Активисты столичной пятиэтажки по адресу Тверской тупик 6/8 еще с лета прошлого года пытаются добиться от киевских властей ликвидации последствий прорыва теплосети, в результате которого фундамент дома подмывает вода, а стены трескаются. Люди боятся, что здание может рухнуть, поэтому намерены добиваться справедливости в суде.
Об этом KV стало известно из сюжета издания “Информатор”, размещенного на сервисе YouTube 25 февраля 2019 года.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
25 февраля жители дома по адресу Тверской тупик 6/8 собрались под стенами Киевской горгосадминистрации (КГГА) с призывом обратить внимание на состояние здания, в котором им приходится жить.
По словам участников митинга, проблема возникла еще летом 2018 года, и все это время они боятся, что дом может рухнуть.
“25 июня 2018 года у нас произошла авария на теплосети. Был прорыв горячей воды - четыре часа она лилась, вследствие чего была размыта штольня, которая находится в трех метрах от фундамента дома, и обвален грунт. С тех пор и до сегодня штольня не почищена и все воды накапливаются под фундаментом, в результате чего трещины на доме увеличиваются”, - рассказала жительница пятиэтажки Ольга Кошман.
По словам женщины, в последнем ответе, полученном от первого заместителя председателя КГГА Николая Поворозника, говорилось о том, что “дом находится в удовлетворительном состоянии”.
Жители также отмечают: большой проблемой остается то, что штольню так и не поставили на баланс какого-либо предприятия, поэтому за нее никто и не несет ответственности, а управляющая компания делает вид, что не знает об этой проблеме.
“В Администрации Президента нам сказали обращаться в суд на КГГА. Мы будем искать юристов, которые бы нам подсказали, как это сделать действенно”, - подчеркнула Ольга Кошман.
Как ранее сообщала KV, дом по адресу Тверской тупик 6/8 находится на оползнеопасном участке. Всего в Киеве насчитывается 126 таких объектов. Больше всего опасных зон находится в Печерском (42 участка) и Голосеевском (35 участков) районах.
Отметим также, что в 2018 году в столице было зафиксировано 106 домов в аварийном или непригодном для жизни состоянии.
Читайте: В Дарницком районе Киева разрушаются жилые дома
Отметим, работу сектора жилищно-коммунальных услуг в Киеве с 2014 года курирует замглавы КГГА Петр Пантелеев. Директором Департамента ЖКИ КГГА с 17 июля 2017 года является Дмитрий Науменко. Исполняет обязанности директора КП “Управляющая компания по обслуживанию жилищного фонда Печерского района города Киева” (код ЄДРПОУ 35692211) на данный момент Сергей Лавриненко. Печерскую РГА с 19 августа 2014 года возглавляет Сергей Мартынчук.
Фото: Информатор
KиевVласть
Спрос на квартиры в пригороде Киева начиная с нового года снизился, а цены на квадратные метры в новостройках пригородов практически сравнялись со стоимостью их в некоторых спальных районах столицы.
Об этом KV стало известно из интервью коммерческого директора ООО "Интергал-Буд" Анны Лаевской изданию “Минфин”.
Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
“В последние месяцы спрос на квартиры в пригороде упал. И на это есть ряд объективных причин. Так, цены на квартиры в новостройках пригородов практически сравнялись со стоимостью метра в некоторых спальных районах столицы и возросла плотность высотных застроек. Также дома и целые микрорайоны строятся без инфраструктуры и надлежащих коммуникаций, существенно выросли расходы на транспорт. Еще повысилась нагрузка на существующие транспортные развязки и усугубились проблемы с коммуникациями и социальной инфраструктурой”, - рассказала Анна Лаевская.
Аналитический отдел компании также выяснил: минимальная сумма, с которой потенциальные покупатели приходят в отделы продаж, составляет 10-15 тыс. долларов. Этого вполне достаточно для первого взноса за квартиру как в Киевской области, так и в спальных районах города.
“За последние несколько месяцев мы наблюдаем изменение портрета покупателей новостроек в городах-сателлитах Киева. Сейчас это в основном молодые семьи с детьми или пожилые люди, которые перебираются жить за город. Предпочтение отдается малоэтажной застройке, таунхаусам и дуплексам. Покупатели выбирают обустроенные закрытые комплексы с низкой плотностью застройки, большой придомовой территорией и развитой инфраструктурой. Обращают также внимание на транспортное сообщение, особенно на доступность общественного транспорта”, - добавила Лаевская.
Она отметила, что покупатели квартир в новостройках спальных районов столицы - преимущественно местные жители, которые стремятся улучшить жизненные условия, а также те, которые покупают квартиры с целью инвестиций и сохранения собственных сбережений или для дальнейшей сдачи жилья в аренду.
Также Анна Лаевская подчеркнула, что в марте-апреле спрос на жилье в пригороде традиционно несущественно возрастет.
“Это сезонное явление, которое не повлияет на стоимость квартир в новостройках, но немного активизирует продажи. Что касается спроса на квартиры в “спальниках”, то покупатели будут отдавать предпочтение тем ЖК, у которых в пешей доступности есть станции метро, ТРЦ, школы, детские сады и т.д.”, - говорит она.
Эксперт отмечает, что особое внимание инвесторы сейчас обращают на архитектуру, дизайн входных групп домов. Важно также, чтобы вестибюль комплекса был стильным и презентабельным, а придомовая территория располагала достаточным количеством зон отдыха, детских и спортивных площадок.
Напомним, строительная компания “Интергал-Буд” объявила о начале продаж квартир в новом доме № 5 на территоррии ЖК “Сырецкие сады”, который расположен по адресу: ул. Маршала Гречка, 18-Г. Для первых покупателей девелопер подготовил приятные скидки.
Читайте: В ЖК “Сырецкие сады” стартовала продажа квартир в доме №5, - “Интергал-Буд”
Фото: соцсети
KиевVласть
Продать квартиры на высококонкурентном столичном рынке без гарантий обеспечения детсадом и школой становится все сложнее. Перекос в сторону строительства жилья и закономерное отставание инфраструктурных сегментов заставили девелоперов самостоятельно заняться возведением и управлением объектов социальной инфраструктуры. Что из "социалки" планируют строить киевские застройщики и какие объекты будут востребованы в среднесрочной перспективе, - узнавала KV.
Инфраструктурный must have хорошего новостроя
Must have №1 на сегодня - это детский сад и школа. В 2018 году мэр Киева Виталий Кличко отчитался о том, что столица обогатилась на одну новую школу и 5 построенных или реконструированных детсадов. Всего за 4 последних года возвели или полностью реконструировали 7 школ и 22 садика. Запланировано развитие и в 2019 году: бюджет Киева предусматривает выделение 17,9 млрд гривен на образование, в т.ч. строительство одного детсада с нуля, полную реконструкцию 7 садиков и 5 школ.
Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Несмотря на оптимистичные цифры от столичных властей, проблема социальной инфраструктуры остается актуальной. Замминистра регионального развития, строительства и ЖКХ Лев Парцхаладзе осенью 2018 озвучивал в СМИ такие данные: в Киеве, согласно анализу Минрегиона, реализация градостроительной документации в сегменте жилой недвижимости составляет 81%, в то же время в сегменте детских садов – 45%, школ – 59%. Отставание образовательной инфраструктуры очевидно.
Вакантные места в киевских школах
Источник и автор: GeoDesign.info
Must have №2 – парковки. В столице, по данным КП "Киевтранспарксервис", действует 531 парковка на более чем 24 тыс. автомобилей. Но только по состоянию на 2018 в столице зарегистрировано более 1 млн. автовладельцев. По данным AUTO-Consulting, уровень автомобилизации Киева самый высокий среди регионов Украины – 362 авто на 1 тыс. человек.
Не хватает не только коммунальных парковок. Девелоперы, столкнувшись с тем, что покупатели жилья в новостройках в большинстве своем не очень охотно покупают\арендуют паркоместа, не очень охотно их строили. За исключением премиального и бизнес-класса – в таких ЖК с парковками дела получше. По различным отзывам девелоперов, в столице ежемесячно продается в среднем 100-120 паркомест в новостроях. Как отмечают застройщики, в ЖК эконом-класса необходимо обеспечить 80% квартир паркоместами, бизнес- 1-1,5 паркоместо на квартиру, премиум – от 1,5 паркоместа на квартиру. Но покупают паркоместа преимущественно в дорогих классах, поэтому застройщикам ЖК эконом-класса невыгодно и убыточно обеспечивать парковки.
Но при строительстве в центральных и околоцентральных районах Киева уже без паркомест не обойтись. Девелоперам приходится обеспечивать паркоместа для будущих жильцов.
"Понимая проблему паркомест в центре Киева, "Интергал-Буд" приобрела отдельный наземный паркинг для будущих жителей ЖК "Владимирский" в центре столицы возле станции метро "Дворец "Украина", - говорит Анна Лаевская, коммерческий директор компании “Интергал-Буд”.
Читайте: Год покупателя: как девелоперы делают жилье доступнее в 2019 году
Must have №3 – "все в одном". Помимо наиболее болезненного вопроса школ и детсадов, парковок, для покупателей новостроя актуальны такие опции инфраструктуры, как супермаркеты, клиники, сервисы доставки. А детские и спортивные площадки, аптеки-банкоматы давно стали обязательным дополнением в ЖК.
Покупателю важна пешая доступность необходимых объектов инфраструктуры. "Отсюда – концепции жилых комплексов "город в городе" с полным набором инфраструктуры, по такому принципу строит наша компания. "Интергал-Буд" проектирует детские сады, современные паркинги, клиники, подписывает соглашения с крупными сетевыми супермаркетами, чтобы в каждом жилом комплексе был свой продуктовый магазин. Мы первые на рынке заключили договор с компанией доставки международных посылок Meest Express" - комментирует Анна Лаевская.
С развитием рынка недвижимости, по словам Русланы Грабко, директора по продажам и маркетингу Royal House, потребности покупателей также выросли, и ценность жилья с социальной инфраструктурой значительно выше, чем без нее. При выборе будущего жилья инвесторы не ограничиваются только квадратными метрами, а оценивают внутреннюю инфраструктуру комплекса и важные социальные объекты рядом.
В пресс-службе "Ситиконсалт Кепиталс Компани", реализующей недвижимость в Киеве и области, отмечают: "Среди жителей новостроек много молодых семей. Поэтому, кроме образовательных, для них очень важны медицинские учреждения, современные детские и спортивные площадки, общественные пространства с зонами для отдыха и прогулок". Уже сейчас на территории ЖК, дополняют в пресс-службе компании, могут быть востребованы центры предоставления административных услуг, различные предприятия по предоставлению услуг населению, как правило, это классический набор из: парикмахерских, пекарен, продуктовых магазинов, аптек и тд.
Перспективный мust have – рекреация и pet’s friendly зона. Тотальная застройка и сокращение рекреационных зон стали для киевлян серьезным поводом ненавидеть застройщиков. “Продвинутые” компании быстро оценили не только перспективы рекреационных зон касательно снятия социального напряжения, но и их возможности для привлечения большего количества покупателей, конкурентоспособности проектов. Поэтому сегодня не редки случаи, когда застройщик создает парковую территорию (как в ЖК River Stone, например), приводит в порядок прилегающую (парковая территория возле ЖК “Автограф” от DIM Group, серия объектов компании “Укрбуд” и др.). Руслана Грабко считает, то для будущих жителей уже сегодня очень важно наличие на территории их дома или жилого комплекса парка, сквера для прогулок и отдыха. “Сейчас многие семьи заводят домашних животных, на основе этого создана целая индустрия товаров и услуг, такая тенденция будет удерживаться очень долго и вместе с ней будет расти востребованность в специально отведенных местах для выгула домашних животных, а также места для мойки лап – одним словом, pet’s friendly зона может стать решающей при выборе жилья”.
Несмотря на индивидуальные предпочтения покупателей, которые сегодня девелоперы стараются по возможности максимально учитывать, есть общие требования к инфраструктуре качественного ЖК.
"У любой семьи, выбирающей новое жилье, требования к окружению новостройки свои, каждого интересует что-то конкретное. Но есть и ключевые объединяющие предпочтения, - подытоживает Глеб Шемовнев, пресс-секретарь корпорации "Укрбуд". - Семьям с детьми важно наличие детских площадок и учреждений. Людей помоложе больше привлекают спортивные объекты, постарше – пешеходные прогулочные зоны, владельцев животных – места выгула. Конечно, есть и универсальные объекты, которые необходимы всем и каждому – это транспортная, коммерческая, развлекательная инфраструктура, зоны отдыха. Отчасти это касается и объектов медицинской сферы – если они никогда не понадобятся, это прекрасно, но все-таки лучше, чтобы в случае необходимости они находились не очень далеко".
Читайте: Жилье в аренду: девелоперы протаптывают дорожку в рынок аренды жилой недвижимости
Рейтинг самых востребованных
Опытные девелоперы, разрабатывая концепцию будущего проекта и просчитывая не только доходность от продажи кв.м, но и коммерческих площадей, социальные риски, выводят своеобразные рейтинги востребованности инфраструктурных объектов. Так, по данным Олеси Перчак, заместителя директора по коммерческим вопросам компании "ИСК Обрий", ситуация выглядит таким образом:
1-е место. Рейтинг наиболее востребованных объектов социальной инфраструктуры среди жильцов новостроек возглавляют детские сады и школы. В столице наблюдается значительная их нехватка, но в большинстве случаев девелоперы неохотно реализуют их. Поскольку их реализация требует дополнительных вложений, высокой окупаемостью такие объекты не отличаются.
2-е место. Вторая группа по популярности, по словам Олеси Перчак, школы искусств для детей и физкультурно-спортивные комплексы, парковые зоны отдыха. В силу динамичного образа жизни городского жителя ежегодно растет популяризация здорового образа жизни, потребность в отдыхе и приятном времяпрепровождении недалеко от дома.
3-е место. По популярности к третьей группе инфраструктурных объектов можно отнести продуктовые супермаркеты, медицинские учреждения. Однако, согласно рекомендации эксперта из ИСК “Обрий”, планируя реализацию данных объектов в рамках проекта жилого комплекса, необходимо тщательно проработать их размещение вместе с пешеходной и транспортной логистикой, чтобы нивелировать минимальный дискомфорт для жителей комплекса.
Очередь в детские сады Киева
Источник: ЛУН Город
Читайте: Ипотека не для слабаков: кто строит и кто покупает жилье в кредит
Социальная инфраструктура – где выгода?
Столичные горожане традиционно видят в застройщиках корень зла – они виноваты во всем, от уничтожения памятников архитектуры до дефицита мест в детских садах и школах. У девелоперов, для которых строительство – это бизнес и речь идет о доходности, есть свои, также весомые аргументы причин нынешней ситуации. От банального "не выгодно", "нет спроса" до традиционной проблемы Украины – высокой коррупционной составляющей. Истина, как ни печально, всегда посредине.
"В первую очередь стоит помнить о том, что ни один застройщик не в состоянии решить проблему и восполнить острую нехватку социальной инфраструктуры, которую должно было создавать государство на протяжении десятилетий. Тем не менее, некоторые застройщики пытаются решить эту проблему в рамках реализации собственных проектов, что иногда вызывает, как ни странно, возмущение среди отдельных представителей местного населения, которые недовольны тем, что садик/школа всего одна", - говорят в пресс-службе "Ситиконсалт Кепиталс Компани".
Затраты и окупаемость "социалки"
Расходы на строительство объектов социальной инфраструктуры зависят от классности и размеров жилого комплекса. По данным Олеси Перчак, как правило, чем масштабнее комплекс жилой застройки, тем меньше в процентном соотношении занимают затраты на возведение социальных объектов.
"Средний показатель стоимости реализации объектов социальной инфраструктуры приблизительно составляет от 7 до 20% от стоимости всего реализуемого жилого комплекса. В конечном итоге для каждого проекта показатель затрат будет очень зависеть от особенностей жилого комплекса и его концепции".
Анна Лаевская отмечает, что объекты социальной инфраструктуры, как правило, реализуются по себестоимости. Для строительства детского сада необходимо отвести 0,5 Га земельного участка.
“Это - та земля, которую большинство застройщиков предпочитают использовать под строительство высотного жилого дома, чтобы получить максимальный заработок с продажи квадратных метров. "Интергал-Буд" практически во всех комплексах предусматривает социальные объекты, которые строит полностью за свой счет", - резюмирует специалист.
Для девелопера строительство социальной инфраструктуры (здесь мы говорим о зданиях школы, детского сада, поликлиники) – достаточно затратное мероприятие, так как осуществляется за счет собственных средств. Как уточняет Руслана Грабко, полученные деньги инвесторов можно использовать только на строительство жилья.
“Поэтому социальная инфраструктура чаще строится за счет прибыли. С экономической точки зрения строить социальные объекты за счет собственных средств девелоперам невыгодно, так как подобные объекты в большинстве случаев не окупаются", - считает Грабко.
Но эксперт тут же поясняет, что с точки зрения социально ответственного бизнеса возможен вариант партнерства с государственными органами.
"Увы, как показывает практика, строительство таких объектов затягивается на годы, так как бизнес-ритмы госструктур и бизнеса часто не совпадают, что на много лет может тормозить проект, - говорит Руслана. - Самый успешный, проверенный формат – это партнерство двух бизнесов. На примере "Новой Англии" и "Европейского коллегиума", вместе мы строим школу и детский сад. Основываясь на партнерских отношениях, мы проводим также совместные маркетинговые программы".
Не особо привлекательны для бизнеса девелопера и перспективы окупаемости социнфраструктурных объектов. По опыту Олеси Перчак, если рассматривать только экономическую составляющую, то для девелоперов реализация объектов социальной инфраструктуры, особенно образовательных, крайне неинтересна, поскольку сроки окупаемости такого бизнеса более 10 лет. При этом, по словам эксперта, самостоятельное управление дошкольным учреждением или общеобразовательной школой требует от девелопера дополнительных затрат на привлечение профессиональной команды. И в любом случае, сфера образовательных услуг - отдельный самостоятельный бизнес, который выходит за рамки девелоперской деятельности.
Собственно, и продать объекты социальной инфраструктуры в ЖК застройщику достаточно сложно. Анна Лаевская объясняет, что, как правило, они сначала сдаются в аренду под фитнес-центры, детские сады, кафе и т.д. Но перед этим нужно выбрать оператора, которой сможет грамотно спроектировать инженерию, функциональные планировочные решения и организовать работу под функциональное направление будущего садика, например, или супермаркета.
"Но если рассматривать строительство социальных объектов с позиции создания высоколиквидного жилого комплекса с качественной инфраструктурой, что значительно повысит продажи жилья, то интерес девелоперов к таким объектам возрастет. На рынке столицы есть успешные, но пока единичные примеры, когда девелопер построил и затем самостоятельно управляет объектом социальной инфраструктуры", - резюмирует Олеся Перчак.
Планы КГГА по строительству/реконструкции школ и детсадов на 2019 г.
Источник: Образовательное Агентство г. Киева
"Социалка"-2019 от застройщиков
У девелоперов таким образом остается в планах строительство и развитие объектов социальной и прочей инфраструктуры. *KV опросила комментаторов статьи, какие актуальные социальные проекты они планируют построить в этом году.
Корпорация "Укрбуд" в шести жилых комплексах запланировала отдельные дошкольные детские учреждения, в пяти – полноценные торговые и офисные центры. В качестве примеров можно выделить начатый в прошлом году проект ЖК SKY AVENUE, где помимо всего перечисленного запроектирован подземный тренажерный зал с бассейном, Urban Park, где предусмотрен еще и ресторан на берегу озера, а также "Кирилловский Гай" с большим акцентом на спортивной инфраструктуре, включающей скейтпарк и велопарк.
Компания "Интергал-Буд" начала строительство детских садов в ЖК "Малахит" и "Традиция". Запланировано строительство детских садов на 100 мест в отдельных зданиях в ЖК "Сырецкие сады", "Академический квартал", "Нивки Парк". Общеобразовательную школу и два детских сада планируют построить в ЖК "Озерный роща Гатное".
Напомним, что компания уже построила детский сад в ЖК "Парковые озера", в котором занимаются около 200 детей, а также детсад в ЖК "Яскравый" для 100 малышей.
Компания "Ситиконсалт Кепиталс Компани" в составе ЖК "Квартал Аллей" предусмотрела строительство школы и стадиона, детского сада, медицинского учреждения, паркинга. На территории ЖК также будут собственные современные многофункциональные спортивные и игровые площадки, зоны для отдыха и прогулок.
Компания Royal House летом 2018 года на территории ЖК "Новая Англия" начала строительство частной школы и детского сада "Европейский коллегиум". Планируется, что уже 2020 учебный год для многих школьников начнется именно в этой школе.
Новая школа и детский сад в "Новой Англии" рассчитаны не менее, чем на 500 детей. Общая площадь учебных заведений составит около 7000 кв.м. Помещение школы – это четырехэтажное здание, а детский сад будет насчитывать 3 этажа.
На базе Европейского коллегиума, кроме обучения детей, будет работать Образовательный Хаб, IT школа, спортивные секции и курсы для взрослых.
Компания "ИСК Обрий", в партнерстве с "МЖК Оболонь" ведущая строительство масштабного жилого комплекса "Місто Квітів", во 2-3 квартале 2019 года запланировала начало строительства детского сада, выстроенного на первых этажах жилого дома, состоящего из восьми разновозрастных групп.
С начала текущего года в парковом квартале "Місто Квітів" начато строительство торгового центра общей площадью 2 500 кв.м. Первый этаж его займет продуктовый супермаркет известной украинской сети, а второй предполагается отвести под коммерческие площади свободного назначения, с акцентом на организацию досуга жителей паркового квартала - фитнес-центр, салон красоты и др.
Читайте: ТОП-5 фактов о застройщике и ЖК, которые нужно обязательно проверить
Городу не надо?
В идеале, большинство застройщиков хотели бы возводить социальные объекты за счет паевого участия, без проблем передавать их городу на баланс, т. е. в управление. Но на практике, если есть задача передать объект городу, возникают сложности.
Хотя в последнее время парадигма меняется. Как отмечает Глеб Шемовнев, с точки зрения участников рынка жилой недвижимости (а их основная задача заключается в продаже создаваемого жилья) нет критической разницы в том, кто будет управлять подобными социальными объектами. В данном контексте важнее само их наличие, так как развитая инфраструктура повышает привлекательность новостройки в глазах потенциальных покупателей. А управление социальными объектами – это уже вопрос политики каждого конкретного девелопера, доступных ему ресурсов и готовности диверсифицировать свою деятельность.
"Кто-то предпочитает строить их на продажу, максимально быстро отбивая затраты, кто-то - управлять самостоятельно или сдавать в аренду, получая стабильный дополнительный доход, - говорит Шемовнев. - Причем, один и тот же девелопер может одновременно исповедовать все эти подходы от проекта к проекту в зависимости от их особенностей.
А вот с точки зрения выполнения обязательств перед городом все чуть более однозначно. Большинство строительных компаний заинтересованы в том, чтобы своими силами строить для города школы и детсады. Ведь средства, потраченные на развитие инфраструктуры, засчитываются как паевой взнос. Девелоперу очевидно лучше обеспечить своих специалистов зарплатой и работой, а клиентов – дополнительной инфраструктурой, чем просто отдавать миллионы гривен, которые затем растворяются в городском бюджете".
Но тот же садик недостаточно просто построить. Его еще должен взять на баланс город. Для этого нужно заложить в бюджет средства на содержание и управление. Соответственно, инициатива по созданию социального объекта тоже должна исходить от местных властей, заранее рассчитывающих бюджетные возможности. По словам Глеба Шемовнева, опыт показывает, что и "заказ" города не всегда гарантирует взятие на баланс. Рынок хорошо знает примеры, когда даже такие объекты в итоге внезапно отказывались принимать. Кроме того, остается вопрос зачисления созданной инфраструктуры в качестве паевого взноса, чего иногда, из-за действий отдельных чиновников или бюрократических проволочек, можно ждать по полгода или больше. А пока паевой взнос не засчитан, не будет ввода в эксплуатацию основного объекта, жилого дома. В итоге создание социальных объектов сегодня буквально несет дополнительные риски задержки сроков строительства.
По словам Олеси Перчак, в реальности процесс принятия городом социального объекта в счет паевого взноса - очень долгий, утомительный, непрозрачный и зачастую несправедливый с точки зрения цифр взаиморасчета.
"Казалось бы, - говорит эксперт, - строительство девелопером детского садика или школы приветствуется как со стороны городских властей, так и со стороны будущих жителей, желающих отдать своих детей в учебное заведение, предпочтительно государственное, поскольку оно дешевле. Однако, девелоперу передать на баланс города такой объект социальной инфраструктуры практически невозможно, поэтому в результате открываются частные учебные заведения с неподъемной оплатой для молодой семьи, особенно, если в семье не один ребенок".
"Именно город должен стимулировать застройщика строить социальные объекты, - сетует Анна Лаевская, - но на данный момент вся ответственность за развитие инфраструктуры ложится на строительные компании".
Что делать?
У застройщиков есть свое, основанное в т.ч. на мировом опыте, видение решения проблем с бюджетными объектами. Руслана Грабко, изучая мировой опыт, в качестве альтернативы бюджетному способу финансирования строительства социальных объектов видит партнерство государства с бизнесом – это может дать хорошие результаты.
"Такое партнерство будет интересно девелоперам и застройщикам, так как расширяет возможности развития в сторону социально-ответственного бизнеса. Как результат, в столице может появиться много новых детских садов, школ и поликлиник. К сожалению, пока на законодательном уровне не разработаны условия для взаимовыгодной реализации совместных социальных проектов государства и бизнеса. Но рано или поздно, я считаю, это должно произойти", - говорит специалист.
Сегодняшние проблемы дефицита объектов социальной инфраструктуры требуют комплексного решения. Для стимулирования строительства таких объектов должны быть единые и прозрачные правила для девелоперов: либо паевое участие, либо строительство объектов и передача их на баланс города.
Олеся Перчак считает, что со стороны городских властей следует создать комитет, который будет заниматься привлечением инвесторов и/или управляющих компаний для объектов социальной инфраструктуры.
"Представители местной власти должны быть заинтересованы способствовать развитию социальной инфраструктуры города, - акцентирует она. - Кроме того, следует стимулировать развитие частных детских садов и школ посредством льготного кредитования. Большинство участников этого рынка не имеют финансовой возможности для приобретения помещений садиков, потому львиная доля берет их в аренду. Решить проблему дефицита детских садов можно было бы и на условиях выдачи частным заведениям долгосрочных кредитов на покупку помещений по схемам, аналогичным программам молодежного кредитования или программе "Доступное жилье".
Пока перечисленные проблемы не решены, девелоперы сосредоточились на развитии собственной инфраструктуры жилых комплексов, создании объектов, направленных в первую очередь на обитателей построенных ими домов. У корпорации "Укрбуд", к примеру, во всех столичных жилых комплексах - это детские и спортивные площадки, зоны отдыха, помещения коммерческого и социально-бытового назначения на первых этажах.
"Благодаря такому подходу в доме появляются самые разные объекты – от продуктовых магазинов до спортивных залов, – поясняет Глеб Шемовнев. – Поскольку их успешность во многом зависит от востребованности новоселами, жильцы получают именно те объекты, которые им действительно больше всего нужны. Во многих жилых комплексах также предусмотрены помещения под детские комнаты и развивающие клубы, велосипедная инфраструктура и другое". А при комплексной застройке, где возможностей для развития инфраструктуры у девелопера больше, чем при уплотнительной, создаются и более масштабные объекты.
Читайте: Берега-берега. Киевские девелоперы не готовы отказаться от застройки ЛевобережьяKиевVласть
Днем во вторник, 26 февраля, протестующие перекрыли Крещатик в Киеве у здания Киевской горгосадминистрации (КГГА) на пешеходном переходе. Они протестовали против незаконных застроек в столице. Также пикет проходил и под стенами самого здания КГГА.
На месте событий побывал корреспондент KV.Днем 26 февраля участники акции перекрыли движение автотранспорта на пешеходном переходе у КГГА, спровоцировав пробку в центре города.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”По их мнению, любая незаконная застройка, любой захват земли, уничтожение парка, разрушение памятников и другие коррупционные сделки не могут состояться в Киеве без благословения Департамента градостроительства и архитектуры КГГА.
Митингующие отметили, что установлено немало таких фактов и возбуждены соответствующие уголовные дела. Однако фигуранты этих дел продолжают работать в Департаменте и наживаться на уничтожении Киева.
Напомним, с 1 ноября 2016 года директором Департамента градостроительства и архитектуры КГГА - главным архитектором Киева является Александр Свистунов.
Сферу градостроительства и архитектуры в Киеве курирует замглавы КГГА Александр Спасибко.
Как сообщала KV, Служба безопасности Украины проводит расследование по факту начала строительства на Осокорках ЖК “Патриотика на озерах”, где ООО “Будэволюция” и ООО “Контактбудсервис” выступают заказчиками, а ООО “Аркада-строительство” - генеральным подрядчиком. Следствие установило, что землю в зоне охраняемого природного ландшафта для застройки объектами жилищного и социально-бытового назначения интересанты получили при мэре Киева Александре Омельченко, а градостроительные условия и ограничения - при мэре Киева, главе Киевской горгосадминистрации Виталии Кличко. В СБУ считают, что данное строительство незаконно, так как его проект не согласовывался должным образом, соответствующий Детальный план территории был сфальсифицирован, дома будут стоять в границах прибрежно-защитных полос озер, и застройщики, к тому же, захватили немало коммунальной земли.
Читайте: СБУ считает, что строительство ЖК “Патриотика на озерах” нужно остановить
Отметим, что недавно в СМИ появилась информация, что КГГА под контролем Государственной архитектурно-строительной инспекции поставила на поток выдачу незаконных разрешений на строительство. Таких разрешений выдается приблизительно 7 в месяц. За последние полтора года было предоставлено 400 градостроительных условий и ограничений (ГУО) на новое строительство или реконструкцию с изменением внешних размеров. Каждое третье такое ГУО (134 документа) предоставили с нарушением требований градостроительной документации. Среди получивших такие разрешения - не только частные, но и госкомпании и структуры.
Читайте: КГГА под контролем ГАСИ выдает около 7 незаконных разрешений на строительство в месяц - СМИ
Фото: KVKиевVласть
Мэра Киева Виталия Кличко призвали уволить директора КП “Киевкоммунсервис” из-за ненадлежащей организации вывоза мусора на Русановке. В прибрежных полосах в парке “Наталка” начато подозрительное строительство. Чиновников Государственной архитектурно-строительной инспекции (ГАСИ) заподозрили в пособничестве застройщику АЗС на пересечении ул. Ревуцкого и Ахматовой. На Березняках зафиксирован системный слив грязных канализационных вод в Днепр. Жители Печерска просят сделать вход на “Певческое поле” свободным. Об этом и многом другом — в очередном обзоре запросов и обращений депутатов Киевсовета от КиевVласть.
Самый сок
Первый замглавы комиссии Киевсовета по вопросам бюджета и социально-экономического развития Олесь Маляревич (фракция “Солидарность”) призвал Киевского городского голову Виталия Кличко принять меры к руководству КП “Киевкоммунсервис”.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Депутат пожаловался, что это коммунальное предприятие не выполняет свои обязанности. По словам Маляревича, он лично неоднократно обращался к директору КП “Киевкоммунсервис” Максиму Ляшкевичу относительно ненадлежащей организации вывоза твердых бытовых отходов (ТБО) из мусорных контейнеров на Русановке.
“Отмечал необходимость более ответственного отношения к своей работе и обеспечению требований жителей. Сообщал, что на территории жилмассива Березняки систематически не вывозят мусор. Жители жаловались мне, что страдают от смрада и возмущены тем, куда тратятся деньги, которые они платят за вывоз мусора. Уверен, что все это вызвано плохими менеджерскими умениями руководителя соответствующего коммунального предприятия”, – написал депутат.
Учитывая, что на сегодня прогресс в разрешении “мусорной проблемы” Русановки не наблюдается, Олесь Маляревич попросил Виталия Кличко уволить директор КП “Киевкоммунсервис” Максима Ляшкевича.
Читайте: Киевские власти снова намерены поднять тарифы на вывоз мусора
Громкое дело
Глава комиссии Киевсовета по вопросам экологической политики Константин Яловой (фракция “Единство”) сообщил Киевскому городскому голове Виталию Кличко, директору Департамента по вопросам государственного архитектурно-строительного контроля Киевской горгосадминистрации (КГГА) Владимиру Кузьменко, директору Департамента градостроительства и архитектуры КГГА Александру Свистунову, директору Департамента земельных ресурсов КГГА Петру Оленичу, и.о. директора Департамента городского благоустройства КГГА Тарасу Панчию, начальнику Управления экологии и природных ресурсов КГГА Андрею Малеваному и главе Оболонской РГА Александру Цыбульщаку о возможно незаконном строительстве в Оболонском районе столицы.
Киевляне сообщили депутату, что на Оболонской набережной в парке “Наталка” строительство ООО “КСГ” начато без соблюдения норм законодательства. По их словам, застройщик начал строительство в прибрежных зонах на земельном участке рекреационного назначения.
По словам Ялового, указанный земельный участок был передан ООО “КСГ” в 2005 году в аренду на 23 года без права строительства в границах прибрежных полос каких-либо сооружений (кроме гидротехнических, гидрометрических и линейных). Местные жители сообщили, что на объекте строительства установлен забор, завезены стройматериалы, однако таблички с информацией о строительстве – нет.
Константин Яловой попросил чиновников КГГА срочно проверить законность строительства ООО “КСГ" в парке “Наталка”.
Читайте: КП “Плесо” заподозрили в засыпании берегов реки Подборная в интересах застройщика ЖК “Ривьера”
Скандал
Депутат Киевсовета Дмитрий Стрижов (фракция “Объединение “Самопомощь”) обратился к вице-премьер-министру Украины Геннадию Зубко и секретарю Киевсовета Владимиру Прокопиву с просьбой вмешаться в скандальное строительство АЗС на Позняках.
По словам Стрижова, еще в январе 2017 года 1520 местных жителей подписали и подали секретарю Киевсовета Владимиру Прокопиву местную инициативу о приостановлении строительства АЗС на пересечении улиц Ревуцкого и Ахматовой. 14 сентября 2017 года Киевсовет поддержал проект решения, предусматривающий обращение в суд для разрыва договора аренды указанного земельного участка с его арендатором – ООО “Гуэль Парк”.
5 октября 2017 года коллегия судей Апелляционного суда Киева определила наложить арест на земельный участок, где планировалось строительство АЗС. Но, по словам Стрижова, спустя год судебные распри не закончились – по состоянию на 14 декабря 2018 года дело находилось на этапе кассационной жалобы.
При этом, депутат возмутился, что несмотря на полную поддержку местных жителей Киевсоветом, представители Государственной архитектурно-строительной инспекции Украины (ГАСИ) и Управления правового обеспечения Киевсовета демонстративно встали на сторону застройщика. Более того, Стрижов предположил, что представители ГАСИ в кассационной инстанции поддержат застройщика.
Дмитрий Стрижов попросил Владимира Зубко провести внеплановую служебную проверку ГАСИ и привлечь к ответственности должностных лиц ГАСИ за допущенные нарушения по вышеуказанному строительству.
Читайте: В Киевсовете не нашлось голосов, чтобы обезопасить жителей улицы Ревуцкого от соседства с АЗС “ОККО”
Градостроительство
Глава комиссии Киевсовета по вопросам торговли, предпринимательства и регуляторной политики Александр Бродский (фракция “Единство”) посетовал директору Департамента строительства и жилищного обеспечения КГГА Константину Федотову на затянувшееся строительство в Подольском районе Киева.
К депутату с коллективным заявлением обратились инвесторы строительства жилого дома с подземным паркингом по пр. Правды, 80-82. Они сообщили, что строительство комплекса началось в 2003 году. Инвесторы добросовестно выполняли свои обязательства перед застройщиком и Управителем фонда инвестирования строительства – КП “Финансовая компания “Жилье-инвест” (КП “Фінансова компанія “Житло-інвест”). Инвесторы полностью оплатили стоимость своих квартир, однако заселиться в них не могут, поскольку в 2013 году строительство дома полностью остановилось.
Согласно письму Департамента строительства и жилищного обеспечения КГГА от 14.04.2016 года №056/17/722-7/6 за подписью Федотова, заявителям сообщили, что жилая часть комплекса завершена на 97%, а завершение строительства запланировано на июнь 2016 года. Но по состоянию на февраль 2019 года, по словам Бродского, работы по завершению строительства не ведутся.
Он попросил Константина Федотова сообщить о принятых его департаментом мерах по завершению строительства дома на пр. Правды, 80-82.
Читайте: Как руководство КП "Житло-сервис” списало 9 миллионов бюджетных гривен на фейковую охрану
Замглавы комиссии Киевсовета по вопросам местного самоуправления, региональных и международных связей Владимир Бохняк (фракция “ВО “Свобода”) сообщил главе КГГА Виталию Кличко о сомнительных строительных работах в Дарницком районе Киева.
К депутату обратились местные жители, сообщившие, что на ул. Черниговская, 8, возле пр. Бажана (кадастровый номер участка: 8000000000:90:168:0008) начаты строительные работы. Местные жители обеспокоены, что на объекте отсутствует паспорт строительства. Также их интересует: действует ли еще договор аренды этого участка, поскольку в базе “Лига закон” решение Киевсовета от 29.10.2009 года №564/2633 о передаче указанного участка в аренду указано как утратившее силу.
Владимир Бохняк попросил Виталия Кличко проверить правомерность строительных работ и предоставить информацию о праве собственности на этот участок.
Читайте: На проспекте Бажана, 151-б в Киеве планируется построить торгово-офисный и жилищно-общественный комплекс
Благоустройство
Депутат Киевсовета Юрий Сулыга (фракция “Единство”) пожаловался и.о. директора КП “Киевблагоустройство” Андрею Андрееву на качество ремонтных работ, выполненных подрядчиком этого КП.
Сулыга напомнил, что в сентябре 2018 года КП “Киевблагоустройство” по результатам проведенного тендера подписало договор с ООО “АС-Монтажстрой” (ТОВ “АС-Монтажбуд) на проведение капремонта подземного перехода по ул. Бориспольская (БК “Днепр”). По информации местных жителей, работы подрядчиком выполнялись очень медленно – на объекте находилось лишь несколько работников, которые не могли обеспечить своевременное и качественное выполнение ремонта. В результате, уже через месяц после завершения ремонта фасадная часть перехода снова нуждается в ремонтных работах.
Юрий Сулыга попросил Андрея Андреева поручить проверить качество проведенного ООО “АС-Монтажстрой” ремонта на ул. Бориспольской и принять меры для устранения недостатков.
Читайте: “Киевблагоустройство” отдало подряды на 4 млн гривен за ремонт подземных переходов новосозданной фирме
Первый замглавы комиссии Киевсовета по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования Роман Марченко (внефракционный) возмутился Киевскому городскому голове Виталию Кличко отсутствием освещения на озере возле парка “Позняки”.
“Заявители не понимают, почему в центре европейской страны, в одном из самых больших районов столицы власть не способна решить вопрос с освещением парка, при этом имея в распоряжении все необходимые для этого ресурсы. Интересно, что в самом парке есть несколько десятков МАФов, которые работают в ночное время и полностью электрифицированы”, – написал Марченко.
Он также подчеркнул, что на протяжении последних лет неоднократно поднимал этот вопрос, но местные жители так и вынуждены ходить на озере в темноте. Депутат попросил Виталия Кличко взять вопрос под личный контроль и принять меры для надлежащего освещения на озере возле парка “Позняки”.
Читайте: КП “Информатика” отдало без конкурса 300 млн гривен за систему управления внешним освещением Киева
ЖКХ
Депутат Киевсовета Алла Шлапак (фракция “Единство”) сообщила главе Печерской РГА Сергею Мартынчуку о проблеме с дождевым коллектором на ул. Александра Матросова, 17-А.
Глава правления гаражно-строительного кооператива “Днепр” сообщил депутату, что по указанному адресу сложилась аварийная ситуация. По его словам, 5 февраля 2019 года дождевой коллектор провалился под землю.
Учитывая изложенное Алла Шлапак попросила Сергея Мартынчука поручить соответствующим подразделениям Печерской РГА провести надлежащий ремонт асфальтового покрытия и дождевого коллектора по ул. Матросова, 17-А.
Читайте: Ремонты ливневой канализации в Киеве профинансированы только наполовину
Экология
Секретарь комиссии Киевсовета по вопросам экологической политики Алексей Новиков (фракция “Единство”) пожаловался гендиректору ЧАО “АК “Киевводоканал” Дмитрию Новицкому и начальнику КП “ДЭУ Днепровского района” Александру Дрижко на экологическую проблему на Березняках.
Обратившиеся к депутату местные жители сообщили, что через трубу сливной канализации, которая расположена возле моста Патона, происходит целенаправленное умышленное загрязнение Днепра.
“Регулярно, при любых погодных условиях и независимо от времени года через указанную трубу осуществляется слив грязной воды, которая имеет жирные пузырьки, мыльную пену и имеет неприятный характерный запах. К тому же, на поверхности воды возле трубы появляется белая жирная пленка”, – указано в обращении.
Более того, 12 февраля 2019 года Алексей Новиков совместно с представителями КП “Плесо” провели обследование места сброса сливной канализации, которое расположено на пр. Тычины, 1-В, напротив центра “Silver Breeze”.
Новиков попросил Новицкого и Дрижко сообщить, находится ли указанный канализационный коллектор на балансе их предприятий.
Читайте: В Днепровской РГА не хотят расследовать вредные выбросы на Березняках
Наболевшее
Глава фракции “Объединение “Самопомощь” в Киевсовете Наталия Манойленко сообщила Киевскому городскому голове Виталию Кличко о недовольстве жителей Печерска относительно инициатив столичных властей по “Певческому полю”.
Депутат напомнила, что этот ландшафтный парк находится в историческом центре рядом с Киево-Печерской лаврой, Музеем Великой Отечественной Войны, и Художественным Арсеналом. Кроме того, парк размещен вдали от дорог, а потому является отличным местом для прогулок с детьми и для отдыха.
Но местные жители возмущены тем, что несколько лет назад “Певческое поле” обнесли забором. Также в парке проводят больше выставок и концертов, которые стали платными.
По состоянию на сегодня указанный Печерский ландшафтный парк закрыт на вход и выход в связи с демонтажными работами. А после этих работ в парке будет проходить выставка китайских фонариков, которая тоже будет платной. Таким образом, киевляне лишены возможности гулять по парку.
Наталия Манойленко попросила Виталия Кличко изучить вопрос и вернуть киевлянам возможность бесплатно пользоваться Печерским ландшафтным парком “Певческое поле”.
Читайте: В Киевском парке Партизанской славы за вход в зону отдыха незаконно взимают плату
Инициативы
Глава комиссии Киевсовета по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования Александр Мищенко (фракция “Солидарность”) попросил первого замглавы КГГА Николая Поворозника и замглавы КГГА Вячеслава Непопа помочь в решении проблемной ситуации с недостроем на ул. Астраханской.
По словам депутата, по ул. Астраханская, 3 в 2010 году было начато строительство будущего административного здания Госслужбы занятости. Быстрыми темпами было выполнено около 45% строительно-монтажных работ, после чего строительство остановилось и, судя по всему, продолжать его не планируют.
В то же время, по словам Мищенко, приоритетом развития микрорайона “Старая Дарница” является качественная профилактическая медицинская помощь. Поэтому глава градостроительной комиссии Киевсовета попросил профильных заместителей главы КГГА принять меры, чтобы недострой на ул. Астраханская, 3 обустроить в современную поликлинику.
Читайте: На строительство поликлиники в Дарницком районе не хватает 90 млн гривен, - Мирошниченко (видео)
Итого
На минувшей неделе лидером по количеству депутатских запросов и обращений оказался Дмитрий Калиниченко (фракция “Единство”). За ним следуют Александр Бродский (фракция “Единство”) и Людмила Костенко (фракция “Солидарность”). Приз редакторских симпатий получает Олесь Маляревич, призвавший мэра столицы Виталия Кличко гнать в шею директора КП “Киевкоммунсервис” Максима Ляшкевича за плохую организацию работы вверенного ему предприятия.
Депутат
Фракция
Количество поднятых тем
Дмитрий Калиниченко
"Единство"
88
Александр Бродский
"Единство"
75
Людмила Костенко
"Солидарность"
36
Михаил Будилов
ВО "Свобода"
31
Вадим Сторожук
"Солидарность"
27
Дмитрий Стрижов
Объединение "Самопомощь"
26
Александр Пабат
"Солидарность"
25
Елена Овраменко
"Солидарность"
25
Ольга Веремеенко
ВО "Батькивщина"
23
Петр Кузик
ВО "Свобода"
21
Алексей Новиков
"Единство"
18
Владимир Гончаров
"Солидарность"
15
Юрий Дидовец
ВО "Батькивщина"
14
Андрей Странников
"Солидарность"
13
Константин Яловой
"Единство"
13
Михаил Терентьев
"Солидарность"
12
Роман Марченко
Внефракционный
11
Игорь Баленко
"Солидарность"
11
Владислав Михайленко
"Солидарность"
10
Виталий Росляков
"Солидарность"
9
Наталия Приходько
"Солидарность"
9
Наталия Манойленко
Объединение "Самопомощь"
8
Анна Сандалова
Внефракционный
8
Виталий Павлик
"Единство"
5
Юрий Зубко
"Солидарность"
5
Ирина Никорак
"Солидарность"
5
Виктория Муха
"Солидарность"
4
Олесь Маляревич
"Солидарность"
4
Алла Шлапак
"Единство"
4
Юрий Сулыга
"Солидарность"
3
Дмитрий Банас
"Солидарность"
3
Ольга Балицкая
Внефракционный
2
Владимир Бохняк
ВО "Свобода"
2
Вячеслав Бродский
"Единство"
1
Марина Кочур
ВО "Батькивщина"
1
Анна Свириденко
ВО "Батькивщина"
1
Владимир Яловой
"Единство"
1
Павел Тесленко
"Единство"
1
Николай Негрич
"Солидарность"
1
Юлия Ярмоленко
"Солидарность"
1
Иван Картавый
ВО "Свобода"
1
Андрей Задерейко
"Единство"
1
Александр Мищенко
"Солидарность"
1
Ярослав Горбунов
"Солидарность"
1
Юлия Лобан
Внефракционный
1
Всего
577
Напоминаем, что рейтинг активности депутатов Киевсовета составляется на основе отправленных ими запросов и обращений, опубликованных в разделе “Публичная информация” сайта КГГА (почему там публикуется лишь часть депутатских запросов и обращений — не понятно) и программы KV по освещению деятельности депутатов Киевсовета.
Для участия в последней необходимо дублировать отправленные запросы и обращения депутата и, желательно, ответы на них (запакованные в архив) на адрес [email protected] до 12:00 понедельника.
Обращаем внимание, что при определении уровня активности депутатов считается не количество адресатов, которым направлены аналогичные письма, а количество тем, поднятых в их запросах и обращениях.KиевVласть
Сегодня, 26 февраля 2019 года, на заседании постоянной комиссии Киевского городского совета по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования депутаты согласовали проект решения, который предусматривает создание ландшафтного заказника местного значения “Осокорковское луга”. Теперь документ должны рассмотреть на одном из пленарных заседаний Киевсовета.
Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы Киевского городского совета.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Как сообщается, согласно проекту решения, ландшафтный заказник предлагается создать к югу от озера Тяглое и улицы Коллекторной в Дарницком районе Киева. Ориентировочная площадь заказника может составить около 148 га.
“Территория проектируемого заказника расположена вдоль Днепровского экологического коридора, богатого растениями и животными, занесенными в Красную книгу. Отмечу, что указанный участок - это земли коммунальной собственности столицы. Этим проектом решения мы поручаем КО “Киевзеленстрой” обеспечить охрану и сохранение объекта, а также принять меры по государственной регистрации права постоянного пользования земельным участком заказника”, - отметил председатель постоянной комиссии Киевсовета по вопросам градостроительства Александр Мищенко.
Теперь депутаты должны будут рассмотреть документ на одном из пленарных заседаний Киевсовета.
Напомним, что предыдущее заседание градостроительно-земельной комиссии Киевсовета не состоялось из-за отсутствия кворума. Вместо членов комиссии из фракции “Солидарность” на него пришли вооруженные люди, похожие на тех, которые ранее нападали на депутата Киевсовета Владимира Назаренко (фракция “ВО “Свобода”). По словам Назаренко, боевики признались, что это они сожгли ранее автомобиль его матери, а в этот раз пришли сорвать рассмотрение комиссией ряда вопросов, один из которых - создание ландшафтного заказника вместо запланированного строительства ЖК “Патриотика на озерах”.
Читайте: Заседание Градостроительно-земельной комиссии Киевсовета сорвали вооруженные люди
Ранее KV сообщала, что 13 февраля комиссия Киевсовета по вопросам экологической политики единогласно согласовала проект решения “Об объявлении природной территории ландшафтным заказником местного значения “Осокорковские луга”. Этот документ подготовили главы всех фракций и депутатских групп Киевсовета.
Отметим, местные жители с 2015 года требуют создания ландшафтного природного парка вместо ЖК “Патриотика на озерах” - петиция с соответствующим требованием набрала 10 тыс. подписей киевлян еще в 2016 году.
В сентябре 2018 года КГГА даже приняли к рассмотрению концепцию развития этой территории авторства ОО “Экопарк Осокорки”.
Читайте: В КГГА приняли от активистов концепцию по созданию парка на Осокорках, но ничего не гарантируют
Территорию (5 земельных участков), на которой в т.ч. хотят создать ландшафтный заказник, Киевсовет “забрал” у ООО “Контактбудсервис” и банка “Аркада” 31.01.2019 года. Указанные субъекты хозяйственной деятельности намеревались построить там масштабный ЖК “Патриотика на озерах” (сорок 25-этажных домов). Решение о разрыве договоров аренды земли с ООО “Контактбудсервис” было принято довольно быстро, несмотря на то, что изначально фракция “Солидарность” намеревалась подыграть застройщикам.
Читайте: Киевсовет изгнал ООО “Контактбудсервис” и банк “Аркада” с Осокорков
Однако, как позже выяснилось, застройщики не сдались: по словам депутата Сергея Гусовского (депутатская группа “Киевская команда”), организовали там баррикады и продолжили заливать зеленые зоны бетоном. 07.02.2018 года мэр Киева Виталий Кличко пообещал решить этот вопрос на этой неделе.
Читайте: ООО “Контактбудсервис” и банк “Аркада” организовали на Осокорках баррикады - депутат Киевсовета
Фото: 3m2.kiev.uaKиевVласть
Киевская горгосадминистрация (КГГА) под контролем Государственной архитектурно-строительной инспекции (ГАСИ) поставила на поток выдачу незаконных разрешений на строительство. Таких разрешений выдается приблизительно 7 в месяц. За последние полтора года было предоставлено 400 градостроительных условий и ограничений (ГУО) на новое строительство или реконструкцию с изменением внешних размеров. Каждое третье такое ГУО (134 документа) предоставили с нарушением требований градостроительной документации. Среди получивших такие разрешения - не только частные, но и госкомпании и структуры.
Об этом KV стало известно из сообщения издания “Наші Гроші”.
Согласно данным издания, раздача градостроительных условий и ограничений (ГУО) с нарушением требований градостроительной документации стало настолько популярным, что законодатели два года назад установили за ней наблюдение и обязали размещать скан-копии документов в публичных реестрах.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Так, с 30 июня 2017 года по 12 февраля 2019 года в реестр ГУО внесли 564 документа. Почти все ГУО не соответствуют установленным требованиям. Вместо абсолютных значений процента застройки, плотности населения и т.д. содержат ссылки на Государственные строительные нормы (ГСН). Это позволяет застройщикам нарушать требования градостроительной документации через согласование отклонений от ГСН.
Всего на новое строительство или реконструкцию с изменением внешних размеров было предоставлено около 400 ГУО (остальные - реконструкция отдельных помещений в зданиях). Каждое третье такое ГУО (134 документа) предоставили с нарушением требований градостроительной документации, а среди клиентов - не только частные компании, но и КП, ГП, а также такие госструктуры, как Генпрокуратура и Территориальное управление Государственной судебной администрации.
Выявленные нарушения можно разделить на четыре основные группы, хотя некоторые ГУО имеют сразу по два нарушения.
Первая схема включает в себя как неприкрытое предоставление ГУО на объекты, которые противоречат градостроительной документации (например, расширение автозаправок, которые неизвестно как “выросли” в зоне зеленых насаждений), так и служебный подлог.
Вторая схема - более развитый вариант предыдущей. Используется для строительства жилых домов там, где строительство жилья по градостроительной документацией вообще не предусмотрено. Жилые дома просто называют “многофункциональными комплексами” в разных вариациях, а затем в разделе максимальной плотности населения вместо запрета строить жилье вписывают требование соблюдать требования ГСН для застройки обычных жилых кварталов и микрорайонов.
Третья. Согласно действующему Генплану Киева, в Центральной планировочной зоне запрещено новое строительство выше 27 метров от поверхности земли. Так уж получилось, что эта планировочная зона почти полностью входит в центральный исторический ареал. В этой схеме позволяют строить иногда и более 100 метров высоты - при условии согласования с Минкультуры, которое вообще не имеет права согласовывать подобные вещи.
Схема четвертая: подмена градостроительной документации на ГСН. Используется для строительства обычных многоквартирных домов в частном секторе под видом усадебной или сблокированной застройки. По этой схеме в ГУО настойчиво вписывают, что разрешено не более 4 этажей, при этом указывая в метрах высоту, которая нужна застройщику.
Издание сообщает, что эксперты, имеющие отношение к реальному строительству, рассказали, что застройщики жалуются на увеличение размера взяток за предоставление ГУО: для небольшого участка в 10 соток они составляют десятки тысяч долларов.
Как известно, контроль за соблюдением законности при предоставлении ГУО возложен на ГАСИ. В Киеве это - Департамент Государственной архитектурно-строительной инспекции в Киеве, в составе которого функционирует отдел надзора за деятельностью уполномоченного органа по вопросам архитектуры и градостроительства. То есть задачей этого отдела является контроль деятельности единственного в Киеве объекта надзора - Департамента градостроительства и архитектуры КГГА.
Напомним, с 1 ноября 2016 года директором Департамента градостроительства и архитектуры КГГА - главным архитектором Киева является Александр Свистунов.
Сферу градостроительства и архитектуры в Киеве курирует замглавы КГГА Александр Спасибко.
Как сообщала KV, недавно Кабинет министров объявил конкурс на должность главы ГАСИ. Также стало известно об отстранении от должности главы разрешительного департамента ГАСИ Натальи Чекомасовой. Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства издало приказ о проведении проверки деятельности данного департамента в связи с подозрениями в коррупционных схемах.
Читайте: Кабмин объявил конкурс на должность главы ГАСИ
Также ранее KV сообщала, что на Подоле в Киеве по адресу ул. Мирная 2/1 проводится строительство многоэтажки в нарушение закона. Генплан разрешает тут строительство здания до 4 этажей, однако уже построено 6, а планируется - 9. Учредителями заказчика строительства - ОК “ЖСК “Зеленый замок” - является сын Оксаны Билозир Ярослав Недзельский и бывшая помощница нардепа Билозир (в 2007-2008 годах) Марьяна Грабинская. В то же время земля под объектом строительства принадлежит самой Оксане Билозир, которая является кумой президента Украины Петра Порошенко.
Читайте: Кума президента Петра Порошенко строит многоэтажку в центре Киеве в нарушение закона
Напомним, бывший столичный чиновник, связанный с экс-мэром Киева Леонидом Черновецким, а ныне руководитель ООО “Укржилстрой” Роман Гладуняк в течение одного дня оформил на себя 8 квартир в центре Киева - по улице Паньковской, 25. Оказалось, что этих квартир на данный момент не существует. В то же время по указанному адресу началась проводиться надстройка на крыше здания. Правоохранители выяснили, что ГУО для проведения таких работ столичная власть не предоставляла. Более того, за их предоставлением никто не обращался.
Читайте: Связанный с Черновецким экс-чиновник зарегистрировал на себя 8 несуществующих квартир и начал надстройку этажей в центре Киева
Фото: соцсетиKиевVласть
Во вторник днем, 26 февраля, протестующие перекрыли Крещатик в Киеве у здания Киевской горгосадминистрации (КГГА) на пешеходном переходе. Они протестовали против незаконных застроек в столице. К 15:40 акция закончилась и движение транспорта было разблокировано.
Об этом KV стало известно из сообщения издания “Информатор”.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Днем 26 февраля участники акции перекрыли движение автотранспорта на пешеходном переходе у КГГА, спровоцировав пробку в центре города.
"Любая незаконная застройка, любой захват земли, уничтожениепарка, разрушение памятников и другие коррупционные сделки не могут состояться в Киеве без благословения Департамента градостроительства и архитектуры КГГА", - считают митингующие.
Они отметили, что установлено немало таких фактов и возбуждены соответствующие уголовные дела. Однако фигуранты этих дел продолжают работать в Департаменте и наживаться на уничтожении Киева.
По данным издания “Вести”, к 15:40 акция протеста закончилась, активисты разошлись, движение транспорта разблокировано.
Как сообщала KV, Служба безопасности Украины проводит расследование по факту начала строительства на Осокорках ЖК “Патриотика на озерах”, где ООО “Будэволюция” и ООО “Контактбудсервис” выступают заказчиками, а ООО “Аркада-строительство” - генеральным подрядчиком. Следствие установило, что землю в зоне охраняемого природного ландшафта для застройки объектами жилищного и социально-бытового назначения интересанты получили при мэре Киева Александре Омельченко, а градостроительные условия и ограничения - при мэре Киева, главе Киевской горгосадминистрации Виталии Кличко. В СБУ считают, что данное строительство незаконно, так как его проект не согласовывался должным образом, соответствующий Детальный план территории был сфальсифицирован, дома будут стоять в границах прибрежно-защитных полос озер, и застройщики, к тому же, захватили немало коммунальной земли.
Читайте: СБУ считает, что строительство ЖК “Патриотика на озерах” нужно остановить
Фото: Информатор, а также Макс Требухов (“Левый берег”)KиевVласть
Спустя почти год администрация Киевщины принялась передавать по цепочке вниз волю Кабмина про наличную компенсацию проезда для льготников. Инициатива центра застала местные власти врасплох. Кто-то к выплатам готов, для кого-то они неподъемные, а кто-то уже давно ввел реформу в действие, не дожидаясь указок сверху. KV попробовала разобраться, что для Киевской области означает монетизация льгот на проезд и как к ней относятся государственные и муниципальные менеджеры.
Как стало известно KV, глава Киевской облгосадминистрации (КОГА) Александр Терещук подписал распоряжение №56 от 8 февраля 2019 года “Об утверждении размера ежемесячной наличной выплаты по оплате проезда всеми видами транспорта общего пользования на городских, пригородных и междугородных маршрутах в 2019 году”.
Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Согласно этому документу, размер стандартной ежемесячной выплаты составит 150 грн. На большее могут претендовать льготники, подпадающие под следующие характеристики:
Лица, которые согласно законодательству имеют право на льготы по оплате проезда транспортом общего пользования на междугородных маршрутах (размер ежемесячной наличной выплаты составляет 180 гривен);
Лица с инвалидностью I группы или дети с инвалидностью (кроме детей до шести лет, 300 гривен);
Лица с инвалидностью I, II групп и дети с инвалидностью (кроме детей до шести лет), обучающиеся в учреждениях общего среднего, профессионального (профессионально-технического) и высшего образования или проходят реабилитацию - 600 гривен.
Ответственным за исполнение этого распоряжения назначается зампредседателя КОГА Вячеслав Кучер.
Присказка
Распоряжение призвано выполнить постановления Кабинета Министров №196 и №197 от 14 марта 2018 года, согласно которым размер компенсации должен ежегодно определяться обладминистрациями, а в столице - Киевской горгосадминистрацией (КГГА).
В постановлении №197 также содержится требование к областным и Киевской госадминистрации "обеспечить в двухмесячный срок со дня вступления в силу настоящего постановления утверждение размера ежемесячной наличной выплаты 2018 года". Постановление было опубликовано и вступило в силу с 24 марта, а значит, к началу лета местная власть должна была определиться с размером компенсации.
Тем самым Кабмин передал местным органам власти не только вопрос о размере компенсации, но и право определяться: монетизировать льготы на проезд или оставить все, как есть. То есть, и дальше продолжать рассчитываться за льготников с транспортниками из местного бюджета в безналичной форме. Причем, если размер компенсации должна устанавливать обладминистрация (или КГГА), то решать вопрос о введении монетизации каждому городу следует отдельно.
Еще раньше, в 2015 году, все компенсации перевозок льготных категорий, которые ранее осуществлялись из государственного бюджета, перевели на местные бюджеты, в том числе областной, районный и бюджет органа местного самоуправления.
Однако в отдельных регионах данные компенсации были полностью возложены на сельские, поселковые или городские бюджеты. Например, в Бородянском районе Киевской области на 2017 год была утверждена программа, по которой район поддерживает перевозку льготных категорий при условии компенсации их стоимости из бюджетов сел или поселков.
Как рассказал в комментарии “Радио Свобода” директор консалтинговой компании William Invest Expert Виктор Ведмидь, такая система компенсирует деньги за 20 поездок в городском транспорте. Что касается внутренних областных перевозок, то коэффициент начисления составит 30%. Средняя стоимость внутриобластных перевозок вдвое выше городских. Поэтому человек вместо 20 поездок сможет оплатить только 3-4 поездки.
“Прибыли перевозчиков увеличатся примерно на 15-20%. За проезд станут платить льготники, которые раньше этого не делали. Также в выигрыше будут те пенсионеры, которые по тем или иным причинам не пользуются общественным транспортом. Для них такие денежные компенсации станут доплатой к пенсии”, - говорит Ведмидь.
Сказка
Поселок Немешаево, что в Бородянском районе, справился с задачей монетизации льгот, попутно подав пример не только соседним селам, но и другим регионам. Но по-своему.
Еще в мае 2017 года там начали выдавать социальные “Карточки немешаевца”, которые давали право на бесплатный проезд людям льготной категории на маршруте Немешаево-Бородянка и в обратном направлении. “Карточка немешаевца” предусматривает оплату за перевозку льготных категорий граждан с поселкового бюджета по факту совершения каждой отдельной поездки”, говорится в сообщении на сайте поселкового совета.
К августу 2017 года этой возможностью воспользовалось 103 человека из 400, получивших карточку. А уже в сентябре 2017 года поссовет подбил первые итоги внедрения технологии.
По их подсчетам, максимальное количество проездов за период эксперимента - 53 человек в день. Расходы за год при такой динамике - 27,5 тыс. гривен. При этом по расчету района выходит 379,2 тыс. гривен (при полноценном применении районной формулы 70% - 885 тыс. гривен).
“Для нас, несмотря на утвержденную программу, сделали скидку - за расчет взяли 30%. Получилось чуть меньше 300 тыс. гривен при стоимости проезда 7,5 грн (на сегодня сумма составила бы 379 296 грн). Реальные затраты после внедрения будут составлять 30-35 тыс. гривен в год. Поселку предлагалось внести вклад в соответствии с программой - 284 тыс. гривен (при цене проезда 7,5 гривен), поскольку согласно программе 70% льготников 6-8 раз в месяц ездят в районный центр”, - говорится в сообщении.
Глава Немешаевского поссовета Сергей Замидра говорит, что эта система позволяет им серьезно экономить, даже несмотря на то, что льготой пользуется 10% тех, кто имеет на нее право.
“Мы не платим по формуле условной, мы фактически не монетизируем льготы в том формате, в котором его понимают. Мы компенсируем проезд конкретного льготника в конкретное время. Поскольку реально этими услугами проезда наших маршрутчиков внутри района пользуются процентов десять тех, у кого есть право на льготу, другим эта услуга не нужна. Соответственно, расчеты по формуле в том формате, который нам предлагали изначально, - что 6-8 раз 70% наших льготников ездит в район, - существенно не отвечают нынешним реалиям. В нашем формате это себя оправдывает, мы не платим лишнего.
На этот год мы предусмотрели 120 тысяч гривен на льготный проезд. Фактически, еще в 2015 году, когда нас просили о компенсации, речь шла о 280 тысячах гривен. С того момента стоимость проезда выросла с 7,50 до 18 гривен. И тогда оговаривалось, что услуга будет работать только в среду. Когда мы увидели результат нашего формата, мы постановили, что она будет работать и в среду, и в пятницу. И при этом платим мы в два с лишним раза меньше. Экономия относительно предлагаемой формулы достигает 4 раз”.
Замидра также уточнил, что выпущенное администрацией распоряжение его ни к чему не обязывает.
“Тот, кто выпускал это распоряжение, тот пусть и компенсирует. Мы поддерживаем районную программу в рамках компенсации тем, кто пользуется льготами. Все”.
Не скоро дело делается
Однако не все так гладко. То, что удалось поселку Немешаево, часто не по силам другим населенным пунктам по классической причине: в большинстве бюджетов банально нет денег на компенсацию льготы. Хотя главы районов и населенных пунктов признают, что такой формат был бы куда лучше в перспективе.
Районы
Председатель Бородянского районного совета Георгий Ерко:
“Сегодня у нас и так действует программа льготных перевозок. Компенсируем перевозчикам часть средств из районного бюджета и сельсоветов. Новелла предусматривает монетизацию средств и это будет честно и перспективно. Потому, что одни ездят бесплатно ежедневно, другие, например, раз месяц и не используют свое законное право на льготы, предоставляемые государством. По моему мнению, наличные выплаты - это лучшее решение. Конечно, мы еще будем рассматривать этот вопрос. Много средств на перевозчиков у нас нет. В этом году ориентировочно заложено около 1,3 млн гривен. Льготников в районе у нас примерно 18 тыс. – большая часть населения переселилась с Чернобыльской зоны”.
Председатель Барышевского райсовета Владимир Гуменюк:
“Мы - дотационный район и социальные программы по возмещению и компенсации на данный момент отсутствуют. С учетом того, что созданы Барышевская и Березанская общины и осталось всего два сельсовета, входящих в район, наш бюджет сегодня составляет 4 млн 529 тыс. гривен. Районный бюджет направлен исключительно на защищенные статьи”.
Председатель Васильковского райсовета Наталья Баласинович:
“У нас в районе всегда действовали программы компенсации льготного проезда, возмещения расходов перевозчикам, включая железнодорожное и автомобильное сообщение. Очень строго у нас и с вопросом бесплатной перевозки участников АТО. С перевозчиками мы в активном сотрудничестве. Например, железнодорожный перевозчик просил у нас на возмещение около 700 тыс. гривен. Готовы ли мы возмещать, думаю, готовы. Перевозчиков тоже можно понять, очень многие граждане пользуются бесплатным транспортом. Райгосадминистрация от управления соцзащиты к нам еще не обращалась с предложением о внесении этого вопроса на сессию. Мы готовы выплачивать эти расходы, потому что не хотим, чтобы потом страдали жители и имидж власти. Понятно, что денег не хватает, есть много расходных статей в районе, но закон надо выполнять”.
Председатель Мироновского райсовета Валентина Усик:
“Район к выплатам готов, эта система у нас уже отработана. В прошлом году утвердили соответствующую программу и заложили под нее средства, чтобы 100% обеспечить все льготные категории бесплатным проездом. Распоряжение носит рекомендательный характер и в прошлом году эти выплаты возлагали на местные бюджеты. Только были они безналичные и мы перечисляли средства перевозчикам по спискам соцзащиты за 6 поездок в месяц, а жителям выдавались талоны, по которым они бесплатно передвигались транспортом общего пользования по району. Софинансирование шло из сельских советов и района. Общая сумма составила 1,3 млн гривен. Эта программа у нас действует и в 2019 - средства заложены. Также бесплатно перевозим пригородным транспортом школьников, тяжелобольных. У нас в районе до тысячи льготников: много чернобыльцев I и II категорий, детей чернобыльцев, участников АТО, воинов-интернационалистов, участников боевых действий и т.п.”
Города
Исполняющая обязанности председателя Ржищевской ОТО Кристина Черненькая:
“Еще в прошлом году, когда пошел слух об этом нововведении, мы сделали предварительные расчеты и только на город нам нужно было около 1 млн гривен. Учитывая, что мы уже - объединенная община, предполагаю, эта сумма в полтора-два раза увеличится. У нас на сегодня таких возможностей нет, для нашего бюджета - это очень большая сумма. Сотрудники управления соцзащиты изучают это распоряжение, насколько оно обязательно к исполнению, и уже потом будем принимать какое-то решение. Но, конечно, это нововведение будет тяжелым в реализации. По городу у нас сейчас действует программа, согласно которой мы возмещаем предприятию перевозки населения льготной категории”.
Заместитель председателя Переяслав-Хмельницкого горсовета Валентина Губенко:
"Закон имеет рекомендательный характер и ч. 3 ст. 142 Конституции Украины тоже никто не отменял. В бюджете на такие выплаты средств нет. Тем более, что пенсионеры - это самая большая категория в городе, которая пользуется льготным проездом. И, конечно, это не единоличное решение. У нас есть рабочая группа, которая взвешивает все возможности, численность населения и выносит программу на рассмотрение сессии горсовета и уже после этого принимаем решение. Как и в прошлом году, мы выплачиваем компенсацию перевозчикам за услуги льготного проезда по талонам для всех категорий, включая пенсионеров. За прошлый год из бюджета на 10 тыс. человек льготной категории было выделено около 1,5 млн гривен".
Деньги и тарифы на проезд
Отметим, что в начале января 2018 года сумма свободных остатков в бюджете области достигла 2,6 млрд гривен. Финансисты утверждают, что баснословные цифры в сводках - результат неумелого администрирования, который может отправить “сверхурочные” заработки бюджетов в топку инфляции. В местных советах, напротив, утверждают, что нераспределенные суммы уже расписаны до копейки и даже не смогут покрыть текущие потребности местных общин.
Читайте: Миллиардные бюджетные остатки смутили Киевщину
А тем временем перевозчики покрывают свои расходы за счет увеличения цены проезда. Как писала KV, в 2018 году Киевскую область волна повышений тарифов на проезд в пассажирском транспорте. В Борисполе обновленные тарифы вступили в силу еще с 4 июня. С 13 ноября повышение тарифов произошло на маршруте Киев-Вишневое. За установление нового тарифа на проезд в городских автобусных маршрутах общего пользования проголосовали и депутаты Яготинского городского совета. С 24 октября сразу на 20 гривен повысилась цена проезда по маршруту Киев-Белая Церковь - теперь за проезд придется платить 80 гривен.
Читайте: Перевозчики Белой Церкви требуют повышения тарифов на проезд (видео)
Фото: коллаж KVKиевVласть
Киевоблгосадминистрация выдала положительное заключение относительно проектов решений Ворзельского поссовета и Мироцкого сельсовета о добровольном присоединении к Бучанской ОТО. И если Мироцкое давно желает слиться воедино с Бучей, то в Ворзеле жители категорически против. Активисты сетуют: местная власть так и не выполнила их требований перед стартом децентрализации. Ворзелю не удалось получить статус курорта местного значения, который мог бы защитить его от застройки.
Присоединение одобрено
Как стало известно KV, 13 февраля глава Киевской ОГА Александр Терещук подписал распоряжение № 65 “Об утверждении заключения Киевской облгосадминистрации относительно соответствия Конституции и законам Украины проектов решений о добровольном присоединении к территориальной общине города областного значения”.
Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
Согласно этому документу, КОГА утвердила заключения проектов решений Бучанского горсовета, Ворзельского поссовета города Ирпень, Мироцкого сельсовета Киево-Святошинского района относительно добровольного присоединения села Мироцкое и пгт. Ворзель к Бучанской городской объединенной терробщине с административным центром в городе Буча.
Также в заключении к документу отмечается, что согласно разъяснениям экспертов аналитико-правовой группы Центрального офиса реформ при Минрегионе, советы общин могут принять решение о добровольном присоединении с отлагательным условием.
При этом, присоединение должно соответствовать проекту перспективного плана формирования терробщин области, одобренного областным советом.
Облгосадминистрация пришла к выводу, что при условии вступления в силу распоряжения КМУ "О внесении изменений в перспективный план формирования территорий общин Киевской областиˮ, эти населенные пункты относятся к Бучанской ОТО.
“За” Бучанскую ОТО
Как рассказала KV секретарь Мироцкого сельсовета Татьяна Верета, еще прошлым летом община в ходе слушаний выразила желание присоединиться к Бучанской ОТО. Соответствующе решение было принято на последовавшей сессии сельсовета.
“Первые слушания состоялись еще в 2011-м году. Поднимался вопрос не о присоединении к Бучанской ОТО, децентрализации еще не было, а о присоединении Мироцкого и Блиставицы к городу. Но предыдущая власть не дала ход инициативе. После принятия закона о децентрализации процесс возобновился. Жители настроены положительно, большинство проголосовало за Бучанскую ОТО и ожидает улучшения. А побудила жителей проголосовать за Бучу отдаленность от райцентра Боярки - более 40 км от Мироцкого. Мы даже не граничим с Киево-Святошинским районом. Больница, пенсионный фонд, ЗАГС - все находится в Боярке и это очень неудобно. Буча рядом - успешный развивающийся город. У нас есть школа, садик, амбулатория, клуб, почта, заправка. Подъездная дорога требует капитального ремонта, но она на балансе Укравтодора, аптеки нет - проблем хватает.
Как рассказала KV председатель Ворзельского поселкового совета Лариса Федорук, присоединение Ворзеля к Бучанской ОТО уже на завершающем этапе.
“Слушания все проведены, соответственно, еще будут приниматься решения после включения в перспективный план. Население объединение воспринимает нормально. Над получением статуса курорта работаем. Научно-исследовательский институт внес свои предложения, предоставил их разработчику генерального плана - будем обсуждать. Настроены положительно, ждем окончательного решения и уже в дальнейшем с общиной будем решать все проблемы, существующие на территории”, - говорит она
Председатель Бучанской ОТО Анатолий Федорук подтвердил KV, что распоряжение губернатора Терещука свидетельствует о том, что Ворзель и Мироцкое, пройдя все законодательные процедуры, присоединяются к Бучанской ОТО.
“Это - длительный процесс. Поселковые советы после заключения КОГА должны еще провести ряд соответствующих процедур. Единственное, в этот период, по результатам первого квартала, будем обращаться к КОГА и Министерству финансов с предложением внести изменения в бюджет для того, чтобы эти села полноценно вошли в общину. И когда они будут в едином бюджете, можно говорить - этот процесс завершен. Сейчас работа приостановлена, потому что на очереди стоят Здвижевка и Бабинцы, которые ждут решения КОС и внесения изменений в перспективный план, чтобы также присоединиться к Буче. В Клавдиево-Тарасово и Пороскотени тоже принимаются судьбоносные решения: либо это будет Микуличская ОТО, или присоединение к Бородянской или Бучанской ОТО.
Также Анатолий Федорук подчеркнул, что Ворзель остается отдельной административной единицей и руководство Ворзеля уже разрабатывает генплан развития населенного пункта, в котором приоритетом определено, что Ворзель - курорт местного значения.
“Уже получена курортологическая экспертиза, выполняются другие процедуры, связанные с получением этого статуса. Мы максимально заинтересованы в том, чтобы именно Ворзель имел статус курорта местного значения, а если будут соответствующие выводы, - и государственного. В этом процессе, конечно, есть различные спекуляции и влияния, попытки вмешаться в процесс. Поэтому подчеркиваю, административные границы и статус населенных пунктов сохраняются”, - резюмировал он.
Другое мнение
Как отметил в своем комментарии KV глава ОО “Народная рада Ворзеля” Дмитрий Гончарук, ситуация сейчас такова, что объединение с Бучей почти завершено, но жители свое мнение не изменили и выступают против такого шага.
“У общины к местным властям была одна просьба: до объединения утвердить основные документы - стратегию развития, устав в новой редакции и, прежде всего, генеральный план, чтобы получить статус курорта. Ни один из этих документов не подготовлен, ничего не изменилось. Знаем, что поссовет дал задание на разработку генплана, но проектов мы не видели. Относительно статуса курорта поступило заключение от Института курортологии, но вывода в конечной редакции тоже не видели. Вопрос о стратегии просто завис. Пока Кабмином еще не утвержден перспективный план развития терробщин и это является определенным ограничением для завершения процесса. Также тревожит, что депутаты, которых мы выбирали, ликвидируются. Бюджетными средствами, имуществом будет управлять Бучанский горсовет до 2020 года. Часть ворзельцев это не устраивает. Буча - центральная усадьба, на ее содержание идет львиная доля из общего бюджета. Но она уже пять лет, как дотационная, и объем этих сумм растет”, - говорит он.
По словам местного активиста Стаса Довгодько, слушания о присоединении к Бучанской ОТО проходили с нарушениями. И если Ворзель не подтвердит статус курорта - его просто застроят.
“Старожилы Ворзеля поддержали объединение с городом, ожидая развития. У новых жителей, приехавших из города, другое мнение. Поссовет это понимал и перед слушаниями дал право голоса лишь прописанным жителям. В результате “за” Бучу проголосовало примерно 400 человек, а “против” - 150, при том, что в поселке проживает около 7 тыс. населения. Слушания проходили тайно и о месте проведения мы узнавали за 2-3 дня. Со статусом курорта ситуация схожая. Под давлением общины советом была заказана курортологическая экспертиза, которая показала, что Ворзель может стать курортом. Но почему-то поссовет этот результат не устроил. Институт курортологии подготовил уже противоположный ответ и совет вновь был не удовлетворен. Сейчас активизировалась работа по разработке генплана. Или в генплане фиксируется, что есть потенциал курорта, либо нет - и уже тогда тут смогут строить без ограничений на высотность”, - считает он.
История со скандалом
Ранее KV сообщала, что летом 2018 года жители Ворзеля подняли бунт в борьбе с Бучей. Местные власти решили начать процедуру присоединения к Бучанской ОТО, но активисты не поддержали такие планы.
Активисты поселка были уверены, что стоит Ворзелю присоединиться к городу, об идее восстановления статуса курорта придется забыть, поскольку поселок просто застроят многоэтажными зданиями или заводами.
Поэтому прежде чем идти в терробщину, активисты требовали утвердить генплан, стратегию развития, устав, и в первую очередь - отстоять статус курорта. И лишь после принятия всех этих мер вернуться к вопросу о добровольном объединении общин.
Читайте:
Проект Децентрализация: Софиевская и Петропавловская Борщаговки не спешат объединяться
Проект “Децентрализация”: Войти в Озернянскую ОТО готовы лишь два сельсовета из шести
Проект “Децентрализация”: Великодымерская терробщина этой осенью идет на выборы
Проект “Децентрализация”: Медвинская терробщина идет на выборы в неполном составе
Проект “Децентрализация”: Фурсовская терробщина может лишиться части бюджета
Проект “Децентрализация”: Села Переяслав-Хмельницкого района отказались примкнуть к городу
Проект “Децентрализация”: Кагарлыкская терробщина объединит город и 26 сельсоветов
Проект “Децентрализация”. Политические амбиции мешают состояться большой Боярской терробщине
Проект “Децентрализация”: Тетиевская терробщина готовится к выборам в декабре
Проект "Децентрализация". Узинской терробщине придется поработать над развитием
Проект “Децентрализация”: КОГА тормозит назначение выборов в Циблевской терробщине
Проект “Децентрализация”: Гостомельская ОТО пойдет на выборы только в составе Киево-Святошинского района
Проект “Децентрализация”: Студениковская терробщина готовится к выборам в декабре
Проект “Децентрализация”: Предусмотренная Кабмином Дымерская ОТО может не состояться
Проект “Децентрализация”: Мироновская терробщина ждет позитивного вывода от КОГА
Проект “Децентрализация”: Ржищевская терробщина может стать проблемой для Кагарлыкского района
Проект “Децентрализация”: Ходосовская терробщина может объединить села трех районов
Проект “Децентрализация”: села Ставищенского района готовы митинговать против объединения
Проект “Децентрализация”: Яготинская терробщина не спешит на выборы
“Проект Децентрализация”: Создание Боярской ОТО дошло до суда
Проект “Децентрализация”. Сельсоветы потенциальной Вороньковской ОТО не готовы объединяться
Проект “Децентрализация”: Власти Згуровщины не готовы терять полномочия
Проект “Децентрализация”: Потенциальная Дмитровская терробщина уже год дожидается выборов
Проект “Децентрализация”: Гребенковская терробщина не может быть создана без согласия двух сельсоветов
“Проект Децентрализация”: Создание потенциальной Бышевской ОТО остановилось в 2015 году
Проект “Децентрализация”: Козин поборется за право быть центром терробщины
Проект “Децентрализация”: Пирновская терробщина может быть создана только принудительно
Проект “Децентрализация”: Процесс объединения в Барышевке даже не начали
Проект “Децентрализация”: Терробщина с центром в Украинке может быть названа Трипольской
Проект “Децентрализация”: Рожновская терробщина не может определиться с центром
“Проект Децентрализация”: Обухов может присоединить окрестные села
Проект “Децентрализация”: Иванковская ОТО поборется за зону отчуждения
Проект “Децентрализация”: Ташанская терробщина год ждет позитивного вывода КОГА
Проект “Децентрализация”: Березанская терробщина будет проходить процедуру создания ОТО заново
Проект “Децентрализация”: Володарский район не планирует объединяться в ближайшее время
Проект “Децентрализация”: Полесский район этим летом планирует начать процесс объединения
Проект “Децентрализация”: Богуславская ОТО может объединить не все сельсоветы
Проект “Децентрализация”: Ракитнянский район может объединиться в две терробщины
Проект “Децентрализация”: Калиновская терробщина может быть создана с разрешения Кабмина
Проект “Децентрализация”: Белая Церковь может присоединить три сельсовета
Проект “Децентрализация”: В Броварском районе может появиться Придеснянская терробщина
Проект “Децентрализация”: Потенциальная Вишневская ОТО начала процесс объединения
Проект “Децентрализация”: Германовка и Григоровка Обуховского района хотят быть центрами одной ОТО
Проект “Децентрализация”: Сельсоветы Таращанского района не хотят объединяться в терробщину
Проект “Децентрализация”: Процесс создания Чабановской терробщины стоит на месте
Проект “Децентрализация”: Скандальная Бучанская ОТО первой на Киевщине воспользовалась законом о присоединении
Проект “Децентрализация”: Потенциальная Томашовская терробщина объединит два района Киевщины
Проект “Децентрализация”: Ржищев начал присоединять села двух районов
Проект “Децентрализация”: Потенциальная Бородянская терробщина готова идти на выборы
Проект “Децентрализация”: Фастов планирует присоединить окружающие села
Проект “Децентрализация”: потенциальная Киево-Святошинская терробщина разделилась на две ОТО
Проект “Децентрализация”: КОГА утвердила Мироновскую терробщину
Проект “Децентрализация”: Заборский сельсовет не отдадут Боярке
Проект “Децентрализация”: Барышевская ОТО готовится к выборам
Проект “Децентрализация”: вялое руководство, имитация объединения и недостаточный результат
Проект “Децентрализация”: Обухов планирует присоединить один сельсовет
Проект “Децентрализация”: Березань присоединила пять сельсоветов
Проект “Децентрализация”: Богуславская ОТО не пошла на зимние выборы из-за бездействия КОГА
Проект “Децентрализация”: Ковалевскую терробщину за один день утвердили в КОГА и отправили на выборы
Проект “Децентрализация”: жители Клавдиево-Тарасово просят президента ускорить их объединение
Проект “Децентрализация”: выборы в терробщинах Киевщины под угрозой срыва
Проект “Децентрализация”: 4 сельсовета Иванковского района тормозят создание терробщины
Проект “Децентрализация”: в Бузовском сельсовете скандал из-за присоединения к Ирпеню
Проект “Децентрализация”: потенциальная Вишневская терробщина готовится подавать документы в КОГА
Проект “Децентрализация”: в Ирпене со скандалом пытаются присоединить два сельсовета
Проект “Децентрализация”: Полесский район отложил объединение на следующий годПроект “Децентрализация”: еще 6 сельсоветов могли бы присоединиться к Ржищеву
Проект “Децентрализация”: терробщины Киевщины просят парламент провести объединение по закону
Проект “Децентрализация”: Киевщина оказалась в числе аутсайдеров рейтинга формирования ОТО
Проект “Децентрализация”: терробщинам Киевщины урезали дотацию на содержание школ и больниц
Проект “Децентрализация”: сельсоветы Белоцерковщины просят Киевоблсовет ускорить их присоединение к городу
Проект “Децентрализация”: Гройсмана просят разобраться с объединением территориальных общин на Згуровщине
Фото: коллаж KVKиевVласть
SELECT `id`, `uri`, `meta_title`, `meta_description`, `meta_keywords`, `title`, `text`
FROM `pages`
WHERE `uri` = 'search'
LIMIT 1
0.0005
SELECT `articles`.`id`, `articles`.`title`, `articles`.`uri`, `articles`.`image`, `articles_categories`.`uri` AS `category`
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
WHERE `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-27 23:19:00'
AND `articles`.`slider_position` >0
ORDER BY `articles`.`slider_position`
0.0003
SELECT `id`
FROM `articles`
WHERE `articles`.`category_id` = 7
AND `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-27 23:19:00'
ORDER BY `published` DESC
LIMIT 3
0.0006
SELECT articles.id AS id, articles.title AS title, articles.uri AS uri, articles.published AS published, articles.published_date as date_only, articles.short_text AS short_text, articles.image AS image, articles_categories.uri as category, articles_categories.common_uri as common_uri
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
WHERE `articles`.`id` IN('145050', '144900', '144903')
ORDER BY `published` DESC
0.0003
SELECT `id`
FROM `articles`
WHERE `articles`.`category_id` = 1
AND `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-27 23:19:00'
ORDER BY `published` DESC
LIMIT 50
0.0005
SELECT articles.id AS id, articles.title AS title, articles.uri AS uri, articles.published AS published, articles.published_date as date_only, articles.is_bold AS is_bold, articles.is_red AS is_red, articles.is_important AS is_important, articles_categories.uri as category
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
WHERE `articles`.`id` IN('145275', '145273', '145272', '145270', '145265', '145269', '145268', '145271', '145267', '145266', '145264', '145261', '145263', '145262', '145260', '145256', '145257', '145259', '145258', '145254', '145255', '145253', '145252', '145251', '145249', '145250', '145247', '145246', '145245', '145244', '145238', '145241', '145236', '145243', '145240', '145242', '145239', '145237', '145234', '145235', '145233', '145224', '145232', '145231', '145230', '145229', '145228', '145227', '145226', '145220')
1.4332
SELECT `articles`.`id` AS `id`, MATCH(articles.title, articles.text) AGAINST('+(зона зоны зоне зону зоной зоною зон зонам зонами зонах)' IN BOOLEAN MODE)AS rel
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
WHERE `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-27 23:19:00'
AND `articles`.`category_id` != 9
AND MATCH(articles.title, articles.text) AGAINST('+(зона зоны зоне зону зоной зоною зон зонам зонами зонах)' IN BOOLEAN MODE)
ORDER BY `articles`.`published` DESC, `rel` DESC
LIMIT 5050, 10
0.0029
SELECT `articles`.`id` AS `id`, `articles`.`title` AS `title`, `articles`.`uri` AS `uri`, `articles`.`published` AS `published`, `articles`.`text` AS `text`, `articles_categories`.`uri` AS `category`, `articles_categories`.`name` AS `category_name`, `articles_categories`.`common_uri` AS `common_uri`
FROM `articles`
LEFT JOIN `articles_categories` ON `articles`.`category_id` = `articles_categories`.`id`
WHERE `articles`.`id` IN('74253', '74268', '74243', '74240', '74237', '74231', '74224', '74225', '74209', '74193')
1.3360
SELECTCOUNT(*)AS `numrows`
FROM `articles`
WHERE `articles`.`status` = 'published'
AND `articles`.`is_deleted` =0
AND `articles`.`published` <= '2024-07-27 23:19:00'
AND MATCH(articles.title, articles.text) AGAINST('+(зона зоны зоне зону зоной зоною зон зонам зонами зонах)' IN BOOLEAN MODE)
Array
(
[meta_title] => КиївВлада
[meta_description] => КиївВлада - інформаційно-аналітичний портал, присвячений проблемам влади у Києві та столичному регіоні.
)