воскресенье, 5 июля 2020 г.

Снятый с дорог Киева асфальт угрожает экологической катастрофой жителям Подола и Оболони (фото, видео)

Снятый с дорог Киева асфальт угрожает экологической катастрофой жителям Подола и Оболони (фото, видео)

Массовое проведение дорожных ремонтных работ в Киеве привело к тому, что у КП "Автодорсервис" скопилось огромное количество старого асфальта для его переработки. По некоторым оценкам, объем составляет 2-3 тысячи тонн. Вся переплавка старого асфальта происходит на оборудовании сорокалетней давности, а фильтры на нем не менялись уже 10 лет. В Киевсовете опасаются, что переработка всего объема старого асфальта приведет к отравлению жителей Подольского и Оболонского районов формальдегидами.

Как KV стало известно из сообщения на Facebook члена комиссии Киевсовета по вопросам ЖКХ и ТЭК Константина Богатова (фракция "Объединение "Самопомощь"), на территории завода по переплавке старого асфальта КП “Автодорсервис” скопилось огромное количество снятого с дорог Киева асфальта. Депутат заснял это на видео с помощью дрона.

В комментарии KV депутат Богатов сообщил, что завод был построен ещё в 70-х годах, когда территория нынешней Петровки была окраиной города. С тех пор он регулярно переплавляет старый асфальт, который КП "Автодорсервис" снимает при ремонте столичных дорог. За 40 лет фильтры и оборудование завода устарели, а сам завод размещается в центре города, по ул. Куреневская, 16 (возле гипермаркета "Ашан" на Петровке), в окружении жилых массивов – Подол, Оболонь, Виноградарь.

"Есть большие проблемы с работой этого завода. Когда на нем проводится переработка асфальта, жители домов, в сторону которых идет ветер, страдают от жуткого запаха. Но ещё хуже, когда он работает, а запаха нет. Это значит, что выделяются формальдегиды, которые невозможно почувствовать органами обоняния. Людям кажется, что они дышат свежим воздухом, на самом деле они вдыхают этот яд", - рассказал Константин Богатов.

Читайте: На экологическое благополучие столицы до 2018 года выделят 3,3 млрд грн

По его словам, сейчас действует мораторий сейчас на санитарные проверки и провести внеплановую проверку такого предприятия невозможно.

"Мы дошли до Министерства экологии и на уровне замминистра подписали разрешение на плановую проверку. Эксперты приехали на проверку, а завод в этот момент не работал. При плановой проверке понятно, что они не будут работать, когда бы ты туда не приезжал", – отметил депутат.

Читайте: Экологической инспекции никак не удается провести проверку асфальтного завода на Оболони

Богатов также рассказал, что в субботу он с коллегой-строителем с помощью дрона провел съемку территории завода. Они оценили объем старого асфальта в 2-3 тысячи тонн.

“При нынешней системе фильтрации это даст значительные выбросы ядов в воздух. Сезон ремонтных работ скоро прекратится, можно было бы поставить фильтры и уже тогда начать перерабатывать эти огромные массы, которые все время прибывают. Завод находится в подчинении директора Департамента транспортной инфраструктуры КГГА (Сергей Симонов – KV) и это его задача – организовывать безопасную работу таких производств”, – считает Богатов.

KV позвонила в КП "Автодорсервис", чтобы узнать точное количество подготовленного к переработке асфальта, но такую цифру нам сходу назвать не смогли. Впрочем представитель предприятия сообщил KV, что переработку асфальта не то, что планируют делать – эти работы проводятся ежедневно.

Отметим, что разрешение на выбросы у завода истекает уже в следующем году. Местные жители давно требуют, чтобы власти перенесли завод за пределы Киева.

Читайте: Станет ли Киев вторым Львовом? Через полгода работа МСЗ "Энергия" станет незаконной

Напомним, как писала KV, еще в 2012-ом году депутат Киевсовета прошлого созыва Александр Бригинец обратился к министру экологии с просьбой разобраться с функционированием этого предприятия, и к председателю КГГА Александру Попову с требованием поручить запретить деятельность этого завода.

Тогда Государственная экологическая инспекция Украины ответила Бригинцу, что асфальтный завод КП "Автодорсервис" имеет разрешение загрязнять воздух Оболони до середины 2013-го года. Тогдашние власти заявляли, что эти выбросы нормальны и не превышают допустимых норм.

В сентябре 2016-го года на сайте Киевсовета появилась электронная петиция с требованием перенести КП "Автодорсервис" за черту города, он она набрала лишь 767 голосов из необходимых 10 тыс.

Читайте: Жители Оболони требуют перенести асфальтный завод за пределы города

В октябре 2016-го по вопросу деятельности завода в Департамент городского благоустройства и охраны окружающей среды КГГА обращался депутат Киевсовета Владислав Михайленко (фракция "Солидарность"). Он сообщил властям, что по результатам замеров Украинского научно-исследовательского института экологических проблем установлено: показатели загрязнения воздуха, в частности, формальдегидом, в Оболонском районе являются наивысшими в Киеве.

Читайте: Депутат Михайленко попросил разобраться с асфальтовым заводом на Оболони

Отметим, что КП "Автодорсервис" входит в состав КК “Киевавтодор” и подчинен Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, который возглавляет Сергей Симонов. Вопросы транспорта в Киеве курирует замглавы КГГА Николай Поворозник.

КП "Автодорсервис" занимается регенерацией асфальтобетона после разборки покрытий, в результате чего получает асфальтобетонную смесь и черный щебень. Выполняет работы по внешнему благоустройству, строительству, ремонту автомобильных дорог, предоставляет услуги дорожно-строительной техники.

С августа 2016-го года КП "Автодорсервис" возглавляет Василий Дорошенко.

Фото: коллаж KV

КиевVласть

Слава Томенко

Теги: новости киева, оболонь, экология, подол, загрязнение, воздух, виноградарь, петровка, константин богатов, выбросы, фильтры, асфальтовый завод, кп автодорсервис, система фильтрации

воскресенье, 5 июля 2020 г.
13:30
Хроники коронавируса в Украине: обновляется
16:06
В КГГА решили установить в Киеве 21 общественный туалет модульного типа (адреса)
15:01
За сутки в Киевской области коронавирусную болезнь подтвердили у одного ребенка и у 26 взрослых
14:08
Власти столицы решили заплатить более 8,5 млн гривен предоплаты за ремонт двух пешеходных мостов
13:04
В Киеве за сутки от короновируса выздоровели 32 человека, заболели почти 80 человек
12:05
Гендиректора “Киевводоканала” попросили пояснить странные начисления за обслуживание счетчика в одном из домов в Оболонском районе
11:02
В Украине за сутки 22 человека умерли от коронавирусной болезни
10:09
Сотрудников локомотивного депо станции “Дарница” подозревают в хищении 74 тонн дизельного топлива
09:06
Зеленский потребовал от Венедиктовой и Авакова остановить насилие на улицах
07:15
Планові відключення електроенергії в Київській області 5 липня 2020 року (повний список населених пунктів)
07:00
Погода в Киеве и Киевской области: 5 июля 2020
суббота, 4 июля 2020 г.
18:05
Воскресные ярмарки 5 июля пройдут в двух районах Киева (адреса)
17:08
На Киевщине задержали подозреваемого в хранении оружия и изготовлении наркотиков (фото)
16:08
В воскресенье, 5 июля, будет ограничено движение по улице в Дарницком районе Киева (схема)
15:31
В рамках “Великого будівництва” завершується капремонт дороги Боярка-Київ-Чоп
15:10
Полиция Киева и Дарницкая РГА возьмутся за стихийный рынок на улицах Пасхалина и Чубинского
Календарь событий
Электронный билет в столице: очередная “отсрочка” и дополнительные 44 млн гривен на школьников
3 июля 2020 г. 12:00
Электронный билет в столице: очередная “отсрочка” и дополнительные 44 млн гривен на школьников
Внедрение столичными властями единого электронного билета в общественном транспорте проходит “со скрипом”. В 2019 году Киевская горгосадминистрация (КГГА) и Киевсовет уделяли не слишком много внимания выпуску таких билетов для школьников в связи с отсутствием финансирования. Это привело к тому, что в марте 2020 года глава транспортной комиссии горсовета подготовил проект решения, подразумевающий выделение из столичного бюджета на эти нужды сразу 44,26 млн гривен. 18 июня бюджетная комиссия Киевсовета забраковала эту инициативу, что не сильно повлияет на общую ситуацию. 30 июня КГГА заявила о необходимости отсрочить полноценное внедрение новой системы оплаты проезда до 1 января 2021 года – пока правительство не разберется с перевозками льготников.