п'ятниця, 29 березня 2024 г.

Аэропорт “Киев” планируют закрыть на 8 месяцев для строительства новой взлетно-посадочной полосы

Аэропорт “Киев” планируют закрыть на 8 месяцев для строительства новой взлетно-посадочной полосы

Аэропорт “Киев” (Жуляны) планируют в 2023 году закрыть на 8-9 месяцев. За это время в аэропорту планируют удлинить и усилить взлетно-посадочную полосу. Это необходимо для приема аэропортом более крупных самолетов Airbus A320 и A321.

Об этом KV стало известно из сообщения издания avianews.com

Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
 

Как рассказал на пресс-конференции 13 мая глава совета директоров аэропорта “Киев” Денис Костржевский, строительство удлиненной и усиленной взлетно-посадочной полосы позволит без ограничений принимать все самолеты базового лоукостера Wizz Air — Airbus A320 и A321.

Пока что последний тип самолетов не может летать в аэропорт “Киев” с полной загрузкой. В связи с этим авиакомпания Wizz Air решила открыть новый дальний рейс из Абу-Даби в украинскую столицу в аэропорт “Борисполь”.

Согласно сообщению, аэропорт “Киев” в результате получит фактически новую взлетно-посадочную полосу. Как отметил Денис Костржевский, строители демонтируют старое покрытие из асфальта, усилят основу, а затем возведут новое покрытие из бетона, которое будет иметь прочность PCN 72. Длину полосы в ходе работ планируют увеличить на 460 метров – до 2770 метров.

Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм

Также один из двух курсов полосы получит инструментальную систему посадки ILS категории II ICAO. Это позволит самолетам садиться в аэропорту “Киев” при видимости не менее 350 метров. Сейчас же в аэропорту работает ILS категории I ICAO и полеты прекращаются когда видимость падает меньше 800 метров.

Сообщается, что работы по реконструкции аэродрома также будут включать усиление покрытия рулежных дорожек и перрона со стоянками для самолетов, чтобы их могли использовать более тяжелые авиалайнеры. Если этого не сделать, самолеты не смогут съезжать с обновленной полосы без риска повредить поверхности аэродрома.

В 2021 году аэропорт планирует определить проектировщика работ, в 2022 году провести усиление поверхности аэродромных покрытий без прекращения полетов, а уже в 2023 году приступить к работам на полосе с закрытием аэродрома на прием самолетов.

Денис Костржевский спрогнозировал, что стоимость работ по обновлению аэродрома может стоить от 2,5 до 5 млрд грн. Эти средства планируется привлечь из бюджета Киева, государственного бюджета или использовать смешанное финансирование.

Топ-менеджер аэропорта не исключил, что работы может профинансировать и частный инвестор на условиях концессии. Сейчас аэродром “Киев” принадлежит одноименному коммунальному предприятию, собственником которого является Киевский горсовет.

Напомним, в феврале 2021 года Киевская горгосадминистрация (КГГА) распорядилась провести реконструкцию аэродрома международного аэропорта “Киев” (Жуляны). Планируется, что реконструкцию проведут до 2025 года.

Читайте: Власти Киева распорядились провести реконструкцию аэродрома международного аэропорта “Киев” (Жуляны)

Ранее KV писала, что для реконструкции международного аэропорта “Киев” разработано пять различных вариантов, каждый из которых предусматривает удлинение взлетно-посадочной полосы (ВПП). В результате реконструкции должна измениться конфигурация летного поля, и аэропорт сможет принимать большие самолеты. 

Читайте: Аэропорт “Киев” намерен потратить на реконструкцию до 100 млн евро

Напомним, в 2020 году Международный аэропорт “Киев” им. Сикорского обслужил 704,5 тыс. пассажиров. Самым популярным международным рейсом стал Киев-Варшава, а внутренним – Киев-Запорожье.

Читайте: В “коронавирусном” 2020 году аэропорт “Киев” обслужил немногим более 700 тысяч пассажиров

Фото: www.avianews.com

КиевVласть

Игорь Бровко

Теги: новости киева, аэропорт, аэропорт киев, жуляны, взлетно посадочная полоса, удлиннение полосы, закрытие аэропорта

п'ятниця, 29 березня 2024 г.
15:45
Вбиральні Київського гуртожитку НУБіП хочуть відремонтувати за 3,9 млн гривень
15:26
Сирський про мобілізацію: 500 тисяч новобранців ЗСУ не потребують
15:05
Поліцейського-хабарника на Київщині судили вісім років, щоб засудити до семи у справі про приховання наркоторгівлі
14:47
СБУ витратить 7,3 млн гривень на обладнання для відеоспостереження
14:36
Зеленський: РНБО при новому керівництві має в першу чергу забезпечити державу якісним прогнозуванням ситуацій
14:04
У столиці планують створити безбар’єрне туристичне середовище
13:44
100 Волинська бригада ТрО запрошує на службу в підрозділах бригади
13:24
За добу втрати ворога зросли на 820 осіб, 56 БПЛА та 5 крилатих ракет, - Генштаб ЗСУ
13:03
На Північному мосту обмежать рух транспорту до 15 червня (схема)
12:42
У столиці судитимуть росіянина, який скоїв розбійний напад на аптеку
12:24
В Україну повернули тіла 121 полеглого оборонця
12:02
У Польщі переговори щодо українського зерна не мали успіху, але Сольський налаштован оптимистично, - ЗМІ
11:44
Руслан Кравченко: Німеччина продовжить допомагати Київщині у процесі відбудови
11:25
Комунальні підприємства Вишневого подарують військовим два авто вартістю 110 тисяч доларів
11:01
29 комунальних медзакладів столиці підключено до Реєстру територіальної громади, - КМДА
10:47
Голосіївська окружна прокуратура через суд вимагає повернути державі приміщення вартістю понад 6,7 млн гривень
Календар подій
Відновлення багатоповерхівок Ірпеня йде повільно: розбираємо причини
29 березня 2024 г. 15:00
Відновлення багатоповерхівок Ірпеня йде повільно: розбираємо причини
Упродовж лютого Департамент містобудування та архітектури Київщини замовив проєктні роботи для капремонтів десяти пошкоджених московитами багатоквартирних будинків Ірпеня. Обійдуться ці проєкти майже у 14 млн гривень, а триватиме їх розробка до кінця 2024 року. Серед підрядників є цікаві особистості. Однак наявність “цікавих” підрядників – не єдина проблема даних закупівель. Досвід замовлення проєктно-кошторисної документації через цей департамент минулого року не дуже позитивний. Тоді такі документи замовили для капремонтів шести багатоповерхівок, але у жодній з них роботи досі не розпочаті. Крім цього експерти вказують, що аномально низька кошторисна прибутковість, яка закладена в минулорічні проєкти капремонтів, ставить під сумнів можливість обрання спроможного підрядника для подальших робіт. Але у профільному департаменті обладміністрації це заперечують та запевняють, що розроблена документація пройшла експертизу сертифікованими фахівцями, тобто отримала позитивний висновок.
На Київщині триває скандал щодо будівництва кінологічного центру
28 березня 2024 г. 13:00
На Київщині триває скандал щодо будівництва кінологічного центру
У столичному регіоні розробка Детальних планів території (ДПТ) все частіше використовується місцевими владами для легалізації самочинних будівництв через зміну цільового призначення земельних ділянок. Приклад – будівництво кінологічного центру біля села Рославичі на території Феодосіївської громади, яке явно без жодних дозвільних документів триває вже більше двох років і наразі активно підтримується керівництвом громади всупереч позиції місцевих мешканців. Громадські активісти наголошують на тому, що такий об'єкт матиме серйозний негативний вплив на екологію: створить ризик зараження людей різними хворобами через відсутність місця для утилізації собачих фекалій та загрозу для розташованого поруч ландшафтного заповідника “Васильківські карпати”. В Київській облраді, схоже, з цим згодні, але нічого зробити не можуть. Що стосується обурених громадян, то, якщо у Феодосіївській сільраді їх “не почують”, вони збираються звертатись до правоохоронців і суду.