Стамбул – город, в который следует ехать, когда хочется посмотреть на жизнь по-другому. Попасть сюда необходимо каждому, чтобы научиться смотреть на мир проще. Чтобы оперативно попасть из Киева в Стамбул, нужен исключительно авиатранспорт. Возможен как прямой рейс, так и с пересадкой. Разница будет в цене и, естественно, во времени на дорогу. В любом случае для короткого путешествия в Стамбул нужно выбирать ранний прилет и возвращение домой на следующий день рано утром или вечером. Прилететь и улететь в один и тот же день можно, но тогда физически не будет времени посмотреть город и почувствовать его атмосферу. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   Территория Стамбула в 6 раз больше Киева. Следовательно, чтобы увидеть в городе как можно больше, просто необходимо будет пользоваться городским транспортом. Знакомство со стамбульским общественным транспортом у меня началось с самого прилета. Самолет приземлился в аэропорту имени Сабихи Гекчен – первой в истории Турции женщины-военного пилота – в азиатской части города. А я ехала увидеть Константинополь, а это значит, что мне нужно было из Азии переехать в Европу. Очень удобно, что автобус из аэропорта (цена почти такая же, как на автобусе из аэропорта “Борисполь” в Киев) примерно за час подвозит прямо к парому. И уже на нем можно достаточно оперативно переправиться через Босфор. Кстати, в Стамбуле из Европы в Азию и обратно можно проехать не только на пароме, но и через Мармарай – железнодорожный тоннель, который находится под проливом Босфор. По глубине залегания он считается вторым в мире после японского тоннеля Сэйкан. Честно говоря я его представляла себе как развлечение, но оказалось путешествие ничем не отличается от поездки в метро. Единственная разница в осознании, что почти 1,5 км едешь под водой. Поэтому, если выбирать как переехать из Азии в Европу, то для туриста зрелищнее, конечно, будет путешествие на пароме. А оттуда пару остановок на трамвайчике и вы главной площади Стамбула – Султанахмет. За чуть больше суток (с 11.00 одного дня и до 16.00 следующего) в Стамбуле я умудрилась проехаться на всех видах транспорта – пароме, метро, Мармарай, трамвае, автобусе, маршрутке и даже на канатной дороге – Телеферик. Мне больше всего понравился почему-то именно трамвай. По цене общественный транспорт примерно в 2,5 раза дороже киевского, но если у вас будет местный проездной (карточку можно купить в аэропорту), то цена станет меньше на половину. По удобству и состоянию подвижного состава, конечно, транспорт Киева значительно проигрывает стамбульскому. Как и Киев, Стамбул считают городом на семи холмах, точнее его европейскую часть, где находится исторический центр города и был основан Константинополь. Причем название город официально не менял до 1930 года, когда турецкими властями было предписано использовать название Стамбул (İstanbul). В результате сегодня Константинополь фигурирует только в названии находящегося тут Вселенского патриархата. Честно говоря духа Нового Рима или Константинополя в Стамбуле уже не чувствуется. Первое впечатление от города для меня было полным соответствием одной из версий происхождения нынешнего названия: от Исламбул, т.е. “город ислама”. Мечети в Стамбуле на каждом шагу, в них очень много людей, которые молятся, а на улицах многие в мусульманской одежде. Очутившись на площади Султанахмет первое, что тебя поражает это Айя-София и Голубая мечеть, которые размещаются одна напротив другой. При этом ощущение очень странное – сооружения монументальные, но они не давят, а дарят ощущение сказки, в которую ты случайно попала. На месте нынешней Айя-Софии первое сакральное сооружение появилось в 360 году. Храм несколько раз горел и восстанавливался. Его реликвии были в начале 13 века разграблены крестоносцами. А в 15 столетии султан Мехмед II после завоевания Константинополя превратил этот храм в мечеть. Сегодня она больше туристическая достопримечательность и музей, чем сакральное сооружение. А вот Голубая мечеть (17 ст.) остается именно культовым сооружением. Ее посетить может каждый желающий, если в ней не проводится намаз. Только пока в полной мере насладиться ее красотой не получится – в середине проводят реставрацию. Но работы не мешают ощутить совершенно необычную атмосферу, а еще взять на память коран, который тут раздают в переводе на разные языки. Рядом с Голубой мечетью разместилась “конная площадь” или ипподром. На месте входа теперь стоит немецкий фонтан, подаренный султану Абдул-Гамиду II немецким кайзером Вильгельмом II за разрешение построить железную дорогу Берлин-Стамбул-Багдад. Еще тут остатки старинной греческой колонны, вылитой из бронзовых щитов некогда разгромленных греками персов, и египетский обелиск. Но они после Софии и Голубой мечети не впечатляют вообще. Конечно, на площади площади Султанахмет можно задержаться на несколько дней – кроме Святой Софии, тут неподалеку сразу несколько музеев, дворец Топкапы, парк Гюльхане... Но для полного погружения в атмосферу Стамбула нужно увидеть как можно больше города и его реликвий, а потом уже начинать музейное путешествие. Проехав несколько остановок на трамвае, можно за минут 10 оказаться на площади Баезид. Первое сооружение, которое сразу бросается в глаза, конечно же мечеть Баезид. Она была второй крупной мечетью, построенной в Константинополе после завоевания. На сегодня ее можно считать единственной, оставшейся с того времени, так как первая – мечеть Фатих – не пережила масштабного землетрясения в начале 16 века и впоследствии была перестроена. Кстати, возле мечети Баезид можно прикупить натуральные эфирные масла по хорошей цене. Я, конечно, очень сложно переношу запахи, особенно насыщенные, но не обратить внимание на такую ценную точку просто не смогла. Кроме мечети, туриста на площади восхитят главные ворота Стамбульского университета. Когда смотришь на них, в голову приходит мысль о том, что в городе живет не только религия, но и яркая светская жизнь. Правда дальше я опять окунулась в Стамбул-сакральный. Пешком от площади Баезид можно с легкостью дойти до второй по значению мечети Стамбула – Сулеймание. Хотя Голубая мечеть считается важнее, меня поразила именно эта. Сразу восхитила территория – во дворе обустроена смотровая площадка, с которой можно рассмотреть половину Стамбула. Очень понравилась атмосфера внутри. Правда, люди, которые туда пришли помолиться, на туристов смотрят не очень ласково. Также тут находится кладбище, где расположены мавзолеи султана Сулеймана и его жены Хюррем – более известной нам под именем Роксолана – и их дочери Михримах. Зайти внутрь мне не посчастливилось – чтобы иметь представление как выглядят гробницы-мавзолеи или тюрбе, пришлось довольствоваться тем, что можно было разглядеть через окно. Также на территории Сулеймание располагается несколько кафе. Тут можно было бы и перекусить, но как-то дивно выглядит приехать в новый город, чтобы отобедать фактически на кладбище. А вот чай тут все же был выпит. Я не знаю, как в Турции делают чай, но его вкус всегда одинаковый, как впрочем и цена. Причем не имеет значения, где его покупать – в кафе или киоске на улице. За время такой прогулки по Стамбулу, я, конечно, изрядно проголодалась, но нужно было успеть еще и на местный базар, где можно прикупить что-то нужное, а еще специи, сладости и турецкий кофе. Известный Крытый рынок или Капалы-чарши (работает до 19.00) – один из самых больших в мире. Зайти и выйти из него можно в любые из 18 ворот. Строительством этого рынка занялись сразу после взятия Константинополя по приказу султана Мехмеда II. Тут реально можно потеряться как в прямом, так и в переносном смысле. Кажется, что на этом базаре должно быть все. Причем торговцы выкупают из каких краев покупатель сразу и стараются завлечь русской речью. Такого меньше как только выходишь за территорию Крытого рынка туда, где расположился базар для местных (работает до 17.00), который предлагает значительно меньший ассортимент товаров, но дешевле. А потом улочками добегаешь к существующему с 17 века Египетскому базару, чтобы купить специи, кофе и сладости. И вот теперь можно расслабиться и пообедать. Обедать лучше не на территории туристических зон, а там, где больше местных – “своим” в Стамбуле некачественной еды не дадут никогда, а вот туристам запросто. Хотя многие, как мне показалось, все же держат марку. Невкусной еды мне в местных заведениях не попалось ни разу. А гастрономическим открытием стал айран. Вечерний Стамбул также необычайный. Чтобы его увидеть во всей красе как раз и стоит воспользоваться канатной дорогой (работает до 23.00). С ее помощью примерно за 3 минуты можно подняться из Эйюп на холм Пьер Лоти, где расположено одноименное кафе. Место и кафе названы в честь французского офицера и романиста Жюльена Вио, прославившегося под псевдонимом Пьер Лоти. Единственный нюанс – склон представляет из себя одно большое кладбище, а вы летите над ним. Кстати, кладбище это имеет свою легенду. Территория Эйюп находится за пределами городских стен Константинополя. Когда турки взяли в осаду византийскую столицу, духовный наставник султана Мехмеда II объявил, что обнаружил могилу соратника пророка Мухаммеда – Абу Аюба аль-Ансари, который погиб тут во время одной из неудачных попыток арабами взять Константинополь. После того, как Константинополь все-таки пал, султан Мехмед II приказал над могилой Абу Аюба аль-Ансари возвести мечеть – Эйюп Султан Джами. После этого Эйюп стал священным местом и многие желали быть похороненными именно рядом с этой мечетью. После “восхождения” на Пьер Лоти можно отправиться в район Лалели. Он примечателен не столько исторической составляющей, которая тут также имеется, сколько открытыми допоздна магазинчиками. Ну и еще один персональный плюс – отсюда было просто пешком дойти до гостиницы, чтобы прогулку продолжить утром. Задача на вторую часть путешествия была увидеть Стамбул светский и православный. С самого утра я направилась в первый музей Турции – Археологический музей Стамбула. К сожалению, не все залы были открыты, хотя от увиденного эмоций было немало. Большинство экспонатов я вообще не ожидала тут увидеть – например, египетскую мумию или саркофаги, найденные при раскопках Королевского Некрополя в Сидоне, среди которых, кстати, и саркофаг со сценами жизни Александра Македонского. Очень поразило и то, что музейным экспонатом являются и сами археологи – их рабочее помещение размещено в одном из залов и каждый желающий может посмотреть, как они работают. После этого я направилась смотреть стены Константинополя. То, что сохранилось до сегодня – это стены, сооруженные при императоре Феодосии II, длиной 5 630 метров. Во время захвата Константинополя турками они были разрушены и тут же восстановлены. Сегодня эти стены в разном состоянии. Очень приятно, что ведутся восстановительные работы. А в некоторых местах уже даже можно подняться наверх. Возле стен Константинополя, в пределах старого города, находится несколько христианских церквей. Но их двери наглухо закрыты. Говорят, что христиан в Стамбуле не жалуют, и они закрывают свои двери в целях безопасности. Еще во времена Византии стены Константинополя на северо-западе смыкались со стенами Влахернского предместья, часть от которого сегодня сохранилась, отреставрирована и открыта как музей “Дворец Текфур”. С этим предместьем, вернее с размещенной в ней церковью, связана легенда о явлении Богоматери. Именно в честь этого и был в 12 столетии установлен праздник Покрова Пресвятой Богородицы. Конечно, “Дворец Текфур” эту историю обходит и проходясь по его достаточно интересной экспозиции, понимаешь, что очень важная часть византийской истории тут утеряна. Экспозиция ориентирована в основном на турецкий период этого сооружения, когда тут размещался гончарный цех. Ну и завершающим аккордом прогулки по Стамбулу стало посещение административного центра Вселенского патриархата Константинополя и кафедрального собора Георгия Победоносца. Именно тут в этом году предстоятелю Православной церкви Украины Епифанию вручили томос об автокефалии украинской церкви. Место очень своеобразное. По энергетике мне напомнило Иерусалим. Правда, людей тут намного меньше… Кстати, я только потом поняла откуда такая энергетика – справа от иконостаса находится столб бичевания из Иерусалима. В нем находится часть кольца, к которому во время бичевания был привязан Христос. По дороге в аэропорт меня не покидала мысль о том, что это путешествие еще не закончено. В Стамбул я еще вернусь и, возможно, не один раз. Этот город невозможно увидеть за один день. Он огромный и каждый раз раскрывается по-новому. Приезд в Стамбул – как приход в гости к старому другу, с которым можно не видеться годами, но при встрече будет всегда интересно. Читайте: Путешествие одного дня: Ивано-Франковск Путешествие одного дня: Обухов Путешествие одного дня: Боярка Путешествие одного дня: Козелец Путешествие одного дня: Черкассы Путешествие одного дня: Закопане Путешествие одного дня: Яготин Путешествие одного дня: Белая Церковь Путешествие одного дня: Нежин Путешествие одного дня: Остер Путешествие одного дня: Миргород Путешествие одного дня: Винница Путешествие одного дня: Краков Путешествие одного дня: Буча, Ворзель Путешествие одного дня: Житомир Путешествие одного дня: Полтава Путешествие одного дня: Ирпень Путешествие одного дня: Фастов Путешествие одного дня: Триполье. Часть вторая. Реалистическая Путешествие одного дня: Триполье. Часть первая. Магическая Путешествие одного дня: Переяслав-Хмельницкий Путешествие одного дня: Богуслав Настя Недашковская, редактор “КиевВласти”КиевVласть

Вчера, 12 декабря, после формального обсуждения Киевсовет утвердил городскую целевую программу “Здоровье киевлян” на 2020-2022 годы. Документ, который распределяет 15,8 млрд бюджетных гривен, поддержали 75 столичных депутатов. Их не смутил отказ юридического управления Киевсовета согласовать документ, а также то, что из заявленных 9 млрд гривен в программе на 2017-2019 годы на здоровье киевлян было потрачено только около 2 млрд гривен.  Как  стало известно KV, в ходе вчерашнего заседания Киевсовета заместитель городского головы-секретарь столичного горсовета Владимир Прокопив предложил принять проект решения “Об утверждении городской целевой программы “Здоровье киевлян” на 2020-2022 гг.” (от 04.11.2019 № 08/231-3279/ПР) без обсуждения. Но депутаты решили заслушать докладчика и задать некоторые вопросы. Директор Департамента здравоохранения Киевской горгосадминистрации (КГГА) Валентина Гинсбург о программе доложила очень кратко. В первую очередь напомнив, что документ важно принять в связи с окончанием действия аналогичной программы, принятой в конце 2016 года. По словам Валентины Гинзбург, новая программа разработана с учетом положений закона “О государственных финансовых гарантиях медицинского обслуживания населения” и в отличии от прошлой предусматривает еще и финансирование реконструкций и капитальных ремонтов медучреждений, бесплатной стоматологической помощи детям и закупку машин скорой помощи. Также Гинсбург отметила, что программа был поддержана представителями как бюджетной, так и профильной (по вопросам охраны здоровья и социальной защиты) комиссий Киевсовета. Депутаты Киевсовета задали чиновнице лишь пару формальных вопросов. Так, Михаил Будилов (фракция “Свобода”) поинтересовался о перспективах строительства больницы на Троещине, на которую в программе предусмотрено выделить 20 млн гривен в следующем году. На это Валентина Гинсбург сообщила, что за эти деньги будут завершены проектные работы, чтобы впоследствии в Киеве появилась такая больница. Читайте: Депутат Киевсовета рассказал о начале проектных работ по строительству больницы на Троещине (видео) Алла Шлапак (фракция “Единство”) поинтересовалась, сможет ли столичный бюджет поддержать медучреждения после начала второго этапа медреформы или нужно будет в апреле следующего года вносить изменения в программу. Руководитель Департамента здравоохранения КГГА заверила, что из программных мероприятий можно выделять средства на поддержку и развитие больниц. После этого депутаты горсовета единогласно утвердили с правками профильной комиссии программу “Здоровье киевлян” на ближайшие три года. Из проекта программы известно, что на протяжении следующих трех лет на здравоохранение собираются потратить 15,8 млрд гривен. Из них средства столичного бюджета – 14,5 млрд гривен, средства госбюджета – 1,3 млрд гривен. Деньги из государственного бюджета собираются направить на поддержку киевлян, которые требуют дополнительной медпомощи. 14,5 млрд гривен из бюджета Киева хотят потратить на решение двух основных задач:1. Обеспечение качественной и доступной медицины в Киеве: приведение учреждений здравоохранения в соответствие с современными потребностям (реконструкция и капитальные ремонты зданий, закупка оборудования, строительство медучреждений) – 5,63 млрд гривен; поддержка киевлян, которым требуется дополнительная медпомощь (закупка расходных материалов и медпрепаратов) – 6,80 млрд гривен; обновление автомобильного парка скорой помощи – 0,32 млрд гривен2. Повышение эффективности системы управления в сфере здравоохранения (обеспечение бесплатными лекарствами; выплаты работникам медучреждений второго и третьего уровня пенсий по возрасту на льготных условиях; содержание учреждений здравоохранения второго и третьего уровня) – 1,76 млрд гривен.  Самыми дорогостоящие реконструкции зданий запланированы в:  Киевской городской клинической больнице № 6 – реконструкция с размещением больницы скорой помощи “Правобережная” на просп. Космонавта Комарова, 3 (270 млн гривен); Центре термических повреждений, реконструктивно-восстанавливающей и пластической хирургии Киевской городской клинической больницы №2 на ул. Краковской, 13 (150 млн гривен); Киевской городской туберкулезной больнице №2 в поселке Гостомель (95 млн гривен); Киевском городском доме ребенка “Березка” на ул. Кубанской Украины, 4 (85 млн гривен); Александровской клинической больнице – реконструкция приемного и специализированных отделений с благоустройством территории и противооползневыми работами на ул. Шелковичной, 39/1 (46,4 млн гривен); Киевском городском перинатальном центре на просп. Героев Сталинграда, 16 (43,8 млн гривен). Самым масштабным строительством, согласно программе, в ближайшие три года будет строительство больницы на Троещине (95 млн гривен). На закупку нового оборудования для учреждений здравоохранения собираются направить 2,1 млрд гривен. Отметим, проект этой программы раскритиковали и отказались согласовывать в Управлении правового обеспечения деятельности Киевсовета. В частности в правовом выводе (1, 2) сказано, что в проекте программы отсутствуют некоторые разделы, наличие которых предусмотрено Порядком разработки, утверждения и выполнения городских целевых программ в Киеве, утвержденным решением Киевсовета от 29 октября 2009 года № 520/2589. Также указали на несоответствие требованиям указанного порядка паспорта программы и предложили добавить положение об обязательном ежеквартальном отчете о ходе выполнения программы. Напомним, действующая городская целевая программа “Здоровье киевлян” на 2017-2019 годы была утверждена 22 декабря 2016 года решением Киевсовета № 781/1785. Изначально на реализацию этой программы закладывали 9,4 млрд гривен. Но по факту расходы оказались другими. Как указано в паспорте программы “Здоровье киевлян” на 2010-2022 годы, на реализацию программы в 2017-2018 годах было использовано только 1,15 млрд гривен. Плановый объем финансирования программы в 2019 году составил 898,7 млн гривен. Читайте: На здоровье киевлян депутаты Киевсовета хотят потратить 9,4 млрд гривен за три года Также напомним, Валентина Гинзбург занимает должность директора Департамента здравоохранения КГГА с 23 октября 2017 года. Карьеру на Киевщине она начала в апреле 2016 года с работы штатным советником главы Киевской облгосадминистрации (Максима Мельничука - KV). Также в 2016 году Валентина Гинсбург участвовала в конкурсе по отбору нового директора Департамента здравоохранения КГГА, однако, безуспешно. С марта 2017 года она работала заместителем директора – начальником управления по организации медицинской помощи Департамента здравоохранения КГГА. А после увольнения директора этого департамента - Дмитрия Турчака – с 30 сентября 2017 года исполняла обязанности руководителя департамента. Координирует и контролирует деятельность Департамента здравоохранения КГГА первый заместитель главы столичной горгосадминистрации Николай Поворозник. Фото: KV КиевVласть

Сегодня, 12 декабря 2019 года, плановые отключения электроэнергии в Киевской области пройдут в Барышевском, Белоцерковском, Богуславском, Бориспольском, Броварском, Васильковском, Вышгородском, Володарском, Згуровском, Иванковском, Кагарлыкском, Киево-Святошинском, Макаровском, Мироновском, Обуховском, Переяслав-Хмельницком, Рокитнянском, Сквирском, Ставищенском, Таращанском, Тетиевском, Фастовском и Яготинском районах. Без света останется и часть населенных пунктов Ирпенского региона. Об этом KV стало известно из сообщения на официальном сайте "Киевоблэнерго". Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   Точные адреса, сроки и причины отключения электроэнергии – ниже в таблице. Райпідрозділ Н/п Вулиця Роботи Час робіт Баришівський с.Бзів вул.Калініна чистка траси з 9 по 17 год Баришівський с.Бзів вул.Гагаріна чистка траси з 9 по 17 год Баришівський с.Морозовка вул.Гагаріна Технічне обслуговування з 9 по 17 год Баришівський с.Селище вулКиївська Технічне обслуговування з 9 по 17 год Баришівський м.Березань вул.Жовтнева Технічне обслуговування з 9 по 17 год Баришівський м.Березань вул.Шевченка, п-к Пасічний капітальний ремонт з 9 по 17 год Баришівський м.Березань Ферма капітальний ремонт з 9 по 17 год Білоцерківський м.Біла Церква 1-ша Піщана Реконструкція ПЛ-0,4кВ з 8 по 18 год Білоцерківський с.Озірно Господарство Технічне обслуговування з 8 по 17 год Білоцерківський с.Матюші весь населений пункт Підключення новозбудованої КТП з 8 по 17 год Білоцерківський м.Біла Церква вул. С. Бандери, Залузька, пров. Залузький розчистка траси з 8 по 17 год Білоцерківський с. Фурси весь населений пункт розчистка траси з 8 по 17 год Білоцерківський с. Макіївка вул. Гоголя, Астахова розчистка траси з 8 по 17 год Білоцерківський с. М. Вільшанка весь населений пункт розчистка траси з 8 по 17 год Богуславський м.Богуслав вул.Гоголя,Вереснева,Райдужна розчистка траси з 8 по 17 год Богуславський с.Саварка вул.Шевченка,Радянська,Гагаріна,1-го Травня,Набережна,Лісова розчистка траси з 8 по 17 год Богуславський м.Богуслав вул.Гоголя розчистка траси з 8 по 17 год Бориспільський м.Бориспіль вул. Городня, Франка, Широка, Чернігівська, Сєрова, Пушкіна, Незалежності, Білозерська, Перемоги, Коцюбинського, Крашенівка, Бежівка, Широка, Тургєнєва капітальний ремонт з 8 по 18 год Броварський Бровари Київська, Д.Янченка, Леонтовича, Маяковського, Запорізька ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ КТП з 8 по 17 год Броварський Русанів Жовтнева, Набережна КАП.РЕМОНТ ПОВІТРНОЇ ЛІНІЇ(ПЛ) з 8 по 19 год Броварський Бровари С.Петлюри, 13 ввод №2, С.Петлюри, 13А ввод №2 КАП. РЕМОНТ НА ТП з 8 по 17 год Васильківський с.Глеваха вул.Садова, Капітальний ремонт з 8 по 17 год Васильківський с.Устимівка вул.Леніна Капітальний ремонт з 8 по 17 год Васильківський смт.Калинівка вул.Визволення, Суверенна Капітальний ремонт з 8 по 17 год Васильківський с.Яцьки вул.Б.Хмельницького, Свердлова,Комсомольська, пр.Набережний, пр.Шевченко Відключення боржників з 8 по 17 год Вишгородський Лютіж Петрова Нові приєднання з 10 по 17 год Вишгородський Катюжанка Лісна Розчистка траси з 8.30 по 18 год Володарський смт. Володарка Набережна чистка траси з 8 по 17 год Володарський с. Капустенці Першотравнева чистка траси з 8 по 17 год Згурівський с.Черевки вул. Шевченка Технічне обслуговування з 8 по 17 год Іванківський Верхолісся, Жміївка, Олізарівка, Сидоровичі Весь населений пункт Чистка траси з 8 по 18 год Іванківський с.Зорин, с.Губин, с.Гарбарня, с.Горностайпіль, с.Страхолісся, с.Медвин весь населений пункт Розчистка траси з 8 по 18 год Ірпінський м.Ірпінь вул.Мечнікова, Українська, Ярославська Ремонт СР-0,4кВ з 8 по 18 год Ірпінський м. Буча Без відключень абонентів Ремонт ВН-16 Л-ТП-264 з 8 по 18 год Ірпінський смт. Гостомель вул.Св.Покровська,Франка,Шевченка, Чистка траси з 8 по 18 год Кагарлицький с.Новосілки вул.Шевченка ТО Розчистка траси з 8 по 17 год Кагарлицький с.Тернівка вул. Космонавтів ТО Розчистка траси з 8 по 17 год Кагарлицький с.Юшки вул. Шурухіна ТО Розчистка траси з 8 по 17 год К.-Святошинський Юрівка Шевченка, чистка траси з 9 по 17 год Макарівський с. Пашківка вул. Жовтнева, Леніна Технічне обслуговування з 8 по 19 год Макарівський с. Конопельки вул. Горького Технічне обслуговування з 8 по 17 год Миронівський м.Микитяни вул Лугова, Тракторна, Жовтнева,Польова,Гагаріна,магазин, свердловина, розчистка траси з 8 по 17 год Миронівський с. Яхни вул Залізнична,Набережна, Молодіжна, Ж-Д переїзд 4 км розчистка траси з 8 по 17 год Миронівський с. Зеленьки вул.Косіора,Новосілка,трак-торна бригада,ГРП Заміна опори з 8 по 17 год Обухівський с.Трипілля Франка ЧИСТКА ТРАСИ з 8 по 17 год Обухівський с.Трипілля Пушкіна ЧИСТКА ТРАСИ з 8 по 17 год Обухівський с.Вільшанка Васильківська(Леніна) ЧИСТКА ТРАСИ з 8 по 17 год Обухівський с.Вільшанка Васильківська(Леніна) ЧИСТКА ТРАСИ з 8 по 17 год Обухівський м.Українка Придніпровська КАП.РЕМОНТ ТП з 9 по 17 год Обухівський

Ознакомившись с афишей от издания КиевVласть, киевляне и гости столицы смогут выбрать мероприятие на любой вкус. Советуем посетить Фестиваль гигантских китайских фонарей на Певческом поле и Маркет подарков от “Всі. Свої” на Десятинной, 12. В выходные не пропустите также Шоу “Зимняя сказка”в Княжестве Киевская Русь. А в пятницу загляните на кинофестиваль “Киев. С кинематографом в сердце” в кинотеатре “Лира”. Среда, 11 декабря Ретроспектива классических фильмов 14 ноября – 11 декабря в кинотеатре Планета Кино (пр. Степана Бандери, 34в) пройдут показы из серии “Ретроспектива классических фильмов”. Начало в 19:30. Билеты: от 150 грн. Кинотеатр “Планета кино” запланировал показы старых фильмов, которые вызовут ностальгию у любителей классического кинематографа. Зрителям покажут киноленты “Бойцовский клуб” и “Один дома”, ставшие культовыми в девяностых годах. Источник: planetakino.ua Музыка Рихарда Вагнера В среду, 11 декабря, в Национальной филармонии Украины (ул. Владимирский спуск, 2) будет звучать изысканная музыка Рихарда Вагнера в исполнении духового оркестра. Начало в 19:00. Билеты: от 80 грн. Известно, что оркестр Вагнера отличается от традиционного симфонического оркестра именно увеличением и расширением группы медных духовых инструментов. Если в классическом оркестре сидит один-два валторниста – в оркестре Вагнера их должно быть четверо. Но оркестр Вагнера уникален тем, что даже в момент невероятного fortissimo он звучит бархатисто. Источник: filarmonia.com.ua Фестиваль “Загадочная Япония” 1 ноября – 8 декабря в арт-пространстве Samskara (пл. Львовская, 8а) пройдет фестиваль “Загадочная Япония”. Начало в 11:00. Билеты: от 100 грн. Гостей ждет крупнейшее событие в Украине, посвященное японской культуре. Два этажа арт-пространства станут порталами к самурайским сражениям, токийским кварталам моды, японским богам и демонам, шедеврам искусства и цифровых миров. Источник: samskara.com.ua Четверг, 12 декабря Концерт Brainstorm В четверг, 12 декабря, в клубе Caribbean Club (ул. Симона Петлюры, 4) выступит группа BrainStorm. Начало в 19:00. Билеты: от 890 грн. Группа BrainStorm сыграет свою 30-летнюю историю. Латвийцы представят новую концептуальную программу. “30 музыкальных историй” – это песни, вобравшие в себя историю группы. BrainStorm выпустили 22 альбома, в которых объединили три языковые культуры: латышский, русский и английский. Источник: caribbean.com.ua Кинофестиваль “Киев. С кинематографом в сердце” 12-15 декабря в кинотеатре “Лира” (ул. Большая Житомирская, 40) состоится кинофестиваль “Киев. С кинематографом в сердце”. Начало в 19:30. Билеты: от 50 грн. Фестиваль посвящен кинематографическому Киеву – городу, который всегда вдохновлял художников разных поколений к созданию собственного киноязыка. В течение четырех дней зрители смогут познакомиться с разножанровыми лентами, пообщаться с режиссерами, сценаристами, актерами, окунуться в особую киевскую атмосферу и открыть для себя этот город с нового ракурса. Источник: facebook.com Выставка “Секреты гениальности” 18 октября – 15 декабря в пространстве Artarea (ул. Софиевская, 11-15) покажут выставку работ украинского художника Ивана Марчука “Секреты гениальности”. Начало в 11:00. Вход – от 50 грн. В рамках проекта гости увидят 100 неизданных произведений, среди которых живопись, графика и пластика. Впервые в истории, digital галерея Artarea “оживит” картины художника в формате видео-арта. Иван Марчук лично проведет несколько авторских экскурсий и мастер-класс по живописи. Источник: facebook.com Пятница, 13 декабря Варьете “Рояль” В пятницу, 13 декабря, в Caribbean Club Concert-Hall (ул. Симона Петлюры, 4) покажут откровенное музыкально шоу для взрослых Варьете “Рояль”. Начало в 19:30. Билеты: от 390 грн. Варьете “Рояль” – новое изысканное, откровенное и зрелищное шоу для взрослых. “Рояль” – это больше чем dinner show, это новая культурная традиция Киева. Удобное кресло, мистическая полутьма, атмосфера классических варьете начала 20-го века – так начинается вечер с шоу “Рояль”. Впервые в Украине зрителям предлагают аналог парижских легендарных кабаре. Шик, стиль, яркие костюмы, оригинальные декорации и невероятно красивая постановка. Источник: caribbean.com.ua Открытие выставки “Хлеб на столе. Праздники и повседневность” 13 декабря в выставочном зале Национального заповедника “София Киевская” (ул. Владимирская, 24) состоится открытие выставки “Хлеб на столе. Праздники и повседневность”. Начал в 15:00. Билеты: от 50 грн. Благодаря предметам из фондов различных музеев (утварь для хранения и приготовления хлеба, фарфор, западноевропейские гравюры, пропагандистские советские плакаты и др.) экспозиция раскроет несколько аспектов духовной и материальной культуры Украины. Источник: st-sophia.org.ua Фестиваль гигантских китайских фонарей 13 декабря – 2 февраля в парке “Певческое поле” (ул. Лаврская, 31) пройдет фестиваль гигантских китайских фонарей “Легенды Поднебесной”, посвященный Новому году. Начало в 16:00. Билеты: от 200 грн. Композиции для фестиваля “Легенды Поднебесной” привезут из Англии, а также Китая. Монтировать и устанавливать фигуры для выставки будет приглашенная команда китайских специалистов. Посетители смогут увидеть новую выставку световых инсталляций на тему сказок и мифов Китая, а также исторические арт-инсталляции, посвященные Киеву. Источник: facebook.com Суббота, 14 декабря Шоу “Зимняя сказка” 14-15 декабря в Княжестве Киевская Русь (с. Копачев) состоится открытие грандиозной программы “Зимняя сказка” для детей и взрослых. Начало в 10:00. Билеты: от 150 грн. Гостей ожидает настоящее праздничное настроение, катание в санях, запряженных лошадьми, горячие блюда, приготовленные на костре, напитки и глинтвейн, зимние развлечения и новогодний авторский спектакль. Источник: parkkyivrus.com Маркет подарков от “Всі. Свої” 14-15 декабря в магазине Всі. Свої (ул. Десятинная, 12) пройдет маркет подарков. Начало в 10:00. Вход – свободный. В целом на маркете будет работать шесть этажей: на +2а разместится платная детская зона. На +1а этаже можно будет запаковать купленные на маркете подарки. В этой зоне будут работать профессиональные упаковщики и каллиграф, который подпишет уникальную поздравительную открытку от Всі. Свої в соответствии с пожеланиями гостей. Также гостей ждут украшения, домашний текстиль и косметика, новогодний декор и игрушки, сувениры, книги, блокноты и открытки, декор для дома, керамика, кухонные принадлежности и гастрономические подарки. Источник: facebook.com Выставка “Поколение” 31 октября – 15 декабря в музее современного искусства (ул. Кирилловская, 41) пройдет выставка “Поколение”. Начало в 11:00. Вход – свободный. Музей презентует творческие работы четырех украинских художников, которые родились в предвоенные годы, учились и взрослели в тяжелые послевоенные годы, приобретали профессиональные навыки в условиях тоталитарного общества. В экспозицию вошли работы Олега Ержиковского, Виктора Козика, Бориса Литовченко, Валентина Реунова. Источник: facebook.com Воскресенье, 15 декабря Kyivness 14-15 декабря в “Украинском доме” (ул. Крещатик, 2) состоится Рождественский маркет Kyivness. Начало в 11:00. Билеты: от 100 грн. Восьмой маркет Kyivness открывает рождественский сезон. На этот раз гостям представят более 70 участников, среди которых локальные бренды, молодежные инстаграм-проекты и частные коллекционеры, каждый из которых – находка. На Kyivness можно найти самые желанные вещи из маркетов мира, секретных шоу-румов Парижа и Копенгагена, которых нет ни в каких путеводителях, винтаж Chanel, Dior и Prada от известных личностей. Источник: facebook.com Выставка Rembrandt TM 23 октября – 15 декабря в музее Ханенко (ул. Терещенковская, 15-17) пройдет выставка, посвященная работам голландского художника Рембрандта. Начало в 10:30. Вход – от 30 грн. В честь 350-той годовщины смерти голландского художника Рембрандта ван Рейна в Музее Ханенко показывают проект “Rembrandt TM”. Для него выделили зал нидерландского искусства европейской экспозиции. В экспозицию вошли офорты мастера, картины его современников и репродукции гравюр. Источник: facebook.com Рок баллады В воскресенье, 15 декабря, в Октябрьском Дворце (ул. Институтская, 1) оркестр “Виртуозы Киева” исполнит легендарные рок баллады. Начало в 19:00. Билеты: от 390 грн. Гости услышат любимые композиции U2, Queen, Sting, Aerosmith, Scorpions, Depeche Mode, Metallica, The Rolling Stones, Nirvana, Led Zeppelin, Deep Purple и других великих музыкантов современности. Это будет уникальный и единственный в этом году концерт, когда лучшие классические музыканты играют музыку лучших рок музыкантов. Источник: svitloconcert.com Понедельник, 16 декабря Выставка Ukraine WOW 14 ноября – 29 декабря на 14-й колеи Центрального вокзала (ул. Вокзальная, 1) пройдет интерактивная выставка Ukraine WOW. Начало в 11: 00. Вход – свободный. Гостей ждут 3000 квадратных метров с уникальными экспонатами и инсталляциям, а также 7 тематических блоков. Воочию здесь можно будет увидеть стены из янтаря и инсталляции из блестящего антрацита, тоннель любви, розовый вагон, а также путешествие по Украине с помощью виртуальной реальности. Источник: facebook.com Gorillaz: Reject False Icons В понедельник, 16 декабря, в кинотеатре Баттерфляй Делюкс (ул. Антоновича, 50) покажут документальный фильм о всемирно известной группе Gorillaz. Начало в 19:55. Билеты: от 150 грн. В 2000-х в музыкальные чарты и эфиры MTV ворвалась британская группа Gorillaz – их экспериментальное звучание в паре с анимационными клипами, которые больше напоминали короткометражные мультфильмы, пришлись по вкусу миллионам людей по всему миру. Источник: facebook.com Новогодний фестиваль “Йоль” 15 декабря – 20 января в Парке Шевченко (бульвар Шевченко) состоится Новогодний фестиваль “Йоль”. Начало в 10:00. Вход – свободный. В преддверии новогодних праздников посетители фестиваля смогут: приворожить удачу на Новый год;  пройти квест и получить камень Силы; погадать на удачу; активно отдохнуть и развлечься; полакомиться вкусной ресторанной едой на фудкорте; посетить приемную Святого Николая. Источник: facebook.com Вторник, 17 декабря Концерт группы Гапочка Во вторник, 17 декабря, в Caribbean Club Concert-Hall (ул. Симона Петлюры, 4) выступит инди-рок-дуэт Гапочка. Начало в 19:30. Билеты: от 290 грн. Гапочка – инди-рок-группа, созданная певицей Катей Гапочкой, которую музыкально дополняет и художественно стилизует гитарист Евгений Якшин. Для оформления собственной музыки группа тщательно и придирчиво выбирает музыкантов и саунд продюсеров. На киевском концерте коллектив презентует новый альбом “Необхідна”. Источник: caribbean.com.ua Выставка “Преодоление гравитации” 18 октября – 19 января в музейном комплексе “Мистецький арсенал” (ул. Лаврская, 10-12) пройдет выставка “Преодоление гравитации”, которая покажет детали жизни известной украинской художницы Параски Плитки-Горицвит. Начало в 18:00. Вход – от 50 грн. Посетители смогут увидеть фотографии, книги, рисунки, графические произведения и скульптуры, которые стали ее творческим наследием. Параска Плитка-Горицвит оставила после себя более 4 тысяч фотографий, около 500 книг ручной работы, сотни графических произведений, скульптур и вышивок Источник: artarsenal.in.ua Рождественская фабрика на ВДНХ 2 ноября – 19 января в на ВДНХ (пр. Академика Глушкова, 1) пройдет Різдвяна фабрика мрій”. Начало в 10:00. Билеты: от 200 грн. Проектом занимается Клавдиевская фабрика елочных украшений. Локацию превратят в сказочный город с реалистичными декорациями. Посетители “Різдвяної фабрики мрій” смогут погулять по месту, где при них будут изготавливать елочные игрушки. По легенде на фабрике работаю эльфы, которые стараются угодить всем детям и исполняют желания из их новогодних писем. В самой большой комнате хранятся письма с главными мечтами. Источник: facebook.comКиевVласть

Уходящий год оказался богат на законодательные изменения в строительной сфере. О том, какие последствия для отрасли ожидаются от принятых Радой в  “турборежиме” законов, а также какие последствия принесет открытие рынка земли для сектора жилой недвижимости – KV узнавала у ведущих застройщиков столичного региона. Ведущих игроков рынка мы попросили назвать ТОП-3 законодательных изменений, которые наиболее всего повлияют на развитие рынка жилой недвижимости. Также участники опроса поделились мнением касательно того, каким именно образом эти изменения будут влиять на рынок.  Касаемо прогнозов о влиянии открытия рынка земли на рынок жилья, мнения разделились. Одни эксперты уверены, что открытие первого приведет к падению продаж жилья, так как основной спекулятивный капитал уйдет “в землю”.  Другие считают, что открытие рынка приведет к массовым продажам ОСГ частными лицами, которые затем будут вкладывать в покупку квартир. Что, в свою очередь, приведет к росту спроса и повышению цены за квадратный метр.  Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   Читайте: Кризис-2020 и украинский рынок жилья: у нас свои нюансы Игорь Кушнир, глава правления — президент ХК “Киевгорстрой” В ТОП-3 законодательных изменений отнесу: отмену паевых взносов, введение электронной системы в строительстве, закон о совершенствовании нормирования в строительстве.  Любые новации, призванные упростить процесс получения разрешений или ликвидировать бюрократические проволочки, способствуют только развитию отрасли и притоку инвестиций.  Касаемо отмены паевых взносов, то для любой компании, деятельность которой направлена на получение прибыли, выгодна отмена очередного платежа. И застройщики – не исключение. Более того – не исключение и иностранные инвесторы. Приходя работать в Украине, бизнес должен получать участок с сетями без всяких нагрузок. Чтобы оставалось только создавать рабочие места и вкладывать средства. Поэтому в перспективе отмена паевых взносов будет способствовать приходу иностранных инвесторов и улучшит инвестиционный климат в Украине. Хотя, с другой стороны, острым остается вопрос строительства тех же садиков, школ и тд.  Введение электронной системы в строительстве, полная оцифровка админуслуг и объединение всех данных в единой системе – это уже требование времени. Одно из составляющих “государства в смартфоне”. Человек может в любой момент зайти в электронный кабинет застройщика и буквально в три клика мышью проверить документы, разрешения, действия всех участников строительного процесса, как компанию-застройщика, так и контролирующих органов, и местного самоуправления.  Пару слов о законе о совершенствовании нормирования в строительстве. Некоторые строительные нормы устарели, и их нужно менять. На сегодняшний день ГСН в Украине имеют предписывающий характер и слишком зарегулированные, что не позволяет прозрачно и быстро вводить на рынок новые технологии и материалы. Параметрический метод позволит осовременить нормирование и без долгих проволочек использовать более инновационные материалы, качественные и безопасные.  Говоря о влиянии открытия рынка земли на рынок жилья, по моему мнению, это будет иметь положительный эффект. В экономику вольется очень большая сумма денег. И одно из направлений, куда пойдет часть из них, это рынок недвижимости.  С точки зрения вложений, квадратные метры это безопасно (если вкладывать в надежного застройщика), во – вторых, выгодно. Квартира может дать хороший пассивный доход. Либо же, вложив на котловане, квартиру в готовом доме можно продать дороже. А потом купить еще одну, получше, и ее сдавать по более выгодной цене или же снова продать. На недвижимости можно неплохо заработать. Константин Палывода, глава правления АКБ “Аркада”  Если говорить о законодательных изменениях относительно строительного рынка, то сегодня таких, к сожалению, пока нет. Хотя есть вопросы и проблемы, которые требуют урегулирования на правовом уровне. Но у меня есть надежды, что этот созыв парламента может продвинуться в этом направлении. Тем более, что сейчас есть депутаты, которые знают эту проблематику, имеют конкретные законодательные наработки для улучшения ситуации на рынке жилищного строительства и я надеюсь, что они смогут их реализовать. Открытие рынка земли, считаю, активизирует процессы по продаже земельных паёв. Соответственно, у жителей сельской местности появятся дополнительные денежные средства, которые они захотят потратить на будущее своих детей и внуков и покупку жилья в городах. Открытие рынка земли будет способствовать повышению спроса на недвижимость эконом-класса. Для строительного альянса “Аркада”, который строит жилье эконом-класса -  это может иметь положительную динамику. Касательно других предложений на рынке недвижимости, в частности премиум- и бизнес-класса, ситуация может отличаться.  Поскольку такой сегмент жилья воспринимается, как капитализация вложений. Сергей Коркач-Залевский, директор департамента маркетинга "Ситиконсалт Кепиталс Компани" Нельзя сказать, что законодательные изменения, начатые в 2019 году, окажут существенное влияние на рынок жилой недвижимости в краткосрочной перспективе. Из наиболее значимых для строительной сферы законов можно отметить, например, законопроект “О деривативах и финансовых рынках”, который направлен на защиту инвесторов, нормирование работы с документами по ценным бумагам, введение института регулированного рынка. Все это приближает торговлю ценными бумагами к европейским стандартам. В данный момент закон на доработке в правительстве. Отмечу и введение электронного кабинета застройщика. Сокращает бюрократическую составляющую, что в свою очередь, снижает временную и материальную затратность процесса подачи документов. Вся информация находится в открытом доступе, что делает весь процесс, от получения разрешительных документов до введения дома в эксплуатацию, максимально открытым. Закон вступил в силу с 1 декабря 2019 года. Система будет внедряться поэтапно в течение 2-х лет начиная с 1 января 2020 года. Отдельной строкой – отмена паевого взноса. С одной стороны, уменьшит финансовую нагрузку на строительный бизнес. А с другой – в городской бюджет перестанут поступать дополнительные средства на развитие и поддержку инфраструктуры. Именно паевой взнос использовался для различных нужд города по строительству и ремонту, но фактическое назначение этих средств было сложно контролировать. С 1 января 2020 на весь год установлен переходный период – застройщики будут платить по более низким тарифам. Все вышеперечисленные законы носят позитивный характер, ориентированы на повышение прозрачности на всех этапах взаимодействия застройщиков с инвесторами, снижение рисков, связанных с покупкой жилья, упрощения отдельных этапов для застройщика, стремление к европейским стандартам ведения бизнеса. Однако не стоит ждать каких-либо изменений в ближайшее время. С тезисом, что открытие рынка земли приведет к падению продаж на рынке жилья, согласиться нельзя. Привлечение инвестиций коснется в большей степени аграриев, эта сфера не пересекается со строительной. Открытие рынка земли скорее приведет к массовым продажам ОСГ частными лицами, которые будут вкладывать полученный капитал в покупку жилья. Это может привести к росту спроса и стать одним из факторов повышения цены на квадратные метры. Что касается иностранных инвестиций, этот вопрос остается спорным до принятия всего пакета законов. Ведь открытие рынка земли не ограничивается принятием одного закона, это глобальная реформа, которая займет не один год. Таким образом, говорить о том, что в ближайшие пару лет будет большое количество сделок и массовый приток инвестиций не стоит. Только после полного внедрения законопроектов и их работы на протяжении определенного времени, можно говорить об изменениях в ту или иную сторону и прогнозах на будущее. В данный момент полноценно не выработана механика работы новых законодательных актов. Юрий Уланов, руководитель отдела продаж ЖК Tourbillon  В ТОП-3 законодательных изменений я бы выделил Закон о нормировании в строительстве, который вводит использование параметрического метода. До этого в Украине применялся распорядительный метод, на котором основывались еще советские ГСН.  Суть параметрического или предписывающего метода сводилась к установлению жестких требований, которые должны безоговорочно выполняться. При этом цель нормативов не разъяснялась, а альтернативные пути решения не предлагались. Такой подход мог быть эффективен в условиях использования традиционных строительных технологий и материалов, но абсолютно не отвечает сегодняшним требованиям отрасли. Мир меняется, каждый день появляются новые материалы, технологии, методы проектирования и строительства, которые решают одну и ту же задачу, но гораздо эффективнее и быстрее.  Основным же преимуществом параметрического метода является возможность выбора наиболее эффективного пути для достижения цели. А это означает активное внедрение новейших архитектурных решений, использование инновационных материалов и прогрессивных технологий. Это развитие отрасли, улучшение качества строительных объектов и повышение их инвестиционной привлекательности. Вторым в ТОПе наиболее влиятельных я бы назвал Закон по совершенствованию порядка предоставления административных услуг в сфере строительства и создания Единой государственной электронной системы в сфере строительства.  Полноценную работу системы нам обещают только через два года, но ее внедрение качественно изменит отношения между субъектами строительной отрасли. Использование электронных сервисов делает взаимодействие между застройщиком и гос. органами открытым, понятным и прозрачным, контролируемым и ответственным, а саму процедуру документооборота более быстрой и удобной. Уменьшение влияния человеческого фактора снижает коррупционные риски, что также крайне актуально. Инвесторы получат доступ к единой базе с достоверной и актуальной информацией по всем объектам строительства, а значит, смогут реально оценивать риски вложений.  На сегодняшний день строительная отрасль одна из немногих еще реально работающих, платящих налоги в казну и дающая рабочие места. Она может стать крепким фундаментом для восстановления экономики страны и привлечения иностранных инвестиций. Но, непрозрачность, несовершенство законодательства и отсутствие четких правил могут стать причиной очередного коллапса, экономического кризиса и полной потери доверия со стороны зарубежных партнеров. Также очень важным для строительного рынка станет принятие закона о защите прав инвесторов и регулирующего механизмы работы с долгостроями. По официальным данным, частные инвесторы ежегодно вкладывают в первичный рынок жилья около 36 млрд гривен. Это единственный дополнительный источник финансирования, который дает возможность держаться на плаву и развиваться строительной отрасли. Каждый новый скандал увеличивает риски для частных инвесторов и подталкивает их к поиску альтернативных вариантов вложения средств. Вернуть доверие к инвестированию в строительство можно только на государственном уровне. Анжелика Саакян, директор по маркетингу многофункционального ЖК Polaris Home&Plaza В 2019 году начался активный процесс реформирования строительной отрасли “сверху”, его ждали не только девелоперы, застройщики, в этих изменениях также нуждаются и потенциальные покупатели жилья. С одной стороны, прозрачный рынок дает возможность существенно снизить коррупционную составляющую в стоимости жилья – до недавнего времени по разным оценкам она составляла 20-60 долларов/м2. С другой стороны, покупатель сможет получить дополнительные гарантии безопасности вложений в первичный рынок при большой вероятности, что цены на жилье будут соизмеримы с финансовыми возможностями покупателя. Среди законодательных новелл отмечу закон, отменяющий паевое участие. На сегодняшний день он составляет от 5 до 15% от сметной стоимости строительства. С 2021 года застройщики смогут эти “освобожденные” средства либо направлять в качество строящихся жилых комплексов, либо же, учитывая конъюнктуру рынка, могут стать, скажем так, более “мобильными” в ценовой политике. Многие компании считают, что при отмене паевого возникнет гипотетическая возможность для снижения цен в пределах 10%. Но это пока лишь теория, ведь на конечную стоимость м2 влияет стоимость строительных материалов  и строительно-монтажных работ, в том числе и рост заработных плат. И в 2020-2021 годах суммарно себестоимость строительства может увеличиться как минимум на 10-15%. Поэтому снижение цен – это пока гипотеза. Также это закон, внедряющий Единую электронную систему в строительстве.  Данная система направлена на создание прозрачных условий ведения бизнеса, отказ от коррупционных схем, например, при получении разрешений на строительство. Вместе с тем, очень важно понимать, когда и как начнет действовать эта система, возможно потребуется какое-то время для ее усовершенствования, отработки бесперебойных механизмов ее функционирования. Кроме того, чтобы качественно улучшить ситуацию в сфере жилого строительства, необходимо, на мой взгляд, принять как минимум два закона: 1) Закон о защите прав инвесторов/покупателей жилья, включающий себя, как гарантии покупателям, так и определения что такое долгострой с механизмами по достройке проблемных объектов, 2) Закон, стимулирующий развитие ипотеки. По первому скажу, что принятие этого закона минимизирует риски покупателей жилья на начальных этапах строительства, существенно повысит доверие к застройщикам. А сами девелоперы получат возможность активно участвовать в достройке замороженных проектов. На данный момент любое участие в достройке таких ЖК сулит застройщику большую долю риска, прежде всего, из-за отсутствия механизмов передачи пострадавшим инвесторам их квартир или же необходимости в доплатах для завершения строительства. Поэтому сейчас лишь немногие компании, и то с надлежащим опытом на рынке, авторитетом, устоявшейся позитивной репутацией, готовы “входить” в проблемные проекты. Что касается стимулирования ипотеки, то скажу, что снижение ставок на 2-3% способно привлечь до 10% новых покупателей. Это очень важно для рынка строительства, ведь за последние 2 года спрос на первичном рынке остается достаточно статичным. По сути спрос “перетекает” в более качественные, современные проекты новых и востребованных форматов, способных удовлетворить потребности самого взыскательного покупателя: например, формат “город в городе”, многофункциональные комплексы, live-work-play (синергия жизни, работы, отдыха) и т.д. На данный момент в вопросе открытия рынка земли есть много неизвестных, например, как будет происходить продажа земельных наделов, также не ясно, когда по-настоящему “заработает” рынок земли, какие будут установлены ограничения и пр. Но, вместе с тем, по моему мнению, второй тезис/теория выглядит более реалистичным, нежели первый. Во-первых, негласно рынок земли уже существует, но цена на землю сельхозназначения занижена в 2-3 раза. Во-вторых, в силу определенных условий, многие собственники за счет продажи своих наделов, смогут решить жилищные вопросы своих детей и внуков. Можно сказать, что, когда заработает рынок земли, он потенциально может привлечь до 20% новых покупателей квартир. А наряду с возможным развитием ипотеки, в ближайшие 2-3 года спрос может вырасти на 30%, что станет причиной для нового строительного бума. При таком колоссальном росте спроса, количество возводимого жилья, по сравнению с 2018-2019 гг. может увеличиться почти 1,5-2 раза. Естественно, при таких условиях, стоимость жилья будет зависеть не только от его качества, классовости, а и от уровня спроса. Анна Лаевская, коммерческий директор “Интергал-Буд”  Да, сейчас выдвигаются новые законопроекты, которые призваны отрегулировать строительный рынок. Многие из них очень правильные. Так, изменяют порядок нормирования, ключевые государственные стандарты, внедряют понятие единого электронного реестра разрешительной документации, отменяют кадастр и т.д. Это нормальная европейская практика. Тот же реестр разрешительной документации – это большой плюс. Также рассматривается вариант создания единого реестра всех новостроек, попасть в который объект может только при наличии всей разрешительной документации. Там будут видны все продажи всех объектов на рынке. Так исключается риск двойной продажи объектов недвижимости, что часто служило причиной скандалов. Можно проверить состояние объекта на предмет проданных и свободных площадей. Наконец-то появится официальная статистика по количеству сделок на рынке, которой на сегодня в Украине просто не существует. Так, по данным аналитиков за год продается 3-4 тысячи квартир, а мы понимаем, что на самом деле – как минимум 12 тысяч. Только каждая из топ-компаний в год продает около 3000 квартир. В общем, это позволит немного урегулировать рынок, чтобы понимать реально спрос. Наливайко А.С., финансовый директор BD Holding ВРУ был принят Закон “О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно стимулирования инвестиционной деятельности в Украине”, которым отменена обязанность уплаты паевого взноса в развитие инфраструктуры населенного пункта в сфере строительства. Данная норма позволит застройщикам улучшить качество строительства, направив высвободившиеся средства на строительные расходы, формирующие себестоимость построенного метра. Что в общей степени повысит уровень строительной отрасли, откроет возможности освоения новых современных технологий и будет толчком в развитии касающихся строительства отраслей. Стоимость жилья для конечного потребителя вряд ли снизится под влиянием отмены нормы паевого взноса, у недобросовестных застройщиков эти резервы банально конвертируются в прибыль. Вторым пунктом стоит назвать принятие Закона Украины "О строительных нормах", он обеспечит повышение качества самого строительства и уменьшения количества необоснованных требований. Следует отметить, что новый закон открывает дорогу к созданию процедуры согласования отклонений от ГСН: Согласно ч. 5 ст. 10 Закона для каждого заказчика существует возможность так называемых “обоснованных отклонений от строительных норм, обеспечивающих соблюдение установленных требований безопасности способом, не предусмотренным строительными нормами, при условии их согласования субъектом нормирования в соответствии с установленным им порядком”. Это также облегчит деятельность застройщиков и даст возможность больше внимания уделять развитию и качества строительства. В случае принятия законопроекта “О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно оборота земель сельскохозяйственного назначения”, которым будет отменен мораторий на продажу с / х земель, мы ожидаем незначительную, однако, активизацию рынка жилой недвижимости, которая станет результатом существенного повышения деловой активности экономической среды страны. Функционирование земельного рынка привлечет на финансовый рынок значительные финансовые обороты, активизирует развитие новых бизнес-сред, в свою очередь будет положительно влиять на создание новых рабочих мест и подогревать дополнительный спрос на жилую недвижимость. Читайте: Заработать на жилье: сколько можно “поднять” на столичном новострое Фото: коллаж KV

В Министерстве инфраструктуры Украины анонсировали запуск в тестовом режиме первого модуля Национальной транспортной модели Украины.  Транспортная модель – инструмент для планирования, который помогает приоритезировать и развивать инфраструктуру там, где это принесет наибольший эффект. От этого доступные сегодня инвестиции, за счет объективно аргументированного их распределения, дают больший экономический эффект. Транспортное моделирование сопровождает все работы по проектированию. Это инновационный инструмент стратегического планирования и оценки последствий принимаемых решений. Он позволяет систематизировать социально-экономические данные и на их основе планировать передвижение индивидуального, общественного и грузового транспорта. Графически представлять транспортную сеть, анализировать и оценивать её, комплексно распределять и прогнозировать транспортные потоки.  Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   Основные цели этого инструмента – создание среднесрочной программы инвестиций, использование уже предоставленных кредитов и определение дополнительных источников финансирования развития инфраструктуры в Украине за счет средств Европейского Союза. В том числе – за счет структурных и инвестиционных фондов.  Согласно исследованию “Международного центра перспективных исследований” значительная часть средств Евросоюзом предоставляется Украине в виде кредитов, а не грантов. То есть деньги должны быть возвращены назад в ЕС. По состоянию на 2019 год: 13 из 15 млрд евро, уже предоставленных Украине, это кредиты, займы на возвратной основе.  Но и даже те средства, которые выделяются, имеют низкую эффективность освоения. Например, из средств Европейского инвестиционного банка на 2019 год освоено 15,6% (за остальные Украина ежегодно платит проценты кредитору и не вкладывает).  Проект классный и нужный Украине. Здорово, что Еврокомиссия финансирует создание такой хорошей вещи. К сведению: стоимость работ: 4,7 млн евро, исполнитель – консорциум в составе: Egis International (Франция) и A+S (Германия), реципиент и бенефициар проекта: Министерство инфраструктуры Украины, срок исполнения: 07/2018 – 07/2021.  Однако меня тревожат три момента:  грантовые средства на разработку Транспортной модели предоставляются компаниям из ЕС и расходуются на оплату услуг европейских экспертов и тому подобное; отсутствуют критерии, по которым можно было бы точно подсчитать эффективность таких услуг, поэтому выгоды для Украины от внедрения многих программ помощи ЕС довольно трудно или невозможно проследить;  не хватает таких убедительных примеров оказания помощи ЕС, как это было в случае стран-кандидатов в члены Евросоюза: сотни километров построенных автомагистралей, десятки развязок, впечатляющие инфраструктурные проекты. По моим данным, уже с 2000-х идут проекты “Стратегии и модели”, а на выходе вообще ничего. Например, один из исполнителей проекта уже 23 года, как зарегистрирован в Украине. Есть пара начатых аналогичных проектов:  “Підтримка імплементації Угоди про асоціацію та Національної транспортної стратегії” (исполнители: Dornier Consulting GmbH (DE), Expertise France (FR), Egis International (FR), Egis-Ukraina(UA), срок исполнения этого проекта 2016-2018, стоимость 3,7 млн евро; “Логістичні процеси та морські магістралі ІІ” (EGIS Internatuonal SA в консорциуме с Dornier Consulting Gmbh), стоимость: 5,2 млн евро, срок: 2011 -2014 гг. Транспортная стратегия утверждена, а план действий к ней – нет! Проект уже закрыт. Выходит, деньги на ветер? Кроме того, хочу обратить ваше внимание на один более сложный вопрос. В ближайшее время Министерством инфраструктуры Украины должна быть принята у компании EGIS новая транспортная модель всей страны. И с ней может быть большая проблема.  Объясню на примере покупки кастрюль. В магазине вы покупаете кастрюлю в картонной коробке, а внутри кастрюли: целлофан, кусочки картона и пластиковые шарики, которые впитывают влагу. Вот в таком же виде производитель модели передает модель Министерству.  Если в кастрюлю не положить съедобные продукты и не поставить её на газ – то суп не получится. Соответственно, если принятый программный продукт не наполнить правильно сгенерированными инструментальным методом статичными данными и потом регулярно не наполнять правильно сгенерированными инструментальным методом динамическими данными, то модель будет считать транспортные потоки неверно и у нас может оказаться, что в стране высокая вероятность получить пробку от Киева и до Луны.  Поэтому всех причастных прошу обратить внимание, что сам программный продукт наверное нормальный. Но он не заработает, пока на входе в транспортную модель не будут поданы корректные данные. Нужно, чтобы точно рассказали, чем они занимаются. Основная претензия – почему так мало информации, почему так мало рассказывают? Что-то скрывают? Или в чем цель непубличности и сокрытия этой работы?  Почему закрылись  и не используют помощь участников рынка, не привлекают к сотрудничеству объединения транспортников, логистические компании и неравнодушный к своему будущему бизнес? Лично меня беспокоят такие вопросы относительно Национальной транспортной модели Украины:  1. Каким образом подтверждается достоверность данных? 2. Какое оборудование и программное обеспечение применяется для сбора и обработки данных и какая точность оборудования? 3. Какой регламент сбора и обработки информации? 4. Чем подтверждается факт сбора данных? GPS-треккинг, проверочные измерений? 5. Предусмотрена ли выборочная проверка результатов проекта другими компаниями? 6. Как бенефициар исследований (Министерство инфраструктуры Украины) проверяет достоверность данных? 7. Какие параметры включает Транспортная модель? 8. Какие базы данных будут использоваться для построения и функционирования Транспортной модели?  9. Как объем информации собирает консорциум в составе экспертов французской компании EGIS и немецкой компании AplusS и какие источники будут использовать в дальнейшем? 10. Какие параметры нагрузки для прогнозирования содержит техническое задание? 11. Как данные будут переданы Министерству инфраструктуры и кем они будут верифицированы? 12. В каком виде будут переданы данные об интенсивности транспортных потоков? И будут ли данные о составе транспортных потоков по всем видам транспорта? 13. Будут ли учтены пиковые нагрузки в структуре транспортных потоков? 14. Как и где ознакомиться с текстом контракта, согласно которого Министерство инфраструктуры Украины является бенефициаром проекта разработки транспортной модели и Мастер-плана в соответствии с Национальной транспортной стратегией 2030, стоимостью 4,7 млн евро, который финансирует ЕС и разрабатывает консорциум в составе экспертов французской компании EGIS и немецкой компании AplusS?  15. И такой вопрос: Всемирный Банк недавно сделал работу по приоритезации инвестиций в дорожный сектор Украины. Это тот же самый план? Нужно распутывать это дело. В противном случае, нам нужно объединяться и на уровне Министерства инфраструктуры садиться и делать какую-то свою модель. Поскольку там непонятно, что вообще происходит. Читайте: Как убрать грузовики из Киева, чтобы они не были причиной пробок и загрязнений Станислав Гвоздиков, глава общественной организации “Развитие инфраструктуры” КиевVласть

В воскресенье, 8 декабря, начнет действовать новый график движения поездов на 2019/2020 годы. В нем предусмотрено курсирование 185 пар пассажирских поездов. “Укрзализныця” в новом графике назначила 8 новых поездов в популярных направлениях. Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы АО “Укрзализныця” (*).Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Как сообщается, в новом графике движения поездов на 2019/2020 годы предусмотрено курсирование 185 пар пассажирских поездов. Из них 162 пары поездов формирования “Укрзализныци” (14 из которых – скоростные), 9 пар поездов формирования стран СНГ и 14 пар – других стран. Согласно новому графику, будут курсировать 20 пар поездов сообщением со странами Запада и 17 пар – со странами СНГ. Более 90% поездов в новом графике движения – это скорые и ускоренные поезда. Сообщается также, что назначено 8 новых поездов, большинство из которых будут курсировать в популярном западном направлении: № 192/291 Львов – Днепр, № 203/204 Львов – Днепр, № 179/180 Львов – Днепр, № 129/130 Полтава – Ворохта, № 201/202 Львов – Ужгород, № 960/961, 962/963 Кошице – Мукачево, № 241/242 Днепр – Одесса, № 233/234 Киев – Винница. Кроме того, согласно сообщению, для перевозок пассажиров в пиковые периоды “Укрзализныця” предусмотрела продолжение маршрутов поездов № 7/8 Киев – Ивано-Франковск в Черновцы, № 75/76 Кривой Рог – Киев и № 71/72 Запорожье – Киев в Ужгород, № 140/139 Лисичанск – Харьков / Днепр-Главный в Николаев. Также предусмотрены сезонные поезда на летний период. Отмечается, что в графике движения 2019/2020 несколько пассажирских поездов изменили маршруты следования. В частности, поезд № 1/2 Ивано-Франковск – Константиновка будет курсировать через Гребенка – Полтава-Южная – Красноград – Лозовая вместо Гребенки – Полтавы-Киевской – Харьков – Букина, благодаря чему пассажиры поезда доберуться до конечной станции в обоих направлениях почти на два часа быстрее. Также изменят маршруты следования поезда № 357/358 Киев – Рахов, № 161/162 Николаев – Киев и № 67/68 Киев – Варшава, в связи с чем несколько откорректирован график движения этих поездов. В сообщении также отмечается, что в новом графике изменилась нумерация поездов: № 63/64 Днепр – Одесса на № 53/54, № 247/248 Житомир – Одесса на № 131/132, № 641/642 Кишинев – Одесса на № 841/842 , № 61/62 Санкт-Петербург – Кишинев на № 361/362, № 73/74 Москва – Кривой Рог на № 95/96, № 95/96 Мариуполь – Бахмут на №77 / 78. Ранее KV сообщала, что "Укрзализныця" представила проект финансового плана компании на 2020 год. Документ предусматривает в 2020 году ежемесячную индексацию тарифов на пассажирские перевозки на 2%. Таким образом, тариф на пассажирские перевозки к концу 2020 года может увеличиться на 22% относительно тарифа в начале будущего года. Читайте: “Укрзализныця” планирует ежемесячное подорожание билетов в 2020 году Напомним, на новогодние и рождественские праздники “Укрзализныця” назначила 19 дополнительных поездов в популярных направлениях. Еще семь поездов для удобства пассажиров будут курсировать по продленными маршрутам. Большинство этих маршрутов пролегают через Киев. Читайте: На зимние праздники “Укрзализныця” пустит 19 дополнительных поездов и продолжит маршруты семи поездов (список) Отметим, что с 10 января полноправным главой правления АО "Укрзализныця" на заседании Кабмина был назначен Евгений Кравцов. * АТ “Укрзалізниця” (код ЄДРПОУ: 40075815) Фото: пресс-служба АО “Укрзализныця” в Facebook.КиевVласть

Качественные носки – это всегда актуальный подарок к любому празднику. Многие украинские бренды предлагают носки с необычным принтом – героями любимых комиксов, жуткими монстрами или привычными животными в смешных образах. В рамках спецпроекта “Где в Киеве” издание КиевVласть расскажет, где в столице Украины можно заказать носки с интересным дизайном. Dodo Socks Dodo – это результат поиска ярких красок. Здесь верят, что носки являются неотъемлемым элементом стиля каждого, потому создали доступную альтернативу серым будням. Цветовые решения бренда – это проявление индивидуальности и чувства юмора. Каждая партия носков от Dodo Socks – это симбиоз отзывов, замечаний и предпочтений. Здесь можно найти зимний набор подарочных носков с пряничными домиками и белыми медведями, носки с объемными “елочными иголками”, носки с яичницей или бананами, сочными авокадо и бокалами вина. Стоимость: набор носков – от 150 грн. Сайт: dodosocks.comПодписывайтесь на новости “КиевVласть”  BaGman  В магазине BagMan знают все о сумках  и рюкзаках, мессенджерах и даффлах, о поясных сумках и дэйпэках, о сумках для путешествий и ручной клади, а также стильных аксессуаров на каждый день. Магазин также предлагает серию носков с авторским принтом, посвященный известному фильму Квентина Тарантино “Криминальное чтиво”. Фанаты киноленты могут присмотреть ярко-желтые носки с именем режиссера, названием фильма и любимыми героями. Также на сайте можно подобрать носки с персонажами игры Mortal Kombat, клоуном Пеннивайзом и героями вселенной комиксов Marvel. Стоимость: пара носков с принтом – от 400 грн. Сайт: bagman.ua Sammy Icon Sammy Icon – полноценный бренд аксессуаров, известный в первую очередь благодаря своим ярким носкам с разнообразием оригинальных расцветок и паттернов. Работая над каждой коллекцией, здесь остаются верны главному принципу – сделать яркими привычные повседневные аксессуары. На счету бренда уже больше 200 оригинальных дизайнов, а их количество непременно растет от сезона к сезону. Среди интересных дизайнов следует отметить картинки сочных стейков, портрет Тараса Шевченко в различных образах – от человека-паука до Фриды Кало, изображение желтых уточек для купания и горящей спички. Стоимость: пара носков – от 55 грн. Сайт: sammy-icon.com Griffon Socks При производстве носков используется высокопроизводительное оборудование чешских, французских и итальянских фирм, сырье ведущих европейских, украинских и турецких производителей. Для тех, кто привык ярко проводить каждый день, бренд предлагает носки со всевозможными принтами и цветами. Например, здесь предлагают носки с изображениями разных профессий – доктора, спортсмена, музыканта, которые оформлены в интересном формате. Также на сайте можно присмотреть носки с изображениями домашних любимцев и тематические сезонные наборы. Стоимость: 4 пары носков – от 270 грн. Сайт: griffonsocks.com.ua В следующих текстах проекта “Где в Киеве”, вы узнаете, где в столице Украины искать новогодний декор. Заглавное фото: griffonsocks.uaКиевVласть

ЧАО “АК “Киевводоканал” 26.11.2019 года по переговорной процедуре подкинуло ЧП “Водолит” 20,7 млн гривен. Оплата предназначена за работы по ликвидации аварии на канализационном коллекторе по ул. Мостицкой, которые ведутся с 22 июля 2019 года. Надо полагать, почти все эти работы были к 19 сентября завершены не силами аварийных бригад “Киевводоканала”, а сотрудниками ЧП “Водолит”. С другой стороны – подтверждений этому найти не удается, а генеральный директор ЧАО АК “Киевводоканал” Дмитрий Новицкий (на фото) уже который год бегает от антикоррупционной комиссии Киевсовета, чтобы не отчитываться о возможных финансовых махинациях в ходе публичных закупок. Как  стало известно KV из объявления электронной системы публичных закупок ProZorro, 26 ноября 2019 года ЧАО “АК “Киевводоканал” (*) заключило с частным предприятием (ЧП) “Водолит” (**) договор подряда №1700/6/16-19  на выполнение работ по ликвидации аварийной ситуации на канализационном коллекторе диаметром 1500-2000 мм по ул. Мостицкой в Подольском районе Киева. Стоимость соглашения составила 20,7 млн гривен.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Закупку провели без торгов, по переговорной процедуре. Заказчик сослался на пункт 3 ст. 35 Закона “О публичных закупках” – необходимость осуществления закупки в связи с немедленной ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций.  При этом чрезвычайная ситуация – авария на коллекторе по ул. Мостицкой – произошла еще 12 июля текущего года. Причиной ЧП, по информации “Киевводоканала”, было действие газовой коррозии на железобетонные трубы. В результате аварии образовалось проседание грунта и дорожного покрытия на всю ширину проезжей части, пешеходную дорожку и зеленую зону вплотную к зданию поликлиники по ул. Мостицкой, 9.  Читайте: Из-за аварии на канализационном коллекторе перекрыта улице Мостицкая и изменено движение троллейбусов №25 и №28 Фото с места происшествия Канализационный коллектор диаметром 1500-2000 мм на улице Мостицкой построен в 1970-х годах. Его длина составляет 4,5 км. Коллектор обеспечивает водоотвод жилого массива Виноградарь, Пуща-Водица и частично Ветряные Горы, где проживает около 90 тыс. человек.  Устранять последствия этой аварии в “Киевводоканале”, согласно графику (приложение к договору подряда №1700/6/16-19), начали 22 июля 2019 года. 18 октября 2019 года распоряжением Киевской горгосадминистрации (КГГА) № 1835  “Киевводоканалу” для ликвидации последствий этой аварии выделили на возвратной основе из резервного фонда бюджета Киева 25 млн гривен. Тендер АК “Киевводоканал” объявила 11 ноября 2019 года.  Согласно заключенному по его результатам договору, ЧП “Водолит” до 31 декабря 2019 года должно восстановить коллектор, провести его санацию, стабилизировать грунт и проложить новый трубопровод. После восстановить дорожное покрытие и благоустройство территории.  Отметим, на момент заключения договора подряда с ЧП “Водолит”, фактически все эти работы уже выполнены. Осталось лишь восстановление дорожного покрытия и благоустройство.  19.09.2019 года в “Киевводоканале” сообщили, что аварийно-восстановительные работы на канализационном коллекторе глубокого залегания по ул. Мостицкой завершаются.  “В настоящее время выполнено перекладку аварийного участка коллектора длиной 89 м диаметром 1500-2000 мм… Сейчас проводятся работы по герметизации соединения переведенной трубы и обустройство опуска диаметром 1000 мм в конструкциях канализационной камеры… Бригады Киевводоканала работали на месте аварии в две смены. На первом этапе был выполнен комплекс работ для остановки процессов проседания почвы и проложено обводной трубопровод...”,- также говорилось в официальном сообщении “Киевводоканала”. Ни на сайте “Киевводоканала”, ни в документации тендера каких-то подтверждений тому, что над ликвидацией этой аварии работали сотрудники ЧП “Водолит”, KV найти не удалось.  Напрашивается закономерный вопрос – “а был ли мальчик?”. Ведь известно, что последние пару лет в отношении столичных коммунальных предприятий (КП) и их подрядчиков заведены десятки очень схожих уголовных производств. Речь идет о схеме, когда фактически работы выполняются силами самих заказчиков услуг, а деньги за эти работы получает СПД, которые их не выполняли. Впоследствии, по данным правоохранителей, деньги в основном переводятся на счета фиктивных фирм для обналичивания.  Согласно данным аналитической системы Youcontrol, ЧП “Водолит” существует более 10 лет. Компания специализируется на строительстве распределительных инженерных объектов. Уставный фонд – 550 гривен. Учредители – Дмитрий Лысенко (он же – руководитель), Михаил Лысенко, Александр Лысенко. С 2016 года ЧП заключило договоров на общую сумму более 135 млн гривен. Большая часть подрядов – 38 – предприятие получило от “Киевводоканала”. Сумма заключенных договоров между предприятиями  составляет уже более 100 млн гривен. (данные Сlarity-project). В апреле 2018 года KV сообщала, что ЧАО “АК “Киевводоканал” умудрился менее чем за 2 года передать подрядчикам без проведения конкурсов 404 млн гривен. Это четвертая часть от “допороговых” закупок всех столичных КП. При этом, чаще всего подряды без конкурса от “Киевводоканала” получали лишь 10 “избранных” компаний, среди которых и ЧП “Водолит”. Уже на тот момент “Киевводоканал” заключил с этим ЧП за год 23 договора через “отчеты” на общую сумму порядка 33,4 млн гривен. Читайте: Закупками “Киевводоканала” заинтересовались в антикоррупционной комиссии Киевсовета Данные факты (вопрос о возможных финансовых махинациях ЧАО “Киевводоканал” в ходе публичных закупок) тогда очень заинтересовали комиссию Киевсовета по вопросам законности, правопорядка и противодействия коррупции. Но требования явиться к городским депутатам с разъяснениями глава правления – генеральный директор ЧАО АК “Киевводоканал” Дмитрий Новицкий по сей день игнорирует.  Как  ранее сообщала KV, 7 февраля 2019 года руководитель “Киевводоканала” Дмитрий Новицкий не явился на заседание комиссии Киевсовета по вопросам соблюдения законности, правопорядка и противодействия коррупции для дачи пояснений по этому вопросу в седьмой раз. Члены комиссии тогда заявили, что намерены ставить вопрос о сборах акционеров “Киевводоканала”. Читайте: Директор “Киевводоканала” Дмитрий Новицкий в седьмой раз проигнорировал антикоррупционную комиссию Киевсовета До этого в антикоррупционной комиссии Киевсовета, в очередной раз не дождавшись с докладом руководителя “Киевводоканала", заявляли, что будет лучше заслушать этот отчет на заседании антикоррупционного комитета Верховной Рады. Читайте: Руководителя “Киевводоканала” Дмитрия Новицкого попросили показаться на антикоррупционной комиссии Киевсовета, перед тем как он сядет в СИЗО за факты коррупции По словам заместителя председателя комиссии Киевсовета по вопросам ЖКХ и ТЭК Святослава Кутняка (фракция “ВО “Свобода”), “Киевводоканал”, действительно, позволяет себе недопустимые вещи. “Поскольку только 25% акций “Киевводоканала” находятся в коммунальной собственности, полноценно контролировать действия предприятия город не может. Конечно, чисто номинально существует наблюдательный совет, который должен мониторить и пресекать проявления коррупционных действий в работе этого предприятия. Однако, в действительности этого не происходит. А ведь, не смотря на то, что “Киевводоканал” коммунальный только частично, деньги налогоплательщиков регулярно уходят на его содержание, закупки – в том числе”,- пояснил KV Святослав Кутняк. Напомним, в ходе заседания Киевсовета 20 декабря 2017 года депутаты со второй попытки поддержали проект решения “О некоторых вопросах использования имущества, которое принадлежит коммунальной собственности территориальной общины Киева и находится во владении и пользовании ЧАО “Акционерная компания “Киевводоканал”. Таким образом, председателю КГГА Виталию Кличко дали санкцию на продление действия договора на владение и пользование имуществом столичной общины между ЧАО “АК “Киевводоканал” (*) и КГГА аж до 30 декабря 2033 года. Исключением стало имущество, входящее в состав Бортнической станции аэрации (БСА) – его “Киевводоканалу” отдали на срок до 31 декабря 2055 года еще на основании решения Киевсовета №655/1519 от 2.07.2015 года. Читайте: Владельцы “Киевводоканала” налегке завладели имуществом киевлян до 2033 года Напомним также, что Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) недавно позволило ЧАО “АК “Киевводоканал” поднять тариф на централизованное водоснабжение и централизованное водоотведение.  Читайте: “Киевводоканал” анонсировал повышение тарифов на 2,2% Напомним, вопросы ЖКХ в Киеве с 1 сентября 2014 года курирует замглавы КГГА Петр Пантелеев. ЧАО “АК “Киевводоканал” с апреля 2016 года возглавляет экс-директор Департамента ЖКИ КГГА Дмитрий Новицкий. Отметим, в профильной комиссии Киевсовета считают, что Новицкий занимает свою нынешнюю должность незаконно. Читайте: Новицкий занимает должность гендиректора ПАО “АК “Киевводоканал” незаконно – депутат Киевсовета На сегодняшний день все вопросы к Новицкому остаются без ответа. Антикоррупционная комиссия Киевсовета, наверняка, уже смирились с неприкасаемостью руковдителя ЧАО “АК “Киевводоканал”.  * ПрАТ "АК "Київводоканал" (Код ЄДРПОУ: 03327664) ** ПП “Водоліт” (Код ЄДРПОУ: 36192716) Фото: коллаж KVКиевVласть

Два года близкие к столице сельсоветы Киево-Святошинского района бьются над попытками создать свою ОТО. Мешает буквально все: то децентрализация не находит отклика среди жителей, то среди местных властей нет согласия, с кем объединяться, с кем – не дружить. Вскочить в последний вагон реформы бывшая Ходосовская, а теперь уже Феодосиевская община, хочет в составе всего трех сельсоветов: Ходосовского, Хотовского и Гвоздовского. Однако даже эти надежды может на корню пресечь Кабмин. Как стало известно KV, в начале октября Ходосовский сельсовет Киево-Святошинского района вынес на общественные обсуждения вопрос одобрения проекта решения относительно добровольного объединения с Хотовским (Киево-Святошинский район) и Гвоздовским (Васильковский район) сельсоветами в Феодосиевскую сельскую объединенную теробщину с админцентром в Ходосовке.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Еще в 2017 году KV писала о том, что Ходосовская теробщина планировала объединить вокруг себя целых шесть сельсоветов Обуховского, Киево-Святошинского и Васильковского районов. Но процесс так и не удалось завершить. Свою роль сыграли как нежелание сел менять что-либо в нынешнем положении дел, так и желание некоторых сформировать свои собственные общины. Что хотели и что вышло После почти двухгодичного перерыва в июне этого года Ходосовка повторно инициировала добровольное объединение, но уже в составе Хотовского, Лесниковского (Киево-Святошинский район) Подгорцевского (Обуховский), Гвоздовского, Иванковического и Рославического (Васильковский район) сельсоветов в Феодосиевскую сельскую объединенную теробщину с админцентром в Ходосовке. На протяжении недели KV пыталась связаться с председателем Ходосовского сельсовета Николаем Пянчуком, но удалось взять лишь короткий комментарий у секретаря Елены Дриженко. “Процесс запущен, мы еще ожидаем положительное заключение. На территории есть все учреждения для оказания необходимых услуг, бюджетонаполняющие предприятия. Жители позитивно воспринимают процесс объединения. Была создана совместная рабочая группа, на основании ее заседаний были зафиксированы те или иные пожелания и проекты по развитию будущей теробщины. То что мы запланировали на своей территории, также будем постепенно реализовывать”, – заверила журналистов Дриженко. Как рассказал KV председатель Хотовского сельсовета Киево-Святошинского района Николай Беспечный, предложение Ходосовки было направлено ​​к семи сельсоветам. Но в настоящее время дали согласие только три. Остальные же пока никакого ответа не предоставили. Однако, по предварительным расчетам, община и в такой конфигурации будет состоятельной, также есть и все объекты для предоставления соцуслуг. “При создании теробщин меняется структура бюджетов и цель реформы, чтобы основной бюджетообразующий налог – НДФЛ, мог оставаться на местах. К тому же, я считаю, что когда за счет налогов начнет улучшаться развитие, деловая активность населения возрастет. Как и в каждом населенном пункте, нас беспокоят типичные проблемы, но сегодня основное внимание именно созданию сельской общины. Чтобы мы могли сохранить идентификацию сел и не превратили их в мегаполисы. Надеемся, что наши решения и желание населения помогут Департаменту архитектуры при КОГА сформировать перспективный план, предусмотрев в нем и нашу ОТО. Еще надеемся защитить сбалансированную инфраструктуру сел. Потому что пригородные территории достаточно интенсивно развиваются, застраиваются, увеличивая тем самым количество населения. Настроены мы абсолютно положительно, ожидаем решения областной администрации и Минрегионстроя”, – добавил Беспечный.  По словам и.о. председателя Гвоздовского сельсовета Васильковского района Александра Пилипенко, время добровольности на исходе, а их процесс и так затянулся. "В свое время объединение также инициировал Хотов, потом снова вернулись к инициативе Ходосовки. Только название у общины будет теперь Феодосиевская, которая будет отображать историческое наследие этого региона. Еще неизвестно согласуют ли в области общину только в составе трех сельсоветов. По перспективному плану мы должны присоединиться к Крушинской общине. Возможно, если никто так и не объединится, то села принудительно присоединят к Василькову. А представительство депутатов в Васильковской общине сложится не в пользу сел. Еще остаются открытыми вопросы, каким образом будут предоставляться в общинах именно социальные и пенсионные услуги. Учебными и медицинскими учреждениями мы обеспечены”, – говорит он. Отказники KV также поинтересовалась у председателей сельсоветов, которые получали предложения от Ходосовки присоединиться к общине, по каким причинам они отклонили инициативу и с кем планируют объединяться в дальнейшем. Председатель Лесниковского сельсовета Киево-Святошинского района Александр Гладуш: Жители нашего сельсовета против объединения и вхождения в Феодосиевскую общину. Пока не знаю, как будет развиваться процесс дальше, потому что других предложений мы пока не получали. Председатель Подгорцевского сельсовета Обуховского района Сергей Кравченко: Мы получали предложения от Ходосовки и Козина. Были общественные слушания и предложение Ходосовки отклонили, а инициативу Козина население поддержало. Было принято решение о предоставлении согласия об объединении с Козином в составе Подгорцев, Великих Дмитровичей и Старых Безрадичей. Однако, Старые Безрадичи пока согласие не предоставили, а без них мы не имеем общей границы с Козином. Возможно нам позволят объединиться без общей границы, потому что время идет. Согласно проекту перспективного плана, к сожалению еще не утвержденного, Козинская община, как раз в составе тех общин, которым направлены предложения. Поэтому, считаю, что Подгорцы устроит и объединение согласно реформе, а не добровольного процесса. Хотя в Безрадичах население достаточно категорично относится к Козину, а настроены больше на присоединение к Обухову. Председатель Иванковического сельсовета Васильковского района Руслан Еременко: Общины объединяются вслепую или с целью решения своих собственных целей в борьбе за власть. Необходимо считать не только количество средств на содержание общин. В каждом селе есть детские сады и какие-то однозначно будут закрываться, потому что их содержание бюджет ОТО не потянет. Но об этом никто не говорит на этапе объединения. Мы не боимся объединения. Мы хотим объединиться, а другие общины – не хотят. Например, на базе села Иванковичи. В нашем регионе я не вижу глобальных проблем, которые можно решить с помощью объединения. В других регионах – это, возможно, важно. Сейчас мы изучаем различные варианты объединения, у нас специально для этого создана комиссия. Мы получали предложения от Ходосовки, Хотова, Крушинки, Василькова. Правильная децентрализация – это когда специалисты предоставляют рекомендации, как лучше объединяться, чтобы не было этого стихийного объединения. Председатель Рославического сельсовета Васильковского района Вера Чубенко: У нас формировалась с неплохим бюджетом Крушинская община в составе Крушинки, Большой Бугаевки, Гвоздова, Иванковичей и Рославичей. Процесс затянулся и все сроки давно прошли. И теперь неизвестно, как будет развиваться процесс дальше. В перспективном плане Крушинская община предусмотрена. Гребенковская община сформирована, но выборы не назначают, Глевахскую общину признали несостоятельной. Общины продолжают называться сельсоветами, изменения в Конституцию не внесены. Все в таком в подвешенном состоянии, жители разуверились. Поступали различные предложения от Хотова, Ходосовки. Васильковский район – для нас родной, а с Киево-Святошинским мы даже не граничим. Рославичи – это живописное село, но школы и садика нет, дети учатся в Зеленом Бору Крушинского сельсовета. Мы настроены на объединение с Крушинкой, но уверенности в завтрашнем дне нет. Мнение Заместитель председателя Киево-Святошинского райсовета Александр Однороманенко: Сельская община имеет право на существование и может быть состоятельной. Но, к сожалению, процесс добровольного объединения завершается и уже Верховная Рада будет принимать решение об утверждении нового территориального устройства страны. Поэтому этот процесс, конечно, необходимо было начинать пару лет назад. В Ходосовке небольшая община с хорошей школой, которая за счет районного бюджета была отремонтирована, утеплена и перекрыта крыша. На территории сельсовета находится мегамаркет, мануфактура, а еще поступает акциз от заправочных станций. В пристоличном регионе села самодостаточны, каждая территория хочет быть центром общины. Некоторые сельские председатели понимают, что они не возглавят новые объединенные теробщины по разным причинам и обстоятельствам. Поэтому, возможно, где-то на человеческом факторе и затянулся процесс объединения и в этой общине. Председатель ОО "Мальовниче передмістя" Киевской области Леонид Городецкий:  На этапе объединения было много разных событий, интриг. Община должна была образоваться из трех районов, поэтому процесс продвигался очень трудно. За это время община сменила несколько конфигураций. Но даже в составе трех сельсоветов ОТО, по новым рекомендациям Минразвития общин, будет максимально состоятельной. Считаю, что в перспективном плане можно будет предусмотреть все те территории, которые не вошли на данном этапе. Сельские председатели и депутаты просто тормозят процесс. В Лесниках, к примеру, нет альтернативы, но они даже не начинали процесс. Основной интригой остаются Чабаны. С этой общиной никто не захотел объединяться, хотя ОТО была бы сильной. Мы отстаиваем сельскую общину, а Чабаны активно и хаотично застраиваются жилыми массивами. И к кому теперь в результате присоединят Чабаны, к Феодосиевской или Гатненской ОТО, неизвестно.  Читайте:  Проект Децентрализация: Софиевская и Петропавловская Борщаговки не спешат объединяться Проект “Децентрализация”: Войти в Озернянскую ОТО готовы лишь два сельсовета из шести Проект “Децентрализация”: Великодымерская теробщина этой осенью идет на выборы Проект “Децентрализация”: Медвинская теробщина идет на выборы в неполном составе Проект “Децентрализация”: Фурсовская теробщина может лишиться части бюджета Проект “Децентрализация”: Села Переяслав-Хмельницкого района отказались примкнуть к городу Проект “Децентрализация”: Кагарлыкская теробщина объединит город и 26 сельсоветов Проект “Децентрализация”. Политические амбиции мешают состояться большой Боярской теробщине Проект “Децентрализация”: Тетиевская терробщина готовится к выборам в декабре Проект "Децентрализация". Узинской терробщине придется поработать над развитием Проект “Децентрализация”: КОГА тормозит назначение выборов в Циблевской терробщине Проект “Децентрализация”: Гостомельская ОТО пойдет на выборы только в составе Киево-Святошинского района Проект “Децентрализация”: Студениковская терробщина готовится к выборам в декабре Проект “Децентрализация”: Предусмотренная Кабмином Дымерская ОТО может не состояться Проект “Децентрализация”: Мироновская терробщина ждет позитивного вывода от КОГА Проект “Децентрализация”: Ржищевская терробщина может стать проблемой для Кагарлыкского района Проект “Децентрализация”: Ходосовская терробщина может объединить села трех районов Проект “Децентрализация”: села Ставищенского района готовы митинговать против объединения Проект “Децентрализация”: Яготинская терробщина не спешит на выборы “Проект Децентрализация”: Создание Боярской ОТО дошло до суда Проект “Децентрализация”. Сельсоветы потенциальной Вороньковской ОТО не готовы объединяться Проект “Децентрализация”: Власти Згуровщины не готовы терять полномочия Проект “Децентрализация”: Потенциальная Дмитровская терробщина уже год дожидается выборов Проект “Децентрализация”: Гребенковская терробщина не может быть создана без согласия двух сельсоветов “Проект Децентрализация”: Создание потенциальной Бышевской ОТО остановилось в 2015 году Проект “Децентрализация”: Козин поборется за право быть центром терробщины Проект “Децентрализация”: Пирновская терробщина может быть создана только принудительно Проект “Децентрализация”: Процесс объединения в Барышевке даже не начали Проект “Децентрализация”: Терробщина с центром в Украинке может быть названа Трипольской Проект “Децентрализация”: Рожновская терробщина не может определиться с центром “Проект Децентрализация”: Обухов может присоединить окрестные села Проект “Децентрализация”: Иванковская ОТО поборется за зону отчуждения Проект “Децентрализация”: Ташанская терробщина год ждет позитивного вывода КОГА Проект “Децентрализация”: Березанская терробщина будет проходить процедуру создания ОТО заново Проект “Децентрализация”: Володарский район не планирует объединяться в ближайшее время Проект “Децентрализация”: Полесский район этим летом планирует начать процесс объединения Проект “Децентрализация”: Богуславская ОТО может объединить не все сельсоветы Проект “Децентрализация”: Ракитнянский район может объединиться в две терробщины Проект “Децентрализация”: Калиновская терробщина может быть создана с разрешения Кабмина Проект “Децентрализация”: Белая Церковь может присоединить три сельсовета Проект “Децентрализация”: В Броварском районе может появиться Придеснянская терробщина Проект “Децентрализация”: Потенциальная Вишневская ОТО начала процесс объединения Проект “Децентрализация”: Германовка и Григоровка Обуховского района хотят быть центрами одной ОТО Проект “Децентрализация”: Сельсоветы Таращанского района не хотят объединяться в терробщину Проект “Децентрализация”: Процесс создания Чабановской терробщины стоит на месте Проект “Децентрализация”: Скандальная Бучанская ОТО первой на Киевщине воспользовалась законом о присоединении Проект “Децентрализация”: Потенциальная Томашовская терробщина объединит два района Киевщины Проект “Децентрализация”: Ржищев начал присоединять села двух районов Проект “Децентрализация”: Потенциальная Бородянская терробщина готова идти на выборы Проект “Децентрализация”: Фастов планирует присоединить окружающие села Проект “Децентрализация”: потенциальная Киево-Святошинская терробщина разделилась на две ОТО Проект “Децентрализация”: КОГА утвердила Мироновскую терробщину Проект “Децентрализация”: Заборский сельсовет не отдадут Боярке Проект “Децентрализация”: Барышевская ОТО готовится к выборам Проект “Децентрализация”: вялое руководство, имитация объединения и недостаточный результат Проект “Децентрализация”: Обухов планирует присоединить один сельсовет Проект “Децентрализация”: Березань присоединила пять сельсоветов Проект “Децентрализация”: Богуславская ОТО не пошла на зимние выборы из-за бездействия КОГА Проект “Децентрализация”: Ковалевскую терробщину за один день утвердили в КОГА и отправили на выборы Проект “Децентрализация”: жители Клавдиево-Тарасово просят президента ускорить их объединение Проект “Децентрализация”: выборы в терробщинах Киевщины под угрозой срыва Проект “Децентрализация”: 4 сельсовета Иванковского района тормозят создание терробщины Проект “Децентрализация”: в Бузовском сельсовете скандал из-за присоединения к Ирпеню Проект “Децентрализация”: потенциальная Вишневская терробщина готовится подавать документы в КОГА Проект “Децентрализация”: в Ирпене со скандалом пытаются присоединить два сельсовета Проект “Децентрализация”: Полесский район отложил объединение на следующий год Проект “Децентрализация”: еще 6 сельсоветов могли бы присоединиться к Ржищеву Проект “Децентрализация”: терробщины Киевщины просят парламент провести объединение по закону Проект “Децентрализация”: Киевщина оказалась в числе аутсайдеров рейтинга формирования ОТО  Проект “Децентрализация”: терробщинам Киевщины урезали дотацию на содержание школ и больниц Проект “Децентрализация”: сельсоветы Белоцерковщины просят Киевоблсовет ускорить их присоединение к городу Проект “Децентрализация”: Гройсмана просят разобраться с объединением территориальных общин на Згуровщине Проект “Децентрализация”: протестующий Ворзель войдет в состав Бучанской ОТО Проект “Децентрализация”: Киевская ОГА одобрила создание Томашовской терробщины Проект Децентрализация: в Васильковском районе может появиться Калиновская терробщина Проект Децентрализация: КОГА утвердила создание Глевахской ОТО  Проект Децентрализация: Созданию Макаровской ОТО угрожает новоявленная Комаровская община Проект Децентрализация: Ташанская терробщина готова идти на выборы Проект Децентрализация: Гребенковская терробщина поборется за положительное заключение КОГА Проект Децентрализация: Гатное и Вита-Почтовая хотят спастись от столицы совместным объединением  Проект Децентрализация: Гостомель борется с Ирпенем за создание отдельной общины Проект “Децентрализация”: администрация Терещука выдала общинам Киевщины еще два позитивных вывода Проект “Децентрализация”: Калиновская община Броварского района может объединить четыре сельсовета Проект “Децентрализация”: Сельсоветы Фастовского района надеются успеть добровольно объединиться в Кожанскую ОТО Проект “Децентрализация”:  теробщины Киевщины жалуются на нехватку инфраструктурной субвенции  Проект “Децентрализация”: судебное дело о присоединении Заборья к Боярке рассмотрят заново  Проект “Децентрализация”: смена власти в Копылове заблокировала создание Березовской терробщины Проект “Децентрализация”: села Бориспольщины хотят спастись от города созданием Золочевской общины Проект “Децентрализация”: КОГА утвердила создание Обуховской терробщины Проект “Децентрализация”: Гоголевская община продолжит объединение после утверждения перспективного плана Проект “Децентрализация”: процесс утверждения Вишневской общины может затянуться до конца года Проект “Децентрализация”: Козинскую общину Обуховского района могут исключить из перспективного плана Проект “Децентрализация”: в Бородянском районе суды тормозят объединение общин Проект “Децентрализация”: Островская община просит президента Зеленского разобраться с решениями КОГА Проект “Децентрализация”: села потенциальной Боровской ОТО может переманить новоявленная Мотовиловская община Проект “Децентрализация”: миллионные долги могут оставить жителей Калитянской ОТО без воды и света Проект “Децентрализация”: Таращанский район может разделиться на две общины Проект “Децентрализация”: теробщины Киевщины недополучают налоги за землю Проект “Децентрализация”: бюджеты четырех теробщин Киевщины оказались под угрозойПроект “Децентрализация”: Киевщину могут поделить на шесть районовПроект “Децентрализация”: пять теробщин Киевщины хотят расшириться за счет окрестных сел Проект “Децентрализация”: села на Васильковщине, рассорившиеся из-за реформы, могут объединить насильно Проект “Децентрализация”: Киевская ОГА дала сельсоветам последний шанс добровольно присоединиться к ОТО Проект “Децентрализация”: Бориспольщина и Белая Церковь не определились с центрами развития теробщин Проект “Децентрализация”: общины Киево-Святошинского района требуют от КОГА пересмотреть состав и количество местных общин Проект “Децентрализация”: Киевоблсовет просит ВРУ и Кабмин разобраться с проблемными селами Киевщины Проект “Децентрализация”: вокруг потенциальной Боярской теробщины разгорелся новый скандал Проект “Децентрализация”: КОГА может вынести негативный вердикт потенциальной Пристоличной ОТО  Проект “Децентрализация”: села Киево-Святошинского района спешно взялись за объединение Проект “Децентрализация”: Бориспольщину разделят на шесть теробщин Проект “Децентрализация”: потенциальная Березовская ОТО под угрозой срыва Фото: коллаж KVКиевVласть