вторник, 3 августа 2021 г.
Заметки телезрителя. Хроники Подольского моста, год 2017: дело пропавших 500 млн гривен (видео)

Заметки телезрителя. Хроники Подольского моста, год 2017: дело пропавших 500 млн гривен (видео)

Константин Гродзинский

Журналист КиевVласти

На минувшей неделе в хит-параде KV, который составляется на основании количества просмотров сюжетов на Youtube-канале КиевVласть, в бесспорные лидеры вырвался сюжет телеканала “Киев” “На Подольско-Воскресенском мосту начался “новый этап строительства”.

Читатель спросит, и о чем этот сюжет? Почти ни о чем. Если буквально, то о том, что на мосту начали снимать шпренгели – специальные крепления, благодаря которым части арки держались в форме дуги. Отметим, что шпренгель это вспомогательная конструкция, которая была необходима до момента соединения всех шести элементов арки между собой. 

Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
 

Словосочетание “новый этап строительства” прозвучало в сюжете, и ваш автор процитировал его в заголовке, разумеется, взяв в кавычки, ибо, в чем же здесь новый этап? На каждой стройке постоянно происходит монтаж и демонтаж каких-либо конструкций.

Что вообще нового можно сказать о многострадальном долгострое? Однако после выхода в январе с.г. колонки “Кличко сказал – Кличко сделал, или Страсти по Подольско-Воскресенскому мосту” ваш автор направил в КГГА три запроса, касающиеся строительства данного моста и, имея на руках ответы, смеет заверить читателя, что мне есть что сказать.

Запрос первый

В январе с.г. я писал, что результаты строительства Подольского моста за 2017 год стали известны из отчета КГГА о выполнении Программы экономического и социального развития Киева за 2017 г., который вышел в апреле 2018 года.

Согласно отчету, планы по строительству Подольского мостоперехода в 2017 году были выполнены на 25,9%. Программой предполагалось, что за год будет построено 1,78 км мостового перехода, однако построили всего 0,461 км.

Цитата: “Выполнено частично. В 2017 году на объекте выполнено работ на сумму 508 млн 900 тыс. гривен, что составляет 44,8% запланированного объема, что позволило построить 0,461 км. Профинансировано с учетом авансовых платежей 1,1 млрд гривен (97,2% предусмотренных объемов). Проводились выплаты компенсаций садоводам, выполнялись проектные работы, начислен налог с аренды земли, проводилось отселение  жителей общежития”.

Мало того, как мы видим из скриншота данного документа, и выделенная из бюджета сумма была израсходована лишь наполовину. Эти факты не могли не заинтересовать вашего автора, и я направил запрос в КГГА, который привожу ниже.

Ведь что получается: стройка профинансирована на 97,2%, работы выполнено на сумму 44,8%. А куда девались еще 44,8%? Неужели полмиллиарда гривен ушло на налоги, проект и “садоводов”?

Итак, простые вопросы, а именно: какие суммы из бюджета Киева в 2017 году были потрачены на выплаты компенсаций садоводам, проектные работы, налог с аренды земли и отселение жителей общежития.

Из ответа №31-175 от 25.01.2019 за подписью и.о. директора КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” (*) Романа Лиснянского следует, что на выплаты компенсаций садоводам пошло 4,12 млн гривен, на проектные работы – 6,83 млн гривен, на налог с аренды земли – 538,2 тыс. гривен, а на отселение жителей общежития бюджетные средства вообще не тратились.

Интересно также, что в данном документе утверждается, что в 2017 году на строительство Подольского моста потрачено не 508,9 млн гривен, как указано в отчете КГГА, а 1,076 млрд гривен.

Теперь, вооружившись калькулятором, суммируем затраты на проектные работы, компенсацию садоводам и налог с аренды земли, получаем – 11,49 млн гривен. Вычитаем эту сумму из 1,076 млрд гривен. В результате получаем 1 млрд 64,5 млн гривен. Именно в эту сумму обошлись Киеву 0,461 км строительства моста.

И как это могло получиться, ведь планировали за 1,135 млрд гривен построить 1,78 км?

“Занятная” арифметика

По версии КГГА выходит, что в 2017 году на строительство Подольского моста потрачено 508,9 млн гривен. Из ответа КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” мы выяснили, что на налоги и садоводов потратили 11,49 млн гривен. А профинансировано было 1,076 млрд гривен.

И куда девались еще полмиллиарда?

По версии КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева”, на строительство потратили 1,076 млрд, но построили 0,461км (как мы знаем из отчета КГГА) вместо запланированных 1,78 км, то есть почти в четыре раза меньше.

“Роботи тривають”

12  июня с.г. на странице “Кличко – мер” в Facebоok столичный градоначальник Виталий Кличко разместил видеоролик, отснятый на Подольском мосту.

“Подольско-Воскресенский мост – работы продолжаются. Могу сказать, что последний раз был здесь, где-то пять-шесть месяцев. Триста-четыреста метров уже полотно проложено до арки моста, сейчас почти сделан съезд. Там несколько вещей, работы продолжаются. Далее будем информировать киевлян”, – произнес столичный градоначальник на фоне строительства.

Слух буквально режут слова о том, что проложено “триста-четыреста” метров полотна. Так триста или четыреста? Сколько бюджету столицы обходится один метр моста-долгостроя?

Исходя из ответа на запрос KV от КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева”, получается что в 2017 году 0,461 км обошлись городу в 1,076 млн гривен.

А исходя из отчета КГГА о выполнении Программы экономического и социального развития Киева  0,461 км обошлись городу в 508, 9 млн гривен.

Как вообще могло получиться, что у КГГА и коммунального предприятия разные цифры с разбегом в полмиллиарда гривен? Помня об этой погрешности слова мэра о том, что проложены “триста-четыреста” метров приобретают зловещий оттенок, ибо 100 метров Подольского моста это колоссальные средства.

По версии КГГА получится, что один метр моста обошелся 1,1 млн гривен. (508 900 000 / 461 = 1 103 904,5), а по версии КП  – 2,3 млн гривен (1 076 000 000 / 461 = 2 334 056,3). То есть разница в сто метров это то ли 111 млн, то ли 230 млн гривен.

Но это еще не все, разбор ответов на следующие наши запросы в следующей колонке. 

Читайте:

Заметки телезрителя. Кличко на Подольско-Воскресенском мосту и немного арифметики (видео)

Заметки телезрителя. Кличко сказал – Кличко сделал, или Страсти по Подольско-Воскресенскому мосту (видео)

Рассуждения о происках “вандалов” на “мосту Кличко” (фото, видео)

 Хроника “моста Кличко” в трех эпизодах, или Кто создал “инструмент политической борьбы” против столичного мэра

* КП “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва” (код ЄДРПОУ: 5445267)

Константин Гродзинский, журналист КиевVласти

КиевVласть

Теги: новости киева, кгга, виталий кличко, подольский мост, видеоновости, хит парад, кп дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений киева

понедельник, 2 августа 2021 г.
20:45
Планові відключення електроенергії в Київській області 3 серпня 2021 року (повний список населених пунктів)
20:23
За июль в Киеве было зарегистрировано четыре температурных рекорда
20:02
Віддайте нам наші квартири: інвестори ЖК “Варшавський Плюс” прийшли до Фонду державного майна України з акцією
20:01
В Киеве обезврежена преступная группа, на счету которой 150 нападений на иностранных граждан (фото, видео)
19:41
Вышгородский райсовет соберется на внеочередное заседание по передаче Вышгородской теплосети и Ивановского стадиона
19:26
Медучреждениям Киева выдали почти 25 тыс доз вакцины Moderna (адреса)
19:06
В Украинке предлагают достроить стадион на набережной
18:45
В Киеве зарегистрировали еще одну общину ПЦУ
18:26
Басейн у Славутичі зроблять безбар'єрним у рамках “Великого будівництва”
18:01
Ко Дню независимости в Украине планируют запустить ЦХОЯТ - Герман Галущенко
17:45
Индонезия просит продать землю в Киеве для обслуживания посольства
17:21
КГГА занимается политикой, а не эффективным управлением Киевом, - Владислав Трубицын
17:01
ГБР сообщило о подозрении таможенникам аэропорта “Борисполь” по факту нанесения миллионных убытков государству
16:44
Подозреваемый в избиении около столичного гей-клуба сотрудник УГО задержан (видео)
16:21
Разделение должностей мэра и главы КГГА улучшит качество управления Киевом, - Владислав Трубицын
16:03
Ход строительства ЖК “Урловский-1”
Календарь событий
В СБУ заинтересовались сотрудничеством “Киевпастранса” со скандальными компаниями
2 августа 2021 г. 12:00
В СБУ заинтересовались сотрудничеством “Киевпастранса” со скандальными компаниями
Служба безопасности Украины (СБУ) с сентября 2020 года расследует факты возможного хищения средств руководством КП “Киевпастранс”. Предварительно речь идет о сотрудничестве предприятия как минимум с 8 компаниями, которым коммунальные “транспортники” в течение последних трех с половиной лет перечислили около 406 млн гривен. Точную сумму ущерба, который был нанесен столичному бюджету, должны установить экспертизы. Примечательно, что некоторые из “партнеров” КП “Киевпастранс” имеют достаточно скандальную репутацию. Среди таковых – ООО “СК “Адамант”, в офисе которого СБУ уже успело провести обыск. Эта компания, которую ранее связывали с одиозным Максимом Микитасем, была одним из субподрядчиков строительства Подольско-Воскресенского мостоперехода – как известно, использование бюджетных средств при проведении этих работ уже неоднократно обращало на себя внимание правоохранительных органов.