотрение более 30 концептуальных проектов известных архитекторов Украины, Израиля, Франции, Германии, Словакии, и Великобритании. Во втором этапе конкурса принимали участие мировые мастодонты FOSTER&PARTNERS, JEMS ARCHITEKCI и другие. После общественных обсуждений, авторитетное жюри определило окончательного победителя – архитектурное бюро из Германии Eller + Eller (входит в группу компании OWC: 12 бюро для проектирования крупных объектов: конструкторское, инженерное, подземная инженерия, архитектурное, по противопожарной безопасности и др.). Адаптацией проекта занималось украинское архитектурное бюро “Творческая архитектурная мастерская А. Пашенько”. Конкурсный проект от JEMS ARCHITEKCI Конкурсный проект от FOSTERS&PARTNERS На фото: Одобренный проект от Eller + Eller Проектом в статусе “Экспериментального” с предыдущим объемом 196 тыс. кв. м, предполагалось строительство многофункционального комплекса высотой 160 м (отель оператора Ritz Karlton с конференц-залом и гостиничными апартаментами, подземный торговый центр на минус 2 уровня и паркингом под ним еще минус 2 уровня под частью ул. Крещатик / Европейская площадь).  18 января 2006 года на заседании архитектурно-градостроительного совета были одобрены градостроительные требования к проектированию. Чуть позднее было получено Архитектурно-планировочное задание, разработаны и согласованы градостроительное и историко-градостроительное обоснования, а 26 декабря 2007 года было одобрено градостроительное обоснование – здание должно быть построено в пределах высоты до 160 метров. Согласно протоколу Градостроительного совета от 28 декабря 2008 года, проектную документацию одобрили на стадии "Проект".  Дом по ул. Грушевского 4-Б По условиям Инвестиционного договора для реализации проекта необходимо было снести здания и сооружения по ул. Крещатик, 5 (А, Б, В и прилегающее к нему 7/9), выполнив перед этим все обязательства перед собственниками жилых квартир и нежилых помещений, а также заплатив компенсацию за потерю коммунального имущества в бюджет города Киева согласно независимой оценке по рыночной стоимости. “В связи с тем, что дом по адресу Крещатик, 5-В и 5-Б были конструктивно связаны с домом по адресу Грушевского 4-Б, решением сессии Киевского городского совета № 1169/1830 от 12.07.2007, №158/1214 от 02.04.2009 и Решением сессии Печерского районного совета Киева № 26 от 25.06.2009, дом по ул. Грушевского, 4-Б был передан победителю конкурса под снос при условии выплаты компенсации за потерю коммунального имущества и решения всех имущественных вопросов с собственниками других помещений. Для выполнения условий договора ООО “Грааль” в период с 2006 года по 2009 год были заключены договора купли-продажи всех квартир и нежилых помещений.  Все квартиры и нежилые помещения были выкуплены у собственников по рыночной цене.  Таким образом, ООО “Грааль” выполнило все обязательства перед городом и собственниками квартир по зданию”, – рассказали KV в юридической службе ООО “ГРААЛЬ”. После сверки всех взаиморасчетов по уплате инвестором ООО “ГРААЛЬ” компенсации стоимости потери коммунального имущества в бюджет Печерского района, 28.07.2009 Распоряжением Печерской РГА № 605 “О передаче обществу с ограниченной ответственностью “ГРААЛЬ отдельно стоящего жилого дома № 4-Б” в соответствии с решением сессии Киевского городского совета от 02.04.2009 № 158/1214  дом был передан под снос после полной выплаты компенсации потери коммунального имущества. Улица Крещатик, 5-7 / улица Грушевского, 4Б – 2021 год Атаки активистов Как рассказали KV в юридической службе “Грааля”, до того, как дом по ул. Грушевского, 4-Б был выкуплен полностью и передан обществу с ограниченной ответственностью “Грааль” для реализации инвестиционного проекта, некоторые лица арендовали у Печерской районной администрации отдельные небольшие помещения по этому адресу. После передачи дома на баланс ООО “Грааль” Печерская районная администрация не продлевала и не могла юридически  продлевать с кем-либо договоры аренды. С этого момента, по словам юристов, вышеупомянутые лица-арендаторы начали осуществлять “рейдерские действия по фальшивым документам”. “Не добившись результатов в своих рейдерских действиях, в 2014 году они захватили дом по ул. Грушевского, 4Б и, нарушая все процедуры, передали сфабрикованные документы в Министерство культуры для осуществления внесения данного дома в Реестр Памятников архитектуры. А позже Приказом Министерства культуры Украины № 869 от 15.10.2014 года дом был занесен в Государственный реестр недвижимых памятников Украины как памятник архитектуры местного значения (охранный № 938-Кв) с полным нарушением процедуры, без составления соответствующей документации, без проведения историко-культурных исследований, без выявления предмета охраны, уведомления владельцев дома и пр. В тот период подобная практика была очень распространенной. Многие помнят многочисленные истории в Киеве с вновь выявленными памятниками архитектуры, когда на домах, с нарушением всех норм появлялись таблички, а потом за 200-300 тыс. долларов их снимали”, – говорят в юрслужбе. Инвестор в связи с нарушением закона, обратился в суд. Постановлением Киевского апелляционного административного суда от 28.10.2015 года № 826/6741/15 указанный приказ Министерства культуры было признано противоправным. Пункт 13 приложения 1 к приказу № 869 от 15.10.2014 был отменен. Приказом Министерства культуры от 18.07.2016 № 552 дом по ул. Грушевского 4-Б был изъят из Государственного реестра недвижимых памятников Украины. Историко-архитектурные исследования Юристы рассказывают, что в 2015 году институтом “УкрНДИпроектраставрация” Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины были проведены Историко-культурные исследования дома по ул. Грушевского 4Б на основании Историко-архитектурной справки Научно-исследовательского института памятникоохранных исследований Министерства культуры Украины.  “Согласно заключениям выполненных историко-архитектурных исследований дом по ул. Грушевского 4-Б не соответствует критериям, указанным в Постановлении Кабинета Министров Украины “Об утверждении Порядка определения категорий памятников” от 27.12.2001 № 1760 (с изменениями № 452 от 22.05.2019 года), а именно: В значительной степени потерял аутентичность – был аналогичным жилым и хозяйственным домом в составе рядовых комплексов, а во время многочисленных перестроек и ремонтов потерял значительную часть объема. Не повлиял на развитие культуры, архитектуры, градостроительства города Киев или региона. Материальной ценности не имеет. Не связан с историческими событиями, верованиями, жизнью и деятельностью выдающихся людей. Не является произведением известных архитекторов. Исследованиями установлено, что в строительстве дома участвовали три разных архитектора.  Архитектор Николаев осуществлял только руководство строительными работами, проектные чертежи выполнял малоизвестный архитектор Шварценберг, далее строительством руководил архитектор Рыкачов, который не оставил видимого архитектурного наследия в домостроительстве Киева. Не имеет признаков определенного архитектурного стиля. Объемно-пространственные решения дома являются распространенными, оформление экстерьера осуществлено средствами архитектурного декора с низким уровнем выраженности. Декор интерьера утрачен. Не является культурным наследием национального меньшинства или региональной этнической группы и пр. Не обнаружен предмет охраны объекта культурного наследия”, – цитируют юристы заключение историков. В 2021 году Украинским Государственным Институтом культурного наследия Министерства культуры Украины было также подтверждено отсутствие градостроительной ценности объекта. “Таким образом, проведенные историко-архитектурные исследования свидетельствуют о том, что дом по ул. Грушевского 4-Б не имеет историко-культурной ценности, градостроительной ценности, предмета охраны и не отвечает критериям объекта культурного наследия”, – говорят в “Граале”. Техническое состояние Кроме того, согласно исследованиям технического состояния, дом признан аварийным уже много лет и рекомендован к полному демонтажу, поэтому и передавался под снос. Еще в 2009 году Государственным предприятием “Государственный научно-исследовательский институт строительных конструкций” был составлен отчет, согласно которого дом № 4-Б по ул. Грушевского признан как ветхий и угрожающий жизни людей. В 2015 году Гильдией оценщиков Украины были проведены повторные исследования и согласно “Вывода судебной строительно-технической экспертизы” от 7.04.2015 года, которые подтвердили аварийное состояние несущих и ограждающих конструкций здания, был рекомендован полный демонтаж дома. “Согласно “Заключения судебного эксперта” № 1126/04-2021 от 2 апреля 2021 года” в  результате проведения строительно-технической экспертизы” дом признан находящимся в аварийном состоянии – 4 категория аварийности – максимальная, свидетельствующие об опасности пребывания людей в районе расположения данных конструкций”, – говорят юристы. “С вымогателями договариваться не будем” Инвесторы проекта отмечают, что ни до, ни в момент проведения конкурса, ни в момент выкупа квартир и прочих помещений, ни в момент приема-передачи дома под снос, он не являлся памятником архитектуры. “Если бы дом по ул. Грушевского, 4-Б являлся памятником архитектуры, то на момент заключения Инвестиционного договора он находился бы в реестре памятников и в таких конкурсах никто бы не участвовал. Подобная практика “обнаружения только что выявленных памятников” в Киеве, является вопиющим фактом шантажа инвесторов и владельцев домов. Прошел конкурс, здание передано под снос, и как только инвестором выполнены все финансовые обязательства перед бывшими собственниками дома и городом, появляются псевдо-активисты, а инвестор потом годами должен бороться в судах за свое право реализовать намерения и обязательства, которые отражены в Инвестиционном договоре с городом”, – рассказывает Марк Гинзбург. “Сегодня здание по ул. Грушевского 4-Б не имеет статуса памятника и предмета охраны, в перечень объектов культурного наследия не внесено, в Государственном реестре недвижимых памятников Украины не находится, что подтверждено квалифицированными экспертами и решением суда, поэтому все манипуляции по этому поводу являются чистейшей воды ложью и желанием заработать денег. Проект будет реализован в рамках действующего законодательства. Всеми инвесторами принято решение, что ни с какими вымогателями разговаривать и договариваться у нас никто не будет”, – говорит Никонов. ЮНЕСКО, охранные зоны и высотность В Киеве существует “притча во языцех” по поводу буферной зоны объекта всемирного наследия ЮНЕСКО “Киев: Собор Святой Софии с прилегающими монастырскими сооружениями, Киево-Печерская лавра”. По словам инвесторов, размерами этой буферной зоны, в рамках которой действуют “Режимы допустимой высоты объектов нового строительства и реконструкции”, манипулировали все кто хотел. Только с 2005 года границы Буферной зоны менялись 4 раза. “До 2017 года участки ТОВ “Грааль” не входили в пределы буферной зоны объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. Приказом Министерства культуры Украины от 23.03.2017 года № 233, была утверждена научно-проектная документация по расширению границ охранных (буферных) зон объекта всемирного наследия ЮНЕСКО “Киев: Собор Святой Софии с прилегающими монастырскими сооружениями, Киево-Печерская лавра”, согласно которому участок был включен в буферную зону. Приказом Министерства культуры Украины от 31.01.2020 года № 412 буферная зона двух объектов всемирного наследия ЮНЕСКО была вновь изменена и объединена в одну, в которую вошли парковая дорога, склоны и даже часть водной глади Днепра. Сейчас буферная зона покрывает территорию практически всей центральной части города и не только”, – говорят в юрслужбе “Грааля”. “Часть инвестиционных проектов просто остановились. Кому-то из деятелей культуры это было выгодно. Многие вложили значительные средства на развитие объектов, а сейчас оказались в “новых” буферных зонах, что делает невозможным их реализацию. Происходящее имеет значительное влияние на инвестиционный климат страны” – рассказывает Гинзбург. Читайте: Елена Сердюк: “Включение Софии Киевской в список под угрозой ЮНЕСКО – такая же манипуляция, как и запрет на строительство в буферных зонах” “Следует отметить, что ни один документ по буферной зоне после 2005 года не утверждена Решением Киевского городского совета, как это предусмотрено законодательством. Также в соответствии с п. 2 ст. 32 Закона Украины “Об охране культурного наследия” центральным органом исполнительной власти – Министерством культуры, обеспечивающим формирование государственной политики в сфере охраны культурного наследия, в установленном порядке не был проинформирован Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО”, – говорят юристы “Грааля”. На официальном сайте ЮНЕСКО по состоянию на 2021 год до сих пор указаны буферные зоны Национального заповедника “София Киевская” и Киево-Печерская Лавра, разработанные в 2003-2005 годов. Государственным научно-исследовательским институтом теории и истории архитектуры и градостроительства (НИИТИАГ) и утвержденные приказом Министерства культуры № 1076 от 23.12.2005, куда участки ООО “Грааль” не входят. В 2020 году Консалтинговым центром Культурного наследия, который является экспертом в области объектов всемирного наследия ЮНЕСКО, была выполнена “Оценка потенциального воздействия объектов нового строительства на выдающуюся универсальную ценность объекта Всемирного наследия “Киев: Собор Святой Софии с прилегающими монастырскими сооружениями, Киево-Печерская лавра”. По словам инвесторов, в рамках этой работы был выполнен анализ зрительного восприятия и визуального воздействия, согласно которому  негативное влияние на характерные виды и панорамы указанного выше памятника всемирного наследия ЮНЕСКО со стороны Крещатика и Европейской площади будет отсутствовать, т.к. участки находятся на очень низких вертикальных отметках и на большом расстоянии. Прямых визуальных связей между Собором Святой Софии и новым объектом – не обнаружено. Читайте: Миссия ЮНЕСКО развенчала миф, что строить в буферной зоне Софии Киевской недопустимо, – эксперт “ЮНЕСКО – это не запрещающая организация, она не согласовывает проекты строительства непосредственно, не разрабатывает охранные, буферные зоны и их режимы. Проектная документация согласовывается центральным органом исполнительной власти, реализующим государственную политику в сфере охраны культурного наследия, а именно Министерством культуры, которое на основании порядка информирования Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО о намерении осуществления градостроительных, архитектурных и ландшафтных обязано проинформировать ЮНЕСКО о предстоящем проекте в его буферной зоне”, – уверяют юристы компании.   “Никаких вето и никаких запретов непосредственно ЮНЕСКО ни на что не накладывает. Это тоже манипуляции псевдо-активистов. Более того, когда в нашей прессе ссылаются на то, что ЮНЕСКО выступает против какого-то строительства, то это значит, что последовала жалоба из Украины, а ЮНЕСКО просто выражает озабоченность, веря, что ей пишут авторитетные люди”, – говорит Никонов. На фото: Марк Гинзбург и Игорь Никонов “Почему это превратилось в долгострой? Инвесторы проекта говорят, что за весь период затратили на него миллионы долларов, из них: платежи в бюджет города, в том числе налоги, аренда и выкуп земли, компенсации за потерю коммунального имущества, инвестиционный взнос за право реализации проекта, компенсация за потерю имуществ владельцам нежилых и жилых помещений, и значительная сумма на проектирование, исследования и другие необходимые работы. “В 2008 году мировая экономика попадает в условия всемирного экономического кризиса, и все проекты, кредитные механизмы, предварительно заключены меморандумы, контракты и договоры, в том числе с иностранными партнерами перестают действовать. Проект ООО "Грааль" также безусловно попал под это влияние, так как по своим объемам и инвестиционными обязательствами он был полностью зависим от иностранного капитала и Западных партнеров. Также после выкупа всех зданий, ООО "Грааль" столкнулось с проблемой отселения телевизионной компании ТРК "Киев", которая физически продолжала деятельность по адресу ул. Крещатик, 5-В еще более 12 лет. Здание конструктивно было связано с частями других зданий (Крещатик, 5-а, 5б, Грушевского, 4-б), которые должны были быть снесены для реализации проекта”, – рассказывает Марк Гинзбург. “Кроме того, за вышеупомянутый промежуток времени несколько раз менялись правовые нормы как в градостроительном, так и в земельном законодательстве. До сих пор не принят историко-архитектурный опорный план города, не согласовываются проектные решения Министерством культуры и пр. Также был получен отказ в Градостроительных условиях и ограничениях для строительства подземного паркинга под Европейской площадью, который нужен прежде всего городу. Основанием стала статья 18 Закона Украины 2862-IV “Про автомобильные дороги”, согласно которой “размещение каких-либо объектов, зданий и сооружений или их частей в границах "красных линий" улиц и дорог не допускается", а также ст. 1 Закона Украины "О регулировании градостроительной деятельности" от 17.02.2011 № 3038-VI, согласно которой здания не относятся к инженерно-транспортной инфраструктуре. Мы обратились с этой проблемой в Минрегионбуд. Теперь по нашей инициативе в закон внесли изменения и отныне в Украине, как и во всем мире, смогут в любом городе строить подземные паркинги под дорогами", – рассказывает Никонов и добавляет: 1 июля 2021 года проект Закона о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по реформированию сферы градостроительной деятельности принят за основу в первом чтении и готовится на второе чтение.На данном этапе в KAN заявляют – уже готовы приступать к постройке подземного паркинга под Европейской площадью, как это и предполагалось проектом.По словам Игоря Никонова, на полную реализацию проекта необходимо около трех лет.  Варианты здания от KAN КиевVласть

С 23:00 сегодня, 7 июля, в Оболонском районе Киева будет проходить промывка сетей водоснабжения. В “Киевводоканале” рассчитывают, что она закончится до 4:00 завтра, 8 июля.  Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы ЧАО “АК “Киевводоканал” (*).Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  В зону работ попадут сети по: пр. Оболонский (от ст.м. "Минская" до ст.м. Героев Днепра); пр. Г. Сталинграда (от № 26 до № 64); пр. Г. Сталинграда (от № 33/35 до № 65); ул. З. Гайдай; ул. Тимошенко; ул. Героев Днепра; ул. Озерная; ул. Северная; ул. Богатырская; ул. Приречная; Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Во время проведения промывки водопроводных сетей вода к употреблению и приготовления пищи будет не пригодной. В “Киевводоканале” рекомендуют перед использованием воды спустить воду из кранов в течение 15 минут. Как ранее сообщала KV, киевляне жалуются на постоянную вонь из Новодарницкого канализационного коллектора, который уже более трех лет никак не могут доремонтировать коммунальщики. В этой связи столичную власть просят предусмотреть в текущем году средства на завершение реконструкции коллектора.  Читайте: “Киевводоканал” ищет нового подрядчика для продолжения реконструкции сооружений БСА за 320 млн гривен ЧАО “АК “Киевводоканал” (до мая 2017 года – ПАО “АК “Киевводоканал”) зарегистрировано 2 июня 1992 года. 25,46% акций предприятия находится в коммунальной собственности Киева в лице Департамента коммунальной собственности КГГА и 67% акций принадлежит ЧАО “Компания Киевэнергохолдинг” (имеет оффшорные корни, хотя формально на 61% принадлежит Департаменту коммунальной собственности КГГА). С 16 апреля 2021 года председатель правления – генеральный директор АК “Киевводоканал” – Сергей Крушановский. До него, с апреля 2016 года эту должность занимал Дмитрий Новицкий.  В КГГА работу “Киевводоканала” координирует зампредседателя столичной горгосадминистрации Петр Пантелеев. Читайте: Владельцы “Киевводоканала” налегке завладели имуществом киевлян до 2033 года * ПрАТ "АК "Київводоканал" (Код ЄДРПОУ: 03327664) Фото: пресс-служба Оболонской РГА КиевVласть

Столичные власти планируют в ближайшее время решить судьбу озера Вырлица и его прибрежной зоны (Дарницкий район). Здесь, на территории почти трех десятков гектаров, ООО “Мрия-Инвест” планирует построить многофункциональный комплекс (МФК) и обустроить рекреационную парковую зону, против чего выступают местные жители. Киевская горгосадминистрация (КГГА) и депутаты Киевсовета “на словах” поддерживают протесты общественности, заявляя о намерении отобрать у арендатора один из участков, а также объявить заказниками данный участок и само озеро. Впрочем, такую позицию можно смело назвать “популистской”. ООО “Мрия-Инвест”, похоже, планирует начать строительство совершенно на другом участке, а сами работы будут проводиться во исполнение инвестиционного договора от 2004 года, нарушение условий которого, вероятно, может повлечь последствия для горбюджета. Кроме того, не последнюю роль может сыграть и мнение мэра Киева Виталия Кличко, который жил на Харьковском массиве и которому очень понравился проект застройщика. Как стало известно KV, 8 июля 2021 года на рассмотрение Киевсовета должны быть вынесены вопросы, призванные предопределить судьбу озера Вырлица и его прибрежной зоны. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   Речь идет о следующих проектах решений: проект решения об отказе ООО “Мрия-Инвест” (*) в заключении на новый срок договора аренды земельного участка площадью 6,1672 га на просп. Николая Бажана и ул. Ревуцкого в районе озера Вырлица (№08/231-766/ПР от 15 февраля 2021 года, субъекты подачи – первый замглавы Киевской горгосадминистрации (КГГА) Николай Поворозник и Департамент земельных ресурсов КГГА); проект решения об объявлении озера Вырлица ландшафтным заказником местного значения (№08/231-1419/ПР от 6 мая 2021 года, субъект подачи – депутат Киевсовета Евгения Кулеба (фракция “Слуга народа”)); проект решения об объявлении заказником местного значения указанного участка площадью 6,1672 га (№08/231-2107/ПР от 17 июня 2021 года; субъект подачи – депутат Евгения Кулеба). Все указанные проекты направлены на то, чтоб сделать невозможным строительство в прибрежной зоне озера Вырлица многофункционального комплекса (МФК), который будет состоять из торгово-развлекательного центра (ТРЦ), офисных помещений, паркинга, гостевой автостоянки и т.д. Данная стройка должна быть осуществлена во исполнение инвестиционного договора, который еще в 2004 году был заключен между ООО “Мрия-Инвест” и Главным управлением экономики и инвестиций КГГА. Запланированный МФК может занять территорию земельного участка площадью 19,72 га с целевым назначением “для строительства, эксплуатации и обслуживания торгово-развлекательного и офисно-выставочного комплекса в составе многофункциональной планировочной структуры” (кадастровый номер – 8000000000:90:171:0034). Эту землю ООО “Мрия-Инвест” арендует у столичной общины с 2005 года. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Примечательно то, что в аренде у этой же компании находятся еще два коммунальных земельных участка по соседству – площадью  6,1672 га и площадью 4,15 га (кадастровые номера – 8000000000:90:171:0036 и 8000000000:90:171:0069, в аренде с 2005 и 2008 года соответственно). Эта земля может быть использована “для благоустройства прилегающей территории”. На втором земельном участке, согласно его целевому назначению, запрещено капитальное строительство. В соответствии с вышеупомянутым инвестдоговором, на данных участках ООО “Мрия-Инвест” должно обустроить зону отдыха. Согласно “промежуточному” решению Киевсовета, утвержденному депутатами 24 июня 2021 года, до 8 июля на берегу озера Вырлица не должны проводиться ни подготовительные, ни строительные работы. Кроме того, до указанной даты должны быть проведены общественные слушания по запланированному строительству и встречи с депутатскими фракциями, в которых должны принять участие представители компании-застройщика и общественности. Читайте: Депутаты решат судьбу столичного озера Вырлица 8 июля Отметим, еще в апреле 2021 года на берегу озера Вырлица, в районе указанных участков, была замечена строительная техника, что вызвало возмущение общины Дарницкого района. Местные жители считают, что новый ТРЦ усугубит проблемы с чрезмерно активным транспортными трафиком в данной локации, повысит уровень загрязнения воздуха, приведет к уничтожению животного мира и т.д. Также общественность уверена, что эта стройка противоречит законодательству, которое запрещает строительство большинства видов зданий в прибрежных зонах. Читайте: Акция протеста против застройки столичного озера Вырлица переросла в столкновения с полицией (фото, видео) В связи с тем, что вопрос застройки берега озера вызвал резонанс в обществе и повлек за собой реакцию в депутатском корпусе Киевсовета, KV решила проанализировать, что именно собираются делать городские власти в данной ситуации и каков может быть итог этого скандала. Что думает руководство города Проект решения об объявлении озера Вырлица заказником должен был быть рассмотрен Киевсоветом в ходе заседания Киевсовета, состоявшегося 24 июня 2021 года. Однако в итоге депутаты по инициативе городского головы Киева Виталия Кличко перенесли данный вопрос и приняли упомянутое “промежуточное решение” (71 голос “за”). Так, свою позицию по данной ситуации столичный мэр объяснил тем, что ему, дескать, понравился проект благоустройства прилегающей территории озера, представленный компанией-арендатором. Вероятно, речь идет о рекреационной парковой зоне, которую ООО “Мрия-Инвест” обещает создать на прилегающей к комплексу территории. “Город уже действительно не город-парк, а плотно застраивается. Особенно это касается Харьковского массива. Я был категорически против, чтобы там что-то строилось. Кстати, я вырос на улице Декабристов и очень хорошо знаю каждый квадратный метр этой территории. Она сейчас находится в запущенном состоянии, и я критически и четко поддерживаю, чтобы никакой застройки там не было. Но, так случилось, что на меня после того, когда уже было подготовлено обращение (вероятно, один из проектов решений. – KV), вышел собственник, генеральный менеджер этого проекта, и говорит: “Пожалуйста, мы хотим презентовать”. Я услышал презентацию и был, могу сказать, позитивно поражен проектом, который презентовали по зоне отдыха, сохранению зеленых, рекреационных зон, и предоставления этой территории действительно новой жизни”, – сообщил Виталий Кличко. При этом, столичный градоначальник пообещал, что окончательное решение будет принято с учетом мнения общественности Киева.  “Если общество – состоятся общественные слушания – поддержит этот проект, который, по моему мнению, может быть реализован, если депутаты Киевсовета ознакомятся и скажут, что это улучшает территорию, и ни в коем случае не разрушает ее, то в этом случае, убежден, что мы должны принять объективное решение”, – подчеркнул городской голова Киева. Спасут ли озеро решения Киевсовета Как ранее сообщала KV, проект решения об отказе ООО “Мрия-Инвест” в заключении договора аренды участка площадью 6,1672 га (кадастровый номер 8000000000:90:171:0036) на новый срок предполагает “непродление” такого соглашения, которое истекает в 2022 году. Также, согласно проекту, арендатор должен будет привести эту землю в состояние, “пригодное для дальнейшего использования”. Основаниями для “непродления” КГГА указывает нецелевое использование участка и систематическую неуплату арендной платы. При этом, напомним, управление правового обеспечения деятельности Киевсовета имело массу претензий к данному документу.  Читайте: Киевсовет собрался подвинуть ООО “Мрия-Инвест” с берега озера Вырлица Отметим также, столичные власти пока что не собираются отбирать у ООО “Мрия-Инвест” самый большой из арендованных компанией участков – площадью 19,72 га (кадастровый номер 8000000000:90:171:0034). Хотя именно этот участок, имеет подходящее для строительства целевое назначение. Кроме того, судя по всему, именно эти два десятка гектаров арендатор планирует застроить в первую очередь.  Дело в том, что в течение апреля 2021 года ООО “Мрия-Инвест” дважды регистрировала в Государственной архитектурно-строительной инспекции (ГАСИ) сообщения о начале подготовительных работ по строительству МФК на берегу озера Вырлица (документы №КВ020210409752 и №КВ020210416597). Согласно данным реестра ГАСИ, оба сообщения были возвращены на доработку. Тем не менее, эти документы дают возможность понять, что проведение таких работ запланировано как раз на участке площадью 19,72 га. Проекты решений об объявлении территорий ландшафтными заказниками местного значения по своей сути очень схожи. Первый документ подразумевает, что столичные власти, в случае его утверждения, должны будут осуществлять природоохранные мероприятия “водной глади” озера Вырлица ориентировочной площадью 98 га. Второй проект решения направлен на “защиту” ныне арендованного ООО “Мрия-Инвест” участка площадью 6,1672 га. В обоих случаях депутат Евгения Кулеба предлагает, чтоб данные территории были включены в перечень столичных территорий и объектов природно-заповедного фонда (перечень утвержден решением Киевсовета №806/3381 от 19 июля 2005 года), а охрану новосозданных заказников должно обеспечить КП “Плесо”. “Создание на указанной территории ландшафтного заказника местного значения сделает невозможным использование этих территорий под застройку и мелиорацию, а также будет способствовать сохранению и воспроизведению природных комплексов и их отдельных компонентов”, – сообщается в обоих проектах решений. В связи со всем указанным выше, можно сделать вывод, что ООО “Мрия-Инвест” таки сможет осуществить свои планы по застройке. Ведь в случае, если городские власти отберут у компании указанный выше участок площадью 6,1672 га, ООО “Мрия-Инвест” наверняка “пойдет в суд” – если недочеты в документе заметили даже юристы горсовета, то судьи и подавно  их увидят. Можно смело предположить, что в ходе судебных разбирательств, которые могут длиться несколько лет, представители компании будут аппелировать тем, что строительство должно быть осуществлено во исполнение действующего инвестиционного договора. И невыполнение условий этого соглашения, вероятно, может повлечь за собой в том числе потери для бюджета города.  При этом, в ходе рассмотрения дела в суде ООО “Мрия-Инвест” наверняка попросит служителей Фемиды принять меру обеспечения иска в виде запрета для Киевсовета на осуществление любых действий в отношении указанной земли, которая будет действовать до вынесения судом окончательного вердикта. Следовательно – организовать заказник у столичных властей вряд ли получится, по крайней мере – до того, как этот вопрос будет решен в позитивном для общины ключе, чего юристам горсовета еще предстоит добиться. Вместе с тем, не стоит забывать, что в аренде у компании останется еще один участок площадью почти два десятка гектаров, который, вероятно, будет застраиваться в первую очередь. Что касается проекта решения об объявлении заказником самого озера Вырлица, то его утверждения вряд ли особо повлияет на планы застройщика. Вероятно, ООО “Мрия-Инвест” получит лишь какие-то ограничения на проведение работ в прибрежной зоне – не более.  Бенефициары застройки По данным аналитической системы Youcontrol, ООО “Мрия-Инвест” было зарегистрировано в сентябре 2003 года. Фирма имеет киевскую “прописку”. Руководителем компании указана Наталья Науменко, учредителем – компания из Кипра “Барвен Холдинг Лимитед”. До сентября 2020 года руководителем ООО “Мрия-Инвест” значился Юрий Ионанов – школьный друг Виталия Кличко. Так, например, в 2005 году он рассказывал, что вместе с нынешним мэром Киева в детстве любили варить кисель. По данным Youcontrol, с августа 2003 года по сентябрь 2005 года Юрий Ионанов также значился руководителем благотворительной организации “Благотворительный фонд “Фонд Кличко”. К слову, на этой должности его сменила заместитель главы КГГА, депутат Киевсовета Анна Старостенко (фракция “УДАР”), а на данный момент руководителем указана Ангелина Осадчая. Также Юрий Ионанов с июня 2004 года по май 2009 года был руководителем ООО “Северная инвестиционная группа”. На данный момент руководителем этого ООО указана Валентина Шурубура, которая также является финансовым директором БО “Благотворительный фонд “Фонд Кличко”. Учредителем ООО “Северная инвестиционная группа” указана фирма из княжества Лихтенштейн “Кливла Фемили Офис АГ”, а конечным бенефициаром – брат столичного мэра Владимир Кличко.  До апреля 2019 года еще одним учредителем ООО “Мрия-Инвест” значилось ООО “Маркет Рисерс Груп” (до сентября 2020 года эта компания называлась ООО “XXI век”). Руководителем этого ООО до сентября 2020 года также значился Юрий Ионанов. В разное время среди руководителей ООО “XXI столетие” были указаны Тарас Кутовой (экс-нардеп и экс-министр аграрной политики и продовольства Украины), Мераб Парцхаладзе и Жора Цагареишвили (братья Льва Парцхаладзе – экс-депутата Киевсовета, экс-заместителя главы Киевской областной государственной администрации и экс-заместителя Министра регионального развития, строительства и ЖКХ), а также бывший владелец "XXI века" сам Лев Парцхаладзе (впоследствии компания перешла к харьковскому мультимиллионеру Александру Ярославскому и экс-нардепу Олегу Салмину, а затем – к учредителю и руководителю ИК "Конкорд Капитал" Игорю Мазепе). Отметим, в 2020 году СМИ сообщали, что за потенциальным строительством ТРЦ на берегу озера Вырлица стоят структуры экс-нардепа Виталия Хомутынника. Дескать, принадлежащий ему инвестиционный фонд Cascade Investment выкупил некую долю Олега Салмина в упомянутом выше ООО “XXI век”.  Департамент земельных ресурсов КГГА с 29 июня 2021 года возглавляет Валентина Пелих. Она же исполняла обязанности руководителя этой структуры со 2 апреля 2021 года. Ранее, с 27 июля 2018 года по 1 апреля 2021 года, этим департаментом руководил упомянутый выше Петр Оленич, который со 2 апреля 2021 года занимает должность замглавы КГГА по вопросам осуществления самоуправленческих полномочий и курирует земельные вопросы. Департамент экономики и инвестиций КГГА с 16 февраля 2018 года возглавляет Наталья Мельник. * ТОВ “Мрія-Інвест” (код ЄДРПОУ: 32670462). Фото: коллаж KV КиевVласть

Столичные власти после введения новых тарифов на парковку решили объявить двухнедельный период лояльности к не оплатившим парковку водителям. До 16 июля инспекторы по парковке не будут штрафовать таких водителей. Вместо этого они будут проводить открытую разъяснительную кампанию. Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы Киевской горгосадминистрации (КГГА). Подписывайтесь на новости “КиевVласть” Заместитель председателя КГГА Константин Усов заявил, что первые две недели с начала действия новых тарифов на парковку водителей не будут штрафовать за их неуплату.  “До 16 июля включительно у киевских инспекторов по парковке особая миссия. Они не штрафуют водителей за задержку оплаты парковки, а вместо этого ведут открытую разъяснительную кампанию”, – отметил Константин Усов. По его словам, водителям нужно время на восприятие новых правил парковки, установку необходимых приложений и ориентирования в новой системе. Поэтому в Киеве объявлен двухнедельный период лояльности. “Водители, которые не оплатили за парковку, вместо постановления о возбуждении получат информационную справку с разъяснением о размере штрафа и порядке оплаты. Там указаны официальные тарифы на парковку в соответствии с зонами в городе, четко прописаны приложения и сайты, через которые можно осуществить оплату, а также QR-код, через который можно зайти на parking.kyiv.digital и получить все необходимые подсказки”, – сообщил заместитель председателя КГГА. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Он также отметил, что в справке снова напоминают водителям не давать наличные нелегальным парковщикам. Напомним, с 1 июля в Киеве устанавливаются новые тарифы на парковку автомобилей в центре и вблизи с центром города на муниципальных площадках вдоль дорог и улиц. В случае неуплаты за парковку на водителей будут налагать штрафы в соответствии с действующим законодательством – в 20-кратном размере от стоимости часа парковки. В выходные дни, а также в рабочие дни с 22:00 до 8:00 парковки остаются бесплатными.  Читайте: Сегодня, 1 июля, вступили в силу новые тарифы на парковку в Киеве Как сообщала KV, в июне инспекция по парковке объявила дополнительный набор около 60 инспекторов для работы на улицах города. Документы принимают через Единый портал вакансий государственной службы. Читайте: Киев объявил большой отбор новых инспекторов по парковке Фото: пресс-служба КГГА.КиевVласть