В Киеве на мосту имени Патона на теплотрассе произошел прорыв. Столичные власти заверяют, что авария на теплотрассе не повлияет на несущую конструкцию моста.
Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы Департамента транспортной инфраструктуры Киевской горгосадминистрации (КГГА).
Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
“На мосту им. Патона произошел прорыв теплотрассы. На место происшествия выехала аварийная бригада по ликвидации повреждения. На несущую конструкцию моста прорыв не влияет”, – сказано в сообщении.
Позднее пресс-служба КП "Киевтеплоэнерго" сообщила, что повреждение трубопровода на мосту им. Патона было локализовано. Ремонтные работы планируется завершить в сжатые сроки. В сообщении отмечается, что диаметр поврежденного трубопровода - 600 мм, он был введен в эксплуатацию в 1962 году.Также пресс-служба коммунальной компании сообщила, что в результате прорыва трубопровода на мосту Патона услуги централизованного отопления и горячего водоснабжения были приостановлены почти для 200 жилых домов в микрорайонах Русановка и Березняки.
Согласно сообщению, движение транспорта на мосту на время ремонтных работ не будет ограничиваться.
Ранее KV сообщала, что специалисты ООО “Украинский институт стальных конструкций им. В. М. Шимановского” должны были начать обследование столичного моста Патона с 10 февраля 2020 года. Они должны определить остаточный ресурс моста и составить рекомендации по его дальнейшей эксплуатации.
Для снижения нагрузки на несущие конструкции моста Патона, его обследования и оценки эксплуатационной пригодности на путепроводе киевские власти начали внедрять новую схему организации дорожного движения.
Читайте: На мосту Патона вводится запрет движения в крайних правых полосах и полосой реверсивного движения
Ранее KV писала, что в Киеве стал ребром вопрос спасения моста Патона, а столичные чиновники загнали себя в патовую ситуацию. О том, что объект находится в критическом состоянии из-за коррозии, руководство города знает с лета 2018 года. При этом мост Патона имеет статус памятника инженерной архитектуры, а в КГГА зачем-то подготовились к его реконструкции: решили попутно расширить ширину моста, что недопустимо для памятников. Об аварийном состоянии моста Патона заявлял, в том числе, глава НАН Украины Борис Патон. Мост часто ремонтируют, ограничивают на нем движение, а время от времени и вовсе закрывают.
Подробнее: Почему киевляне могут остаться без моста Патона
Фото: bigkiev.com.ua
КиевVласть
Более 3 тысяч столичных “хрущевок” и “сталинок” с истекшим сроком эксплуатации нуждаются в реновации, более 100 – кандидаты на снос или капитальную реконструкцию. Строители уверяют: по-хорошему, к обновлению целых кварталов устаревшего жилья столице следовало приступить 15 лет назад. Может ли эта тема сдвинуться с мертвой точки и какие перспективы у реновации старого жилья, KV узнавала у ведущих столичных девелоперов и экспертов.
В столице тянутся споры о том, что делать с жильем, у которого завершился срок эксплуатации. Больше всего таких домов на Куреневке, Нивках, Борщаговке, в Днепровском, Шевченковском, Соломенском районах. Именно тут немало аварийных домов, и нередко речь идет даже о безопасности их обитателей.
Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Большинство владельцев старых квартир, пятиэтажек с тесными и неудобными планировками, с удовольствием сменило бы жилье на новое, да только как?
Если с ревитализацией промзон девелопмент научился справляться, то реновация устаревшего жилого фонда по-прежнему сталкивается с системными проблемами, которые без государственной и муниципальной поддержки не решить.
До сегодняшнего дня среди таких проблем можно назвать: законодательные нормы, которым нужен тотальный пересмотр, особенно в вопросах согласия на отселение и гарантий нового жилья для отселяемых людей; взаимодействие с “монополистами” в вопросе реконструкции, строительства инженерных сетей; коллаборацию строительных компаний с муниципальными властями.
Кроме “крупных” проблем, необходимо очень тщательно проработать все нюансы процесса реновации. Которых в таком сложном девелопменте довольно много.
А между тем, потенциал столичных кварталов с “хрущевками” колоссальный, и не только касательно нового жилья, но и микс-форматов, образовательной и медицинской инфраструктуры, ритейла, заведений общественного питания.
Игорь Кушнир, глава правления – президент ХК “Киевгорстрой”
Ревитализация устаревшего жилого фонда будет интересна для строительных компаний при выполнении нескольких факторов. Во-первых, она должна быть экономически выгодной. Во-вторых, в ней должен быть заинтересован город. Потому что именно от него зависит несколько важных моментов реновации. Должен быть выделен свободный земельный участок с четкими параметрами для возможности строительства стартового дома. То есть, рядом с устаревшим жильем должна быть свободная земля, на который будет построен первый дом для переселения жителей устаревшего фонда. После этого можно начинать расчистку территории с последующими работами.
И второй момент – устаревший жилой фонд это также старые внешние сети. На застройщика, который будет осуществлять реновацию, скорее всего, ляжет и вопрос обновления этих сетей. Поэтому город должен способствовать застройщикам в этом вопросе.
И один из важных вопросов – выселение жильцов устаревшего жилого фонда. Здесь основными являются два момента. Первый – согласие 75% жильцов. Не всех 100%, а именно меньшее количество. Второй – замена площади квартиры на равноценную или с определенным большим коэффициентом, но в любом случае без привязки к количеству проживающих или прописанных лиц. Выполнение этих двух критериев на законодательном уровне дадут безоговорочный успех.
Если оценивать реальные перспективы реновации в ближайшем будущем – все зависит от скорости принятия законодательной базы. Идеальным вариантом среди первоочередных территорий-кандидатов для реализации проектов реновации были бы отвечающие следующим критериям: выгодное месторасположение, большая площадь территории, наличие рядом обновленных основных инженерных сетей. В таком случае реализация проекта реновации была бы масштабной и наиболее выгодной.
С точки зрения вложения средств частного бизнеса наиболее перспективны сегодня промзоны. Лишь после них – снос "хрущевок" и построение нового жилья (с предоставлением части квартир "отселенцам") и тепломодернизация многоквартирных домов.
Читайте: Нет “человейникам”. Как рынок покупателя повлиял на проекты ЖК
Александр Насиковский, управляющий партнер группы компаний DIM
Тема реновации хрущевок – как чемодан без ручки, и нести тяжело, и бросить нельзя. Этот вопрос постоянно обсуждают, подаются законопроекты, проводятся инвентаризации, а воз и ныне там. Мы уже четырнадцатый год живем с неэффективным законом, который полностью блокирует этот процесс – “О комплексной реконструкции кварталов (микрорайонов) устаревшего жилищного фонда” 2006 года.
Реконструировали ли с момента его принятия хоть один старый дом? Не отремонтировали или утеплили, а капитально обновили? Мне такие случаи неизвестны. Зато известно, что даже проблема с “домом-убийцей” на Милютенко, жители которого давно просят власти построить им новый дом вместо старого, не решается уже который год. Как не решается вопрос и еще почти с 8 миллионами квадратных метров ветхого жилья, которые по Генплану Киева должны вывести из оборота до 2025 года.
Перечислять недостатки действующего закона можно долго, их более, чем достаточно. И проблемы не ограничиваются только процентом согласных на реконструкцию жильцов и возможностью их отселения, на чем акцентируют внимание почти все новые законопроекты. Есть много других нюансов, и даже противоречащие друг другу нормы. Пока не будут устранены препятствия, заложенные в сам закон, о реновации остается только мечтать.
Дальше разберем сам возможный механизм реновации. Для того, чтобы привлечь к реновации частный бизнес и частный капитал, должна быть экономическая выгода. Получить ее можно за счет создания дополнительных площадей. Значит, повышения этажности дома, потому что расширять площадь застройки обычно некуда. Вот только с весом дополнительных этажей сильно изношенные и ненадежные хрущевки могут не справиться. Так что в большинстве случаев должна идти речь о сносе старого здания и строительстве нового. Чтобы за счет покупателей новых метров финансировалось строительство и их квартир, и квартир для “старожилов”.
Отсюда следует уже следующий вызов – куда отселять людей на время реновации? Ведь никакого резервного фонда просто не существует. Выход видится один – переселять людей в другие уже готовые дома. Не временно, а навсегда. А новостройку, построенную на месте их старого дома, полностью выставлять на продажу новым жильцам. Под это тоже должна быть крепкая законодательная основа, а еще это огромный объем индивидуальной работы с каждым жильцом хрущевки. Поэтому без четкой координации процесса на уровне власти дело с мертвой точки не сдвинется.
Нужно еще учесть, что чем больше жильцов в доме – тем больше нагрузка на окружающую инфраструктуру. Предположим, что затраты на развитие коммунальной инфраструктуры город и девелопер разделят поровну. А как быть с больницами, школами, детсадами, транспортом? Для строительства новых объектов в устоявшихся кварталах чаще всего нет места, а приспособить существующую инфраструктуру к выросшей нагрузке не всегда возможно. Именно поэтому вопрос реновации не может решаться точечно. Это комплексный процесс, который должен рассматриваться на уровне городского планирования и от начала до конца курироваться властями в формате муниципально-частного партнерства.
С учетом всех перечисленных вызовов неудивительно, что пока что реновация хрущевок вызывает у девелоперов только очень осторожный интерес. Та же ревитализация территорий бывших промзон в этом смысле намного привлекательнее – есть свои нюансы, но жилое пространство создается практически с чистого листа.
Тем не менее, закрывать глаза на ветхий жилой фонд тоже невозможно. Решать проблему властям все равно нужно, хоть с привлечением частного бизнеса, хоть без него. И оперативно, начиная в первую очередь с аварийных домов, которых с каждым годом становится все больше. На кону безопасность и здоровье людей. Уже сегодня мы регулярно видим новости об очередном обвалившемся балконе или кровле. А если не найти эффективное решение, таких случаев будет становиться только больше, а их последствия – намного серьезнее.
Читайте: Паевое участие по-киевски: умное ПО, долги и перспективы
Анна Лаевская, коммерческий директор “Интергал-Буд”
С 1950-х годов в Киеве построено, по разным оценкам, 3-5 тысяч пятиэтажек. Срок эксплуатации подобных зданий составляет 20, максимум 30 лет. В Киеве они простояли 70, сейчас большинство находится в аварийном состоянии, остальные доживают последние годы. Все заселены людьми, преимущественно теми, кто не может себе позволить приобрести квартиру в новостройке. При этом многие дома уже невозможно отреставрировать или провести капитальный ремонт – это экономически нерентабельное дело, проще снести и построить заново.
Но возникает ряд вопросов к тому, каким образом должна происходить программа реновации, откуда город возьмет ресурсы и какова экспертиза, то есть кто именно возьмется реализовывать подобные проекты. Речь идет о максимально взаимовыгодном партнерстве города и девелоперского бизнеса, в результате которого за 20 лет 112 тысяч человек получат новое жилье. Для этого нужен ряд законодательных, рыночных, градостроительных изменений и преобразований, не говоря уже о масштабной просветительской работе. Однако мы как девелоперы верим в успех проекта реновации и видим острую необходимость в ее запуске после проведения подготовительных работ.
Более того, своими силами и на собственном примере мы уже доказали, что запрос со стороны жителей устаревших домов колоссальный, а пилотные проекты нужны здесь и сейчас. Люди готовы оставить свои аварийные дома, но при условии гарантий, что в обмен на старую квартиру их ждет новая, комфортная и достроенная.
Говоря о кейсе пилотного проекта реновации и отселения, уточню, что речь идет о нашем проекте по ул. Макаровской в Шевченковском районе столицы. Рядом с участком, где мы планируем строить новый проект, располагаются три старых дома. Здания в буквальном смысле трещат по швам, коммуникации изношены и создают массу проблем жителям. А склоны, на которых построены эти объекты, не укреплялись с момента застройки. Экспертиза Государственного научно-исследовательского института строительных конструкций недавно признала эти три здания аварийными и опасными для жизни.
В прошлом году мы предложили жителям действенный механизм отселения и обмена на уже готовые квартиры. Первый такой обмен состоялся в ноябре 2019, семья переехала в квартиру с ремонтом от “Интергал-Буда” в ЖК “Нивки Парк”.
Кроме того, после завершения строительства части комплекса на территории общежитий каждый житель имеет право выбрать – вернуться в привычный район, но в новую квартиру, или же получить компенсацию. Застройщик предусмотрел на свободном участке рядом отдельно секцию для переселенцев. Были разработаны специальные планировки квартир, позволяющие обеспечить новым жильем всех с повышенным коэффициентом замены – 1,1-1,3, а также учесть пожелания жителей.
Эту секцию построят в первую очередь, на собственные средства девелопера, чтобы жители аварийных домов, которые хотят остаться в районе, имели возможность как можно быстрее вернуться в привычный район.
Это – реальный механизм решения сложных социальных вопросов, где учтены интересы жителей. И этот кейс мы реализуем собственными силами.
Если город разработает еще несколько сценариев взаимодействия с девелоперами и поощрит сектор приобщиться к решению крайне необходимой реновации, ситуация сдвинется с мертвой точки. Однако все еще остро стоит вопрос законодательной базы: нам нужны принятые законодательной нормой общие правила игры в этом вопросе.
Вопрос реновации – очень интересный кейс и вызов как для власти, так и для бизнеса. С одной стороны, это острая и насущная социальная проблема, которая касается десятков тысяч людей только в Киеве, а в регионе цифра в 5-6 раз больше. А с другой – становится предметом популистских лозунгов и инструментом отстаивания бизнес-интересов.
А все потому, что у нас до сих пор нет общерыночного механизма решения вопросов реновации старого жилого фонда. Есть предложения, по которым рассчитан механизм запуска программы: как только 75% жителей “за”, проект можно начинать. Однако как быть с 25%? Просто не обращать внимания на людей – это грубо нарушать их конституционные права. Более того, эти 25% могут быть против из-за непонимания своих прав. Важно защитить абсолютно всех владельцев и объяснить им способы обмена старых квартир на новые, механизмы доплаты, коэффициент расчета новой площади и тому подобное.
Девелоперам важно со своей стороны понимать правила игры: как проводится конкурс, что нужно для участия, откуда будут привлечены инвестиции, каким образом учтены их интересы как бизнеса и тому подобное. Строить в Украине – это дорого, опасно и высокорисково. Именно поэтому застройщикам от власти нужно законодательно урегулированы механизмы, которые защищают, с одной стороны, их интересы, а с другой – четко прописывают правила поведения. Чтобы недобросовестная компания не испортила одним неудачным проектом всю масштабную кампанию по реновации.
Что до экономики проекта – все довольно просто и банально: у города нет достаточно денег, чтобы самостоятельно решить вопрос реновации. Именно поэтому стоит привлекать частного инвестора-застройщика с достаточным финансовым ресурсом и портфелем реализованных комплексов, который был бы заинтересован в таком проекте.
А заинтересованным он может быть в случае, если город предлагает ему взаимовыгодные условия. Это могут быть налоговые преференции, свободный участок под застройку, возможность на участке старой застройки реализовать новый современный концепт многофункционального жилого комплекса и микс-формат, где рядом с жильем появятся коммерческие, социальные объекты, публичные пространства. Новый ЖК может стать доминантой района в таком случае, существенно изменив и урбанистический, и социальный ландшафт.
Относительно инженерной инфраструктуры, начинать нужно с домов, находящихся в аварийном состоянии, у которых прогнившие коммуникации. В Киеве это более 75% устаревшего фонда, в котором все еще проживают люди. Если мы хотим решить эту проблему, запускать пилотные проекты надо уже сейчас. Ведь строительный цикл одного проекта составляет в среднем 1-1,5 года. А у нас 3-5 тысяч таких домов, и небольшое количество девелоперов, которые способны такой проект реализовать.
Надеяться на “монополистов” в вопросах строительства сетей не стоит, к сожалению. По крайней мере, сейчас, когда город не наладил четкие взаимоотношения с этими компаниями. Большинство замен сетей в Киеве происходит деньгами и руками девелоперов. “Интергал-Буд”, например, за последнее время потратил более 300 млн грн на замену и реновацию устаревших коммуникаций в районах своей застройки. Это все – из собственного кармана компании.
У города нет денег этим заниматься, у монополистов – желания и потребности, они выжимают по максимуму все, что могут. Но нагрузки на коммуникационные сети безумные, поэтому нечего удивляться, когда отдельные спальные районы старой застройки по полгода без горячей или холодной воды. Трубы просто сгнили, менять их некому.
А девелоперы во всем Киеве переложить сети не смогут, это тоже надо учитывать.
Девелоперы уже сегодня создают новый Киев в прямом смысле этого слова. Дело не только в активной комплексной застройке и появлении многофункциональных проектов, которые изменяют районы старой застройки, но и в активной социальной ответственности строительного бизнеса.
Ты не можешь спрятаться за закрытой территорией, создать оазис комфорта и покоя и продавать среду и стиль жизни в отдельно взятом ЖК, ведь человек все равно будет идти по разбитой дороге, мокнуть под дождем на условной остановке общественного транспорта, возвращаться по неосвещенной улице домой и тому подобное. Я уже молчу о школах, садиках и больницах, дефицит которых в отдельных районах столицы колоссальный.
Именно поэтому девелоперы берут на себя ответственность и инвестируют в изменения района. Например, в наших проектах мы создаем остановки общественного транспорта рядом с ЖК, договариваемся с частными перевозчиками, занимаемся благоустройством парков и скверов, укрепляем склоны, перекладываем дорожное покрытие, чистим ливневую канализацию, меняем коммуникации, высаживаем деревья и тому подобное. Это все многомиллионные инвестиции, которые видоизменяют Киев.
Сегодня город не имеет собственных средств, чтобы справиться со всеми “болями” районов, поэтому частный бизнес должен приобщиться. И все бы ничего, если бы это как-то ценилось. Должно быть двустороннее партнерство, поддержка со стороны города частных инвесторов.
Называя самые перспективные направления реновации, стоит сказать, что все очень условно и индивидуально. По нашему мнению, трансформация промзон и снос "хрущевок" и строительство нового жилья – наиболее перспективные модели. Они требуют от девелопера достаточного финансового ресурса и экспертизы, а также дисциплины и ответственности. Однако при условии существования четкого механизма, законодательно прописанного и согласованного, а также выработки государственно-частного партнерства, когда выгоду получают все вовлеченные стороны, рентабельность реновационных проектов может быть достаточным, чтобы заинтересовать частного инвестора.
Реновация устаревшего жилья может быть финансово выгодным проектом для девелопера. Но заработок здесь должен идти в связке с ответственностью перед людьми, которые доверились застройщику, чтобы тот изменил качество их жизни. Нужно создать все условия для переселенцев: продумать механизм отселения, коэффициент замены, возможность финансовой компенсации, чтобы люди были финансово и юридически защищены. Как только общество почувствует безопасность ситуации, девелопер сможет дышать полной грудью и фактически браться за привычную для себя работу – строительство.
Перспективы реновации в ближайшем будущем – важно привлекать к программе реновации системных игроков с гибким и проактивным подходом. Ключевыми параметрами при первичной оценке девелоперов должна быть их финансовая состоятельность, фонд готовых квартир, реализованы социальные проекты. Речь идет о благоустройстве города и создание социально-бытовой инфраструктуры рядом с ЖК. Потому что мало построить комплекс, нужно дать новую жизнь району. Сегодня компаний, которые построили в Украине более 20 ЖК и продолжают активно сдавать дома, своевременно выполнять обязательства перед людьми и чьи проекты пользуются спросом со стороны покупателей, всего две-три. А властям нужно садиться за стол переговоров с бизнесом и искать реальные механизмы. К этим переговорам важно по каждому отдельному проекту впоследствии привлекать жителей. Ведь успех того или иного кейса реновации зависит от того, насколько подробно проработан механизм и какие гарантии смогут предложить людям.
Читайте: Заработать на жилье: сколько можно “поднять” на столичном новострое
Женя Баглай, концептолог, основатель SQM Experts
С 2003 года мы наблюдаем развитие различных форматов как в девелопменте, так и в ритейле, изменение предпочтений потребителей, которые можно коротко описать простой пословицей “к хорошему быстро привыкают”.
Так, мы уже привыкли к современным жилым кварталам, которые имеют собственную айдентику и к застройщикам, которые заботятся о репутации своих проектов даже после того, как все квартиры проданы – потому что именно репутация застройщика это залог продаж в будущем. Мы привыкли к большим супермаркетам как минимум с развитой прикассовой зоной, и желательно иметь такой супермаркет или районный ТЦ рядом с домом.
В советские времена при планировании жилых кварталов учитывались потребности в торговой инфраструктуре в формате “универсам” – еще до сих пор много старых кварталов имеют собственные “магазины у дома”, которые втиснуты в маленькие и устаревшие по архитектурной концепцией и функциональным зонированием “универсамы”. Можно сказать, что такой формат полностью соответствовал требованиям ритейла тех лет, но сейчас они не могут конкурировать с современными зданиями.
Сегодня новостройки, благодаря нежилому фонду в стилобатной части домов, позволяют современному ритейлу развиваться и улучшают инфраструктуру районов. Достаточно часто девелопер, который занимается созданием инфраструктуры для ЖК, который строит, на самом деле создает инфраструктуру и для тех, кто проживает в жилье старого фонда, примыкающего к новостройке. Это еще один плюс нового строительства. Например, для того, чтобы разместить супермаркет сильной популярной развитой сети, нужно просторное помещение с высокими потолками, рампой на несколько 10-ти (а за городом и 20-ти тонных машин), удобным шагом колонн и площадью 800 – 2500 кв. м. При этом, такой супермаркет требует 10000 – 20000 жителей в пешеходной зоне. То есть, гораздо больше жителей, чем в ЖК среднего масштаба. При том, в кварталах старой застройки помещений, которые могли бы быть интересны рынку ритейла, почти нет, или ритейлеры находятся в компромиссных помещениях, ожидая появления новых проектов.
А в новой застройке ритейлеры получают помещения, отвечающие сегодняшним потребностям, потому что в жилых кварталах старой застройки устарело абсолютно все, начиная от понимания масштабов ритейла до технологий строительства.
Резюмирую: реконструкция кварталов с устаревшим жильем – это и реконструкция торговой, социальной составляющей, с огромным потенциалом для развития этих направлений и экономики города. Вопрос в правильном планировании и в эффективном сотрудничестве городской общины, девелоперов жилья, девелоперов торговых и прочих форматов недвижимости, городских властей.
Олег Перегинец, управляющий партнер Kiev Standard
Промзоны – выгоднее. Реновация промзон – наиболее интересное и эффективное для девелопера направление в ближайшие годы. Возможность осваивать большие территории с комплексной застройкой и трансформацией в современные микрорайоны – то, на чем сегодня концентрируются застройщики. Такой подход обеспечивает возможность воплотить масштабные проекты со всей необходимой инфраструктурой постепенно, и где надо диверсифицировать риски за счет миксования составляющих. По нашим подсчетам, если застраивать существующие промзоны в черте города с текущими темпами ввода в эксплуатацию проектов, то освоение этих территорий растянется еще на 30-40 лет.
Есть ряд компаний, которые сфокусировали свое внимание на реновации исторических объектов в центре Киева. Это направление очень интересно с точки зрения создания эффективных объектов с высоким потенциалом в историческом ареале города. Однако стоит понимать, что высокая затратная часть реконструкции таких проектов подразумевает концепцию в дорогих сегментах недвижимости. На сегодняшний день ведутся активные работы по нескольким таким объектам, которые выйдут в формате жилых комплексов класса De Luxe в ближайшие год-два.
Одним из представителем такого рода трансформации как раз есть доходный дом премиум класса Résidence Botanique в историческом центре Киева, на улице Льва Толстого напротив Ботанического сада им. Фомина. Собственник объекта выбрал такую концепцию после полной реконструкции объекта постройки 1885 года. Все квартиры в доме предлагаются в долгосрочную аренду напрямую от собственника.
Что касается “хрущевок”, то вопрос весьма проблематичный в первую очередь из-за высокого порога входа в проект, отсутствия проектного финансирования, сложности переговоров с владельцами квартир. Именно поэтому в ближайшие 5-10 лет ждать интереса к такого рода проектам со стороны девелоперов не стоит.
Читайте: Высоткам быть. Но дороже для покупателей
Фото: коллаж KVКиевVласть
Министерство инфраструктуры не позволило “Укрзализныци” повысить стоимость билетов с начала марта. Изначально, компания планировала осуществлять индексацию тарифов на дальнем и международном сообщениях поэтапно – с 1 марта по 31 декабря 2020 года, однако профильное министерство эти планы не одобрило. В то же время ряд СМИ успел сообщить о якобы подорожании стоимости билетов с марта.
Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы АО “Укрзализныця” (*). Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
“Стоимость проезда железнодорожным транспортом с 1 марта 2020 года не повышена. Информация, распространенная в СМИ, не соответствует действительности. Тарифы на пассажирские перевозки регулируются государством, и на сегодняшний день в АО “Укрзализныця” никаких документов об их изменении не поступало”, – говорится в сообщении.
В компании напомнили, что индексацию тарифов планировалось осуществлять поэтапно – с 1 марта по 31 декабря 2020 года во всех категориях вагонов, кроме 1-го класса поездов Интерсити+. Однако, по имеющейся информации, соответствующий приказ профильным министерством пока не согласован.
Отмечается, что при этом из года в год “Укрзализныця” продолжает получать миллиардные убытки от пассажирских перевозок: поступления от пассажирских перевозок только на 43% покрывают расходы на их организацию. Также железная дорога не получает от государства финансирование на обновление пассажирского подвижного состава, хотя это и предусмотрено ст. 10 Закона Украины “О железнодорожном транспорте”.
Также в компании посетовали на то, что крайне низким остается уровень компенсаций из государственного и местных бюджетов расходов на перевозку железнодорожным транспортом граждан льготных категорий. Так, в 2019 году “Укрзализныця” перевезла льготников почти на 1,07 млрд гривен, в то время как компенсировано лишь 136 млн гривен или 12,8%.
Последний раз тарифы на пассажирские перевозки пересматривались в октябре 2018 года.
Как сообщала KV, по состоянию на 19 февраля, “Укрзализныця” к празднику 8 Марта назначила уже 16 дополнительных поездов. Также три поезда совершат дополнительные рейсы, а один будет курсировать по удлиненным маршруту.
Читайте: “Укрзализныця” к 8 Марта назначила уже 16 дополнительных поездов, дополнительные рейсы и продлила маршруты
В конце января Кабинет министров Украины согласовал увольнение с поста главы "Укрзализныци" Евгения Кравцова, которого уволил наблюдательный совет компании по его заявлению. На эту должность будет объявлен новый конкурс.
Читайте: Кабмин поддержал увольнение главы “Укрзализныци” Евгения Кравцова (видео)
* АТ “Укрзалізниця” (код ЄДРПОУ: 40075815)
Фото: пресс-служба АО “Укрзализныця”КиевVласть
Лицензии на перевозку пассажиров от “Укртрансбезопасности” на 17 января 2020 года в Киеве имели 5 205 автобусов. Из этого количества более 3 тыс. автобусов имеют возраст больше 10 лет.
Об этом KV стало известно из сообщения общественного активиста, киевлянина Сергея Пасюты в соцсети Фейсбук со ссылкой на базу лицензированных транспотных средств “Укртрансбезопасности”.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Как сообщает Сергей Пасюта, автобусный парк Киева имеет такой возраст:
до 5 лет – 656 машин, или 13%;
от 5 до 10 лет – 1178 машин, или 23%;
старше 10 лет – 3 301 машина, или 63%;
“видели СССР” – 70 машин, или 1%.
“Выборку я делал с официальной базы лицензированных ТС “Укртрансбезопасности” по состоянию на 17.01.2020 по кодам ЕГРПОУ перевозчиков. Надо понимать, что не все эти машины реально ездят, но они имеют лицензию на пассажирские перевозки”, – отметил Сергей Пасюта.
Он отметил, что автобусы времен СССР преимущественно “стоят на приколе” в “Киевпастрансе”.
Примечательно, что треть автобусов в Киеве составляют “Богданы” старше 10 лет – их 1712 штук. При этом 399 таких автобусов принадлежит коммунальному перевозчику – “Киевпастрансу”.
Сергей Пасюта уточнил, что в при подсчете учитывались как “Киевпастранс”, так и маршрутчики, в том числе и областные, имеющие остановки в городе.
Напомним, столичные маршрутки регулярно попадают в новости из-за отвалившегося колеса или других технических неисправностей. Это связано, среди прочего, и с почтенным возрастом транспортных средств. Впрочем, подобные инциденты бывают и с другим транспортом в Киеве, например в трамваями.
Читайте: На Отрадном в Киеве у трамвая на ходу отвалилось колесо (фото)
Ранее KV сообщала, что столичный коммунальный транспорт проигрывает борьбу частным маршруткам. По мнению депутата Киевсовета Максима Борозенца (депутатская группа “Киевская команда”), городские власти отчитываются лишь о количестве закупленных автобусов, троллейбусов и трамваев, но вовсе не о ситуации с пассажирскими перевозками. Тем временем руководство КП “Киевпастранс” сетует на изношенность подвижного состава и твердо убеждено, что проблему можно решить лишь путем приобретения нового транспорта. По расчетам предприятия, для улучшения качества перевозок необходимо покупать по 100 автобусов и 100 троллейбусов в год, а для полной замены маршруток нужно 900 единиц транспорта.
Читайте: Нелегальные маршрутки в Киеве приносят своим владельцам 1,5 млрд гривен в год (видео)
Отметим, КП “Киевпастранс” с 30 августа 2016 года руководит Дмитрий Левченко. Предприятие подчинено Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, который с 6 февраля 2020 года возглавляет Валентин Осипов. Работу этого Департамента с 20 сентября 2019 года курирует первый замглавы КГГА Николай Поворозник.
* КП “Київпастранс” (Код ЄДРПОУ: 31725604)
Фото: фейсбук “Киев оперативный”
КиевVласть
На заседании исполнительного комитета Белоцерковского городского совета объявили об организации конкурса на перевозку пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования №13 и №16, так как перевозчик ЧП “КАН” подало заявление об отказе работать на этих маршрутах.
Об этом KV стало известно из сюжета телеканала KROKUS.TV, который был размещен на сервисе YouTube 29 февраля 2020 года.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
25 февраля 2020 года состоялось заседание исполнительного комитета Белоцерковского городского совета, где было объявлено об организации конкурса на перевозку пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования №13 и №16. Перевозчик ЧП “КАН” (*) подало заявление об отказе от этих маршрутов. По словам авторов сюжета, экспертиза, проведенная местными общественниками, показала, что протяженность маршрутов №13 и №16 составляет около 13 км., а пассажиропоток не меньше, чем на других маршрутах.
“Это уже в очередной раз. Перед этим от 25-го (маршрута – KV) также отказались. Поэтому сегодня на ваше рассмотрение представлен проект организации и проведения конкурса по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования Белой Церкви. Это 13 и 16 маршруты”, – сказал заместитель городского головы Александр Поляруш (на фото).
Как сообщала ранее KV, 14 января 2020 года в Белой Церкви состоялось заседание исполнительного комитета горсовета, которое провел городской голова Геннадий Дикий. На заседании исполкома было принято решение о проведении очередного конкурса на осуществление пассажирских перевозок на по городскому маршруту №25, который с ноября прошлого года не хочет обслуживать ни один из местных перевозчиков.
Также KV сообщала, что 26 ноября 2019 года в Белой Церкви (Киевская обл.) состоялось заседание исполкома городского совета, на котором были утверждены предприятия-перевозчики, которые будут обслуживать маршруты № 7, №8 и №18, а также принято решение о проведении повторного конкурса по автобусному маршруту №25, предложений по обслуживанию которого не поступило ни от одного из перевозчиков.
Кроме того, KV сообщала, что 19 ноября 2019 года в городском совете Белой Церкви (Киевская обл.) состоялось заседание конкурсного комитета по перевозке пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования №7, №8, №18 и №25. В результате отсутствия предложений от автопредприятий маршрут №25 остался без перевозчика.
Напомним, как мы сообщали ранее, на заседании исполкома городского совета Белой Церкви, которое состоялось 8 октября 2019 года, городской голова Геннадий Дикий заявил о необходимости проведения конкурса по перевозке пассажиров на четырех автобусных маршрутах общего пользования. После вступления в силу решения горсовета о снижении тарифа до 5 гривен некоторые перевозчики стали отказываться от работы на маршрутах.
Отметим, 5 октября 2019 года в Белой Церкви вступило в силу решение горсовета о возврате прежнего тарифа на проезд в городском автобусном транспорте. Водители теперь берут за проезд 5 гривен, но при этом перевозчики увеличили интервалы движения маршруток.
Читайте: После снижения тарифа до 5 гривен перевозчики Белой Церкви увеличили интервалы движения маршруток (видео)
Как сообщала ранее KV, 7 мая 2019 года в Белой Церкви состоялось заседание исполкома горсовета, на котором принято решение о повышении стоимости проезда в городском транспорте до 6 гривен. Члены исполкома предлагали тариф 6,43 гривен, экспертиза общественных организация признала обоснованным тариф в размере 5 гривен, а перевозчики заявили, что согласны возить пассажиров по 6 гривен.
Читайте: В Белой Церкви введение новых тарифов на проезд в городском транспорте перенесли на 10 мая (видео)
Отметим, 31 января 2019 года состоялось заседание 65-й сессии Белоцерковского городского совета VII созыва. На заседании депутаты приняли решение о приостановке до 1 мая 2019 года принятых ранее исполкомом Белоцерковского горсовета решений, которыми повышались тарифы на проезд в городском общественном транспорте.
Читайте: Перевозчик “Транссити” подал в суд на Белоцерковский горсовет из-за снижения тарифа на проезд (видео)
Позднее члены общественного совета при исполкоме Белоцерковского горсовета инициировали проведение общественной экспертизы решений о подорожании тарифов на проезд в городских маршрутках и троллейбусах. Они решили обратиться в исполком о приостановке этих решений, а к депутатам – об их отмене.
Читайте: Нардеп Бабенко открыл тайну “бесхозного” 25-го маршрута в Белой Церкви (видео)
* Приватне підприємство “К-А-Н“ (ЄДРПОУ: 20608703)
Фото: скриншот видеоКиевVласть
Киевская ОГА признала гуманитарной помощью шесть легковых автомобилей, привезенных из Литвы и Германии. Транспорт передадут инвалидам Киевской области.
Об этом KV стало известно из распоряжений № 57, № 58, которые подписал председатель Киевской ОГА Алексей Чернышов.
“Признать гуманитарной помощью легковые автомобили для обеспечения ими лиц с инвалидностью, которые находятся на учете для их получения”, – говорится в документе.
Согласно документам, Департамент соцзащиты населения при КОГА должен принять из Литвы гуманитарную помощь в виде трех автомобилей и передать их жителям Киева Ивану Гришману (Nissan Qashqai 2012 года выпуска), Александру Коменотрусу (Citroen C5 2015 года выпуска) и Николаю Липовому (Citroen C4 Picasso 2012 года выпуска). В качестве дарителей выступают Андреюс Келбовскис, Вашкевич Роландо и
ЗАО "Блинчик и Ко", в лице директора Романа Мглынец.
Также еще три автомобиля, привезенных из Германии, планируют передать
Любовь Колесник (Nissan Qashqai 2013 года выпуска), Николаю Марченко (Opel Zafira 2012 года выпуска) и Юрию Саражинскому (Volkswagen Caddy 2012 года выпуска). Передача произойдет на основании договоров дарения от Виктора Пеннер, Вильгельма Пфафф, Франческо Микколи.
Напомним, в Украине, согласно законодательству, лица с инвалидностью имеют право получить в подарок от иностранца автомобиль. Транспорт признается гуманитарной помощью, поэтому на границе за него не нужно платить пошлину и НДС. Предприимчивые граждане, как сообщают СМИ, не преминули воспользоваться этой возможностью для уклонения от уплаты налогов.По информации проекта "Наши деньги с Денисом Бигусом", в таком случае автомобиль покупают за границей и оформляют на пожилых родственников с инвалидным статусом.
Повторно лица с инвалидностью не могут воспользоваться "гуманитарной" льготой, если у них в пользовании или собственности уже есть авто.
Но и это правило также нередко нарушают, подделывая дарственные письма и медсправки об инвалидности с нужными показаниями.
Читайте: Экс-помощник Борислава Березы стал замом губернатора Киевщины
Фото: www.avtoblog.uaКиевVласть
Департамент житлово-комунального господарства Білоцерківської міської ради обрав підрядників для зимового утримання міста і прибирання пішохідної частини центру Білої Церкви. Ці послуги будуть надавати 3 підприємства та 2 підприємця протягом 2020 року. Сумарно вони обійдуться бюджету міста в 20,5 млн гривень.
Як стало відомо KV з оголошень електронної системи державних закупівель ProZorro, в лютому 2020 року Департамент житлово-комунального господарства Білоцерківської міської ради уклав договори на надання послуг із зимового утримання міста та з санітарного очищення міста до кінця 2020 року.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Так, 4-19 лютого 2020 року Департамент житлово-комунального господарства Білоцерківської міськради уклав 5 договорів на надання послуг із зимового утримання міста. Загальна ціна п’яти договорів – 13,94 млн гривень.
Підрядник
Ціна договору
Зона відповідальності
Конкуренти в тендері
ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління” (*)
5,28 млн гривень
від вул. Ярослава Мудрого до ПрАТ ROSAVA
ПП “Шляхбудпроект” (**)
ПП “Шляхбудпроект”
5,28 млн гривень
від вул. Ярослава Мудрого до мікрорайону Гайок
ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління”
ФОП “Корінчук Олег Анатолійович” (***)
1,74 млн гривень
масив Заріччя
ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління”, ТОВ “Буд Пром Лайн”, ТОВ “Спец Комплект Постач”, ФОП “Менжинський Владислав Віталійович”, ПП "Будмакс".
ФОП “Корінчук Олег Анатолійович”
860 тис. гривень
вулиці приватної забудови Центральної частини міста
ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління”, ТОВ “Буд Пром Лайн”, ТОВ “Спец Комплект Постач”, ФОП Менжинський Владислав Віталійович та ПП "Будмакс"
ФОП “Проценко Галина Антонівна” (****)
782,56 тис. гривень
масив Залізничне селище
ФОП “Корінчук Олег Анатолійович”, ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління”, ТОВ “Буд Пром Лайн”, ТОВ “Спец Комплект Постач”, ФОП Менжинський Владислав Віталійович, ПП "Будмакс"
Згідно з договорами, підрядники повинні забезпечувати цілодобове чергування, здійснювати механізоване очищення вулиць міста від снігу, посипати проїжджу частину вулиць піщано-соляною сумішшю.
25 лютого 2020 року Департамент житлово-комунального господарства Білоцерківської міської ради уклав договір з ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління” (*****) на надання послуг із санітарного очищення Білої Церкви. Ціна договору – 6,62 млн гривень.
За умовами угоди, підрядник протягом 2020 року повинен забезпечувати щотижневе ручне прибирання пішохідної частини міста (Центральна частина 1), очищення тротуарів від снігу, розсипання на тротуарну частину протиожеледних матеріалів, очистку від снігу зупинок громадського транспорту, посипання щебнево-соляною сумішшю.
Конкуренцію ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління” склало Комунальне підприємство Білоцерківської міської ради житлово-експлуатаційна контора №1, яке запропонувало вищу ціну.
Відмітимо, що Департамент житлово-комунального господарства Білоцерківської міської ради також оголошував торги для замовлення послуг із санітарного очищення інших частин міста, але вони були відмінені. Закупки таких послуг для західної, південної, східної частин міста були відмінені за результатами скарги одного з учасників (ТОВ “Буд Пром Лайн”), а для центральної частини 2 – через допущення до аукціону менше двох пропозицій.
Згідно з даними аналітичної системи Youcontrol, ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління” зареєстровано в 2010 році. Директор – Роман Троценко. Засновник – Тетяна Єфименко. Підприємство підпорядковане КП “Білоцерківське міське шляхово-експлуатаційне управління”. Основний вид діяльності – будівництво доріг і шосе. Статутний капітал – 27,44 млн гривень.
За результатами участі у публічних закупівлях ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління” уклало 317 договорів на загальну суму 284,5 млн гривень (з урахуванням нинішнього). Найбільший замовник підприємства – Департамент житлово-комунального господарства Білоцерківської міської ради, який віддав підприємству підряди на 184,1 млн гривень (дані Zакупівлі).
ПП “Шляхбудпроект” зареєстровано в 2015 році. Директор і засновник – Вадим Ткач. Основний вид діяльності – діяльність в області інженерних вишукувань і надання технічних консультацій в цій області. Статутний капітал – 20 тис. гривень.
За результатами участі у публічних закупівлях ПП “Шляхбудпроект” уклало 240 договорів на загальну суму 96 млн гривень (з урахуванням нинішнього). Найбільший замовник підприємства – Департамент житлово-комунального господарства Білоцерківської міської ради, який віддав підприємству підрядів на 41,7 млн гривень.
ФОП “Корінчук Олег Анатолійович” зареєстровано в 2018 році. Основний вид діяльності – інші види послуг з прибирання.
За результатами участі у публічних закупівлях Олег Корінчук уклав 12 договорів на загальну суму 4,8 млн гривень (з урахуванням нинішнього). Найбільший і єдиний замовник Олега Корнійчука – Департамент житлово-комунального господарства Білоцерківської міської ради.
ФОП “Проценко Галина Антонівна” зареєстровано в 2015 році. Основний вид діяльності – будівництво інших інженерних споруд, які не включені в інші категорії.
За результатами участі в публічних закупівлях Галина Проценко уклала 7 договорів на загальну суму 7,4 млн гривень (з урахуванням нинішнього). Найбільший її замовник – Жашківське виробниче управління ЖКГ, якого вона отримала підряди на 6,4 млн гривень.
Нагадаємо, в лютому 2020 року Баришівська селищна рада замовила у підпорядкованої їй Житлово-експлуатаційної контори (ЖЕК) послуги з вивезення та захоронення твердих побутових відходів. За 571 тис. гривень ЖЕК протягом 2020 року буде вивозити сміття з місць загального користування смт Баришівка, сіл Пасічна, Бзів, Морозівка, Селичівка, Волошинівка, Селище та хутору Швачиха.
Читайте: За півмільйона гривень з восьми населених пунктів Баришівської ОТГ протягом року вивозитимуть сміття
Департаментом житлово-комунального господарства Білоцерківської міської ради керує Олег Савченко.
* ТОВ “Білоцерківське шляхово-експлуатаційне управління” (код ЄДРПОУ: 34018864)
** ПП “Шляхбудпроект” (код ЄДРПОУ: 40150352)
*** ФОП “Корінчук Олег Анатолійович” (код ІПН: 2512610158)
**** ФОП “Проценко Галина Антонівна” (код ІПН: 3184101243)
Фото: 112 УкраинаКиевVласть
В хит-параде видеоновостей КиевVласти прошедщего месяца лидирует сюжет из Киева, где руководитель подразделения “Муниципальной Варты” Cергей Бондарь (на фото) заявил, что на Центральном вокзале Киев-Пассажирский работники вокзальной полиции “крышуют” грабителей. На втором месте – сюжет из Борисполя (Киевская обл.), где президент Зеленский вновь пообщался с секретарем-“разбойником” Годунком, который в в футболке с надписью “Выйди отсюда, разбойник” и плакатом “Жду извинений от президента” попросил главу государства расследовать хищения средств предыдущей райгосадминистрацией, но президент посоветовал ему обратиться в правоохранительные органы. И на третьем месте – сюжет из столицы, где нардепы из депутатской группы “Доверие” разработали законопроект, призванный вернуть чернобыльцам льготы, снятые Верховной Радой в 2014 году и хотя Конституционный суд (КСУ) в 2018 году отменил данное решение, льготы по сей день не возвращены. Эти и другие сюжеты – в хит-параде видеоновостей от КиевVласть за минувший месяц.
За прошедший месяц самыми популярными на Youtube-канале КиевVласть стали следующие сюжеты.
1. Руководитель подразделения “Муниципальной Варты” Cергей Бондарь (на фото) заявил, что на Центральном вокзале Киев-Пассажирский работники вокзальной полиции “крышуют” грабителей. В частности, один из правоохранителей препятствовал задержанию некого Руслана Хорвата, находящегося в розыске за кражи и нападение на полицейских.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
2. Президент Украины Владимир Зеленский во время во время брифинга при посещении Бориспольской многопрофильной больницы интенсивного лечения (*) ответил на вопрос скандального секретаря Бориспольского горсовета Ярослава Годунка. Годунок в футболке с надписью “Выйди отсюда, разбойник” и плакатом “Жду извинений от президента” попросил главу государства расследовать хищения средств предыдущей райгосадминистрацией, на что Зеленский ответил, что ему следует обращаться в правоохранительные органы.
3. Депутатской группой “Доверие” в Верховной Раде (ВР) разработан законопроект, призванный вернуть чернобыльцам льготы, отмененные ВР в 2014 году: на жилищно-коммунальные услуги (ЖКУ), на санаторно-курортное лечение, ряд денежных выплат и другие. Конституционный суд (КСУ) еще в 2018 году отменил это решение ВР, но “несмотря на это, уже несколько правительств не смогли начать соответствующие действия по отношению к чернобыльцам”, заявил нардеп Николай Бабенко во время брифинга в ВР.
4. В Киеве на проспекте Бажана вблизи станции метро “Бориспольская” маршрутка № 474 (метро “Харьковская” – Бортничи) на полном ходу въехала в заднюю часть грузовика. В результате ДТП 11 человек были госпитализированы. Причины аварии устанавливаются.
5. На проспекте Леся Курбаса в Киеве на конечной остановке скоростного трамвая прямо над станцией “Кольцевая дорога” продолжается строительство торгово-развлекательного комплекса (ТРК) “Апрель-2”. Из-за строительства перенесена конечная остановка скоростного трамвая, что принесло массу неудобств жителям Борщаговки, а, по словам народного депутата Николая Тищенко (политическая партия “Слуга народа”), на 219-м округе которого находится данный объект, кроме того на повороте возле объекта из-за устройства ограждения уже погибли восемь автомобилистов.
6. 3 февраля 2020 года, во время заседания постоянной комиссии Киевсовета по вопросам ЖКХ произошла стычка между избранниками: депутат от ВО “Свобода” Владимир Назаренко начал требовать от депутата Святослава Кутняка покинуть заседание этой комиссии. Владимир Назаренко мотивировал свое требование тем, что Святослав Кутняк ранее вышел из рядов ВО “Свобода” и был исключен из состава этой комиссии 29 января 2020 года.
7. В городе Фастов (Киевская обл.) работает всего несколько общественных туалетов. Власти говорят, что в городе “происходит переориентация с обычных на уборные в заведениях предпринимателей”, хотя действующее законодательство не обязывает пускать в туалет не только посетителей, но и людей с улицы. Городской голова Фастова Михаил Нетяжук считает, что этот вопрос нужно решать индивидуально с каждым предпринимателем и те из них, кто отказывается пускать в туалет прохожих рискуют репутацией заведения, ибо ситуация может стать резонансной. Авторы сюжета провели собственное расследование и утверждают, что из 31 заведения Фастова в туалет их не пустили только в двух.
8. КП “Белоцерковтеплосеть” (**) поставляет теплоноситель в квартиры потребителей на уровне прошлого отопительного сезона, несмотря на теплую погоду. Народный депутат Николай Бабенко заявил, что будет обращаться в Гидрометцентр, чтобы получить официальные справки о среднесуточной температуре в прошлом и нынешнем отопительных сезонах, а потом в правоохранительные органы, “чтобы привлечь к уголовной ответственности руководителей теплосети и города Белая Церковь”.
9. С ноября 2019 года в Белой Церкви (Киевская обл.) не обслуживается 25-й маршрут городского транспорта, в конкурсе на который отказываются участвовать перевозчики. Народный депутат Украины Николай Бабенко (депутатская группа “Доверие”) заявил, что в Белой Церкви рынок маршрутных перевозок зачистили под одну компанию – “Транссити” (***), которая стала монополистом и теперь отказывается возить пассажиров на маршруте с низким пассажиропотоком.
10. Народный депутат Николай Бабенко во время часа вопросов к правительству в Верховной Раде поднял вопрос о тарифе на тепло в Белой Церкви, который, по его словам, вырос с 14 января 2020 года на 10%. Кроме того белоцерковцы написали обращение к президенту Украины с просьбой разобраться с теплотарифом, которое подписали 50 тыс. горожан.
Читайте и смотрите: Хит-парад видеоновостей от КиевVласти за январь 2020 года (видеодайджест)
Рейтинг видеоновостей составляется на основании количества просмотров сюжетов на Youtube-канале КиевVласть за определенный период.
* Комунальне некомерційне підприємство Бориспільської районної ради Київської області “Бориспільська багатопрофільна лікарня інтенсивного лікування” (код ЄДРПОУ: 01994132)
** КП “БМР “Білоцерківтепломережа” (код ЄДРПОУ: 04654336)
***ТОВ “Транссіті” (код ЄДРПОУ: 32161270)
Фото: Facebook Cергея БондаряКиевVласть
Послезавтра, 4 марта, Верховная Рада (ВР) проведет большие ротации в Кабмине Алексея Гончарука (на фото) и, возможно, уволит самого премьера, который менее двух недель назад скомкано представил с парламентской трибуны отчет в выполнении принятой в декабре 2019 года Программы деятельности Кабмина. Вместо детального “разбора полетов” депутаты услышали общие слова о том, как правительство борется за все хорошее против всего плохого. Поскольку это первый и последний отчет Кабина в его нынешнем составе, КиевVласть проанализировала 300-страничный документ, чтобы понять – что же собственно успело сделать правительство Гончарука. Оказалось, что немного.
Программа деятельности Кабинета министров на пятилетку была представлена Алексеем Гончаруком Верховной Раде (ВР) и одобрена ею 4 октября 2019 года. И хотя авторы правительственной "дорожной карты" настаивали при ее презентации, мол, у них на уме и в официальном документе четкий план действий, отчет Кабмина, представленный премьером 21 февраля 2020 года показал, что правительственная программа, как писала KV – это "невнятное далеко".
Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Наработки – там, где они есть – большей частью являются продолжением достигнутого прежним правительством Владимира Гройсмана. Некоторые новации уже Кабмина Алексея Гончарука имеют, скорее, имиджевый характер. Собственно, выступление Алексея Гончарука в парламенте 21 февраля с.г. тоже было скорее имиджевым.
Более того, выяснилось, что отчет подготовили на чиновники Кабмина, а нанятая PR-компания ООО "Магонова и партнеры" (код ЕГРПОУ – 40926916). Услуги этой компании обошлись налогоплательщикам Украины в почти 100 тыс. гривен – за услуги по подготовке тезисов презентации, сбора данных, редактирования текстов и графического дизайна. Руководитель фирмы, Анастасия Магонова, подтвердила, что ее подчиненные выполнили правительственный заказ.
Оппозиционные фракции ВР сочли отчет Кабмина неудовлетворительным, призвав поставить правительству "двойку". Что может случиться уже в эту среду, 4 марта.
Пока все заняты судьбой Кабмина и идут торги за будущие назначения, КиевVласть решила поделиться анализом первого и последнего отчета Кабмина Алексея Гончарука в его нынешнем виде.
Министерство образования и науки
В министерстве под руководством Анны Новосад, рапортуют, что в 2019 году началась комплексная реформа дошкольного образования. В отчете акцентируется внимание на том, что помимо разработки теоретических документов (Концепции развития дошкольного образования и т.п., законодательных изменений в этой сфере) были предприняты практические шаги, чтобы дошкольное образование стало доступнее.
Так, заявлено про значительное уменьшение очереди в детские садики в прошлом году – она уменьшилась на почти 20 тыс. мест и составляет теперь почти 27 тыс. мест. Сказано, это было достигнуто благодаря новым открывшимся детским садикам, а также открытием дошкольных отделений в школах, где раньше дошкольных групп не было.
Речь идет, в частности, о 17 новопостроенных заведениях дошкольного образования по стране (дополнительно 1765 мест), 51 реогранизованном заведении с открытием дошкольных отделений (еще 1364 места), 37 достроенных и открытых при школах детсадах (3153 места), 236 открытых дополнительных групп в уже действующих детских садах ("уплотнение", 4964 места).
Но сравнительно с этими отдельными показателями, больше всего новых мест для дошколят (5874) появилось за счет того, что в 2019 году открылось 135 новых – частных – детских садиков.
В министерстве не скрывают, что на будущее делают ставку именно на частный, а не государственный сектор: среди дальнейших запланированных действий на первом месте – либерализация требований к открытию и функционированию частных заведений дошкольного образования (упрощение лицензионных условий и снижение арендной платы за помещения).
Также правительство планирует в будущем уменьшить педагогическую нагрузку в "садиках", увеличить отпуск воспитателям и поддерживать молодых педагогов материально.
Среди достижений, касающихся школьного образования, министерство приводит в пример принятый ВР 16 января 2020 года с подачи правительства закон №0901 "О полном общем среднем образовании". Этот законопроект в апреле 2019 года в Раду VIII созыва внес Кабмин Владимира Гройсмана и был принят в первом чтении. Затем проект закона был доработан правительством Гончарука – и принят уже нынешним парламентом.
Закон предусматривает, в частности: право учащихся на самоуправление и возможность принимать участие в педсоветах; возможность стать учителем не только исключительно выпускникам педагогических вузов; школам с выборными, а не назначенными чиновниками директорами, предоставляет финансовую автономию.
По данным правительственного отчета, в 2019 году был осуществлен пилотный проект сертификации педработников – из 857 зарегистрированных успешно прошли сертификацию 705 учителей начальной школы, которые в следующие три года получат надбавку к зарплате и зачет на очередную педагогическую категорию.
В прошлом году начала работать Служба образовательного омбудсмена – в ее задачи входят защита прав в образовании, социально-психологическая поддержка в образовательных учреждениях, противодействие буллингу (травле) и насилию, консультации учителей при конфликтных ситуациях. А введенная Минобразования система супервизии должна помочь учителям избегать стрессов, повышать самооценку и препятствовать профессиональному выгоранию.
В 2020-м более 100 школ ждет институциональный аудит, который осуществят 200 специально обученных госслужбой качества образования региональных тренеров-экспертов. А для опорных и больших школ введена отдельная субвенция из госбюджета – деньги на развитие этих школ.
Количество опорных школ в 2019 году выросло на 139 и составило 887. Для перевозки детей и педагогов был приобретен 381 школьный автобус. В Минобразваония считают, что увеличение числа опорных школ повысит качество обучения и уменьшит "непродуктивные расходы" государства на содержание малокомплектных школ.
В этом же году правительство собирается оказать материальную помощь (в 10-кратном размере прожиточного минимума, т.е. около 20 тыс. гривен) школьным учителям со стажем до 10 лет. Финансовое поощрение получат около 74 тыс. молодых учителей.
В отчете сообщается, что были внесены изменения в Государственный стандарт начальной школы, что "обеспечило дифференцированный подход к изучению украинского языка в классах с обучением языками национальных меньшинств и коренных народов".
Помимо этого, увеличено количество учебных часов по математике для младшей школы (по данным международных исследований уровня развития 15-летних подростков в разных странах, только 64% украинских подростков показали в позапрошлом году базовый уровень математических познаний для их возраста).
В 2019 году в сфере инклюзивного образования (обучения учащихся с особыми потребностями в рамках общей образовательной среды) было создано 86 инклюзивно-ресурсных центров, создано 1079 ресурсных комнат в школах, закуплено необходимый инструментарий и учебники для особого вида обучения, а также подготовлены для этого соответствующие кадры.
По данным отчета, все это способствовало умножению в текущем учебном году сравнительно с прошедшим количества учеников в инклюзивных классах в 1,6 раза (их теперь более 18,5 тыс. человек). Увеличилось и количество инклюзивных классов в школах с 8 тыс. 417 до 13 тыс. 443 (т.е. на 60%).
В дальнейшем министерство планирует утвердить Госстандарт базового среднего образования, разработать систему оценки компетентностей, полученных на ее уровне, а школы обеспечивать электронными образовательными ресурсами, компьютерными и мультимедийными устройствами и оборудованием для естественно-математических кабинетов, современной мебелью и проч.
Согласно правительственному отчету, в 2019 году сеть учебно-практических центров (УПЦ) отраслевой направленности была расширена: за счет госбюджета на базе действующих учебных заведений профессионального (профессионально-технического) образования было создано 45 новых УПЦ в придачу к 100 уже существующим.
Сообщается, что в госбюджете-2020 на создание таких УПЦ предусмотрено впятеро больше денег (259 млн гривен). Их распределят в соответствии с новым Порядком, который предусматривает подготовку проектных заявок и обязательное софинансирование от регионов. По задумке министерства, УПЦ должны иметь тесную связь с рынком труда, а значит – быстрому трудоустройству по завершении учебы.
В планах – законодательно оформить единую систему профессионального образования (принять закон о нем), а после проведения аудита оптимизировать сеть учебных заведений профтехобразования на местах. Попутно – передать их из государственной в коммунальную собственность (тем самым, переложив груз финансирования с общегосударственной казны на местные бюджеты).
Главным достижением в сфере высшего образования, министерство, видимо, считает внедрение нового подхода к финансированию высших учебных заведений.
По новым правилам, принятым в 2019 году, ВУЗы будут получать госфинансирование исходя не из штатного расписания, а из их образовательной, научной и международной деятельности. Уже в текущем году некоторые университеты и институты получили меньше, а некоторые больше денег (всего будет потрачено более 16 млрд гривен), чем в прошлом году.
Логика министерства такова, что на протяжении следующих трех-четырех лет вес количества студентов при финансировании ВУЗа уменьшится с почти 100% (как сейчас) наполовину и даже больше. Ежегодно "охота" за количеством студентов отступит на второй план, а на первый выйдет качество высшего образования. От этого качества будет зависеть объем финансирования государством, а в конечном счете это приведет к увеличению конкурентоспособных на рынке труда выпускников.
Многого в министерстве ожидают и от некоторых законодательных изменений в сфере высшего образования (дерегуляция лицензирования ВУЗов, их финансовая автономия, возможность получать высшее образование без отрыва от основной работы, показатели эффективности для контрактов с ректорами и т.д.).
Также в отчете акцентируется внимание на материально-техническом обеспечении ВУЗов, обновлении кабинетов и лабораторий, их ремонтах и других капитальных расходах (более 420 млн гривен).
В 2019 году были завершены все процедуры для запуска Национального фонда исследований, утверждены порядки формирования и использования средств фонда и конкурсного отбора и финансирования проектов. По данным отчета, в госбюджете на 2020 год на деятельность фонда и грантовую поддержку научных исследований в Украине заложено 525 млн гривен.
Также указано, что в текущем году министерство профинансирует из средств бюджета конкурса молодых ученых 199 научных проектов (на сумму 144 млн гривен).
Отмечается, что в 2019 году доля расходов на финансирование научных проектов, грантовых и стипендиатских программ для молодых ученых в общем объеме расходов госбюджета на науку составила 1,6%. Это не намного больше, чем в 2018 году (1,53%).
В будущем, как ожидается, министерство приложит законодательные усилия, чтобы отменить налогообложение иноземных грантов на проведение научных исследований и разработок.
В минувшем году было создано 13 центров коллективного пользования научным оборудованием в высших учебных заведениях. На это потратили более 30 млн гривен – чтобы привлекать студентов и аспирантов к научно-исследовательской и исследовательско-конструкторских работ.
Был запущен новый поисковый онлайн-сервис для ученых – Open Ukrainian Citation Index (OUCI) – полностью некоммерческий поисковик по научным цитатам и документам. Подчеркивается, что эта база данных – первый элемент будущей Национальной электронной научно-информационной системы, которая будет содержать профили всех отечественных ученых (и, надо полагать, их научных изысканий).
Министерство здравоохранения
В отчете сказано, что в ответ на заявленную цель "люди меньше болеют" министерство, которое возглавляет Зоряна Скалецкая, приняло стратегию обеспечения биологической безопасности и стратегию защиты населения от инфекционных болезней.
Отмечается, что "важным компонентом стратегии является реализация коммуникативной программы", то есть проведение информационных кампаний в поддержку вакцинации среди взрослых и детей.
В планах министерства – обеспечить вакцинами прививочные пункты на 100% (и запустить программу вакцинации от гриппа всех медработников без исключения).
Информационные кампании на местном и республиканском уровне будут призваны сформировать "здоровые модели поведения" и защитить население от факторов риска.
Еще одна принятая стратегия касается борьбы с туберкулезом, ВИЧ/СПИДом и вирусными гепатитами на период до 2030 г.
МОЗ рапортует, что была проведена работа по закупке более миллиона доз вакцин против кори, краснухи, паротита – их поставит ЮНИСЕФ в 2020 году. Также в рамках сотрудничества с международными агентствами был создан региональных и централизованный запасы сыворотки против дифтерии.
На профилактику неинфекционных болезней (от которых, по статистике, умирает более 80% украинцев) в бюджете-2020 предусмотрено почти 40 млн гривен. Деньги пойдут на борьбу с патологиями сердечно-сосудистой системы, сахарного диабета, онкологий, хронических заболеваний легких, расстройств психического здоровья.
В 2019 году министерством подготовилось к следующему этапу медреформы, касающемуся механизма и тарифов оплаты предоставленных пациентам медицинских услуг. Правительство утвердило программу медицинских гарантий относительно первичной, амбулаторной, стационарной, экстренной, паллиативной медицинской помощи, которую будут оказывать гражданам медучреждения, заключившие договоры с Национальной службой здоровья.
В прошлом году МОЗ подготовилось к обновлению автопарка санитарного спецтранспорта – ожидается, что будет закуплено 433 новых автомобилей для ряда регионов и столицы.
При этом, сообщается, что в 16 регионах страны уже заработала информационно-аналитическая система "Централь 103". Она дает возможность оперативно-диспетчерским службам видеть ближайшую свободную "скорую" по GPS.
Министерство социальной политики
В 2019 году, по данным отчета, содержащего информацию министерства Юлии Соколовской, увеличились расходы на обеспечение людей с инвалидностью специальными техническими средствами реабилитации. Каталог таких средств был приведен к международным стандартам.
Среди прошлогодних достижений указывается, что было восстановлено выделение средств из бюджета на реабилитацию детей-инвалидов независимо от диагноза (тогда как в начале 2019 года такую реабилитацию проходили только дети с церебральным параличом).
Тем временем Фонд социальной защиты инвалидов закупил 48 специально оборудованных автомобилей для перевозки людей с инвалидностью. А Госслужба занятости "реализует комплекс мер" для трудоустройства и поддержки предпринимательской деятельности среди зарегистрированных людей с инвалидностью.
Сообщается, что на протяжении 2019 года профориентационные услуги получили 46,3 тыс. безработных лиц с инвалидностью. При этом на работу устроились 13,8 тыс. таких лиц. А 192 открыли свое дело за счет получения одноразовой выплаты помощи по безработице.
Правительственная программа одной из своей социальных целей заявляет то, чтобы каждый ребенок рос и воспитывался в семьях или в условиях, максимально приближенных к семейным. Чтобы этого достичь, в 2019 году было приобретено 14 детских домов семейного типа, начато строительство еще трех, а также профинансировано приобретение 1971 жилого помещения детям-сиротам и детям, лишенным родительской опеки.
В 2020 году планируется повышать социальные стандарты – денежное обеспечение как родителей-воспитателей, так и размер помощи сиротам.
Также в текущем году будет реализован экспериментальный проект "горячей линии" для людей, пострадавших от домашнего насилия или торговли людьми.
Сообщается, что в октябре прошлого года Кабмин упростил условия начисления жилищных субсидий некоторым категориям.
Детским домам семейного типа дана возможность получать субсидию на сверхурочную жилплощадь. Кроме этого, при расчете права на субсидию в доход семейных детдомов не учитывается материальная помощь и купленные транспортные средства.
По новым правилам, не учитываются доходы одного из супругов, если оба старше 60 лет и они проживают в сельской местности (или поселках городского типа) в случае, если их зарегистрированное (фактическое) место проживания отличается от адреса домохозяйства.
Военнослужащим субсидию стали назначать без получения информации об уплате ими единого взноса на общеобязательное государственное социальное страхование.
Чтобы облегчить взаимодействие с органами соцзащиты людям, живущим вдалеке от райцентров, в 111 объединенных территориальных общинах вводится электронный сервис "Социальная община", позволяющий передавать в соцзащиту первичные документы в электронном виде для назначение соцпомощи.
В электронный формат министерство хочет перевести и взаимодействие граждан с Пенсионным фондом – от подачи документов для начисления пенсии до "пенсионного калькулятора" для прогнозного расчета будущей пенсии. В прошлом году началась оцифровка всех пенсионных дел. Начат переход на электронные трудовые книжки (в личном кабинете на веб-портале Пенсионного фонда можно ознакомиться с данными отчетов работодателей, начиная с 1998 года).
Министерство культуры, молодежи и спорта
В разделе, посвященном деятельности Минкульта (им руководит Владимир Бородянский), в первую очередь обращает на себя внимание создание множества новых бюрократических структур:
Госинспекция культурного наследия;
Госслужба охраны культурного наследства;
Госагентство по вопросам искусств;
Госагентство по вопросам художественного образования;
Госагентство развития молодежи и гражданского общества;
Госагентство спорта;
Госагентство развития туризма.
На развитие туризма было выделено 240 млн гривен. Один из самых популярных украинских туристических кейсов – Чернобыльская зона отчуждения. На ее популяризацию сделан отдельный акцент.
Также сообщается, что в ожидании принятия нового закона относительно противодействия незаконному строительству в традиционных исторических ареалах с сентября минувшего года было наложено в 20 раз больше финансовых санкций за незаконные строительства.
Минкульт рапортует о ряде совместных с зарубежными партнерами культмассовых проектов, а также разработанных законопроектов, касающихся аудиовизуальной сферы.
Отдельное внимание было уделено внутренней мобильности молодежи: подготовлена программа межобластного обмена с привлечением до 100 тыс. участников возрастом от 14 до 21 года из разных регионов Украины. На это выделено полмиллиарда гривен. Программа направлена на "увеличение вовлеченности молодежи в волонтерство и другие формы общественной активности, формирование идентичности и ключевых гражданских компетенций".
Среди достижений в информационной сфере Минкульт отмечает скандальный законопроект "о дезинформации", о котором KV подробно писала, а также разработку концепции мониторингового аналитического центра для слежения за информационным полем.
Министерство по делам ветеранов, временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц
В отчете говорится, что министерство (руководитель – Оксана Коляда) вместе с общественностью готовит законопроект, призванный очертить статус и государственную защиту ветеранов войны, членов семей погибших военных и "Героев Небесной Сотни и пострадавших участников Революции Достоинства".
Отмечается, что документ "полностью меняет философию отношения к названным категориям граждан – от патерналистского подхода "получатель льготы" к ресурсному "развитие человеческого потенциала" и осовременивает пакет соцгарантий.
В свой актив Минветеранов записало принятие в декабре минувшего года ВР закона №329-ІХ, касающегося статуса и социальных гарантий участникам антитеррористической операции (закон регулирует вопросы предоставления такого статуса).
В ноябре прошлого года правительство запустило программу "Доступное жилье" для участников боевых действий и внутренне перемещенных лиц.
Справочная информация, содержащаяся в правительственном отчете, сообщает, что в 2019 году к мероприятиям психологической реабилитации было привлечено 2278 лиц, санаторно-курортные услуги получили 5921 лицо, а 179 – реабилитировались за границей.
Вместе с Национальной службой здоровья министерство расширило перечень пакета медицинских услуг для ветеранов помимо гарантированных государством медицинских услуг.
Не обошлось и без спортивных мероприятий – из числа ветеранов боевых действий была укомплектована сборная команда Ветеранских соревнований и "Игр непокоренных".
Кроме этого, благодаря министерству появился особый церемониал погребения ветеранов и военнослужащих – унифицированный церемониал, который основывает новую украинскую милитаристскую традицию.
Что касается внутренне перемещенных лиц, сообщается, что органами местного самоуправления было приобретено 83 квартиры и 2 частных дома, чтобы обеспечить жильем почти 250 таких лиц. В придачу к этому, министерством подготовлена концепция целевой государственной программы обеспечения жильем "лиц, которые защищали независимость, суверенитет и территориальную целостность Украины, и внутренне перемещенных лиц" на 2020-2025 гг.
На будущее (в бюджете 2020 года) также заложено более 40 млн гривен на компенсацию "пострадавшим, жилые дома (квартиры) которых разрушено из-за чрезвычайной ситуации военного характера, порожденной вооруженной агрессией Российской Федерации".
Также проведены информационные кампании для жителей временно оккупированной территории Автономной Республики Крым, касающиеся ряда насущных вопросов (пересечения границы, въезда/выезда, регистрации гражданских состояний украинскими органами юстиции и т.п.).
Сообщается, что министерством изменены подходы к предоставлению материальной помощи (в размере 100 тыс. гривен) лицам, лишенным свободы из-за вооруженной агрессии РФ против Украины. Такие выплаты будут производиться не единоразово, а ежегодно.
В отчете говорится, что все освобожденные лица получили социальную, правовую и психологическую защиту.
Министерство финансов
Главным достижением Минфина Оксаны Маркаровой в правительственном отчете выглядит своевременное принятие госбюджета на 2020 год. Также сообщается, что Кабмину удалось удержать фактический дефицит бюджета в прогнозных рамках: в 2019 году дефицит составил 1,9% ВВП при ожиданиях 2,26% ВВП.
Минфин ставит себе в заслугу ряд бюджетных корректив в конце прошлого года, которые позволили улучшить администрирование платежей и обеспечить наполнение бюджетов всех уровней. Хотя уже в самом начале нового, 2020 года Кабмин столкнулся с беспрецедентным проседанием доходной части госбюджета.
Акцентируется внимание и на доступе к информации о публичных финансах – через запуск ряда веб-порталов, на которых отображается или будет отображаться актуальная информация о межбюджетных отношениях и государственных тратах.
Параллельно с подачи Минфина правительство приняло ряд постановлений, направленных на минимизацию рисков уклонения от уплаты налогов через оффшорные юрисдикции. В министерстве рассчитывают, что это позволит увеличить поступления в казну. А обновление электронных сервисов налоговой службы, говорится в отчете, сделает общение налогоплательщиков с фискальным органом более комфортным.
"Диджитализация", по данным отчета, коснулась и таможни – "для обеспечения быстрого и прозрачного таможенного оформления товаров путем введения новых функциональных возможностей электронных сервисов" разработан и введен в эксплуатацию личных кабинет пользователя на государственном веб-портале "Единое окно для международной торговли" и калькулятор расчета таможенных платежей при оформлении автомобилей.
Кроме того, на ряде пропускных пунктов заработали специальные сканеры, что позволило ускорить таможенный контроль.
В отчете сказано, что благодаря правительственным усилиям в стране созданы законодательные условия для государственной поддержки малого бизнеса. Главным образом, помощь будет оказываться через Фонд развития предпринимательства. Уже в новом году была запущена программа "Доступные кредиты 5-7-9%", через которую Фонд будет помогать финансировать бизнес-проекты. Второй кредитный портфель, которым озаботился Кабмин, будет касаться удешевление кредитов сельхозпроизводителям (в ожидании принятия Радой закона "о рынке земли" правительство подготовило "концептуальные направления" удешевления кредитов для аграриев и законопроект о частичном гарантировании кредитов в сельском хозяйстве – он зарегистрирован, но еще не рассматривался ВР).
Начал работать Украинский фонд стартапов (уставной капитал – около 400 млн гривен), чьи гранты будут выдаваться в размере 25 тыс. долларов и 50 тыс. долларов (уже подано несколько сот заявок, часть из них оценена).
Тем временем сообщается, что сумма инвестиций Европейского банка реконструкции и развития в государственный и частный сектор Украины в 2019 году достигла рекордного 1,1 млрд евро – "за счет активизации сотрудничества с международными финансовыми организациями".
Наконец, Минфин сообщил, что госдолг Украины уменьшился по отношению к ВВП до 43,8% и на конец 2019 года составил 1 трлн 764 млрд 200 млн гривен (74,5 млрд долларов). Для более эффективного управления госдолгом было создано Долговое агентство Украины.
"В целях упреждения дисбаланса макроэкономической ситуации в стране" в 2019 году украинское правительство и Международный валютный фонд (МВФ) согласовали параметры новой программы МВФ с общим объемом финансирования в 5,5 млрд долларов. Однако на данный момент Программа еще не утверждена Советом директоров МВФ (одной из причин называют невыполненное Украиной обязательство законодательно запретить возможность возврата обанкротившихся банков прежним владельцам).
Министерство развития экономики, торговли и сельского хозяйства
В первых же строках своей части правительственного отчета министерство Тимофея Милованова ведет речь о принятии в 2019 году в первом чтении скандального законопроекта №2178-10 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно оборота земель сельскохозяйственного назначения". Он был одобрен Радой 13 ноября прошлого года несмотря на шквал критики со стороны оппозиционных политиков и части фермерского сообщества. О том, что предлагалось депутатам проголосовать в первом чтении и почему законопроект был подвержен критике, KV подробно описывала ранее. На данный момент продолжается рассмотрение около 4000 поправок, поданных ко второму чтению проекта закона.
Параллельно ВР приняла в первом чтении законопроект №2195 – об электронных аукционах – именно на них предлагается в будущем продавать земельные участки государственной и коммунальной собственности. На самом деле,этот проект закона еще ужаснее №2178-10 – он запрещает владельцам наделов продавать свою землю без согласия арендатора.
Подробнее: Як ошукали нардепів та зрадили власників землі
Еще один связанный с земельным вопросом правительственный законопроект №2370, принятый в первом чтении Радой, касается единой системы геопространственных данных, о содержании которого KV также сообщала.
Минэкономики и лично министр Тимофей Милованов приняли непосредственное участие в разработке проекта закона №2708 "О труде", чьи положения во многих случаях ставят в бесправное положение наемных рабочих, а роль профсоюзов сводят на нет (подробнее об этом читайте тут). В министерском отчете, однако, сказано, что законопроект обеспечит позитивное влияние на рынок труда.
Сообщается о планах большой приватизации, старт которой правительство дало в 2019 году. По данным отчета, из сферы управления Минэкономики в ведение Фонда госимущества было передано 339 объектов целостных имущественных комплексов госпредприятий, учреждений и организаций для грядущей приватизации.
В целом для "большой" приватизации переданы 17% госпредприятий, находящихся на неоккупированной территории (2/3 из них из Минэкономики) – это 530 предприятий. В ближайшем будущем к ним присоединят еще 194 государственных предприятия. При этом, определен список объектов, приватизации не подлежащих.
В рамках "малой" приватизации, в 2019 году через электронную систему ProZorro.Продажи были выставлены 467 объектов; по результатам торгов 368 объектов были проданы, в результате чего госбюджет пополнился на сумму более полумиллиарда гривен.
Отдельно в отчете подчеркивается роль министерства в демонополизации спиртовой отрасли ради детенизации рынка спирта и ликеро-водочной продукции. После принятия закона, касающегося либерализации деятельности в сфере производства и оборота спирта (№318-IX) правительство сообщает, что совершены первые шаги навстречу приватизации 35 спиртзаводов в соответствии с правительственным планом. В частности, проводится аудит и инвентаризация соответствующих объектов. После этого их передадут в Фонд госимущества, а затем выставят на приватизацию через ProZorro.Продажи. В Кабмине ожидают, что переход в частную собственность всех спиртовых заводов принесет государству 2,5 млрд гривен дохода.
Среди весомых достижений авторы отчета называют также проведение двух "дерегуляторных" заседаний Кабмина, на которых были приняты 40 нормативно-правовых актов, а около 100 "неактуальных" были отменены. Это – ради "улучшения бизнес-климата, снижения административного давления и развития предпринимательства".
В этой же связи упоминается и принятие закона №132-IX, которым были отменены (точнее, отсрочены) паевые взносы застройщиков в местные советы. По оценкам министерства, налоговое давление ввиду этого снизилось на 1,6 млрд гривен, как и риск коррупционных схем в сфере строительства.
Министерство инфраструктуры
В первую очередь отмечается реформирование ведомством Владислава Криклия рынка железнодорожных перевозок, его открытие (пока что – в экспериментальном режиме и на некоторых маршрутах) для частных локомотивов и реформирование АО "Укрзализныця" ("УЗ").
"УЗ" готовят для запуска конкурентного рынка железнодорожных перевозок. Предусмотрено разделение акционерного общества на отдельные субъекты хозяйствования – оператора инфраструктуры, грузового перевозчика и пассажирского перевозчика. Продажа акций на фондовой бирже, рассчитывают в министерстве, позволит заимствовать средства с рынка капитала для реализации стратегических задумок относительно "УЗ", в первую очередь – модернизировать железнодорожную инфраструктуру и подвижной состав.
Читайте: “Укрзализныця” и Deutsche Bahn подписали меморандум о взаимопонимании (видео)
Сообщается, что в 2019 году была закуплена партия из 15 локомотивов производства компании General Electric. В планах – покупка еще 40 единиц. Состоялся ряд встреч с другими производителями. А пока в минувшем году "УЗ" приняла в эксплуатацию 18 новых пассажирских вагонов Крюковского завода (в 2020 году добавится еще 26 вагонов отечественного производства).
По данным министерства, в 2019 году на ремонт автомобильных дорог было потрачено более 20 млрд гривен, благодаря чему "обустроено 944,2 км верхних слоев покрытия автодорог" и введено в эксплуатацию 647,8 км дорог общего пользования государственного значения. А в рамках пилотного проекта запущены несколько специальных площадок, позволяющих фиксировать нарушения грузовиками весового режима перевозок, из-за чего дороги приходят в негодность и постоянно требуют текущего ремонта (общий размер ликвидации ямочности дорог в 2019 году составил почти 7 млн кв. метров).
Отмечается, что для улучшения сервиса на морском и речном транспорте было создано госпредприятие "Морречсервис", которое открыло ряд сервисных центров в портовых городах (на конец 2019 года – начало 2020 года было предоставлено более 19 тыс. админуслуг).
Министерство рапортует, что в 2019 году увеличились на пятую часть пассажиропотоки через аэропорты (они составили 24 млн пассажиров). В частности, на 21% увеличился пассажиропоток в Международном аэропорту "Борисполь" (более 15 млн пассажиров в 2019 году). Выросло и количество рейсов (на 14% – 110 тыс. 660).
Министерство энергетики и защиты окружающей среды
В министерстве (руководитель – Алексей Оржель) отмечается важность энергосберегающих мероприятий, осуществленных населением и обществами совладельцев многоквартирных домов (ОСМД) при кредитной поддержке в рамках целевой государственной программы. На приобретение "негазовых" котлов, энергоэффективного оборудования и материалов для физлиц и ОСМД было выделено (с сентября по декабрь 2019 года) 1512 кредитов на общую сумму более 285 млн гривен. За весь минувший год было выдано более 20 тыс. таких кредитов (почти полтора миллиарда гривен).
Министерство сообщает, что местные органы власти также были простимулированы к принятию местных программ софинансирования "теплых" кредитов для населения и ОСМД. Эффективность совмещения государственной и муниципальной помощи на энергоэффективность стала темой правительственных конференций и других информационно-пропагандистских мероприятий в 2019 году. Как следствие – 174 местные программы при поддержке Кабмина.
В отчете говорится и о газоснабжении: в 2019 году правительством определена и при законодательной поддержке ВР осуществлена процедура анбандлинга НАК "Нафтогаз Украины" (то есть разделения деятельности по транспортировке газа от его добычи и поставки). Это позволило привести деятельность оператора газотранспортной системы в соответствие с европейскими энергетическими правилами работы газового рынка. После этого был подписан договор о транспортировке российского газа в Европу территорией Украины (за пять лет транзита правительство прогнозирует гарантированную прибыль как минимум 7 млрд долларов, что выгодно для экономики).
Отмечается, что вследствие подписания этого договора газ в ЕС подешевел, что повлияло и на ценовую политику в Украине: утверждается, что украинские потребители в январе 2020 года заплатили за газ на четверть меньше, чем в январе 2019 года.
В министерстве подготовили ряд законопроектов, которые, по мнению правительства, позволят привлечь инвесторов для увеличения добычи отечественных энергоносителей – нефти и газа.
В практическом плане была осуществлена реконструкция и модернизация ряда энергетических объектов по всей стране. В частности, в 2019 году была завершена реконструкция гидроагрегата №2 Киевской ГАЭС, что позволит усилить надежность энергопоставок и безопасность эксплуатации оборудования ГАЭС.
На будущее Минэкоэнерго разработало законопроект, который, как рассчитывают в министерстве, позволит ускорить модернизацию предприятий-загрязнителей окружающей среды (в первую очередь – объектов энергетики, производства металла, химической промышленности).
В 2019 году всего лишь за сентябрь – декабрь за нарушение природоохранного законодательства было составлено более 10 тысяч протоколов про административные нарушения и оштрафовано более 12 тыс. нарушителей на сумму почти 4 млн гривен.
Наносит вред природе и незаконный промысел янтаря. В отчете правительства за 2019 год говорится, что "прекращена незаконная добыча янтаря, урегулированы отношения относительно пользования недрами с целью добычи янтаря, а также созданы благоприятные условия для обеспечения охраны окружающей природной среды во время добычи янтаря и рекультивации испорченных земель". Сообщается, что этому способствовало принятие парламентом с подачи правительства ряда законов, касающихся добычи янтаря, и снижения рентной платы на добычу янтаря с 25% до 10%.
Кроме этого, в декабре прошлого года правительство озаботилось мониторингом внутреннего потребления отечественных необработанных лесоматериалов и инвентаризацией лесов. Также, введено обязательное ведение электронного учета древесины всеми лесопользователями. А согласно декабрьскому постановлению Кабмина, с 1 февраля с.г. вся необработанная древесина, которую реализовывают предприятия всех форм собственности, должна продаваться исключительно через электронные аукционы.
Министерство развития общин и территорий
Министерство (после ухода с поста министра Алены Бабак его возглавил в статусе вице-премьера Денис Шмыгаль) отчитывается, что в 2019 году был разработан и запущен "Электронный кабинет застройщика", позволяющий в онлайн-режиме получать "доступные и удобные" услуги в сфере строительства, отслеживать поданные через этот сервис электронные документы и вообще автоматизировать процесс проверки полноты данных в поданных документах, касающихся декларативных процедур в строительстве. Сообщается, что попутно было усовершенствовано девять разных строительных норм.
Завершены работы по 3259 проектам регионального развития и что касается улучшения инфраструктуры объединенных территориальных общин (ОТО). Это стоило более 4 млрд гривен (с сентября 2019 года). Деньги пошли на новые строительства, реконструкцию, капремонты, реставрацию 548 школ и детских садов, 226 медучреждений, 89 спортивных учреждений, 194 учреждений культуры. Реализовано 581 проект дорожно-транспортной инфраструктуры, 1223 проекта по благоустройству, 156 проектов водоснабжения и канализации и на другие местные нужды.
При этом, анализ семисот проектов Государственного фонда регионального развития (ГФРР) на предмет эффективности использования государственных средств показал, что не всегда деньги использовались эффективно – поэтому 24 проекта на сумму около 250 млн гривен были отозваны, и еще полмиллиарда гривен были перераспределены.
Бороться со злоупотреблениями в этой сфере министерство решило с помощью цифровизации: создана онлайн-платформа для подачи проектов в рамках конкурсного отбора проектов, которые финансируются за счет ГФРР; теперь документы должны подаваться местными властями исключительно на новосозданной платформе.
“Разработаны концептуальные основы законопроектов “Про местное самоуправление в Украине” и “Про префектов”... с учетом принципа субсидиарности”, – сказано в отчете. Хотя на момент отчета основы законопроекта “о префектах” не прошли еще даже обсуждение. А законопроект №2598 “о префектах” президента Владимира Зеленского был отозван им под давлением местных общин и их лидеров.
Сообщается, что с 1 сентября 2019 года было создано 78 новых ОТО (всего создано 1029 ОТО). Состоятельными признаны 10 ОТО (и разработана методичка для оценки уровня состоятельности общин и принята новая редакция методики их формирования). Упрощена процедура регистрации уставов ОТО ("что создаст предпосылки для обеспечения участия граждан в управлении местными делами путем применения разных форм местной демократии"). Но при этом, из процесса принятия перспективных планов объединения общин вывели областные советы – теперь они не могут влиять на принятие решений относительно ОТО.
В отчете упоминается и разработанный законопроект №2804, касающийся административно-территориального устройства. Законопроект, вышедший из Минрегиона, наделяет Кабмин обширными полномочиями при формировании районов и их границ, а также границ населенных пунктов. Законопроект содержит и другие скандальные новшества (например, не совсем упоминает в системе органов местной власти областные советы), о которых KV подробно писала.
Себе в "плюс" записывает министерство и оптимизацию структуры районных государственных администраций (РГА) с учетом создания ОТО, а также устранение дублирования полномочий местных администраций и самоуправления. О сокращении рекомендованного перечня структурных подразделений и численности штатных единиц рапортует и Секретариат Кабмина.
Секретариат Кабмина
По данным правительственного отчета, в 2019 году предельная численность работников РГА сокращена на 18 тыс. 334 единицы, из которых вакантных должностей – почти половина (7 тыс. 978 единиц).
Был принят рекомендованный перечень структурных подразделений РГА: теперь в нем 9 подразделений (раньше было вдвое больше). В частности, правительство рекомендовало упразднить на районном уровне такие отделы как экономического развития и торговли, развития агропромышленного комплекса, туризма и курортов, здравоохранения, связей с общественностью, а некоторые подразделения – объединить.
Сообщается, что была оптимизирована и структура аппарата районных госадминистраций.
В то же время, правительство обратило внимание областных администраций, что при перечисленных выше процессах оптимизации нужно обеспечить компенсации уволенным работникам. Отдельно подчеркивается "недопустимость излишнего сокращения численности работников органов социальной защиты населения".
В отчете также упоминается о принятом Радой в декабре минувшего года закон №2260, по которому работников РГА можно трудоустраивать или переводить в органы местного самоуправления без конкурса.
Под сокращение попали и работники органов статистики районного уровня – необходимость в их привлечении отпала из-за значительной цифровизации подачи отчетов в Госстат. Поэтому часть функций были переведены с районного на областной уровень, сокращено около 2 тысяч рабочих мест, а почти 300 объектов недвижимости ожидает приватизация или аренда.
Готовясь к Всеукраинской переписи населения, пробная перепись населения была проведена в декабре 2019 года в части Оболонского района столицы и в Писковской ОТО Бородянского района Киевщины. Для этого использовались планшеты и Интернет вместо традиционных еще для прошлой переписи бумаги и писчих принадлежностей.
По результатам переписи, в части Оболонского района Киева были собраны данные относительно 20 тыс. 202 лиц (8839 – мужчин и 11363 – женщин), имеющихся в наличии населения, и 19 тыс. 347 лиц (8446 – мужчин и 10901 – женщин) постоянного населения. В Писковской ОТО перепись показала 7 тыс. 322 человека наличествующего населения и 7 тыс. 410 – постоянного населения.
Читайте: Пробная перепись населения в декабре 2019 года охватила около 3% помещений Оболони и около 7,5% – Песковской ОТО
В масштабах страны была проведена оценка наличествующего населения. Для этого использовали по разным методикам данные мобильных операторов, соцопросов, госреестров, и вышли на цифру в 37 млн 290 тыс. человек по состоянию на 1 декабря 2019 года.
Чтобы всем этим гражданам было комфортнее общаться с органами исполнительной власти, Кабмин запустил экспериментальные цифровые окна регистрации обращений граждан, чат-консультации онлайн и в мессенджерах. Главным образом, новшества коснулись Министерства соцполитики.
“Цифровизация” также должна коснуться и делопроизводства самого правительства, о чем неоднократно заявлял министр Кабинета министров Дмитрий Дубилет.
Министерство юстиции
Министерство под руководством Дениса Малюськи отчиталось о введении новых антирейдерских механизмов. Например, жалобы на незаконные действия государственных регистраторов будет принимать новосозданный Офис противодействия рейдерству.
В 2019 году был проведен аудит государственных реестров, упрощен доступ пользователей к архивным документам (в частности, "отменена необоснованная норма" о повторной выдаче оригиналов архивных документов только три месяца спустя после их возвращения в архив; расширен перечень технических средств для копирования документов; посетителям архивов разрешили копировать своими средствами документы большого формата, старопечатных документов и "пухлых" папок объемных дел).
Создается Единый реестр осужденных и лиц, взятых под арест. Систему тестируют в столичных Голосеевском и Печерском районных отделах пробации, секторе ювенальной пробации Киева и Киевском следственном изоляторе.
По всей стране продолжается установка центров видеомониторинга в межрегиональных управлениях и в каждом учреждении исполнения наказаний (в четвертом квартале 2019 года было дополнительно установлено 690 камер видеонаблюдения; на сегодняшний день используется около 8 тыс. камер).
Минюст разработал и подал в парламент ряд законопроектов, касающихся обеспечения участия присяжных в осуществлении правосудия и усовершенствования порядка формирования списка присяжных заседателей. (По идее законотворца, суд присяжных будет решать о виновности или невиновности в делах, по которым уголовный кодекс предусматривает длительные сроки заключения – более 10 лет, включая пожизненные.
Министерство внутренних дел
В отчете говорится, что благодаря повышению эффективности деятельности МВД (министр Арсен Аваков) и, в частности, Национальной полиции (НП), в 2019 году по сравнению с 2018 годом уменьшилось количество тяжелых и особо тяжелых преступлений (142,5 тыс. преступлений против 171,9 тыс.).
Было обезврежено 275 организованных групп и преступных организаций.
Меньше стали угонять автомобили (5,4 тыс. против 6,5 тыс.), тем временем НП работает над внедрением интеллектуальной системы видеонаблюдения "с сильной аналитической составляющей", чтобы успешнее раскрывать преступления, связанные с незаконным завладением транспортных средств.
Сама же полиция, по данным отчета, стала чаще прибывать по вызову во время (нормативный срок прибытия к месту совершения правонарушений – 20 мин). Сообщается также, что благодаря совместной со спасателями работе полиция в состоянии вовремя прибыть на помощь во всех уголках страны, охватывая более 90% населения.
Для Госслужбы по чрезвычайным ситуациям (ГСЧС) в 2019 году было за счет госбюджета закоплено новую техникуу, в том числе три современных геликоптера, 10 универсальных снегоходов, 132 пожарные автоцистерны и др. Еще 52 единицы аварийно-спасательной техники и оборудования и 22 специальных автомобиля были переданы спасателям за счет международной технической помощи.
ГСЧС сообщает, что в 2019 году спасатели обеспечили оперативное реагирование на 146 чрезвычайных ситуаций и почти 96 тыс. пожаров, было спасено жизнь 5 тыс. 899 человек.
Кроме этого, было выявлено и обезврежено более 67 тыс. взрывоопасных предметов. Во время исполнения задач по гуманитарному разминированию территорий Донецкой и Луганской областей проверено и разминировано более 3 тыс. гектаров территории и 3,5 гектара акватории водных объектов.
Тем временем Государственная пограничная служба в 2019 году продолжила инженерно-техническое обустройство украино-российской границы, территорий, прилегающих к району проведения операций объединенных сил (ООС) – создано 60,5 км противотранспортных рвов, 67,3 км рокадных дорог (железных, шоссейных или грунтовых дорог в прифронтовой полосе, проходящих параллельно линии фронта и использующихся для маневрирования войск и перевозки материальных средств), 3,7 км заградительных заборов, 21,7 км заграждения из спирали "Егоза", 34 перехода через овраги.
Министерство цифровой трансформации
Правительство Алексея Гончарука стремится к тому, чтобы все публичные услуги государства были доступны гражданам онлайн. Работая над этим, министерство под руководством Михаила Федорова успело ввести несколько отдельных сервисов:
е-Малятко. Позволяет получить 10 услуг, связанных с рождением ребенка. Тестируется в Харькове, Луцке, Кривом Роге и Виннице.
Электронный кабинет застройщика. 9 услуг, предоставляемые без участия чиновников в сфере строительства.
е-Транспорт. Портал электронных услуг, на котором доступно две онлайн-услуги по получению разрешений на перевозку и 6 услуг, касающихся лицензирования автоперевозок.
"Дія". Мобильное приложение, позволяющее получить электронные водительские права и электронное свидетельство о регистрации транспортного средства. Соответствующая онлайн-платформа вместе с приложением в будущем должна объединить в "едином окне" все услуги, которые государство предоставляет гражданам и бизнесу.
Электронный кабинет водителя. Верификация водительских прав в реестре, запись в электронную очередь в сервисные центры МВД, получение разнообразной информации.
Министерство запустило систему "Трембита", которая позволяет информационным ресурсам госорганов безопасно и защищенно обмениваться информацией. Сообщается, что к системе уже подключились 47 госорганов и 14 госреестров.
Ведется работа по цифровизации государственных реестров и объединению их в Единый реестр.
Чтобы доступ к электронным услугам и реестрам имели как можно больше украинцев, министерство занято обеспечением высокоскоростным Интернетом всех международных автотрасс и всех населенных пунктов. Для этого, кроме прочего, мобильным операторам было разрешено проведение рефарминга радиочастот в диапазоне 900 МГц.
При этом, опросы, проведенные по заказу министерства, показали: 37,9% украинцев возрасте от 18 до 70 лет имеют "цифровые" навыки на уровне ниже базового, еще 15,1% вообще ими не обладают. То есть, по стандартам Европы, больше половины украинцев на данный момент "не в цифре". Но хотят овладеть нею, по данным того же исследования (в основном, дети, молодежь и люди с плохим слухом).
Министерство обороны
В отчете говорится, что в 2019 году начата разработка основ новой военной политики – Стратегии военной безопасности, Стратегического оборонного бюллетеня и ориентировочного содержания стратегии международного военного сотрудничества. Должен появиться и новый программный документ, описывающий развитие Вооруженных Сил Украины (ВСУ) на период до 2025 года.
Само министерство с Андреем Загороднюком во главе переустраивают в соответствие со стандартами Северо-Атлантического договора (НАТО). Натовские стандарты внедряются также в подготовку и использование Сил специальных операций ВСУ, а также офицерского состава армии.
Введен новый перечень войсковых званий лиц рядового и сержантского (старшинского) состава. Построены 84 казармы улучшенного планирования на 10 тыс. 500 мест.
"В границах выделенного финансового ресурса на протяжении 2019 года в войска (силы) ВСУ поставлено 7436 единиц новой и модернизированной техники и изделий специального назначения", – говорится в отчете.
На службу поставлены новые переносные ракетные комплексы, самоходные гаубицы, минометы, бронетанковое вооружение, автомобильная техника, беспилотная авиация, самолеты, радиолокационные станции, боевые катера, средства связи.
В министерстве сообщают, что работают над реформированием системы оборонных закупок, цель которого – искоренить коррупцию.
Министерство иностранных дел
В соответствии с трендом на цифровизацию, МИД (министр – Вадим Пристайко) также пошел по пути внедрения электронных услуг в своей сфере деятельности, в частности, консульских услуг (информационно-телекоммуникационная система "е-Консул").
Вместе с Минцифры ведется работа над запуском чат-бота для взаимодействия с консульствами. "Электронную очередь" с декабря 2019 года тестируют в посольствах Украины в Израиле и ФРГ. В некоторых других странах введены дополнительные консульские должности и почетные консульства.
С рядом стран были заключены двухсторонние договора, направленные на либерализацию визового режима.
Повторены некоторые позиции, касающиеся Минэкономики (относительно экспортно-импортных отношений с заграничными соседями). По традиции, описаны визиты украинских правительственных чинов за границу.
Реализовано "210 мероприятий в рамках продвижения международного позитивного имиджа Украины" (какие именно – не уточняется).
А зарубежные диппредставительства способствовали популяризации украинского кинематографа (Каннский кинофестиваль и другие). МИД рапортует, что и украинское книгоиздательство получило правительственную поддержку за рубежом.
После фиксации в отчете этих этно-культурных моментов, говорится уже о взаимодействии с ключевыми международными партнерами Украины в целях противодействия российской агрессии.
Констатируя, что "ни одно государство мира официально не признает аннексию Крыма" и все осуждают агрессию на Донбассе, МИД заявляет: в 2019 году было организовано ряд "адвокационных визитов освобожденных политзаключенных в страны ЕС и международные институции", чтобы обратить внимание на украинский вопрос – нарушение Россией международного законодательства и договоров.
Сохранение и усиление "секторальных" санкций против России со стороны Евросоюза также упоминается в отчете украинского правительства.
"Важным направлением деятельности (украинского МИДа – KV) стали и мероприятия по по противодействию реализации Россией геополитического проекта "Северный Поток – 2" (СП-2), который противоречит энергетическим интересам Украины". Однако побед Киева в правительственном отчете не зафиксировано – говорится лишь о санкциях Конгресса США против подрядчиков "СП-2".
Как собирается решать МИД дипломатическим путем проблему ОРДЛО и АР Крым в отчете говорится лишь в будущем времени. Отмечаются только факты возвращения удерживаемых лиц в конце 2019 года и подготовка к заседаниям Международного арбитража.
В остальном правительство рассчитывает, что ему удастся достичь исполнения взятых Украиной в рамках Ассоциации с ЕС обязательств – путем законодательных и исполнительных решений. Но это – план на будущее, а не отчет о проделанной работе.
Читайте: Зеленский созывает Раду, чтобы перетасовать Кабмин и провести срочные законы
Фото: ZIKКиевVласть
Национальное антикоррупционное бюро Украины (НАБУ) считает, что оснований для расследования его детективами аварии в столичном ТРЦ Ocean Plaza нет. По мнению правоохранителей, произошедшее не относится к их подследственности.
Об этом KV стало известно из письма директора НАБУ Артема Сытника главе Верховной Рады (ВР) Дмитрию Разумкову № 11/10-1412 от 17 января 2020 года.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
НАБУ сообщает, что рассмотрело депутатский запрос нардепа Александра Ткаченко (фракция “Слуга народа”) о прорыве теплотрассы 13 января 2020 года на улице Антоновича, 176 вблизи ТРЦ Ocean Plaza.
“По результатам рассмотрения депутатского запроса в пределах компетенции Главным подразделением детективов Национального бюро установлено, что в имеющейся информации не изложено объективных данных, которые могут свидетельствовать о совершении криминальных правонарушений, отнесенных к подследственности Национального бюро, в связи с чем на сегодня отсутствуют достаточные правовые основания для внесения детективами ведомостей в Единый реестр досудебных расследований”, – сказано в документе.
Также Артем Сытник сообщил, что о результатах рассмотрения депутатского запроса Александра Ткаченко проинформировали отдельным письмом.
Ранее KV сообщала, что в результате прорыва городской теплосети 13 января 2020 года на улице Антоновича, 176 вблизи ТРЦ Ocean Plaza в Киеве были нанесены значительные убытки коммунальному и частному имуществу, пострадали люди, а из-за ремонта теплотрассы пришлось изменять движение городского транспорта. От руководителей правоохранительных органов попросили открыть уголовное производство по данному факту, а главу Киевской горгосадминистрации – обновить теплосети в столице.
Читайте: Нардеп Ткаченко попросил ГПУ, МВД и НАБУ расследовать причины аварии трубопровода под ТРЦ Ocean Plaza
Фото: Слово и дело
КиевVласть
SELECT `id`, `uri`, `meta_title`, `meta_description`, `meta_keywords`, `title`, `text`
FROM `pages`
WHERE `uri` = 'search'
LIMIT 1
0.0005
SELECT `articles`.`id`, `articles`.`title`, `articles`.`uri`, `articles`.`image`, `articles_categories`.`uri` AS `category`
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
WHERE `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-28 17:20:00'
AND `articles`.`slider_position` >0
ORDER BY `articles`.`slider_position`
0.0003
SELECT `id`
FROM `articles`
WHERE `articles`.`category_id` = 3
AND `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-28 17:20:00'
ORDER BY `published` DESC
LIMIT 3
0.0006
SELECT articles.id AS id, articles.title AS title, articles.uri AS uri, articles.published AS published, articles.published_date as date_only, articles.short_text AS short_text, articles.image AS image, articles_categories.uri as category, articles_categories.common_uri as common_uri, articles.text AS text, users.avatar AS image, CONCAT(users.first_name, " ", users.last_name) as author_name, users.id as author_id, users.bio as bio
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
LEFT JOIN `users` ON `users`.`id` = `articles`.`user_id`
WHERE `articles`.`id` IN('145211', '145173', '144225')
ORDER BY `published` DESC
0.0003
SELECT `id`
FROM `articles`
WHERE `articles`.`category_id` = 1
AND `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-28 17:20:00'
ORDER BY `published` DESC
LIMIT 50
0.0006
SELECT articles.id AS id, articles.title AS title, articles.uri AS uri, articles.published AS published, articles.published_date as date_only, articles.is_bold AS is_bold, articles.is_red AS is_red, articles.is_important AS is_important, articles_categories.uri as category
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
WHERE `articles`.`id` IN('145275', '145273', '145272', '145270', '145265', '145269', '145268', '145271', '145267', '145266', '145264', '145261', '145263', '145262', '145260', '145256', '145257', '145259', '145258', '145254', '145255', '145253', '145252', '145251', '145249', '145250', '145247', '145246', '145245', '145244', '145238', '145241', '145236', '145243', '145240', '145242', '145239', '145237', '145234', '145235', '145233', '145224', '145232', '145231', '145230', '145229', '145228', '145227', '145226', '145220')
1.7171
SELECT `articles`.`id` AS `id`, MATCH(articles.title, articles.text) AGAINST('+(транспорт транспорта транспорту транспортом транспорте транспорты транспортов транспортам транспортами транспортах)' IN BOOLEAN MODE)AS rel
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
WHERE `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-28 17:20:00'
AND `articles`.`category_id` != 9
AND MATCH(articles.title, articles.text) AGAINST('+(транспорт транспорта транспорту транспортом транспорте транспорты транспортов транспортам транспортами транспортах)' IN BOOLEAN MODE)
ORDER BY `articles`.`published` DESC, `rel` DESC
LIMIT 4770, 10
0.0029
SELECT `articles`.`id` AS `id`, `articles`.`title` AS `title`, `articles`.`uri` AS `uri`, `articles`.`published` AS `published`, `articles`.`text` AS `text`, `articles_categories`.`uri` AS `category`, `articles_categories`.`name` AS `category_name`, `articles_categories`.`common_uri` AS `common_uri`
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
WHERE `articles`.`id` IN('88725', '88715', '88705', '88704', '88688', '88690', '88675', '88661', '88656', '88638')
1.6630
SELECTCOUNT(*)AS `numrows`
FROM `articles`
WHERE `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-28 17:20:00'
AND MATCH(articles.title, articles.text) AGAINST('+(транспорт транспорта транспорту транспортом транспорте транспорты транспортов транспортам транспортами транспортах)' IN BOOLEAN MODE)
Array
(
[meta_title] => КиївВлада
[meta_description] => КиївВлада - інформаційно-аналітичний портал, присвячений проблемам влади у Києві та столичному регіоні.
)