Депутат Верховной Рады Сергей Швец (фракция “Слуга народа”) потребовал от премьер-министра Украины Алексея Гончарука приостановить процесс продажи трех участков земли, которые находятся между Броварским проспектом и улицей Никольско-Слободской и относятся к зоне охраняемого ландшафта и есть решение столичного горсовета о выкупе этой земли в коммунальную собственность. Данные земельные участки сегодня принадлежат АО “Ощадбанк”, который в октябре 2019 года  выставлял их на аукцион, но продать пока не смог.  Об этом KV стало известно из требования нардепа Сергея Швеца, направленного премьер-министру Алексею Гончаруку.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  В документе депутат требует принять меры относительно прекращения нарушения ПАО “Ощадный банк Украины” (*) требования закона “Об охране культурного наследия”. По его словам, Ощадбанк – собственник трех земельных участков, общей площадью 6,5 га, расположенных между ул. Никольско-Слободской и просп. Броварским в Днепровском районе Киева (кадастровый номер 8000000000:66:178:0255 (2,5757 га), 8000000000:66:178:0256 (1,9796 га), 8000000000:66:178:0257 (1,8118 га). Указанные земельные участки, по словам Сергея Швеца, расположены на территории ландшафтного памятника местного значения “Исторический ландшафт Киевских гор и долины р. Днепр”, который внесен в Реестр недвижимых памятников местного значения. Согласно статье 20 Закона “Об охране культурного наследия”, в случае продажи памятника (кроме памятника, который не подлежит приватизации), собственник или уполномоченный им орган обязан в письменной форме сообщить об этом в соответствующие учреждения по охране культурного наследия с указанием цены и других условий продажи. По информации нардепа, Ощадбанк не сообщал в Департамент охраны культурного наследия Киевской горгосадминистрации (КГГА) о продаже этих земельных участков. На официальном сайте ГП “Сетам” размещено объявление о продаже указанных земельных участков одним лотом на аукционе 21 октября 2019 года. Начальная цена – 199,03 млн гривен.  Читайте: Землю на Никольской Слободке, которую Киевсовет планировал выкупить под парк, выставили на аукцион При этом, как считает Сергей Швец, Ощадбанк в характеристиках лота указал недостоверную информацию. А именно – отсутствие ограничений в использовании земельных участков. По информации Государственного земельного кадастра, в использовании данных земельных участков зарегистрированы следующие ограничения: зона особенного режима застройки (зона охраняемого ландшафта), прибрежные защитные полосы, санитарно-защитная зона. В связи с этим, Сергей Швец требует у премьер-министра принять меры для прекращения нарушения закона.  Отметим, на сайте ГП “Сетам” указано, что троги по продаже данных земельных участков 21 октября 2019 года не состоялись. Ранее KV сообщала, что 16 мая 2019 года Киевсовет принял решение №887/7543 “Об утверждении размера выкупной цены земельных участков между улицами Никольско-Слободской и проспектом Броварским в Днепровском районе Киева”. Этим решением утвержден отчет о размере выкупной цены этих земельных участков в 182,84 млн гривен. Эти деньги согласились выделить из бюджета Киева на выкуп у АО “Ощадбанк” указанных выше трех земельных участков. Территорию впоследствии городские власти обещали превратить в парк. Читайте: Киевсовет готов выкупить у “Ощадбанка” землю для парка на Никольской Слободке за 182 миллионов гривен Но в КГГА, похоже, даже не собирались выполнять указанное решение горсовета.  В связи с этим депутат Киевсовета Анатолий Шаповал (фракция ВО “Батькивщина”) недавно обращался в КГГА с просьбой возобновить переговорный процесс и предусмотреть в бюджете Киева на 2020 год средства для выкупа земли у Ощадбанка. Читайте: От столичных властей снова требуют выкупить участки земли в Никольской Слободке для создания парка Напомним, должность председателя правления АО “Ощадбанк” с марта 2004 года занимает  Андрей Пышный. * АТ “Ощадбанк” (код ЄДРПОУ: 00032129) Фото: Сетам КиевVласть

После подорожания в январе и апреле 2019 года стоимости услуги по вывозу мусора, киевлян стал больше волновать вопрос ее качества. КП “Киевкоммунсервис” на сегодня выступает главным исполнителем этой услуги, но есть и другие предприятия, которые работают в этой сфере. О том, как организована в столице работа по вывозу мусора, к каким новациям следует готовиться руководителям ОСМД и ЖСК, какой ущерб причиняют бюджету Киева и экологии нелегальные перевозчики отходов, кто отвечает в городе за вывоз крупногабаритных и опасных отходов и нужно ли гражданам сортировать мусор, в интервью KV детально рассказал директор КП “Киевкоммунсервис” Максим Ляшкевич.  KV: Не так давно изменилось законодательство, регулирующее обращение с отходами. Как и кем в Киеве сейчас осуществляется вывоз мусора к местам утилизации? Максим Ляшкевич: Чтобы была понятна общая картина, следует вспомнить о том, что не так давно изменились положения Закона “О жилищно-коммунальных услугах”. Последние нормы, регулирующие деятельность по вывозу твердых бытовых отходов (ТБО), вступили в силу только в мае этого года. 17 апреля 2018 года Киевсовет принял решение N 479/4543 “Об определении услуги по вывозу бытовых отходов отдельной коммунальной услугой, право на осуществление которой приобретается на конкурсной основе“. В итоге, с 1 июля прошлого года в столице появилась такая отдельная коммунальная услуга. Также, согласно нормам закона и указанного решения горсовета, Киевская горгосадминистрация (КГГА) утверждает тарифы и определяет на конкурсных основаниях поставщика услуги для всего города по итогам конкурса. Читайте: Расчет по-новому: Как киевлянам теперь начисляют плату за вывоз мусора Конкурс по выбору перевозчика отходов в Киеве был проведен в декабре 2017 года. В нем участвовали все те 11 предприятий-перевозчиков, которые могли оказывать данную услугу в легальном поле (те, для кого КГГА утвердила тарифы – KV). Решение конкурсной комиссии было введено в действие распоряжением КГГА от 08.12.2017 № 1589. В этом документе сказано, что исполнителем услуги по вывозу бытовых отходов во всех районах Киева определено КП “Киевкоммунсервис” сроком на 7 лет. Наше КП тогда было выбрано победителем, потому что его предложение было экономически обоснованное и наиболее обеспеченное техническим потенциалом. Наше предприятие имело договора сроком на 7 лет с 7 компаниями-субподрядчиками. Это давало возможность по обеспечению вывоза 1 млн 200 тыс. тонн отходов в год, на которые КГГА проводило конкурс. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Впоследствии договор на оказание услуги по вывозу бытовых отходов Киева был заключен между нашим КП и КГГА до конца 2024 года. Публичный договор о предоставлении услуги по вывозу отходов владельцам (нанимателям, арендаторам) квартир в многоэтажках и домов частного сектора Киева был опубликован на сайте КП “Киевкоммунсервис” и в газете “Крещатик” 8 июня 2018 года. KV: Получается, что легально вывозить мусор сегодня в Киеве может только ваше предприятие? Максим Ляшкевич: Не совсем так. В легальном поле в Киеве работают те предприятия-перевозчики отходов, которые подали на утверждение в КГГА свои расценки на вывоз ТБО и КГГА утверждает для них тарифы. Для нашего КП и еще 10 частных предприятий тарифы, например, утверждены распоряжением КГГА № 2351 от 26.12.2018 года. Всего сегодня таких 14 компаний. Согласно условиям конкурса, КП “Киевкоммунсервис”  со своими подрядчиками имеет право обслуживать в столице весь объем продуцируемых отходов в городе. Остальные – могли заключать договора на вывоз мусора с юридическими лицами и пока еще обслуживать объединения совладельцев многоквартирных домов (ОСМД) и жилищно-строительные кооперативы (ЖСК). Но в мае этого года вступили в силу не действующие ранее положения закона о ЖКУ. Согласно им, вывоз отходов абсолютно всех потребителей этой услуги теперь может осуществлять только определенное КГГА на конкурсе предприятие. Сегодня это наше КП “Киевкоммунсервис”. Но есть переходные положения: разрешено на основании ранее заключенных договоров пользоваться услугами других перевозчиков мусора до мая 2020 года. Для исполнения требований закона мы направили информационные письма предприятиям, ОСББ и ЖСК, которые с нами еще не работают (750 шт.). В них мы разъясняем положения закона, доносим информацию до потребителей о том, что город на основании конкурса определил КП “Киевкоммунсервис” как поставщика услуги по вывозу отходов, и что “Киевкоммунсервис” оказывает эту услугу на законных основаниях и в соответствии с установленными правилами. Также в письмах мы указываем, что с мая 2020 года ОСББ и ЖСК должны будут определиться, каким образом будут у нас заказывать услугу – как индивидуальный или коллективный потребитель – и обратиться к нам для заключения договора.  Читайте: В Киеве повысили тариф на вывоз мусора и Размер платы за вывоз мусора в Киеве останется пока без изменений – Андрей Грущинский KV: Все ли компании, тарифы которых утверждены КГГА, сегодня работают с КП “Киевкоммунсервис” в качестве подрядчиков? Кто за что в итоге отвечает? Максим Ляшкевич: Мы на сегодня работаем с шестью компаниями: ЧАО “Киевспецтранс”, ООО “Селтик”, ООО “Спецкоммунтехника”, ДП “Фирма “Альтфатер Киев”, ООО “Крамар Рисайклинг” и ООО “Фирма “Владелец-Роз”. Договора с ними были подписаны еще в 2017 году до проведения КГГА конкурса по выбору поставщика услуги. Наши субподрядчики обеспечивают вывоз бытовых отходов по всему Киеву шесть дней в неделю. В воскресенье машины для вывоза отходов не направляются согласно условиям наших договоров подряда. Некоторые районы по вывозу ТБО сегодня обслуживает сразу несколько подрядчиков. Так организована работа в Святошинском, Оболонском, Подольском, Шевченковском и Днепровском районах Киева. За каждым из оставшихся районов закреплено одно предприятие. При этом подрядчик не только обеспечивает вывоз отходов, но и устанавливает на обслуживаемой им территории свои контейнеры для сбора мусора (по два типа контейнера на каждой площадке). Это требование и то, какими должны быть контейнеры, прописано в условиях договора подряда. №пп Район Перевозчик 1 Голосеевский ЧАО “Киевспецтранс” (код ЕГРПОУ 02772037) 2 Дарницкий ООО “Фирма “Владелец-Роз” (21701113) 3 Деснянский ООО “Селтик” (23245193) 4 Днепровский ООО “Селтик” (23245193) и ООО “Фирма “Владелец-Роз” (21701113) 5 Оболонский ЧАО “Киевспецтранс” (02772037) и ООО “Фирма “Владелец-Роз” (21701113) 6 Печерский ООО “Спецкоммунтехника” (24724487) 7 Подольский ЧАО “Киевспецтранс” (02772037) и фирма “Альтфатер Киев” (25280118) 8 Святошинский ООО “Крамар Рисайклинг” (32068819), ЧАО “Киевспецтранс” (02772037) и фирма “Альтфатер Киев” (25280118) 9 Соломенский фирма “Альтфатер Киев” (25280118) 10 Шевченковский ООО “Крамар Рисайклинг” (32068819), ЧАО “Киевспецтранс” (02772037) КП “Киевкоммунсервис”, кроме функций заказчика, координации и контроля за вывозом отходов всего города, обеспечивает самостоятельный вывоз крупногабаритных, строительных и опасных бытовых отходов, а также вывоз контейнеров углубленного типа (молок, подземные контейнеры). “Киевкоммунсервис” и наши подрядчики сегодня работают исключительно в рамках законодательства, прозрачно и четко. То, что мы вывозим отходы исключительно на легальные полигоны, предприятия по их утилизации или переработке, а не куда-нибудь в посадки, может проверить кто угодно. Любой житель Киева может обратиться к нам с запросом и получить информацию, куда конкретно вывезены отходы его дома. KV: То есть, на сегодня Вы можете четко контролировать и отвечать за работу 7-ми предприятий (своего и шести подрядчиков), а вот, как качественно работают и куда девают вывезенный мусор остальные компании, Вы не можете? Максим Ляшкевич: КП “Киевкоммунсервис” или его субподрядчики на основании договоров на переработку, утилизацию или захоронение отходов вывозят мусор на лицензированные полигоны или предприятия по утилизации в четком соответствии со схемой санитарной очистки Киева, утвержденной распоряжением КГГА от 10.02.2014 года № 193. Сегодня это завод “Энергия”, полигон хранения крупногабаритного и строительного мусора № 6, полигон № 5 в селе Подгорцы, а также полигон в селе Глубокое Бориспольского района. Каждый подрядчик вправе сам определять, где из перечисленных выше объектов, утилизировать вывезенный из Киева мусор. Перед нами они отчитываются информационно. Проверить представленную ими информацию мы можем в любой момент, так как на всех машинах установлены датчики GPS-слежения. Они позволяют определить не только, была ли машина на адресе и куда именно вывезла отходы, но и сколько времени она там простояла. Таким образом, у нас имеется полная картина: как, когда и где собраны отходы и куда они вывезены. Если будет установлено, что наш подрядчик выгрузил мусор Киева в неположенном для этого месте, то он сразу лишится договора с нами. Кроме этого, у него будут проблемы с полицией и экологической инспекцией. Пока такого не было ни разу. Да и в дальнейшем я исключаю такую возможность. Куда вывозят отходы другие операторы, мы проконтролировать не можем. Если мусор выгружается в непредназначенном для этого месте, то это, как правило, происходит ночью, когда вероятность зафиксировать этот факт сотрудниками полиции или активистами минимальна. Следовательно, городу остается только постфактум ликвидировать незаконные свалки. KV: Для ликвидации стихийных свалок что-то делается вашим КП? Максим Ляшкевич: Стихийные свалки не наша компетенция, но наше предприятие участвует в их ликвидации. С 2007 года при КГГА работает постоянная комиссия по вопросам обращения с бесхозными отходами (распоряжение КГГА 25.12.2007 года № 1723 – KV). Ее возглавляет профильный заместитель председателя КГГА. Сегодня это Петр Пантелеев. Секретарь комиссии – начальник Управления экологии и природных ресурсов КГГА Андрей Малеваный. Задача этого органа проверять информацию о выявленных свалках, оценивать и определять ответственного за их ликвидацию. Представители нашего предприятия входят в состав этой комиссии для определения количества отходов, стоимости их вывоза и утилизации. Также наше КП предоставляет балансосодержателю земельного участка, где находиться стихийная свалка, технику для вывоза отходов. KV: Как оцениваете качество работы ваших подрядчиков? Бывают ли проблемы и как они решаются?  Максим Ляшкевич: КП “Киевкоммунсервис” провело внутренний конкурс для подрядчиков. Оценив технический потенциал и возможности каждого из них, нами были распределены между ними зоны ответственности и каждый получил соответствующие графики дислокации – задание на вывоз отходов. К сожалению, один из подрядчиков не справился с полученным объемом. С ним пришлось разорвать договор. С конца 2018 года мы фиксировали нарушения  КП “АТП Шевченковского района” графиков вывоза бытовых отходов в Шевченковском районе столицы. Качество услуги было крайне неудовлетворительное, так как подрядчик использовал очень старую технику, которая постоянно ломалась. Сегодня этот район обслуживает две компании – ООО “Крамар Рисайклинг” и ЧАО “Киевспецтранс”. Процесс смены подрядчика длительный и сложный. Он занимает не менее 2-3 месяцев, так как нужно не только найти другого перевозчика, но и провести замену всех установленных предыдущим подрядчиком контейнеров для сбора отходов на те, которые принадлежат новому. По нашим договорам именно перевозчик обеспечивает площадку контейнерами для сбора отходов. Сейчас работа всех наших подрядчиков удовлетворительная. Хотя перенакопления отходов на контейнерных площадках бывают. Это часто связано с тем, что количество зарегистрированных и реально проживающих в домах людей сильно отличается. Также анализируются установленные нами графики вывоза отходов и при необходимости корректируются.  Чаще всего мы находим консенсус. В некоторых случаях даже соглашаемся из собственных средств доплачивать подрядчикам за вывоз отходов, которые превышают расчетные нормы. Мы обеспечиваем такой вывоз за счет своей рентабельности – делаем это, чтобы обеспечить нормальное качество услуги. Таким образом, мы оплачиваем дополнительный вывоз около 60 тыс. м.куб. отходов в год. KV: Из-за чего нормы накопления превышаются? Киевляне производят все больше и больше мусора?  Максим Ляшкевич: Мы ни на чем не экономим, стараемся оказывать качественную коммунальную услугу. Но объемы отходов, продуцируемых жителями и гостями города, постоянно увеличиваются. Это происходит за счет того, что жителей Киева становиться больше и они чаще используют продукцию в таре и упаковке. По данным Департамента жилищно-коммунальной инфраструктуры КГГА, на начало 2017 года весь объем ТБО, которые официально были вывезены из Киева и захоронены на лицензированных полигонах и утилизированы на заводе “Энергия”, составлял 1,2 млн тонн за год. На 1 января 2018 года этот объем увеличился до 1,33 млн тонн за год. На начало текущего года он составил уже 1,35 млн тонн отходов за год. По итогам 2019 года, думаю, стоит ожидать дальнейшего роста. Итоговую цифру будут подбивать в профильном Департаменте КГГА на основании наших отчетов, информации завода “Энергия” и всех лицензированных полигонов, которые принимают отходы Киева. Также хочу обратить внимание на то, что наша услуга по вывозу бытовых отходов сегодня экономически обоснована. Ее стоимость рассчитывается по формуле с учетом утвержденной КГГА нормы накопления твердых бытовых, крупногабаритных и ремонтных отходов на одного жителя. Но ряд потребителей стараются воспользоваться этой услугой бесплатно. Особенно такая проблема существует в Печерском районе, в центральной части Шевченковского и Голосеевского районов, а также в части Подольского района. Это происходит из-за роста временно проживающих в жилых домах людей, в том числе, туристов, за счет размещения офисов, кафе и магазинов в домах, владельцы или арендаторы которых не спешат заключать договора на вывоз отходов.  Чаще всего причиной перенакопления отходов является деятельность юрлиц. Наши инспекционные группы еженедельно выявляют потребителей, у которых нет договоров, и проводят с ними работу по их заключению. Конечно, все отходы вывозятся и будут вывозится. Но до тех пор, пока при подготовке графиков вывозов не будут учтены все потребители, будут возникать перенакопления отходов на мусорных площадках. А также за вывоз бытовых отходов будут платить не те, кто их реально продуцирует. KV: Вы говорите, что КП “Киевкоммунсервис” может доплачивать подрядчикам за вывоз мусора за счет своей рентабельности. С какими показателями предприятие закончило 2018 год, какие цифры заложены в финплане 2019 года? Максим Ляшкевич: За 2018 год предприятие получило чистую прибыль в размере 18 млн 579,6 тыс. гривен и заплатило налог на прибыль в бюджет Киева 4 млн 78 тыс. гривен. На 2019 год финансовым планом предусмотрено получить 65 млн 655,6 тыс. гривен чистой прибыли и уплатить налог на прибыль в размере 14 млн 412,2 тыс. гривен. За 9 месяцев 2019 года предприятие уже получило 63 млн 422,5 тыс. гривен чистой прибыли и уплатило в бюджет Киева 13 млн 922 тыс. гривен налога на прибыль. Но нужно констатировать тот факт, что вся основная прибыль генерируется в задолженности населения, которая по состоянию на 1 октября 2019 года составляет 75 млн гривен. То, что остается, мы направляем на дополнительный вывоз мусора, замену контейнеров, ремонты оборудования и пр. KV: Сколько мусорных площадок обслуживает КП “Киевкоммунсервис” и ваши подрядчики? Максим Ляшкевич: Мы обслуживаем 8,5 тыс. жилых домов и 800 тыс. лицевых счетов. Это около 6,3 тыс. контейнерных площадок для сбора ТБО. Для их обслуживания задействовано около 17 тыс. контейнеров наших подрядчиков и 200 мусоровозов разного типа. KV: Сколько за вывоз и утилизацию мусора в Киеве заплатили население, бюджетники, СПД, другие юрлица с момента выделения этой услуги в отдельную? Максим Ляшкевич: Население заплатило 697 млн гривен. Это 90 % от соответствующих начислений. Юрлица заплатили 41 млн гривен, что составляет 80 % от начислений. KV: Так бывает, что мусоровозы забирают отходы только из контейнеров, оставляя гору мусора рядом. Почему так происходит и кто должен собирать эти отходы? Максим Ляшкевич: Такая проблема обусловлена тем, что сегодня мы оказываем услугу в основном по 6 дневному графику вывоза без учета воскресенья. Соответственно, к утру понедельника наблюдаем перенакопление. Мы эту проблему сейчас решаем путем вывода дежурных мусоровозов и дополняем графики вывоза на воскресенье в “горячих точках”. Наша цель – обеспечить ежедневную услугу вывоза отходов. Это наш внутренний вопрос с нашими предприятиями-подрядчиками. Дополнительный седьмой вывоз – это затраты, и мы ищем пути для их покрытия или переформатирования существующих маршрутов. Также эта проблема зачастую возникает из-за несбалансированного графика вывоза за счет того перенакопления, о котором я уже рассказал. А бывает, что машина просто не может забрать мусор из-за припаркованных рядом автомобилей. Крайне редко, но бывает, что экипажи мусоровозов ленятся забирать мусор. Такие случаи мы фиксируем и в последствии это может стать основанием для разрыва договора. Кроме этого, чтобы перенакопления не было и мусор не оставался, мы регулярно выходим на обследование площадок. В первую очередь тех, по которым жалобы не единичны. Проверяем все – подвальные помещения, рестораны, кафе, магазины, хостелы, нежилые помещения, расположенные рядом МАФы. Кстати, большие объемы отходов формируют стихийные рынки и ярмарки. И наказать или обязать оплачивать за вывоз мусора таких “потребителей” просто нереально. Чтобы не было сбоев по вывозу бытовых отходов, мы ведем ежедневный мониторинг объема отходов на основании данных наших подрядчиков. Сегодня мы готовы обеспечить хорошую услугу всем своим техническим потенциалом, в том числе, и с учетом увеличивающегося объема. KV: Куда жители Киева могут обратиться с жалобой на невывезенный мусор? Максим Ляшкевич: Подать жалобу можно несколькими способами. Первый – обратиться в городской контакт-центр 1551. Второй – обратиться непосредственно к нам через наш сайт, где в разделе “Обращения” предлагается подать жалобу, или на официальную страницу в Фейсбук. Кстати, последнее время больше 50% обращений мы получаем именно через социальную сеть. Но по всем обращениям работаем одинаково оперативно.  С 1 июля 2018 года нами получено суммарно 12 тысяч обращений, обработано 8,5 тысяч. Не всегда обращения касались деятельности предприятия. С ответами на часто задаваемые вопросы можно ознакомиться на нашем сайте.  KV: Жителям города периодически напоминают, что неплохо бы сортировать мусор – выбрасывать его в разные контейнеры. Как работает эта система? Максим Ляшкевич: Согласно схемы санитарной очистки, в Киеве выброс отходов должен осуществляется по двухконтейнерной схеме: один контейнер для смешанного типа отходов и один для сухой фракции. Отходы из этих контейнеров должны вывозиться по разным графикам. Отходы сухой фракции попадают на сортировочные линии, где отбираются все ценные компоненты, которые прессуются и сдаются на переработку. У всех предприятий, которые с нами работают по договорам подряда, имеются сортировочные линии. Мы их проверяем. Сегодня по Киеву установлено 2 483 контейнера для сбора отходов сухой фракции. В рамках пилотных проектов предприятий-перевозчиков, работающих по договорам подряда с КП “Киевкоммунсервис”, для раздельного сбора отходов недавно также установили 26 контейнеров в Голосеевском и 17 контейнеров в Подольском районах именно для пластика. Но проблема в том, что люди зачастую не сортируют отходы дома. А если и сортируют, то асоциальные элементы успевают перебрать весь мусор так, что на переработку отправлять нам уже нечего. В результате все отходы забирает одна машина и везет на полигоны или на завод “Энергия”. Как показывает практика, работа с сухой фракцией сегодня экономически не оправдана. Средства, полученные от сдачи отходов на переработку, не покрывают расходы по сбору и сортировке отходов. Эта работа сегодня – исключительно социальная миссия наша и наших перевозчиков. Ведь создание условий для раздельного сбора отходов является одним из ключевых принципов государственной политики в сфере обращения с отходами. KV: Как в Киеве решен вопрос с вывозом крупногабаритных и ремонтных отходов? Максим Ляшкевич: Потребитель ежемесячно платит за вывоз твердых бытовых, крупногабаритных и ремонтных отходов. Это значит, что он имеет право выбросить на специальную площадку возле дома старую мебель, ремонтный мусор и т.п., а мы обязаны их вывести. Стоимость этой услуги составляет около 12% от ежемесячного платежа за вывоз отходов. Крупногабаритные и ремонтные отходы вывозятся не по графику, а по мере накопления, но не менее раза в неделю. Этот норматив мы четко выдерживаем. Информацию (заявку) о накоплении таких отходов нам подают Управляющие компании или дворники и мы направляем машину по адресу. На вывоз крупногабаритных отходов ежедневно направляются около 30 машин нашего КП и подрядчиков по всему городу. Сегодня мы к этой работе подключили и управляющие компании. С ними заключены соответствующие договора подряда, на основании которых их работники привлекаются для погрузки таких отходов. Такие закупки проводились через систему Рrozorro и с договорами при необходимости и желании может ознакомиться каждый.  KV: У бытовых потребителей, кроме крупногабаритного и строительного мусора, накапливаются еще и опасные отходы (градусники, батарейки, энергосберегающие лампочки). Кто и как вывозит и утилизирует эти отходы? Максим Ляшкевич: По опасным отходам вопрос пока решен только частично. Согласно Закону “Об отходах”, опасные бытовые отходы должны собираться отдельно и передаваться специализированным предприятиям для утилизации. Это значит, что правильный сбор таких отходов зависит во многом от граждан. В последнее время жители Киева стали активнее использовать контейнеры для сбора опасных отходов. В 2017 году за счет средств Киевского городского фонда охраны окружающей природной среды нашим КП было закуплено 150 контейнеров для сбора опасных бытовый отходов (батареек, ртутных термометров и энергосберегающих ламп). С января 2018 года мы начали работу по установке этих контейнеров во всех районах столицы. Места установки определялись РГА. Сейчас из установленных по городу 139 таких контейнеров 5 – украдено, 15 – снято на ремонт, но в ближайшее время их установят снова.  Карта размещения контейнеров для опасных отходов Контейнеры для опасных отходов предназначены только для использованных батареек, небитых люминесцентных ламп и градусников. На контейнере возле каждого из отверстий нанесены соответствующие отметки для каждого типа отходов. Ртутьсодержащие термометры и энергосберегающие лампы нужно выбрасывать только в упаковке, или завернутыми в бумагу, чтобы избежать их повреждения. Акцент делаю на слово “небитых”, потому что когда люминесцентная лампа или градусник разбивается, нужно вызывать специальную службу по демеркуризации.  Опасные отходы из этих контейнеров аккуратно забирает наше КП по заявкам от балансодержателя, на территории которого установлен контейнер, и хранит до момента утилизации. Норматив по вывозу не установлен. Сбор таких отходов осуществляется за счет тарифа на вывоз бытовых отходов, утилизация – за счет прибыли нашего предприятия. На сегодня нами уже утилизировано около 70 тыс. люминесцентных ламп, собранных с момента установки таких контейнеров. Использованные батарейки пока хранятся на нашем складе временного хранения. Пока мы можем обеспечить их безопасное хранение, площадей нам для этого хватает, но не утилизацию. Мы ищем возможность утилизации использованных батареек в Европе. В Украине, к сожалению, пока переработки батареек нет. Приходится сотрудничать с европейскими компаниями, но транспортировка этих опасных отходов из Украины в страну, где есть мощность по переработке, очень сложный процесс.  Пока нам не удалось найти компанию для перевозки. Соответствующие тендеры объявлялись несколько раз (например, в августе этого года.- KV), но не состоялись, так как заявки ни одного предприятия не соответствовали установленным требованиям. Надеемся, в скором времени батарейки удастся все же вывезти или какое-то предприятие внутри страны начнет их перерабатывать. Что касается утилизации градусников, то все предприятия, которые претендуют на оказания таких услуг, работают по договору с ДП “Боднаривка” львовского КП “Зеленый Львов”. Большая вероятность, что в ближайшее время мы выйдем на переговоры с этим предприятием и будем транспортировать такие отходы туда самостоятельно, а не через подрядчиков. Фото: KVКиевVласть

В Киеве под зданием Верховной Рады проходит митинг против принятия законопроекта №2178-10 относительно обращения земель сельскохозяйственного назначения. Одновременно с ним у здания парламента также проходил и митинг за отмену моратория на продажу земли. Об этом KV стало известно из сообщений в СМИ.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Как сообщает издание “Факты”, организатором акции протеста против открытия рынка земли в Украине выступила Общественный союз “Всеукраинский аграрный совет” (ВАС). Протестующие аграрии пригнали к зданию Верховной рады трактора. Митингующие требуют снять с повестки дня парламента рассмотрение законопроекта №2178-10 относительно обращения земель сельскохозяйственного назначения. “Президент Украины Владимир Зеленский сделал важное заявление о том, что украинский землей не смогут владеть иностранцы без разрешения украинского народа. Однако, власть не услышала аграриев, которые вчера вышли на массовые акции протеста в 13 регионах, в другом важнейшем вопросе – ограничении концентрации земли в одних руках. Законопроект №2178-10 позволяет владеть до 210 тыс га земли сельхоз назначения одному лицу”, – отметили организаторы акции. Участники акции отмечают, что данная норма выгодна только агрохолдингам и ведет к олигархизации аграрного сектора экономики. Поэтому требуют отозвать законопроекты, которыми в Украине открывается рынок земли, разработать новый законопроект и согласовать его с обществом. В то же время, как сообщает издание “Информатор”, параллельно с митингом против принятия законопроекта об обращении земель проходит митинг сторонников отмены моратория на продажу земли. Как объяснили пришедшие на него люди, они в основном все являются владельцами земельных паев. Но по тем или иным причинам им он не нужен, а продать его сейчас для них нет никакой возможности. Отмечается, что на этот митинг пришло заметно меньше людей, чем на акцию протеста против законопроекта.  Также издание сообщает, что участники обеих акций под Верховной Радой активно спорили между собой, однако, никаких силовых конфликтов не происходит.  Пресс-служба ГУ Нацполиции Киева сообщила, что для обеспечения общественной безопасности и порядка при проведении массовых акций протеста возле Верховной Рады сотрудники структурных подразделений столичной полиции и военнослужащие нацгвардии заступили на дежурство в усиленном режиме. Напомним, Как сообщала KV, парламентский комитет по вопросам аграрной политики со скандалом рекомендовал Раде принять за основу в первом чтении законопроект о рынке земли, альтернативный поданному правительством. Авторы законопроекта – группа депутатов “Слуги народа” во главе с председателем аграрного комитета ВР Николаем Сольским. Он созвал заседание комитета утром 18 октября, хотя ранее анонсировалось его проведение на вторую половину дня. Во фракции ВО “Батькивщина” тогда заявили, что на комитет пригласили далеко не всех его членов, чтобы провести его за закрытыми дверями без журналистов и общественности, и что его решение, как сказал член комитета Вадим Ивченко, “сфальсифицировано”. После этих событий с новой силой разгорелись акции протеста, участники которых выступают против открытия рынка земли, как это собирается сделать правительство  с 1 октября 2020 года.  Как информировала KV, одна из задач, вновь поставленных 5 ноября президентом Владимиром Зеленским правительству, – до 31 декабря подготовиться к введению рынка земли. В рамках этого поручения следует создать электронный реестр инженеров-землеустроителей и предоставить им право осуществления государственной регистрации этой земли.  “Обнародовать 100% решений о предоставлении разрешений на снятие и перемещение плодородного слоя почвы и нормативно закрепить ведение документации по землеустройству исключительно в электронной форме”, – сказал президент участникам расширенного совещания в Офисе президента (ОП). Напомним, в президентском указе №713/2019 “О неотложных мерах по обеспечению экономического роста, стимулирования развития регионов и предотвращения коррупции” Кабмину поручалось до 1 октября с.г. разработать и внести в ВР законопроект об обороте земель сельскохозяйственного назначения. Пока депутаты от “Слуги народа” не вписываются в очерченные президентом временные рамки относительно принятия закона о рынке земли.  Читайте: План Зеленского – 2: подготовиться до Нового года к рынку земли и большой приватизации В понедельник, 11 ноября на согласительном совете в Верховной Раде (ВР) лидер парламентской фракции ВО “Батькивщина” Юлия Тимошенко потребовала снять с рассмотрения парламента проект закона Украины №2178-10 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно оборота земель сельскохозяйственного назначения" и поставить на голосование лидеров фракций внесение в повестку дня вопроса о продлении моратория на продажу земли. С аналогичными требованиями выступили сопредседатель фракции "Оппозиционнной платформы – За жизнь” Юрий Бойко и сопредседатель группы "За будущее" Виктор Бондарь, а Ирина Геращенко (“Европейская солидарность”) заявила, что ее фракция поддерживать законопроект №2178-10 не будет. Спикер парламента Дмитрий Разумков выполнил это требования поставить на голосование снятие с рассмотрения законопроекта; по результатам голосования глав фракций, в котором учитывается количество депутатов-членов, предложение Тимошенко, Бойко и Бондаря было отклонено, то есть проект закона №2178-10 остается в повестке дня. Его планируется рассмотреть во вторник, 12 ноября. Читайте: Тимошенко требует срочно принять закон о референдуме и вынести на него вопрос о земле (видео) 11 ноября 2019 года на двух главных автомагистралях страны – Киев-Одесса и Киев-Чоп, а также на 13 дорогах областного значения состоялись акции протеста против принятия Верховной Радой (ВР) законопроекта о рынке земли, который внесен в повестку заседаний ВР на этой пленарной неделе. Протестующие требуют отсрочки рассмотрения законопроектов, которые касаются рынка земли, а также проведения всенародного земельного референдума. Протестующих поддержала и парламентская оппозиция. Читайте: Аграрии 11 ноября перекрывали главные автомагистрали страны, протестуя против введения рынка сельхозземель Владимир Зеленский в день протестов сельхозпроизводителей против рынка земли заявил, что украинцы на самом деле и не являются владельцами своей земли, а соответствующий законопроект в Верховной Раде предоставит им возможность владеть ею. Если среди основателей компаний будут иностранцы, то продажа земли будет осуществляться только с разрешения народа на всеукраинском референдуме. Это – очевидная уступка президента парламентской оппозиции, хотя механизмов ее реализовать до сих пор, вопреки обещаниям Зеленского, нет. Читайте: Президент уступил оппозиции в вопросе о продаже сельхозземли иностранцам Фото: “Факты”, agravery.com, пресс-служба ГУ Нацполиции, “Информатор”.КиевVласть

Суд обязал Национальное антикоррупционное бюро Украины (НАБУ) расследовать закупку КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” услуг по реконструкции Шулявского путепровода на сумму в 1 млрд гривен. В заявлении о совершении преступления говорится, что в ходе этой закупки глава Киевской горгосадминистрации (КГГА) Виталий Кличко содействовал в получении выгоды своему политическому соратнику (очевидно бывшему главе корпорации “Укрбуд” Максиму Микитасю, на фото слева). Подрядчик аффилирован с “Укрбудом”, есть версия, что средства разворовываются. Вскоре общественности должны стать известны первые результаты расследования.  Как стало известно KV, НАБУ расследует деятельность Киевского городского головы Виталия Кличко, а также  ООО “Северо-Украинский строительный альянс”(*), ООО “Укрбуд Инвест” (**) и ООО “Укрбуд Девелопмент” (***)  в части содействия незаконному обогащению частных лиц за счет средств бюджета города Киева (дело №991/455/19).  Так, ранее в Высший антикоррупционный суд Киева поступила жалоба некоего лица (данные в деле скрыты – KV) на бездействие НАБУ по факту невнесения сведений об уголовном правонарушении в Единый реестр досудебных расследований (ЕРДР). Заявитель просил признать незаконным бездействие уполномоченного лица НАБУ. Также в обращении требовалось обязать уполномоченное лицо НАБУ внести в ЕРДР сведения, изложенные в его депутатском обращении от 18 сентября 2019 года – о совершенных главой КГГА Виталием Кличко и его подчиненными уголовных правонарушений, предусмотренных ст. ст. 364, 368, 368-2, 191 Уголовного кодекса Украины.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  В судебном заседании лицо, подавшее жалобу, и его представитель – адвокат Александр Плаван – жалобу поддержали, ссылаясь на изложенные в обращении обстоятельства. В частности, в обращении указано, что, используя свое служебное положение, Виталий Кличко, который обязан был принять меры по урегулированию потенциального конфликта интересов, “не только не выполнил предусмотренных действующим антикоррупционным законодательством требований по урегулированию конфликта интересов, а и непосредственно через своих подчиненных совершил действия, направленные на содействие незаконному обогащению частных лиц за счет средств бюджета города Киева в особо крупных размерах”. Заявитель, в частности, считает, что Кличко “незаконно способствовал реализации имущественных прав юридических лиц, связанных с его бывшим политическим соратником, бенефициаром ООО “Укрбуд Инвест” и ООО “Укрбуд Девелопмент” (данные в деле скрыты, но речь, наверняка, идет о Максиме Микитасе – KV)”. “Глава КГГА, используя свое служебное положение, вместе со своими подчиненными – должностными лицами КГГА и должностными лицами КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева”(****) в течение длительного времени совершают действия, направленные на использование бюджетных средств города Киева в завышенных размерах, получателем которых является ООО “Северо-Украинский строительный альянс”. Данная фирма в результате фиктивного проведения тендерных процедур была привлечена к выполнению строительных работ по реконструкции транспортной развязки на пересечении проспекта Победы и улицы Гетьмана в Соломенском и Шевченковском районах города Киева (Шулявский путепровод- KV)”, – говорится в материалах дела. Выдержка из материалов дела Отметим, представитель НАБУ прибыть на судебное заседание для рассмотрения указанной жалобы не смог. При этом он информировал суд, что по результатам обращения заявителя НАБУ уже осуществляет досудебное расследование по факту возможного злоупотребления служебным положением должностными лицами КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” во время строительства Шулявского путепровода.  Несмотря на это, 2 октября 2019 года судья Высшего антикоррупционного суда Киева Андрей Бицюк требования заявителя удовлетворил и обязал уполномоченных лиц НАБУ внести в ЕРДР сведения по вышеуказанному депутатскому обращению от 18 сентября 2019 года. Напомним, в 2018 году тендер на реконструкцию транспортной развязки на пересечении проспекта Победы с улицей Гетьмана в Соломенском и Шевченковском районах Киева выиграло ООО “Северо-Украинский строительный альянс”. Тогда все думали, что Шулявский путепровод будет отремонтирован за 598 млн 499 тыс. гривен. Однако, впоследствии смета реконструкции этой транспортной развязки возросла до 1,04 млрд гривен. Как пояснял в начале октября 2019 года столичный градоначальник, стоимость строительства самого путепровода практически не изменилась, лишь добавились средства на осуществление смежных работ. Читайте: Кличко пояснил причины подорожания до 1 млрд гривен строительства Шулявского путепровода  Согласно данным аналитической системы Youcontrol, ООО “Северо-Украинский строительный альянс” с уставным капиталом в 46 тыс. гривен было основано в 2007 году. Руководит этой компанией Александр Дорош, а ее конечным бенефициаром является Андрей Якусевич. Андрей Викторович Якусевич, согласно данным сайта “Посипаки” и многочисленных СМИ, ранее был помощником экс-народного депутата и скандально известного бизнесмена Максима Микитася. ООО “Северо-Украинский строительный альянс” в 2018 году фигурировало в скандале с ЖК “Покрова”. Тогда суд отказал Центральному территориальному управлению капитального строительства (“ЦТУКБ”) Минобороны строить указанный объект, ссылаясь на неправильно оформленную документацию. Генподрядчиком по задумке должно было стать ООО “Северо-Украинский строительный альянс”, а проектировало строительство ООО “Укрбуд Девелопмент”. ООО “Укрбуд Инвест” с уставным капиталом в 50 тыс. гривен было основано в 2014 году. Единственным его руководителем и конечным бенефициаром значится Виктор Маренич.  ООО “Укрбуд Девелопмент” с уставным капиталом в 35 млн 230 тыс. гривен было основано в 2004 году. Руководит компанией Олег Майборода. Конечными бенефициарами компании на сегодня значатся Евгений Дикин и Василий Полевой.  Это ООО входит в состав Украинской государственной строительной компании “Укрбуд”(*****), которую с июня 2010 года по август 2016 года возглавлял Максим Микитась. Сейчас ГСК “Укрбуд” руководит Александр Лятамбор. По данным системы Youcontrol, в сентябре 2019 года Максим Микитась еще являлся связанным с ООО “Укрбуд Девелопмент” лицом. Как ранее сообщала KV, 19 сентября 2019 года Олег Майборода заявил о смене собственников ООО “Укрбуд Девелопмент”. По его словам, Максим Микитась вышел из строительного бизнеса.  Читайте: У “Укрбуда” новый собственник. В компании обещают назвать его в ближайшее время Как в октябре 2019 года сообщила “Европейская правда”,  доли в строительной фирме "Укрбуд Девелопмент" приобрели топ-менеджер малоизвестной компании Евгений Дикин и фермер Василий Полевой. Им принадлежит по 50% компании. Размер взноса в уставный фонд каждого составил 17,6 млн грн. Несомненно, именно о Микитасе идет речь в заявлении о совершении уголовного преступления. Максим Микитась считается близким товарищем и соратником Виталия Кличко – в 2014 году он был депутатом Киевсовета от его партии “УДАР”, а в 2017 году журналисты зафиксировали их прилет в Киев одним чартерным рейсом из Италии. На строительном рынке говорят, что после победы Владимира Зеленского в президентских выборах, Максим Микитась был попросту вынужден “отодвинуться” от строительных тем в Киеве, чтобы не дискредитировать ООО “Укрбуд Девелопмент” и связанные с ней компании своим слишком очевидным участием в коррупционных схемах. Также ходят упорные слухи о том, что эта группа компаний теперь делает упор на продажу своих недостроенных жилых комплексов (около 160-ти только по Киеву и области), так как своими силами достроить объекты не сможет. Отметим, “Дело о реконструкции Шулявского моста” -  не первое связанное с возможным завышением стоимости строительных работ  уголовное производство, в котором фигурирует КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева”. Нацполиция также ведет следствие по факту строительства участка Большой Окружной дороги от ул. Рокоссовского до ул. Богатырской стоимостью 325 млн гривен. Этот участок дороги (длиной всего 1,8 км.) не смогли сдать в эксплуатацию за 3 года, а затраты на это строительство к началу 2019 года выросли до астрономических 1,25 млрд гривен. Читайте: Нацполиция расследует миллиардные махинации на строительстве Большой Окружной дороги Также прокуратура подозревает руководство этого КП с его подрядчиком (ООО “Эко-буд-трейд”) в масштабных растратах бюджетных средств при строительстве Подольского моста. Следствие установило, что выплата “Эко-буд-трейду”  444,5 млн бюджетных гривен “пахнет” растратой бюджетных средств в особо крупных размерах путем завышения стоимости работ и материалов.  Читайте: Прокуратура подозревает строителей Подольского моста в масштабных растратах бюджетных средств Напомним, с 9 апреля 2019 года КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” официально возглавляет Михаил Харнам (с ноября 2018 года он руководил предприятием в роли и.о. директора). KV ранее писала, что “восхождение” на эту должность бизнесмена из Харькова проходило в довольно непрозрачном режиме и явно не без помощи ныне уже “полууволенного” замглавы КГГА Дмитрия Давтяна. Дмитрий Давтян – сын харьковского бизнесмена Александра Давтяна, одного из лидеров армянской общины Харькова, владельца харьковского медиа-холдинга и многих объектов коммерческой недвижимости, экс-главы Харьковской городской организации “БПП “Солидарность”. Давтян младший фактически курировал в столице вопросы транспорта с 27 сентября 2017 года. 23 сентября 2019 года Виталий Кличко объявил об увольнении Дмитрия Давтяна из КГГА, но чиновник заявил, что уходить не собирается.  Тем не менее, с 20 сентября 2019 года за вопросы транспорта в Киеве уже отвечает первый замглавы КГГА Николай Поворозник.  КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” находится в подчинении Департамента транспортной инфраструктуры, который с 1 ноября 2019 года в очередной раз временно возглавляет “вечный” первый замдиректора этого департамента Иван Шпилевой. До него, с 12 августа 2019 года по 31 октября 2019 года этой структурой руководил Иван Федоров. С августа 2017 по декабрь 2018 года транспортным департаментом КГГА руководил Сергей Симонов. С 25 апреля 2016 года по 25 апреля 2017 года департамент возглавлял депутат Киевсовета из фракции “Солидарность” Сергей Майзель. Читайте: Ловкость рук. Как Киевсовет с подачи Майзеля подарил полгектара оффшорному застройщику * ТОВ “Північно-Український будівельний альянс” (код ЄДРПОУ: 35129952); ** ТОВ “Укрбуд Інвест” (код ЄДРПОУ: 39534785); *** ТОВ “Укрбуд Девелопмент” (код ЄДРПОУ: 32920218); **** КП “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва” (код ЄДРПОУ: 05445267); ***** Українська державна будівельна корпорація “Укрбуд” (код ЕДРПОУ: 00026867). Фото: коллаж KVКиевVласть

Сегодня, 13 ноября 2019 года, плановые отключения электроэнергии в Киевской области пройдут в Барышевском, Белоцерковском, Богуславском, Бориспольском, Броварском, Васильковском, Вышгородском, Володарском, Згуровском, Иванковском, Кагарлыкском, Киево-Святошинском, Макаровском, Обуховском, Переяслав-Хмельницком, Рокитнянском, Сквирском, Ставищенском, Таращанском, Тетиевском, Фастовском и Яготинском районах. Без света останется и часть населенных пунктов Ирпенского региона. Об этом KV стало известно из сообщения на официальном сайте "Киевоблэнерго". Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   Точные адреса, сроки и причины отключения электроэнергии – ниже в таблице. Районний підрозділ Населений пункт Вулиця Роботи Час пров. робіт Баришівський Перемога Вул.Леніна капітальний ремонт з 9 по 17 год Баришівський Перемога Вул.Комсомольська капітальний ремонт з 9 по 17 год Баришівський с.Бзів вул.Гагаріна, Сонячна технічне обслуговування з 9 по 17 год Білоцерківський м.Узин весь населений пункт підключення ТП з 8 по 17 год Білоцерківський м.Біла Церква вул.Ш.Алейхема розчистка траси з 8 по 17 год Білоцерківський Чупира вул. Надрічна розчистка траси з 8 по 17 год Білоцерківський Розаліївка, Михайлівка, Людвинівка, Степок, Василів весь населений пункт розчистка траси з 8 по 17 год Богуславський с.Медвин Київська для безпеки робіт з 8 по 17 год Богуславський м.Богуслав вул.Корсунська розчистка траси з 8 по 17 год Богуславський с.Іванівка вул.Петровського,Кірова пров.Учительський розчистка траси з 8 по 17 год Богуславський с.Хохітва Шкільна заміна опори з 8 по 17 год Богуславський м.Богуслав Богуславка; пр. Богуславка.П.Запорожця.Робоча.Мисайлівська ,Богуславка, м-н "Лужок".М. Гризун,А. Малишка,пр.А. Малишка. 1-го Травня,М Гризун Б Левченка 50 років Перепоги установка ЛР-10 оп.73 з 8 по 17 год Бориспільський Гора,В.Олександрівка В.Олександрівка:вул.Котляревського,Б.Хмельницького,Червоноармійська,Миру,Матросова,Ватутіна,Гагаріна. Гора:вул.Верни,Жовтнева,Франка,Мічуріна,пров.Кооперативний,пров.Ошитківський,Бориспільська,Пушкіна,Гоголя,Л.Українки чистка траси з 8 по 17 год Броварський Погреби Погреби ЧИСТКА ТРАСИ з 8 по 17 год Броварський Богданівка Б.Хмельницького, Гагаріна, Освітянська КАП. РЕМОНТ НА ТП з 8 по 19 год Броварський Красилівка Гагаріна, І.Франка КАП.РЕМОНТ ПОВІТРНОЇ ЛІНІЇ(ПЛ) з 8 по 19 год Броварський м. Бровари Я.Мудрого,10,8,6,4, Сєдого,1,2,7, Кобзарська, Переяславський шлях установка АВ-0,4кВ з 8 по 17 год Васильківський с.Ковалівка вул. 50 років Жовтня Капітальний ремонт з 8 по 17 год Васильківський с.Плесецьке вул.Садова, Жовтнева, Нова Капітальний ремонт з 8 по 17 год Васильківський см.Кодаки вул.Панаса Мирного, Райдужна Капітальний ремонт з 8 по 17 год Васильківський с.Устимівка ферма Капітальний ремонт з 8 по 17 год Вишгородський Сувид Частково Розчистка траси з 8.30 по 19 год Володарський смт. Володарка господарство "Світанок", магазин "Світанок" чистка траси з 8 по 17 год Володарський с. Рогізна Будьонного, Червоноармійська заміна опор з 8 по 17 год Згурівський смт. Згурівка вул. Центральна (ЧАСТКОВО), пров. Горького (ЧАСТКОВО), Пожеж. депо, Поліція, вул.Першотравнева ТО, розчистка траси з 8 по 17 год Іванківський Олізарівка Садова Розчистка траси з 8 по 18 год Іванківський с.Зорин, с.Губин, с.Гарбарня, с.Горностайпіль, с.Страхолісся, с.Медвин весь населений пункт Розчистка траси з 8 по 18 год Ірпінський с. Горенка вул. Київська, Дачна, Кірова Чистка траси з 8 по 18 год Кагарлицький с.Бурти вул.Гірська ТО Розчистка траси з 8 по 12 год Кагарлицький с.Бурти вул.Гірська ТО Розчистка траси з 13 по 17 год Кагарлицький с.Яблунівка вул. Шевченка, Миру ТО Розчистка траси з 8 по 17 год К.-Святошинський Крюківщина Балукова, Західний пров. Ленінградська площа, Лісна, Мічуріна чистка траси з 9 по 17 год Макарівський Буян, Забуяння все село по безпеці на ІІ сек.ш.-10кВ ПС Кодра з 8 по 18 год Макарівський Соболівка ,М.Буда все село по безпеці на ІІ сек.ш.-10кВ ПС Кодра з 8 по 18 год Макарівський с. Северинівка вул. Гагаріна технічне обслуговування з 8 по 17 год Макарівський ПЛ-10КВ Л-49 Фасова технічне обслуговування з 8 по 19 год Обухівський с.Копачів Ворошилова;Щорса ЧИСТКА ТРАСИ з 8 по 17 год Обухівський с.Копачів Щорса;К.Маркса ЧИСТКА ТРАСИ з 8 по 17 год П.-Хмельницький Шевченкове Перемоги. чистка траси з 8 по 15 год П.-Хмельницький Шевченкове Перемоги. чистка траси з 12 по 18 год П.-Хмельницький Ковалин Колосовське. чистка траси з 8 по 18 год Рокитнянський Колесникове Лісова Капітальний ремонт з 8 по 17 год Сквирський м.Сквира вул.Відродження,Грушевського технічне обслуговування з 8 по 17 год Сквирський с.Цапіївка вул.Хліборобна технічне обслуговування з 8 по 17 год Ставищанський с.Гейсиха вул.Федоренка, Шевченка Чистка траси з 8 по 17 год Ставищанський с.Винарівка НВК, Скважина, Котельня, Магазіни, БЦ "Держлісгосп",вул.Берегова, Грушевського,Жовтнева, Молодіжна, Миру, Кулаківського, Вишнева, пров.Надвірний, Лісова, Першотравнева,Юність, Садова, Незалежності, Зоряна, Л.Українки. Виправка опор з 8 по 18 год Таращанський с.К.Горби Господарство читска траси з 8 по 17 год Таращанський с.Северинівка Господарство читска траси з 8 по 17 год Таращанський с. В.Вовнянка вул.Польова Розчистка траси з 8 по 17 год Тетіївський

Возле метро “Позняки” в Киеве под покровом ночи на газонах устанавливаются МАФы. На проезжей части в Дарницком районе начали подготовку к строительству очередного торгово-развлекательного комплекса. Местные жители с 2009 года ждут финансирование на  установку светофора по ул. Подлесной в Святошинском районе. КК “Центр коммунального сервиса” систематически не отвечают на запросы по перерасчетам за горячую воду и отопление. В столице упорно не финансируются мероприятия по обращению с отходами зеленого хозяйства. Об этом и многом другом — в очередном обзоре запросов и обращений депутатов Киевсовета от КиевVласть. МАФиада Депутат Киевсовета Дмитрий Стрижов (фракция “Объединение “Самопомощь”) потребовал от мэра Киева и и.о. главы Дарницкой РГА Василия Лозового разобраться, законно ли размещение МАФов в зеленых зонах возле станции метро “Позняки” по просп. Бажана в Дарницком районе столицы.  Стрижов отметил, что к нему обратились обеспокоенные жители Дарницкого района по поводу установленных в  ночное время малых архитектурных форм (МАФов) на зеленых зонах. В частности, два из них появились на газоне в районе транспортной развязки возле станции метро “Позняки” по просп. Бажана, а еще один – на газоне возле магазина “Простор” по ул. Гришко, 6. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   Депутат обратил внимание на то, что, согласно подпункту 13.2.6 действующих Правил благоустройства Киева, запрещается размещение МАФов и временных сооружений за счет территории зеленых насаждений и газонов. Далее он отметил, что временные сооружения (ВС) должны быть демонтированы тем, кто осуществил их установку. Стрижов также приводит решение Киевсовета от 20 декабря 2017 года, которым была утверждена Концепция сохранения зеленых зон в Киеве, одной из целей которой значится предотвращение уменьшения территории зеленых зон. В связи с этим депутат просит предоставить информацию о законности размещения вышеуказанных МАФов, а в случае выявления нарушений – предпринять меры по их демонтажу. Читайте: Правила благоустройства Киева признали незаконными Самый сок Депутат Киевсовета Вадим Сторожук (фракция "Солидарность") попросил заместителя главы КГГА Петра Пантелеева сообщить, предусмотрено ли финансирование мероприятий по решению проблемы обращения с отходами зеленого хозяйства в столице (опавшей листвой, травой и т.п.). Последствиями бездействия властей является массовое сожжение листьев и травы на территории города, что создает угрозу для здоровья его жителей.  Сторожук отметил, что проблема сбора и вывоза отходов регулируется законом “Про отходы”, Санитарными правилами содержания территории населенных пунктов и а также Схемой санитарной очистки города, утвержденной распоряжением КГГА №193 от 10 февраля 2014 года.  Согласно требованиям законодательства, во время листопада необходимо убирать опавшую листву и вывозить ее на специально отведенные участки или на поля для компостирования. Сторожук напоминает, что решением Киевсовета от 24 мая 2017 года КО “Киевзеленстрой” было определено заказчиком разработки проектно-сметной документации и выполнения работ по созданию производственных участков по утилизации листвы и других растительных отходов “Левобережной” при Дарницком лесопарковом хозяйстве и “Правобережной” при Святошинском лесопарковом хозяйстве. При этом отходы зеленого хозяйства должны собираться и вывозиться грузовиками в места переработки, утилизации и удаления именно силами КО “Киевзеленстрой”.  Кроме того, депутат подчеркнул, что Программой утилизации растительных отходов в Киеве на 2007-2010 годы было предусмотрено, что в городе будет внедрена комплексная система утилизации и глубокой переработки органических отходов растительного происхождения, а также создание современного производства возобновляемых видов топлива и биоорганических удобрений.  В связи с вышеизложенным, Сторожук просит столичное руководство предпринять меры для обеспечения надлежащего финансирования и создания условий для обращения с отходами зеленого хозяйства в соответствие с требованиями законодательства. Читайте: КО “Киевзеленстрой” продолжает расстраивать киевлян своим благоустройством Громкое дело Депутат Владислав Михайленко (фракция “Солидарность”) сообщил главе КГГА Виталию Кличко, что намерен сложить с себя полномочия главы конкурсной комиссии по конкурсному отбору кандидатур на должности руководителей субъектов хозяйствования коммунального сектора экономики при Департаменте строительства и жилищного обеспечения КГГА. Депутат подчеркнул, что в соответствии с п.8 ст.5 Положения про конкурсный отбор кандидатур на должности руководителей субъектов хозяйствования коммунального сектора экономики в Киеве, работу конкурсной комиссии должен обеспечивать Департамент строительства и жилищного обеспечения КГГА.  “Однако, заседания Комиссии систематически срываются, отдельные члены Комиссии и Департамент осуществляют рассылку писем, которые не согласовываются со мной как с главой комиссии. Также, Департамент не осуществляет возложенную на него обязанность относительно обеспечения (материально-технического) деятельности конкурсной комиссии”, – говорится в депутатском обращении.  Михайленко попросил столичного градоначальника прекратить его полномочия как главы комиссии и исключить его из ее состава. Читайте: Глава конкурсной комиссии пожаловался Кличко на работу Департамента строительства и жилобеспечения КГГА ЖКХ Депутат Михаил Ищенко (фракция “Солидарность”) обратил внимание директора Департамента жилищно-коммунальной инфраструктуры КГГА Дмитрия Науменко на отвратительное состояние исполнительной дисциплины в Коммунальном концерне “Центр коммунального сервиса” (КК “ЦКС”).  По словам Ищенко, к нему поступают многочисленные обращения жителей по вопросу проведения перерасчетов за горячее водоснабжение и централизованное отопление.  “На мои обращения в адрес КК “ЦКС” вовремя ответы не получены”, – отмечает депутат.  Он привел пример, как по обращению одного из граждан он направил четыре депутатских обращения в феврале, апреле, мае и августе 2019 года. Однако по состоянию на 4 ноября 2019 года ответа не последовало. По заявлению другого гражданина Ищенко направил депутатское обращение в августе 2019 года, однако до сих пор ответа также не получил.  В связи с этим Ищенко просит поручить соответствующим специалистам в срочном порядке предоставить ответы на депутатские обращения. Также депутат просит директора Департамента жилищно-коммунальной инфраструктуры КГГА взять под личный контроль состояние исполнительной дисциплины в подведомственном ему коммунальном концерне.  Читайте: “Самый открытый местный совет Европы”, или Почему Прокопив не хочет транслировать депутатские “договорняки” Градостроительство Депутат Дмитрий Стрижов (фракция “Объединение “Самопомощь”) попросил главу Киевсовета, и.о. главы Дарницкой РГА Василия Лозового и начальника ГУ Нацполиции в Киеве Андрея Крищенко разобраться, на каком основании на проезжей части напротив магазина “Космо” в Дарницком районе по ул. Срибнокильской, 11 было начато строительство.  “В частности, полностью перекрыта часть дороги и нанесена временная разметка на бывшей встречной полосе. По словам местного жителя, ранее на этой части дороги была обустроена автостоянка”, – говорится в тексте депутатского обращения.  По информации депутата, в этом месте запланировано строительство торгово-развлекательного центра. Однако он приводит норму закона “Про автомобильные дороги”, в которой говорится, что проезжая часть непосредственно предназначена для движения транспортных средств, и на ней запрещается размещение других объектов. В связи с этим Стрижов просит предоставить ему информацию о правовом статусе проезжей части дороги напротив магазина “Космо” по ул. Срибнокильской, 11,  также по поводу законности размещения автостоянки и начале подготовительных работ объекта строительства на проезжей части дороги. В случае выявления нарушений депутат требует от столичных властей предпринять меры по демонтажу объектов в границах проезжей части на указанном участке.  Читайте: В КГГА разрешили проектировать возле метро “Славутич” ЖК, который застройщик уже готовит к сдаче Депутат Дмитрий Стрижов попросил столичного градоначальника предоставить информацию о том, были ли учтены дополнительные замечания по проекту ДПТ в районе станции метро “Красный Хутор” в границах ул. Винграновского, Тростянецкой, Вересневой, Бориспольской и пер. Полесского в Дарницком районе Киева.  По словам Стрижова, он обратился с соответствующим депутатским обращением в Департамент градостроительства и архитектуры КГГА еще в августе 2019 года. В ответе департамента было дано поручение Коммунальной организации “Институт Генерального плана Киева” рассмотреть обращение, однако по истечении двух месяцев ответа так и не последовало.  Депутат напомнил, что 16 августа прошли общественные слушания, в ходе которых были высказаны следующие замечания к предложенному ДПТ: Отсутствие больницы и поликлиники. В предложенном ДПТ запланировано построить более 5,5 тыс. квартир, за 20 лет предполагается увеличение населения на 10 тыс. человек, хотя ближайшая Киевская городская клиническая больница №1 уже переполнена и не рассчитана на дополнительную нагрузку.  Проблема с транспортными развязками. Во время общественных слушаний разработчик ДПТ заверил, что транспортная ситуация не усложнится. Однако общественность отметила, что в Дарницком районе предусмотрены значительные объемы жилищного строительства. Учитывая дополнительные 10 тыс. человек, может значительно возрасти нагрузка на Дарницкое шоссе и мост. Ошибки в ДПТ. В расчетах обеспечения населения района водой брались расчеты правого берега Киева, а не левого, на который будет распространяться действие ДПТ. Нарушение экологических норм. В непосредственной близости к территории ДПТ находится региональный ландшафтный парк “Партизанской славы”. В то же время, в буферной и охранной зоне парка, где растут многолетние деревья, на территории между улицами Тростянецкой/Россошанской и ул. Винграновского запланировано строительство большого жилого комплекса. Кроме того, данная зона застроена разными “наливайками” и аттракционами, которые наносят вред экосистеме парка.  Замеры атмосферного воздуха производились по непонятным причинам за 5 км от границ ДПТ без учета розы ветров. Отмечается, что фактически не выявлены экологические риски и последствия от деятельности Дарницкой ТЭЦ и увеличения количества автомобилей.  В этой связи депутат просит мэра Киева дать пояснения по каждому из пунктов дополнительных замечаний к ДПТ. В случае несоблюдения сроков предоставления ответа на депутатское обращение Стрижов просит применить дисциплинарные меры к должностным лицам Департамента градостроительства и архитектуры КГГА и КО “Институт Генерального плана Киева”. Читайте: Киевские власти просят отреагировать на замечания общественности к проекту ДПТ в районе станции метро “Красный хутор” Наболевшее Глава постоянной комиссии Киевсовета по вопросам культуры, туризма и информационной политики Виктория Муха (фракция “Солидарность”) обратилась к Виталию Кличко с просьбой предусмотреть финансирование в 2020 году на установку светофорных объектов на выезде с ул. Подлесной на ул. Булаховского в Святошинском районе столицы.  Депутат отметила, что с такой просьбой к ней обратились жители Святошинского района, которые сообщили, что большинство водителей, проезжая по улице Академика Булаховского, не снижают скорости. Это, по их словам, приводит к повышению аварийности на дороге. “В соответствии с распоряжением КГГА от 14.08.2009 года, №900 “О внедрении светофорного регулирования и установке устройств принудительного снижения скорости движения транспортных средств на улицах и дорогах Киева” вышеуказанный адрес значится в соответствующем перечне адресов строительства светофорных объектов”, – говорится в депутатском обращении.  Однако депутат сообщила, что в 2019 году финансирование установки светофорных объектов в этом месте так и не было предусмотрено. Читайте: Новые светофоры в Киеве устанавливаются крайне медленно Благоустройство Депутат Владимир Гончаров (фракция “Солидарность”) потребовал от и.о. главы Дарницкой РГА Василия Лозового в срочном порядке решить проблему с освещением в парке “Позняки”. “Парк “Позняки” является одним из немногочисленных мест отдыха жителей микрорайона “Позняки”. Однако, отсутствие освещения делает невозможным отдых жителей в темную пору суток и способствует возможному совершению правонарушений”, – говорится в депутатском обращении. Депутат обратил внимание Лозового на то, что по сообщению КП “Киевгорсвет” парк “Позняки” находится на балансе Дарницкой РГА, а освещение парка так и не было передано на баланс этого коммунального предприятия.  Гончаров напомнил, что два года тому назад он уже обращался к главе Дарницкой РГА по поводу решения проблемы с освещением указанного парка, однако никаких шагов для решения проблемы сделано не было. Читайте: Жители столичных Позняков просят учесть их мнение при благоустройстве парка у озера Лебединое Транспорт  Депутат Александр Пабат (фракция “Солидарность”) обратися к главе ГУ Нацполиции Киева Андрею Крищенко за информацией о количестве штрафов, выписанных водителям за заезд на полосу общественного транспорта, начиная с 2012 года. Именно тогда в столице во время подготовки к чемпионату Европы по футболу и появились первые полосы приоритетного проезда общественного транспорта.  “С того времени сеть полос общественного транспорта в Киеве значительно увеличилась, но, к сожалению, эти полосы работают неэффективно. Основная причина – частные авто, которые занимают автобусные полосы, несмотря на Правила дорожного движения”, – говорится в депутатском обращении. Пабат напоминает, что, согласно ПДД, полоса для общественного транспорта предназначена для транспортных средств, движущихся по установленным маршрутам: автобусов, троллейбусов, маршрутных такси. А также право использовать данную полосу имею службы экстренной помощи и спасения. В другом своем депутатском обращении Пабат попросил Крищенко предоставить информацию о том, какая работа проводится полицией для улучшения ситуации  и городского трафика на полосах движения общественного транспорта. Читайте: Советник Кличко Бахматов сообщил о создании рабочей группы по планированию и улучшению городского трафика С заботой о детях Депутат Константин Яловой (фракция “Единство”) потребовал от первого заместителя главы Святошинской РГА Сергея Пилипчука отреагировать на обращение родителей воспитанников специальной школы-интерната №16 и сохранить существующие границы территории данного учреждения. Известно, что в интернате проживают дети с тяжелыми нарушениями развития. “Выходит так, что во время строительства станции метро “Святошин” будут нарушены права указанного учреждения путем уменьшения его территории, а также будут убраны пандусы”, – говорится в тексте депутатского обращения.  Яловой настаивает на необходимости вмешаться в ситуацию и рассмотреть альтернативные варианты обустройства уличных подъемных устройств, в частности: откидных платформ, лестничных подъемников, лифтов.  Читайте: Стоимость капремонта станции метро “Святошин” увеличили почти на 80 млн гривен Итого На минувшей неделе лидером по количеству депутатских запросов и обращений оказался депутат Михаил Будилов (фракция ВО “Свобода”). За ним следуют депутаты Александр Пабат (фракция “Солидарность”) и Елена Овраменко (фракция “Солидарность”). Приз редакторских симпатий получает депутат Вадим Сторожук (фракция "Солидарность") за то, что поднял проблему обращения с отходами зеленого хозяйства в столице. Депутат Фракция Количество поднятых тем Михаил Будилов ВО "Свобода" 53 Александр Пабат "Солидарность" 35 Елена Овраменко "Солидарность" 21 Вадим Сторожук "Солидарность" 20 Людмила Костенко "Солидарность" 20 Алексей Новиков "Единство" 16 Константин Яловой "Единство" 15 Виталий Павлик "Единство" 14 Владимир Гончаров "Солидарность" 14 Юрий Сулыга "Солидарность" 12 Виктория Муха "Солидарность" 10 Ирина Никорак "Солидарность" 10 Дмитрий Стрижов "Самопомощь" 10 Лариса Дегтярева "Солидарность" 7 Юрий Дидовец ВО “Батькивщина” 6 Вячеслав Бродский "Единство" 6 Владислав Михайленко "Солидарность" 6 Алексей Окопный "Солидарность" 5 Дмитрий Банас "Солидарность" 5 Анна Сандалова внефракционная 4 Богдан Бенюк ВО "Свобода" 4 Юрий Зубко "Солидарность" 3 Владимир Яловой "Единство" 3 Олег Петровец "Солидарность" 3 Петр Кузик ВО "Свобода" 2 Олесь Маляревич "Солидарность" 2 Александр Бродский "Единство" 2 Юлия Лобан внефракционная 1 Николай Негрич "Солидарность" 1 Александр Гончаров "Солидарность" 1 Владимир Прокопив "Солидарность" 1 Олеся Пинзеник внефракционный 1 Святослав Кутняк ВО "Свобода" 1 Сергей Паладий ВО “Батькивщина” 1 Михаил Ищенко "Солидарность" 1 Алексей Руденко группа "Киевская команда" 1 Итого 318 Напоминаем, что рейтинг активности депутатов Киевсовета составляется на основе отправленных ими запросов и обращений, тексты которых опубликованы в разделе “Публичная информация” сайта КГГА (почему там публикуется лишь часть депутатских запросов и обращений — не понятно) и программы KV по освещению деятельности депутатов Киевсовета. Для участия в последней необходимо дублировать отправленные запросы и обращения депутата и, желательно, ответы на них (запакованные в архив) на адрес [email protected] до 12:00 понедельника. В рейтинге активности учитываются документы, датированные либо зарегистрированные в течение недели, предшествующей его публикации. Обращаем внимание, что при определении уровня активности депутатов считается не количество адресатов, которым направлены аналогичные письма, а количество тем, поднятых в их запросах и обращениях. А также освещаются исключительно те депутатские запросы, текстами которых располагает редакция КиевVласти.КиевVласть

В Киеве стал ребром вопрос спасения моста Патона, а столичные чиновники загнали себя в патовую ситуацию. О том, что объект находится в критическом состоянии из-за коррозии, руководство города знает с лета 2018 года. При этом мост Патона имеет статус памятника инженерной архитектуры, а в Киевской горгосадминистрации (КГГА) зачем-то подготовились к его реконструкции: решили попутно расширить ширину моста, что недопустимо для памятников. Все это делает сейчас невозможным финансирование ремонта моста. По словам первого замглавы КГГА Николая Поворозника, нужно просить Минкультуры временно вычеркнуть мост Потона из реестра памятников. В Национальной академии наук (НАН) Украины с этим категорически не согласны, предлагают свои варианты, но чиновники ученых “не слышат”.  Как стало известно KV, 6 ноября 2019 года комиссия Киевсовета по вопросам транспорта, связи и рекламы рекомендовала мэру Киева Виталию Кличко срочно провести совещание относительно решения проблемы моста Патона. Также комиссия решила обратиться в Нацполицию относительно возможности введения ограничения движения через этот мост грузового транспорта.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Глава транспортной комиссии Алексей Окопный (фракция “Солидарность”) отметил, что необходимо в краткие сроки разработать “дорожную карту” дальнейших мероприятий по решению проблемного вопроса. “Я понимаю, что если проблема не будет решена, нам придется закрывать этот мост. Тем более, что после зимнего периода ситуация значительно ухудшится”, – подчеркнул он. Читайте: Академик Патон заявил об аварийности одноименного моста в Киеве (документ) Информацию Киевской горгосадминистрации (КГГА) относительно технического состояния и ремонта моста им. Е.О. Патона через реку Днепр профильная комиссия Киевсовета рассматривала по инициативе первого замглавы этой комиссии Прохора Антоненко (внефракционный). Он направил в адрес главы транспортной комиссии Алексея Окопного соответствующее обращение 31 октября 2019 года.  По данным ученых  В ходе заседания комиссии о состоянии моста Патона и мероприятиях по его спасению докладывал доктор технических наук, заведующий отделом сварки легированных сталей Института электросварки имени Е.О. Патона – Валерий Позняков.  По его словам, совещание по проблемам моста в Национальной академии наук (НАН) Украины  при участии руководителя НАН Бориса Патона, столичного мэра, представителей столичных КП и пр. состоялось еще в июле 2018 года. Как отметил Валерий Позняков, к тому времени уже была разрушена одна поперечная балка моста, а вскоре такая же участь постигла еще одну балку. На том совещании и решили в срочном порядке обследовать техническое состояние моста. Обследование подтвердило: мост находится в критическом состоянии, неработоспособен, а срок возможности его дальнейшей эксплуатации составляет “ноль лет”. Читайте: Подчиненные Густелева ринулись списывать деньги на мост Патона В то же время, ученый опровергает тот факт, что “мост устал”. “Есть фраза, что “мосты устали”. Но мы не обнаружили никаких признаков усталости металла. По крайней мере по результатам обследования одного пролетного строения”, – подчеркнул Валерий Позняков. По его словам, в дальнейшем специально созданная при КГГА рабочая группа приступила к разработке технического задания на создание сметы проектирования работ по ремонту моста. Такие работы получили название “реконструкция”. Но вскоре стал вопрос о том, что мост является памятником архитектуры, и поэтому “реконструкция” к нему неприменима – возможны лишь ремонт и реставрация. То есть, можно изменять материалы его конструкции, можно его усиливать, но нельзя изменять форму и размер. В связи с этим, все работы в данном направлении, дескать, были прекращены. Валерий Позняков представил депутатам конкретный план “спасения” моста.  “Для того чтобы прекратить процессы коррозии, надо очистить все металлические конструкции от мусора. Нужно восстановить проходы, потому что они там уже настолько разрушены, что безопасно по ним ходить нельзя. Далее – надо загерметизировать все те участки, где течет вода. После этого нужно сделать детальное обследование моста современными методами неразрушающего контроля и определить техническое состояние металлических конструкций. Потом нужно принимать техническое решение о том, что надо делать. Может, это будет реконструкция. А может, это закончится тем, что будут заменены какие-то наиболее разрушенные элементы. В дальнейшем его надо покрасить. Потому что никто вспомнить не может, когда его в последний раз красили! А это – антикоррозионные мероприятия”, – подчеркнул Валерий Позняков. Читайте: Столичные спасатели предупредили о возможных ЧП на мосту Патона Не менее важными, по словам ученого, являются и профилактические мероприятия. “В свое время в выводах Института имени Шимановского (Украинский институт стальных конструкций им. В.Н. Шимановского – *KV) было указано, что надо прекратить передвижение по мосту грузового транспорта. В частности того, чей вес достигает 10 тонн и более”, – сообщил Валерий Позняков. Доктор технических наук указал на то, что откладывать решение проблемы нельзя. “В начале 2000-х годов мост Патона был признан мировым сообществом выдающимся памятником инженерной архитектуры XX века. А мы его разрушаем своим бездействием”, – заявил ученый. Читайте: Академик Борис Патон обратился к президенту Зеленскому с просьбой о спасении моста имени его отца в Киеве Что говорят столичные власти В ходе заседания транспортной комиссии Киевсовета генеральный директор КК “Киевавтодор” Александр Густелев сообщил, что на проведение ремонта моста Патона уже было выделено в общей сложности порядка 35 млн гривен. Большая часть суммы – 20 млн гривен – было выделено в качестве субвенции из государственного бюджета, оставшиеся деньги выделил Киевсовет.  Александр Густелев отметил, что главная проблема в том, что указанные денежные средства закладывались именно под реконструкцию, в связи с чем их нельзя потратить на другие виды работ, в том числе – на реставрацию. Кроме того, по его словам, работы не могут начаться по той причине, что на сегодняшний день КГГА так и не определила их заказчика – КК “Киевавтодор” или КП “Киевдорстроймост”. “Мы имеем сложную патовую ситуацию. После совещания в Академии наук были выделены 20 млн для начала работ на мосту Патона. С того момента началось какое-то “торможение”. Мы имеем строку “реконструкция”, которая не дает начать работы и которую мы не можем своими силами изменить”, – посетовал руководитель КК “Киевавтодор”. По словам Густелева, работы по реставрации предполагают предварительное проведение обследования моста. В таких мероприятиях должны принимать участие представители Министерства культуры Украины и Департамента охраны культурного наследия КГГА. Такое обследование, по словам Густелева, займет не один месяц. Кроме того, достаточно долго длятся и проектные работы. “Проектирование объектов реставрации происходит в четыре этапа. По нашим расчетам, при всех положительных обстоятельствах, оно продлится не менее двух лет”, – отметил гендиректор КК “Киевавтодор” Александр Густелев. При этом и.о. директора Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Иван Шпилевой выступает категорически против реставрации. Чиновник уверен, что мост Патона обязательно нужно расширять, а это – реконструкция. “Мы хотим его расширить. Если будет реставрация, то ни о какой смене геометрических параметров речи быть не может. А это не удовлетворяет потребности киевлян, потому что мост нужно сделать шире”, – заявил Иван Шпилевой. Читайте: Столичные власти обещают определиться с реверсивным движением на мосту Патона до конца 2017 года Как сообщила в конце минувшей неделе пресс-служба КГГА, первый заместитель главы КГГА Николай Поворозник уже разработал “дорожную карту” по спасению моста – временно вычеркнуть объект из списка памятников на время реконструкции. “Для того, чтобы начать реконструкцию моста, необходимо вывести его из реестра памятников архитектуры на время ремонта. Город неоднократно обращался в Министерство культуры Украины, Национальную академию наук Украины с просьбой вывести его из статуса памятника на время реконструкции, в рамках которой необходимо провести детальное обследование сооружения. Реконструкция позволит повысить долговечность моста, увеличить его пропускную способность и грузоподъемность. Это возможно только при условии замены конструктивных элементов моста с применением современных технологий и материалов. К слову, ежедневно через мост проезжают от 80 до 100 тыс. автомобилей. Кроме того, реконструкция позволит организовать на мосту восемь полос движения транспорта и установить барьерное ограждение, разделяющее потоки транспорта”, – рассказал Николай Поворозник и добавил, что после завершения работ будет возможность вернуть мост в перечень памятников архитектуры. Постфактум По информации Прохора Антоненко, НАН Украины с “выведением” моста Патона из реестра памятников архитектуры вряд ли согласится. Он напомнил, что представитель Института электросварки имени Е.О. Патона Валерий Позняков во время своего выступления на заседании транспортной комиссии предложил конкретные ремонтные работы на этом объекте. Такой ремонт, как заявил KV первый замглавы транспортной комиссии горсовета, помог бы решить проблему на ближайшие годы и стоит гораздо дешевле, чем реконструкция, на которой настаивает руководство Киева. Читайте: На “мост Кличко” продолжают тратить бюджетные средства Напомним, Александр Густелев занимает должность генерального директора КК “Киевавтодор” с 15 апреля 2015 года. КП “Киевавтодормост”, которое входит в состав этой коммунальной корпорации, с 8 августа 2019 года возглавляет Игорь Бойко. До него, с 31 июля 2017 года по 5 июля 2019 года обязанности начальника данного КП исполнял Дмитрий Котлубей, а после – Владислав Виноградов. Иван Шпилевой с 1 ноября 2019 года временно возглавляет Департамент транспортной инфраструктуры КГГА. До него, с 12 августа 2019 года по 31 октября 2019 года указанной структурой руководил Иван Федоров.  До недавнего времени вопросами транспортной инфраструктуры в Киеве занимался заместитель главы КГГА Дмитрий Давтян. С 20 сентября 2019 года транспортную сферу столицы курирует первый замглавы КГГА Николай Поворозник. Справка KV. Мост имени Е.О. Патона строили 13  лет, движение по нему было открыто в 1953 году. Впервые о необходимости реконструкции моста заговорили в 1990-е годы, однако в тот момент на это не оказалось средств. В 2008 году в связи с подготовкой к проведению “Евро-2012” о реконструкции заговорили снова. В частности, был разработан проект, согласно которому планировалось снять железобетонное покрытие и заменить его более легким металлическим. В связи с финансовым кризисом, реконструкцию моста снова отложили. В 2011 году тогдашний премьер-министр Украины Николай Азаров заявил, что после окончания строительства Дарницкого железнодорожно-автомобильного моста и тридцатилетнего долгостроя – Подольско-Воскресенского мостового перехода в Киеве – реконструкция моста Патона начнется. Фото: коллаж KVКиевVласть

Фракция партии “Слуга народа” (СН) проголосовала за снятие нардепа от столичного округа №215 (часть Дарницкого и Днепровского районов Киева) Богдана Яременко с должности председателя парламентского комитета по вопросам внешней политики. Этому решению предшествовал “секс-скандал”, в который попал депутат в конце октября. На место Яременко претендуют четыре кандидата. Об этом KV стало известно из сообщения замглавы фракции “Слуга народа” в Раде Евгении Кравчук на ее странице в Facebook. “Рассмотрели заявление Богдана Яременко об отставке с должности председателя комитета по вопросам внешней политики и межпарламентского сотрудничества. Богдан Яременко никоим образом не нарушил ни закон, ни обещания, данные избирателям и команде, которая выдвинула его кандидатом в депутаты. Вместе с тем, написав заявление, он поступил как патриот и профессиональный дипломат, понимая, какие риски могут быть не столько для партии, сколько для украинского парламента и страны в целом на международной арене”, – написала Кравчук. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  В фракции "Слуга народа" сразу же рассмотрели кандидатуры нардепов Галины Михайлюк, Елизаветы Ясько, Святослава Юраша и Александра Мережко на должность нового председателя главы комитета.  “По этому поводу у нас пройдут внутренние праймериз, на которых определим сильнейшего”, – отметила Евгения Кравчук. Глава фракции "Слуга народа" Давид Арахамия также подтвердил слова Кравчук и добавил, что вопрос об отставке Богдана Яременко парламент рассмотрит 15 ноября. Согласно регламенту ВР, отставку с поста председателя комитета сначала должен одобрить парламент, а затем депутатам предложат проголосовать за нового кандидата, право ее выдвинуть принадлежит фракции (депутатской группе), по чьей квоте был избран предыдущий руководитель. Напомним, что журналисты во время работы в сессионном зале ВР сфотографировали переписку Яременко с женщинами в сети знакомств и заказов секс-услуг. "Привет. Я не только не передумал, но еще в субботу предложил встретиться и перейти для облегчения общения в Вотсап или Вайбер. Даже телефон оставил. Встретиться можем завтра вечером или в четверг ... ", – написал нардеп одной из женщин. Затем парламентарий общался с девушкой, имя которой в мессенджере Facebook было подписано как Анна Степаницкая.  “Анна: Я комбез купила. Яременко: Неплохо. Надо с тебя больше леди делать. Анна: Я и так леди))) Яременко: Нужно и выглядеть, как леди ..” (начал писать нардеп, но передумал и стер сообщение). На данный момент девушка уже удалила профиль из соцсети.  Яременко вел переписку не только по новым знакомствам, но и с уже ранее пребывавшими в отношениях с нардепом женщинами.  “Галина: Парадное открытое поднимайся на 9 этаж поворачивай налево 105 кв.  Галина (16 сентября): Приветики. Хорошего легкого тебе дня и три смайла поцелуя. Яременко: Взаимно солнышко. Галина: Привет. Я снова прошу тебя о помощи. Я знаю, что возможно надоела тебе своими проблемами. Но, это мечта всей моей жизни, пожалуйста помоги ты знаешь я живу на съемной квартире есть возможность иметь свою квартиру. Мне надо $ 10 000 чтобы у меня была крыша над головой с дочерью, для меня это так важно, я готова ради этого на все! на любые твои условия, пожалуйста помоги мне. Яременко: Галя, это значительно выше моих возможностей”. Сначала Яременко написал в Facebook, что переписка сфабрикована специально для журналистов: "После того, как несколько коллег по фракции стали жертвами любителей подглядывать и читать через плечо мы применили определенные меры предосторожности и теперь знаем, когда "журналисты" подсматривают в наши телефоны. Получив такой сигнал я совершил вчера провокацию и позволил сфотографировать сфабрикованную "переписку", – написал Яременко.Но, впоследствии эта запись была удалена из Facebook.  Затем нардеп в ВР напомнил журналистам об уголовной ответственности за вмешательство в личную жизнь.  "В этой стране существует закон, который защищает мою и каждого из вас личную переписку. Обнародование переписки является уголовным преступлением и тот, кто сделал, заработал от трех до семи лет. Я не угрожаю, я просто напоминаю о законе и морали, который для всех один", – написал нардеп, но также позже удалил эту запись. Яременко также извинился перед своей женой, партией, фракцией, президентом и попросил его не судить. Представитель фракции "Голос" Сергей Рахманин от имени трех фракций – "Голос", "Европейская солидарность" и "Батькивщина" с трибуны ВР заявил, что “авторитету парламента как высшего законодательного и коллегиального органа, нанесен существенный ущерб. Поведение нашего коллеги Богдана Яременко, в частности его выступление, которое, по нашему взгляду, носило элементы обвинений в адрес всего законодательного органа и угрозы журналистам, является неприемлемым и недопустимым", – заявил он и потребовал отстранения Яременко с поста главы внешнеполитического комитета. Напомним, на 215 округе (часть Дарницкого и Днепровского районов столицы) на внеочередных выборах Рады победу одержал кандидат от “Слуги народа” – глава правления БФ “Майдан иностранных дел”, дипломат и бывший член партии “УКРОП” Богдан Яременко. Он опередил бывшего нардепа от этого округа Андрея Ильенко (ВО “Свобода”) и депутата Киевсовета Сергея Артеменко. Ранее KV сообщала, что народный депутат-мажоритарщик от Киевщины Александр Дубинский обратился в Специализированную антикоррупционную прокуратуру (САП) с заявлением о возможной коррупции в парламентской фракции “Слуга народа”. В заявлении фигурирует другой мажоритарщик – Николай Тищенко. Дубинский требует от прокуратуры установить, действительно ли Тищенко причастен к раздаче денег “в конвертах” членам парламента. Поводом к этому также послужила частная переписка с пранкером, который выдавал себя за генерального прокурора Руслана Рябошапку. В переписке зампред президентской фракции говорил, в том числе, на тему зарплат в конвертах для “слуг народа”. Читайте: Пятеро мажоритарщиков Киева пропустили более чем треть голосований Рады в октябре Фото: 5 канал КиевVласть

Вечером в понедельник стало известно, что Генеральная прокуратура открыла уголовные производства по ряду злоупотреблений в сфере обороны и банковской деятельности. Информация об этом появилась вскоре после интервью генпрокурора Руслана Рябошапки (на фото), в котором он сказал, что общество “требует крови” коррупционеров. О расследованиях и задержаниях KV узнала из сообщений в открытых источниках. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Сегодня, 12 ноября, стало известно, что  детективы Национального антикоррупционного бюро Украины (НАБУ) под процессуальным руководством прокуроров Специализированной антикоррупционной прокуратуры (САП) сообщили о подозрении прежнему гендиректору государственного концерна (ГК) “Укроборонпром” Роману Романову по факту декларирования недостоверной информации. Установлено, что чиновник в 2016 году не внес в декларацию доходы, две квартиры, земельный участок и два автомобиля “Range Rover”, которые являются собственностью его гражданской жены.  Минобороны: дело о бронежилетах и “Правом секторе” Печерский суд Киева в понедельник, 11 ноября, арестовал на 60 дней с правом внесения залога в 76 млн грн начальника ГУ развития и сопровождения материального обеспечения Минобороны Дмитрия Марченко сообщила ГПУ. О том же в своем написал Telegram-канале директор Государственное бюро расследований (ГБР) Роман Труба. Ранее директор ГБР сообщал, что его сотрудники провели около 40 обысков по местам проживания ряда должностных лиц Минобороны, работников коммерческих структур и в офисных помещениях в рамках расследования уголовного производства о закупке для нужд Вооруженных сил имущества по завышенным ценам. Тогда называлась предварительная сумма убытков, понесенных Минобороны вследствие завышения цен, – около 100 млн гривен. В частности, речь шла о закупке 100 тыс. комплектов военной формы по завышенным ценам и 20 тыс. бронежилетов, большая часть из которых не соответствует заявленным характеристикам. 5 ноября следователи в рамках расследования производства о закупке бронежилетов объявили подозрение в совершении уголовного преступления пятерым должностным лицам Минобороны. Вчера стало известно, что Главная военная прокуратура обнаружила факты, свидетельствующие о нанесении Минобороны убытков на 173 млн гривен в 2017 году и зарегистрировала уголовное производство по признакам преступления, предусмотренного ч.2 ст.364 (злоупотребление властью или служебным положением) Уголовного кодекса. Досудебное расследование в этом уголовном производстве поручено Национальному антикоррупционном бюро Украины (НАБУ). Сегодня Печерский райсуд также будет рассматривать меру пресечения четырем подчиненным задержанного Дмитрия Марченко. Напомним, Минобороны с 14 октября 2014 года по 29 августа 2019 года возглавлял Степан Полторак. А задержанный имел отношение к “Правому сектору”, активно поддерживал “Евромайдан”, а бронежилеты закупал в ирпенской фирме, которая, учредитель которой, похоже, также имел отношение к “Правому сектору”. Источники KV в Минобороны крайне негативно отнеслись к аресту Марченко, отметив, что есть у них куда серьезнее фигуранты для потенциальных расследований ГПУ. “Как говорил Рябошапка – нужна кровь. Вот и начали демонстрировать”, – поделился с KV своим мнением сотрудник Минобороны. По следам Бахматюка Ранее детективы НАБУ под процессуальным руководством прокуроров САП задержали бывших и действующих сотрудников Нацбанка по подозрению в завладении средствами стабилизационного кредита в сумме 1,2 млрд грн, выданных VAB банка Олега Бахматюка. По информации экс-нардепа Сергея Лещенко, среди задержанных экс-первый заместитель главы НБУ Александр Писарук, который после ухода из Нацбанка работал в МВФ, а недавно возглавил крупнейший в Украине банк с иностранным капиталом “Райффайзен банк Аваль”. Эту информацию подтвердил информированный источник агентства “Интерфакс-Украина”. Другой источник уточнил, что среди семи задержанных четыре работника VAB банка. Сам владелец ликвидируемого VAB Олег Бахматюк, один из крупнейших украинских латифундистов (“Укрлендфарминг”), находился за рубежом – в плановой рабочей поездке. Пресс-служба компании обнародовала обращение к президенту Владимиру Зеленскому о системном давлении НАБУ на его бизнес. Взялись за “Роттердам+” Также вечером в понедельник стало известно, что Апелляционная палата Высшего антикоррупционного суда (АП ВАКС) заочно арестовала фигуранта дела "Роттердам +", экс-замначальника отдела управления энергорынка Национальной комиссии, осуществляющей регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) Владимира Бутовского. "АП ВАКС удовлетворила апелляционную жалобу прокурора САП и выбрала для бывшего заместителя начальника управления энергорынка НКРЭКУ меру пресечения в виде содержания под стражей", – сообщила пресс-служба САП. В розыск также объявлен другой фигурант – экс-глава НКРЭКУ Дмитрий Вовк. Всего о подозрении по делу уведомлены шесть лиц. Напомним, Вовк был назначен в НКРЭКУ по сути пятым президентом Петром Порошенко, поскольку до того Вовк работал в российском филиале корпорации “Roshen”. К слову, против “Роттердам+” во время правления Петра Порошенко активно выступал Андрей Герус, ныне – народный депутат (фракция “Слуга народа”), бывший представитель президента Зеленского в Кабмине. После избрания в ВР, Герус прекратил критику “Роттердам+”, которую считают схемой Порошенко и Рината Ахметова. KV отмечает, что антикоррупционные органы прокуратуры активизировались после того, как в интервью интернет-изданию “Левый берег” генпрокурор Руслан Рябошапка сказал, что проседающий рейтинг президента Владимира Зеленского можно восстановить “в том числе, к сожалению, посадками. Причем громкими посадками. Общество требует крови. Общество требует посадок”. Читайте: Генпрокурором назначен Руслан Рябошапка (видео) Фото: “Униан” КиевVласть

Киево-Святошинский район – один из тех, где реформа децентрализации встретила наибольшее сопротивление. Причин хватало: это и самодостаточность населенных пунктов, и амбиции тех, кто стоял у руля. Однако стоило на горизонте замаячить перспективе быть насильно объединенными в три крупных ОТО, как села района спешно взялись формировать свои конфигурации объединенных общин. Успеют ли желающие слиться в союзе до конца года – покажет время. Инициаторы Как стало известно KV, 21 сентября Белогородский сельсовет инициировал добровольное объединение территориальных общин Белогородского, Бобрицкого, Гореничского и Святопетровского сельсоветов в Белогородскую ОТО с админцентром в селе Белогородка. Как рассказал KV председатель Белогородского сельсовета Максим Зуев, процесс создания общины начинали еще в 2016 году. Однако, территории не спешили давать согласие на объединение. Поэтому в 2019 году они решили рискнуть и начать весь процесс заново.  "Пока только Бобрица ответила нам взаимностью, начав процедуру, в соответствии с законодательством. В 2016 году на общественных слушаниях мы обсуждали вопрос объединения с селами Святопетровское и Бобрица. И сами жители решили предложить присоединить к общине еще Гореничский сельсовет. Плюс – все высказались против объединения с городом Боярка. Любой житель Белогородки подтвердит, что Боярка всегда была депрессивным городом по разным причинам. И самая главная причина протеста – это качество предоставления услуг. Долгое время с городом не было транспортного сообщения. Качество предоставления медуслуг в Боярской районной больнице также всегда было не самым лучшим. А основной вопрос, который ставится при создании ОТО – качественные и доступные услуги", – отметил он.  По его словам, в Киево-Святошинском районе нет таких вариантов объединения, которые привели бы к улучшению ситуации с инфраструктурой, которой всегда недостаточно. И в первую очередь это касается дошкольного и школьного образования. "Так, на территории сельсовета около 2 тыс. детей, которые занимаются в двух школах и одном большом детсаде. И это не считая частных учебных заведений. В этом году введена в эксплуатацию новая амбулатория на 2 тыс. кв. м с новейшим оборудованием, которую мы построили в софинансировании с районным бюджетом. Также на территории есть фермерские хозяйства, предприятия. Но я считаю, что их недостаточно. Однако, мы имеем значительный ресурс – около 400 га промышленной земли, свободных земель коммерческого направления. Поэтому в будущем у нас есть возможность развиваться и привлекать инвесторов. Пытаемся решать все проблемы по мере поступления. Белогородка имеет достаточный бюджет для развития. Мы и приглашаем соседние территории объединиться для того, чтобы совместно решать проблемы. Делались расчеты и ОТО будет абсолютно состоятельной. Но также впереди нас ждет много работы. Необходимо создать соответствующие условия, чтобы сюда хотели заходить предприятия и производители", – резюмировал он. Подумают 28 октября председатель Бобрицкого сельсовета Александр Король распорядился провести 16 ноября в селе Бобрица общественные слушания относительно возможного объединения с Белогородской сельской теробщиной. Секретарь Бобрицкого сельсовета Мария Король в комментарии KV отметила, что до этого село хотело объединиться с Княжицкой общиной. В нее должны были войти Заборье, Музычи и Бобрица. Но этот процесс так и не удалось завершить из-за нежелания других сел объединяться с Княжичами.  “Сегодня объединение с Белогородкой для нас является наилучшим вариантом. Нашу территорию пытаются принудительно присоединить к Боярке, к которой, насколько мне известно, ни одно из сел присоединяться не хочет. Во-первых, Боярка – это город. А селам лучше все же объединяться с сельскими территориями. Поэтому, думаю, что жители поддержат предложение Белогородки. Община должна быть состоятельной. На территории сельсовета есть начальная школа, ФАП, дом культуры. Также разработан проект строительства детского сада, который хотим реализовать после объединения”,- отметила секретарь Король. Также она добавила, что Белогородка обеспечена необходимыми инфраструктурными объектами и имеет удобное территориальное расположение.  “На сегодняшний день многие наши дети учатся именно в школах Белогородки, жители пользуются услугами их больницы. Предприятий на нашей территории почти нет. Поэтому 2-3 года назад мы работали над вопросом улучшения бюджета, который наполняется сегодня за счет налогов на землю, единого налога и недвижимости. Конечно, нам не хватает образовательных учреждений, есть проблемы с дорогами, уличным освещением. Но стараемся постепенно решать эти вопросы. А объединив усилия, проблем удастся решить намного больше. Но пока неизвестно, прислушаются ли к нашему мнению. Областное руководство планирует разделить Киево-Святошинский район всего на три теробщины”, – резюмировала она. Под знаком вопроса Как рассказал председатель Святопетровского сельсовета Антон Овсиенко, они недавно получили предложение от Белогородки и для начала планируют рассмотреть его при участии депутатского корпуса. “В таком формате, в котором Белогородка планирует объединиться, я думаю, ОТО будет состоятельной. Эта община имеет право на существование, она может быть самодостаточной. Большая часть населения Святопетровского вообще негативно воспринимает процесс объединения. Жители против Боярской ОТО, Боярка, как говорят мои коллеги, требует много капиталовложений. Лучшим вариантом, удобным по транспортному сообщению и инфраструктуре, для населения было бы объединение с Вишневым. Если рассматривать нашу территорию, то у нас есть школа, но ее недостаточно, и это является проблемным вопросом на территории. В детском саду строится новый корпус, недавно открыли новый ФАП. Больница есть в Белогородке, пожарное депо – в Гореничах. У нас почти одинаковый бюджет с Белгородским сельсоветом, в Гореничах он немного больше. Дороги, уличное освещение – с этими вопросами проблем на территории практически нет”, – добавил он. И.о. председателя Гореничского сельсовета, секретарь Валентина Василевская сообщила корреспонденту KV, что они рассмотрели предложение Белогородской общины, но отложили решение, решив начать процедуру создания своей общины. Как удалось узнать KV, 29 октября состоялось заседание совместной рабочей группы по подготовке проектов решений о добровольном объединении территориальных общин Гореничского и Петрушковского сельсоветов в Гореничскую сельскую общину с центром в селе Гореничи. Мнение Заместитель председателя Киево-Святошинского райсовета Александр Однороманенко: Я считаю, что это будет состоятельная сельская община. Но Белогородская община на условиях добровольности прошла бы выборы и была создана, начнись этот процесс в 2015 году. Сегодня же вопросом децентрализации занимается Кабмин и Верховная Рада. И если такая община и будет, то не потому, что так захотели эти территории, а потому что это решение правительства. Но шаги делают  они правильные, таким образом демонстрируя Кабмину, что хоть и с опозданием, но хотят создать ОТО. Проблема децентрализации в пристоличных регионах, и в частности, Киево-Святошинского региона в том, что все села самодостаточны, с амбициями и хотят быть именно центрами общин. И это лишь одна из причин, почему реформа вообще не продвигается. К сожалению, децентрализация активно воспринимается только в отдаленных районах области. Читайте:  Проект Децентрализация: Софиевская и Петропавловская Борщаговки не спешат объединяться Проект “Децентрализация”: Войти в Озернянскую ОТО готовы лишь два сельсовета из шести Проект “Децентрализация”: Великодымерская теробщина этой осенью идет на выборы Проект “Децентрализация”: Медвинская теробщина идет на выборы в неполном составе Проект “Децентрализация”: Фурсовская теробщина может лишиться части бюджета Проект “Децентрализация”: Села Переяслав-Хмельницкого района отказались примкнуть к городу Проект “Децентрализация”: Кагарлыкская теробщина объединит город и 26 сельсоветов Проект “Децентрализация”. Политические амбиции мешают состояться большой Боярской теробщине Проект “Децентрализация”: Тетиевская терробщина готовится к выборам в декабре Проект "Децентрализация". Узинской терробщине придется поработать над развитием Проект “Децентрализация”: КОГА тормозит назначение выборов в Циблевской терробщине Проект “Децентрализация”: Гостомельская ОТО пойдет на выборы только в составе Киево-Святошинского района Проект “Децентрализация”: Студениковская терробщина готовится к выборам в декабре Проект “Децентрализация”: Предусмотренная Кабмином Дымерская ОТО может не состояться Проект “Децентрализация”: Мироновская терробщина ждет позитивного вывода от КОГА Проект “Децентрализация”: Ржищевская терробщина может стать проблемой для Кагарлыкского района Проект “Децентрализация”: Ходосовская терробщина может объединить села трех районов Проект “Децентрализация”: села Ставищенского района готовы митинговать против объединения Проект “Децентрализация”: Яготинская терробщина не спешит на выборы “Проект Децентрализация”: Создание Боярской ОТО дошло до суда Проект “Децентрализация”. Сельсоветы потенциальной Вороньковской ОТО не готовы объединяться Проект “Децентрализация”: Власти Згуровщины не готовы терять полномочия Проект “Децентрализация”: Потенциальная Дмитровская терробщина уже год дожидается выборов Проект “Децентрализация”: Гребенковская терробщина не может быть создана без согласия двух сельсоветов “Проект Децентрализация”: Создание потенциальной Бышевской ОТО остановилось в 2015 году Проект “Децентрализация”: Козин поборется за право быть центром терробщины Проект “Децентрализация”: Пирновская терробщина может быть создана только принудительно Проект “Децентрализация”: Процесс объединения в Барышевке даже не начали Проект “Децентрализация”: Терробщина с центром в Украинке может быть названа Трипольской Проект “Децентрализация”: Рожновская терробщина не может определиться с центром “Проект Децентрализация”: Обухов может присоединить окрестные села Проект “Децентрализация”: Иванковская ОТО поборется за зону отчуждения Проект “Децентрализация”: Ташанская терробщина год ждет позитивного вывода КОГА Проект “Децентрализация”: Березанская терробщина будет проходить процедуру создания ОТО заново Проект “Децентрализация”: Володарский район не планирует объединяться в ближайшее время Проект “Децентрализация”: Полесский район этим летом планирует начать процесс объединения Проект “Децентрализация”: Богуславская ОТО может объединить не все сельсоветы Проект “Децентрализация”: Ракитнянский район может объединиться в две терробщины Проект “Децентрализация”: Калиновская терробщина может быть создана с разрешения Кабмина Проект “Децентрализация”: Белая Церковь может присоединить три сельсовета Проект “Децентрализация”: В Броварском районе может появиться Придеснянская терробщина Проект “Децентрализация”: Потенциальная Вишневская ОТО начала процесс объединения Проект “Децентрализация”: Германовка и Григоровка Обуховского района хотят быть центрами одной ОТО Проект “Децентрализация”: Сельсоветы Таращанского района не хотят объединяться в терробщину Проект “Децентрализация”: Процесс создания Чабановской терробщины стоит на месте Проект “Децентрализация”: Скандальная Бучанская ОТО первой на Киевщине воспользовалась законом о присоединении Проект “Децентрализация”: Потенциальная Томашовская терробщина объединит два района Киевщины Проект “Децентрализация”: Ржищев начал присоединять села двух районов Проект “Децентрализация”: Потенциальная Бородянская терробщина готова идти на выборы Проект “Децентрализация”: Фастов планирует присоединить окружающие села Проект “Децентрализация”: потенциальная Киево-Святошинская терробщина разделилась на две ОТО Проект “Децентрализация”: КОГА утвердила Мироновскую терробщину Проект “Децентрализация”: Заборский сельсовет не отдадут Боярке Проект “Децентрализация”: Барышевская ОТО готовится к выборам Проект “Децентрализация”: вялое руководство, имитация объединения и недостаточный результат Проект “Децентрализация”: Обухов планирует присоединить один сельсовет Проект “Децентрализация”: Березань присоединила пять сельсоветов Проект “Децентрализация”: Богуславская ОТО не пошла на зимние выборы из-за бездействия КОГА Проект “Децентрализация”: Ковалевскую терробщину за один день утвердили в КОГА и отправили на выборы Проект “Децентрализация”: жители Клавдиево-Тарасово просят президента ускорить их объединение Проект “Децентрализация”: выборы в терробщинах Киевщины под угрозой срыва Проект “Децентрализация”: 4 сельсовета Иванковского района тормозят создание терробщины Проект “Децентрализация”: в Бузовском сельсовете скандал из-за присоединения к Ирпеню Проект “Децентрализация”: потенциальная Вишневская терробщина готовится подавать документы в КОГА Проект “Децентрализация”: в Ирпене со скандалом пытаются присоединить два сельсовета Проект “Децентрализация”: Полесский район отложил объединение на следующий год Проект “Децентрализация”: еще 6 сельсоветов могли бы присоединиться к Ржищеву Проект “Децентрализация”: терробщины Киевщины просят парламент провести объединение по закону Проект “Децентрализация”: Киевщина оказалась в числе аутсайдеров рейтинга формирования ОТО  Проект “Децентрализация”: терробщинам Киевщины урезали дотацию на содержание школ и больниц Проект “Децентрализация”: сельсоветы Белоцерковщины просят Киевоблсовет ускорить их присоединение к городу Проект “Децентрализация”: Гройсмана просят разобраться с объединением территориальных общин на Згуровщине Проект “Децентрализация”: протестующий Ворзель войдет в состав Бучанской ОТО Проект “Децентрализация”: Киевская ОГА одобрила создание Томашовской терробщины Проект Децентрализация: в Васильковском районе может появиться Калиновская терробщина Проект Децентрализация: КОГА утвердила создание Глевахской ОТО  Проект Децентрализация: Созданию Макаровской ОТО угрожает новоявленная Комаровская община Проект Децентрализация: Ташанская терробщина готова идти на выборы Проект Децентрализация: Гребенковская терробщина поборется за положительное заключение КОГА Проект Децентрализация: Гатное и Вита-Почтовая хотят спастись от столицы совместным объединением  Проект Децентрализация: Гостомель борется с Ирпенем за создание отдельной общины Проект “Децентрализация”: администрация Терещука выдала общинам Киевщины еще два позитивных вывода Проект “Децентрализация”: Калиновская община Броварского района может объединить четыре сельсовета Проект “Децентрализация”: Сельсоветы Фастовского района надеются успеть добровольно объединиться в Кожанскую ОТО Проект “Децентрализация”:  теробщины Киевщины жалуются на нехватку инфраструктурной субвенции  Проект “Децентрализация”: судебное дело о присоединении Заборья к Боярке рассмотрят заново  Проект “Децентрализация”: смена власти в Копылове заблокировала создание Березовской терробщины Проект “Децентрализация”: села Бориспольщины хотят спастись от города созданием Золочевской общины Проект “Децентрализация”: КОГА утвердила создание Обуховской терробщины Проект “Децентрализация”: Гоголевская община продолжит объединение после утверждения перспективного плана Проект “Децентрализация”: процесс утверждения Вишневской общины может затянуться до конца года Проект “Децентрализация”: Козинскую общину Обуховского района могут исключить из перспективного плана Проект “Децентрализация”: в Бородянском районе суды тормозят объединение общин Проект “Децентрализация”: Островская община просит президента Зеленского разобраться с решениями КОГА Проект “Децентрализация”: села потенциальной Боровской ОТО может переманить новоявленная Мотовиловская община Проект “Децентрализация”: миллионные долги могут оставить жителей Калитянской ОТО без воды и света Проект “Децентрализация”: Таращанский район может разделиться на две общины Проект “Децентрализация”: теробщины Киевщины недополучают налоги за землю Проект “Децентрализация”: бюджеты четырех теробщин Киевщины оказались под угрозойПроект “Децентрализация”: Киевщину могут поделить на шесть районовПроект “Децентрализация”: пять теробщин Киевщины хотят расшириться за счет окрестных сел Проект “Децентрализация”: села на Васильковщине, рассорившиеся из-за реформы, могут объединить насильно Проект “Децентрализация”: Киевская ОГА дала сельсоветам последний шанс добровольно присоединиться к ОТО Проект “Децентрализация”: Бориспольщина и Белая Церковь не определились с центрами развития теробщин Проект “Децентрализация”: общины Киево-Святошинского района требуют от КОГА пересмотреть состав и количество местных общин Проект “Децентрализация”: Киевоблсовет просит ВРУ и Кабмин разобраться с проблемными селами Киевщины Проект “Децентрализация”: вокруг потенциальной Боярской теробщины разгорелся новый скандал Проект “Децентрализация”: КОГА может вынести негативный вердикт потенциальной Пристоличной ОТО  Фото: коллаж KV КиевVласть