Столичная прокуратура будет еще минимум год собирать доказательства “бюджетных распилов” при проведении реконструкции киевского зоопарка по заказу КП “Житлоинвестбуд-УКБ”. Ранее правоохранители выяснили, что субподрядчик реконструкции зоопарка (ООО “Подолжилбуд”) перечислял деньги “подозрительным” компаниям, а подрядчик (ООО “Люнет”) мог присвоить при проведении работ около 10 млн гривен. Наверняка, не последнюю роль во всем этом сыграл депутат Киевсовета из фракции “УДАР” Вячеслав Непоп (на фото), который отвечал за реконструкцию столичного зоопарка и как руководитель КП “Житлоинвестбуд-УКБ”, и как заместитель главы Киевской горгосадминистрации (КГГА). Известно, что Непоп  в свое время был помощником нардепа ряда созывов Верховной Рады Юрий Сербина (выступает конечным бенефициаром ООО “Подолжилбуд”). Как стало известно KV, 9 апреля 2021 года Подольский районный суд продлил срок расследования уголовного производства №42019101070000261 на один год – до 9 апреля 2022 года (дело №758/4734/21). Соответствующее судебное определение было опубликовано в Едином государственном реестре судебных решений 23 апреля 2021 года.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Указанное уголовное производство было открыто Киевской местной прокуратурой №7 (сейчас – Подольская окружная прокуратура Киева) 8 октября 2019 года. Предварительная правовая квалификация совершенных преступлений, которые блюстители закона расследуют в рамках этого дела – ч.4 ст. 191 УК Украины (присвоение, растрата или завладение чужим имуществом путем злоупотребления служебным лицом своим служебным положением, совершенные в крупных размерах). Правоохранители расследуют факт возможного присвоения бюджетных средств при проведении работ по реконструкции объектов Киевского зоологического парка общегосударственного значения на проспекте Победы, 32. Напомним, заказчиком реконструкции выступало КП “Житлоинвестбуд-УКБ (*), а подрядчиками – сразу несколько компаний поочередно. Работы по каким договорам заинтересовали правоохранителей и когда именно было совершенно преступление, в материалах производства не уточняется. Однако известно, что прокуратура обратила особое внимание на сотрудничество между указанным КП и ООО “Люнет” (**).  Как выяснила KV, 21 июля 2017 года между КП “Житлоинвестбуд-УКБ” и упомянутой компанией был заключен договор на проведение первой очереди реконструкции объектов Киевского зоопарка. Стоимость работ должна была составить 29,4 млн гривен. В рамках этой очереди подрядчик должен был выполнить демонтажные работы, очистить озера и т.д. Спустя полгода, 5 декабря 2017 года, стороны заключили еще один договор на проведение реконструкции объектов зоопарка. Предполагалось, что по этому договору ООО “Люнет” получит  486 млн гривен за демонтаж южной входной группы, котельной, строительство павильона пеликанов и бакланов, павильона и вольера приматов, обустройство водно-болотных угодий и т.д. По данным материалов уголовного производства, ООО “Люнет” привлекло для выполнения части указанных работ ООО “Подолжилбуд” (***) (по какому из договоров, не сообщается. – KV). По информации правоохранителей, данная компания завысила стоимость работ и строительных материалов. Для этого, как считают следователи, ООО “Подолжилбуд” осуществляло финансово-хозяйственные взаимоотношения с так называемыми “рисковыми” предприятиями. Среди таковых блюстители закона выделяют ООО “Строитель 5” и ООО “Монблан”. Примечательно, что эти две компании, а также ООО “Подолжилбуд”, отправляли отчетность в органы фискальной службы с одного IP-адреса. Отметим, в материалах этого дела пока не указаны даже приблизительные расчеты об убытках, которые понес столичный бюджет в результате противоправных действий участников указанной схемы. Выдержка из материалов дела Еще 3 ноября 2020 года в рамках данного производства была назначена судебная строительно-техническая экспертиза. Однако, по неуказанным в материалах следствия причинам, по состоянию на конец апреля 2021 года эта экспертиза не была проведена. Так как срок расследования этого дела истекал 9 апреля 2021 года, блюстители закона попросили у суда его продлить – чтоб получить результаты экспертизы и провести другие следственные действия. Как сообщалось выше, суд такое ходатайство удовлетворил.  Примечательно, что ООО Люнет” фигурировало и в другом, более раннем уголовном производстве по факту возможного “распила” бюджетных средств при проведении реконструкции киевского зоопарка. Так, 7 июня 2017 года Шевченковское управление Нацполиции Киева открыло уголовное производство №42017101100000197. В ходе следствия правоохранители выяснили, что должностные лица ООО “Люнет” могли присвоить на таких работах 10 млн гривен. По данным защитников правопорядка, эти деньги подрядчик перечислил на счета компании с признаками фиктивности – ООО “СК “Сириус”. Расследование проводилось по факту совершения преступлений, предусмотренных двумя статьями УК Украины: ч.5 ст. 191 (присвоение, растрата или завладение чужим имуществом путем злоупотребления служебным лицом своим служебным положением, совершенные в особо крупных размерах или организованной группой) и ч.1 ст. 364 (злоупотребление властью или служебным положением). Вероятно, на данный момент это дело “ушло в длинный ящик”: последнее судебное определение по данному производству датируется 5 сентября 2019 года. Отметим, об указанных выше фактах в полицию сообщила общественная организация (ОО) “Форум спасения Киева”. Представители этой организации также заявляли о грядущей застройке территории зоопарка: дескать, КП “Житлоинвестбуд-УКБ”, которое на тот момент возглавлял нынешний зампредседателя КГГА Вячеслав Непоп, собирается возвести гостиницу, ресторан и многоэтажный паркинг на месте павильона для обезьян, чибисов и пеликанов. Эту информацию правоохранители также расследовали в рамках упомянутого выше дела от 7 июня 2017 года. Читайте: Нацполиция расследует уничтожение Киевского зоопарка тандемом Непоп-Свистунов По данным аналитической системы Youcontrol, киевское ООО “Люнет" было зарегистрировано в мае 2002 года. Руководителем компании указан Артем Кириченко, конечными бенефициарами – житель Киева Алексей Марченко и житель села Заозерное Каховского района Херсонщины Юрий Половка. Примечательно, что 12 апреля 2021 года Хозяйственный суд Киева открыл дело о банкротстве ООО “Люнет”. Причиной стало невыполнение этой компаний своих долговых обязательств перед “Асвио Банком” на сумму 3,3 млн гривен. Отметим, с апреля 2017 года по ноябрь 2018 года конечным бенефициаром ООО “Люнет” значился гражданин Эстонии Рагнар Эверест – исполнительный директор компании "1Office Group" (Эстония), которая предоставляет бизнес-услуги. Столичное ООО “Подолжилбуд” было основано в ноябре 2013 года. Руководителем компании значится Роман Коваленко, конечным бенефициаром – житель Киева Юрий Сербин. Последний является вице-президентом Конфедерации строителей Украины (КСУ). Также Сербин несколько лет назад являлся вице-президентом Конфедерации строителей Украины (КСУ) и был народным депутатом Украины I, V, VI созывов. Примечательно, что одним из его помощников в последней каденции в парламенте был нынешний замглавы КГГА, а на тот момент – директор КП “Житлоинвестбуд-УКБ” Вячеслав Непоп. Отметим, ООО Подолжилбуд” выступало одним из почти трех десятков подрядчиков, которые “достраивали” многострадальный недострой на Осокорках, в котором в 2018 году были открыты начальная школа №334 и лицей “Интеллект”. КП “Житлоинвестбуд-УКБ” со 2 января 2020 года возглавляет Александр Акимов. С 26 июня 2018 года и до назначения Акимова обязанности директора этого предприятия исполнял Сергей Данилович. На этой должности Данилович заменил Вячеслава Непопа – нынешнего замглавы КГГА, который руководил КП “Житлоинвестбуд-УКБ” с 2002 по 2018 год.  Как ранее сообщала KV, деятельность КП “Житлоинвестбуд-УКБ” в последние несколько лет неоднократно обращала на себя внимание правоохранительных органов. В том числе речь идет и о периоде, когда этим предприятием руководил Вячеслав Непоп. К примеру, ранее Нацполиция изучала информацию о возможном распиле бюджетных средств при реконструкции стадиона школы № 275 по просп. Маяковского, 3Г и ремонте стадиона и фасада школы №256 на ул. Озерной, 2-а, которые заказывало указанное КП. В свою очередь, прокуратура расследовала, куда могли деться деньги, которые КП Житлоинвестбуд-УКБ” потратило на ремонт детского сада №663 в Оболонском районе Киева и т.д.  Кроме того, Национальное антикоррупционное бюро Украины (НАБУ) проверяло, действительно ли Вячеслав Непоп использовал свое влияние в Киевсовете для того, чтобы указанное КП получало подряды на различное строительство без соответствующих разрешений.  Напомним, 14 мая 2021 года Киевская городская прокуратура совместно со следователями Госбюро расследований (ГБР) провела обыск в офисе КП “Житлоинвестбуд-УКБ” по факту возможной разработки преступной схемы одним из его экс-руководителей “для использования в собственных целях подконтрольных ему предприятий”. Читайте: Прокуратура провела обыски еще в двух столичных КП: “Житлоинвестбуд-УКБ" и БТИ КП “Житлоинвестбуд-УКБ” подчинено Департаменту строительства и жилищного обеспечения КГГА, обязанности директора которого с 5 апреля 2021 года исполняет Иван Федорчук. Ранее, с 22 марта 2016 года по 25 октября 2019 года этот департамент возглавлял Константин Федотов, с 25 октября 2019 года по 1 июля 2020 года этой структурой временно руководил Владимир Денисенко, а с 1 июля 2020 года по 14 декабря 2020 года департамент возглавлял Сергей Мартынчук. Вячеслав Непоп был назначен на должность замглавы КГГА 27 июля 2018 года. С тех пор он частично отвечает за вопросы градостроительства и строительство в Киеве и контролирует деятельность Департамент строительства и жилищного обеспечения КГГА. Также Непоп известен как депутат Киевсовета IV, V, VII, VIII созывов и действующего IX созыва Киевсовета (на последних выборах прошел от партии мэра Киева Виталия Кличко “УДАР”). * КП "Житлоінвестбуд-УКБ" (код ЄДРПОУ: 31958324); ** ТОВ “Люнет” (код ЄДРПОУ: 31956217); *** ТОВ “Подолжилбуд” (код ЄДРПОУ: 38981171). Фото: коллаж KVКиевVласть

На столичной ул. Гаврилишина, 5-А установлены временные сооружения, которые не соответствуют требованиям паспорта привязки, а также указанным в  Госреестре прав на недвижимое имущество данным. При этом их владелец намерен вырубить расположенные на земельном участке деревья и застроить его. Жители двух близлежащих домов обеспокоены такой перспективой и просят выкупить землю для обустройства на ней детской площадки. Об этом идет речь в материале KV Строительство в парке. Рейтинг активности депутатов Киевсовета (19-25 апреля 2021 года).Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Глава комиссии Киевсовета по вопросам ЖКХ и ТЭК Александр Бродский (фракция “ВО “Батькивщина”) попросил мэра Киева Виталия Кличко инициировать выкуп для общественных нужд земельного участка площадью 0,0134 га с кадастровым номером 8000000000:88:126:0008, который находится в границах зоны регулирования застройки памятника садово-паркового искусства “Дендропарк Киевского зоопарка”. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться По информации депутата, право собственности на этот земельный участок зарегистрировано за С.В. Григоруком. Бродский сообщил, что данный гражданин 15.04.2020 года получил в ЧП “Бюро технической инвентаризации и оценки” технический паспорт, на основании которого официально зарегистрировал право собственности на нежилое здание площадью 106,7 кв.м по ул. Гаврилишина, 5-А. Однако, по словам депутата, данное здание фактически отсутствует на зарегистрированном за Григоруком земельном участке.  По словам Бродского, Департамент градостроительства и архитектуры КГГА в апреле 2021 года выдал Григоруку паспорт привязки временного сооружения (ВС) площадью 18 кв.м по указанному адресу с функциональным назначением “продажа продуктов и товаров широкого потребления”. Депутат сообщил, что 4 апреля 2021 года на земельном участке по данному адресу были установлены ВС, которые не соответствуют ни требованиям выданного Григоруку паспорту привязки, ни указанным в  Госреестре прав на недвижимое имущество данным. Бродский отметил, что намерения владельца по дальнейшей застройке и ликвидации зеленых насаждений (деревьев) вызывают возмущение жителей расположенных рядом многоквартирных домов ул. Гаврилишина, 5 и ул. Шулявская, 15/23 и создают социальное напряжение. “Во избежание дальнейшего противостояния жители настаивают на выкупе указанного земельного участка для создания детской площадки”, – говорится в депутатском обращении. Бродский также попросил Виталия Кличко принять меры по отмене регистрации права собственности на нежилое здании по ​ул. Гаврилишина, 5-А и аннулировать паспорт привязки ВС, выданный Департаментом градостроительства и архитектуры КГГА.  Читайте: В КГГА придумали как работать с владельцами МАФов без Градостроительного кадастра Фото: stroyobzor.ua КиевVласть

Історичні  та цікаві місця, зони  для активного відпочинку, парки та озера для релаксу. Все це можна знайти на Київщині майже в кожному куточку області. Наш невеликий гід по кращим місцям допоможе вам знайти місце до душі. На вулиці все частіше з'являється сонечко і вже не хочеться проводити вихідні вдома. Парки, сквери,береги  річок та озер рясніють квітом і зелененькою травичкою, тому, саме час покидати свої апартаменти і вирушати на пошуки натхнення та відпочинку. Тимпаче, влада значно послабила карантин, а значить можливість кудись вибратись значно збільшилась.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Місця, які мають приналежність до історії, можуть слугувати як наочний приклад вивчення нашої культури та корисний відпочинок: Етнографічний комплекс “Українське село” Одне з найкращих місць для ознайомлення з українською культурою ХІХ століття. В етнографічному комплексі ми можемо оглянути  старі сільські хати, церкви, також відвідати ресторан-колибу і подивитися на зоопарк де мешкають свійські тварини.  Тут часто проводять майстер класи з плетіння ляльок та гончарської справи, ковальства і випікання хлібу. Де знаходиться: Київська область, Києво-Святошинський район, с. Бузова, вул. Дмитрівська, 1. Затоплена церква та Лиса гора у Ржищеві Напівзатоплена церква з дзвіницею знаходиться поблизу міста Ржищев за 200 метрів від берега на невеличкому острові. Раніше, вона перебувала у селі Гусинці, яке затопило під час створення Канівського водосховища. У 2008 був відновлений храм, а  через декілька років добудований міст. Також, відвідувачі цієї місцевості можуть побачити Лису гору до якої потрібно добиратися на човні. Де знаходиться: Київська область, місто Ржищів. Активний відпочинок це приємні враження і користь для здоров'я, тому пропонуємо вам вирушити у такі місця: Садиба “Звенигород” Відпочинок на Дніпрі за 70 км від Києва де можна перевести подих і активно провести  час. У садибі можна забронювати як номер , так і окремий будиночок де присутні всі зручності. Тут можна погуляти верхи на коні, порибалити  на Дніпрі та поплавати.  Також у "Звенигороді”  представлена велика лазня і паркова зона для прогулянок. Де знаходиться: Київська область , Кагарликский р-н, с. Балико-Щучинка, ул. Польова, б. 22 Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Канівське водосховище Канівське водосховище   чудово підходить для тих хто любить активний відпочинок та гарні краєвиди. Воно має довжину у 120 кілометрів, а максимальна глибина понад 20 метрів, тут можна відпочити в лісі або на березі біля водосховища, а також зайнятися  риболовлею та сплавом на байдарках. Це  мальовниче місце також може слугувати зоною для пікніку або плавання. Для тих хто полюбляє спокійний та помірний відпочинок на Київщині є гарні парки: Добропарк Цей парк називають ще  “Українською Голландією”, де можна поглянути на неймовірної краси тюльпани яких тут більше 1 мільйону. Також тут можна прогулятися по садку петуній, лавандовому полю та долині гортензій.  Окрім квітів тут висаджено близько 44 тис. дерев і кущів, є озеро де в теплу пору можна купатися. Вхід коштує 150 гривень для дорослого та 80 для дитини. Де знаходиться: Київська обл., с. Мотижин. Парк “Феофанія” Історична перлина на окраїні Києва підходить для неквапливих, спокійних прогулянок по мощеній бруківкою доріжках поблизу яких знаходяться дерев'яні лави.  Тут знаходяться чотири штучні озера, альтанки обвиті виноградними лозами, різьблені іграшки. Вхід коштує 40 гривень з дорослого і 20 з дитини, символічна ціна допомагає тримати парк в тиші та чистоті.  Де знаходиться: м. Київ, вул. Академіка Лебедєва 32. Місця які мають за собою історію: Жовтий літак  Тут  можна не тільки зарядити свій електромобіль та випити кави, а й зробити фото за штурвалом літака та пограти в авіасимулятор прямо в кабіні. Цей літак, який викупили приватні інвестори, має досить моторошну історію, біля його трапу розстріляли Євгена Щербаня, одного з найзаможніших людей пострадянської України. Після цього випадку літак ще використовували в “Авіалініях Донбасу” та “Аеростар”, поки не залишили назавжди в “Жулянах”.  Де знаходиться: 57-й км траси Київ-Житомир.  Victoria Film Studios Одна з найбільших в Україні кіностудій. Її площа займає 36 ГА на яких знаходяться 10 павільйонів. Тут можна подивитися на майданчики: “Село”, “Старе місто”, “Тюрма”, “Озеро”, “Річка”, “Поле” – понад гектар кожен.  Також, тут знаходиться багато реквізиту, костюмів та зброї. Це місце залишається цікавим для туристів своїми декораціями, які залишаються після зйомок. Де знаходиться: с. Гурівщина, разворот на Київ на 32 км, через 100 м. поворот направо в сторону замка. Київщина славиться великою кількістю цікавих та незвичних місць, по всій області завжди розсипаються купи містян та туристів. Наші пам'ятки та просто мальовничі парки і сквери, музеї та річки чудове місце для відпочинку душею і тілом. Читайте: Анонси найочікуваніших кінопрем'єр Фото: Київщина КиевVласть

В начале мая в Украине отметят православную Пасху и будут отдыхать на майские праздники. Во время длинных выходных киевляне и гости столицы смогут отправиться на природу, сыграть в гольф или посетить ресторанные комплексы за городом. Зона отдыха “Shelest” Ресторан и отель “Shelest” объединены в зону отдыха, которая находится неподалеку от Киева. Посетители смогут попробовать средиземноморские, европейские и украинские блюда, а также переночевать в тихих номерах с камином и уютным двором. На террасе возле каждого коттеджа можно послушать звуки природы, пообщаться или почитать книгу. Зона отдыха “Shelest” поддерживает украинских художников и на ее территории можно встретить работы деятелей искусства, которые при желании можно приобрести. Адрес: Дамба Киевского водохранилища, Хотяновка, Киевская область Источник: shelest.kyiv.uaПодписывайтесь на новости “КиевVласть” Загородный комплекс “Fort Pirnov Park” Загородный комплекс “Fort Pirnov Park” выглядит в виде деревянной крепости. На его территории расположены условия для активного отдыха. Гости смогут заняться пейнтболом, арендовать квадроциклы или велосипеды, порыбачить, поиграть в пляжный теннис, попариться в сауне на дровах или даже искупаться в молодильном чане. На территории “Fort Pirnov Park” расположены ресторан и дома с разными видами номеров. Дорожки между зданиями комплекса выложены деревянными ступеньками. Адрес: ул. Дубовый Гай 1, с. Пирново, Киевская область  Источник: pirnovpark.com.ua Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Комплекс развлечений “Sobi Club” Во время майских праздников на территории “Sobi Club” будут открыты ресторан и домики для отдыха. Посетители смогут побывать в бане или сауне, приготовить еду на мангале, заказать занятие в конном клубе, посетить спа-центр, заняться рыбалкой, сыграть в парковые шахматы с крупными фигурами, расположенными прямо на земле. Также можно будет покататься на катамаранах, лодках, квадроциклах или велосипедах. Загородный комплекс расположен в сосновом лесу. Адрес: Вышгородский район, 1000 метров от Киевской гидроэлектростанции в сторону села Хотяновка Источник: sobiclub.com Дизайн-отель “Мануфактура” Четырехзвездочный дизайн-отель “Мануфактура” выполнен в современном голландском стиле и приглянется любителям стильного интерьера. В комплекс для отдыха входят отель, рестораны, а также аутлет-городок с магазинами популярных брендов. Кроме того, на локации расположен фитнес-центр с тренажерным залом, бассейном, спа-салоном, массажным кабинетом и джакузи. Адрес: село Ходосовка, Обуховское шоссе-2, дом 2 Источник: manufactura-hotel.com Гольф-клуб “Golf Stream” Клуб “Golf Stream” предоставляет услуги для профессиональных и любительских занятий гольфом на территории Киевской области. Для всех желающих работают индивидуальные инструкторы, а также гольф-академия. Посетители могут отдохнуть в ресторане или приобрести необходимую экипировку в магазине товаров для гольфа. Центр зеленого туризма “Golf Stream” представляет из себя комплекс спортивных сооружений и домов для жизни, среди которых 36-луночный гольф-клуб с тремя полями, а также “Клубный дом”, открытые и крытые тренировочные площадки, территория для велосипедных и пешеходных прогулок, поездок на гольф-каре, а также площадки для занятий спортом и рыбалкой.  Адрес: Гривневское шоссе, 1, с. Гавронщина, Макаровский район, Киевская область Источник: kievgolfclub.com Комплекс отдыха “Sosnovel” Комплекс для отдыха “Sosnovel” расположен в сосновом лесу за селом Воропаев в Киевской области. Кроме уютных номеров с видом на природу, здесь представлены многочисленные развлечения для гостей. Среди них можно найти контактный зоопарк, несколько бань, соляные комнаты, арома-купель, лазертаг, а также квесты и другие активности. На территории работают ресторан и спа-комплекс.  Адрес: ул. Киевская 100, с. Воропаев, Вышгородский район, Киевская область Источник: sosnovel.com.ua База отдыха “Лесное ранчо” На базе отдыха “Лесное ранчо” можно отдохнуть от городской суеты в деревянных коттеджах. Из дополнительных услуг здесь представлен банный комплекс и беседки с мангалами. Посетители могут заняться рыбалкой или сыграть в бильярд. Адрес: село Лесное, Киево-Святошинский район Источник: lisne-rancho.com.ua Заглавное фото: carivka.com.ua Пишите нам на почту: [email protected]КиевVласть

Киевляне опасаются, что горсовет по ошибке отдал под застройку часть территории парка-памятника садово-паркового искусства общегосударственного значения “Нивки”. Жители Дарницкого района Киева ежедневно рискуют провалиться в 10-метровую яму, разрытую в 2017 году после аварии на Новодарницком коллекторе. Продолжаются судебные разбирательства вокруг объекта культурного наследия – дома Сикорского на столичном Печерске. Из-за отсутствия на станции метро “Оболонь” общественного туалета некоторые граждане после выхода из нее справляют нужду под соседним домом. Об этом и многом другом — в очередном обзоре запросов и обращений депутатов Киевсовета от КиевVласть. Скандал Глава комиссии Киевсовета по вопросам предпринимательства, промышленности и городского благоустройства Владислав Трубицин (фракция “Слуга народа”) попросил руководство Министерства обороны сообщить о перспективах реставрации объекта культурного наследия “Дом, где жил выдающийся авиаконструктор Игорь Сикорский с семьей” ( ул. Ярославов Вал, 15-Б). Депутат напомнил, что это здание постройки 1904 года постановлением  Кабмина от 25 января 2018 года №32 было включено в Государственный реестр недвижимых памятников Украины.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  По информации Трубицина, Окружной административный суд Киева 24 марта 2021 года открыл производство по иску заместителя Генерального прокурора к Министерству обороны и требует от него заключить с Министерством культуры и информационной политики охранный договор на указанный объект, а также провести консервацию и реставрацию здания по этому адресу.  Депутат попросил Минобороны сообщить, кто является балансодержателем здания по ул. Ярославов Вал, 15-Б и планируется ли его реставрация либо реконструкция.  Читайте: Минкульт и прокуратура подали в суд на Минобороны из-за разрушения дома Сикорского Наболевшее Первый замглавы комиссии Киевсовета по вопросам архитектуры, градостроительства и земельных отношений Григорий Маленко (фракция “Голос”) попросил главу Киевской горгосадминистрации (КГГА) гарантировать право на жилье для жителей дома №8/17, расположенного в пер. Василия Жуковского в Голосеевском районе Киева. По информации депутата, на сегодня восьмиквартирный дом по этому адресу решением Киевсовета переведен из подчинения обанкротившегося предприятия “Укрбурвод” в коммунальную собственность Киева. И передан в управление Коммунальному предприятию капитального строительства, реконструкции и инвестиций “Голосеево-Стройинвест”. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться “Двухэтажный дом планируют сносить полностью и строить на его месте здание в несколько этажей. Договор, который предлагают подписать жителям, предусматривает “реконструкцию” дома, и обязывает выкупить предоставленные после “реконструкции” квартиры по цене, которая будет установлена ​​только после завершения строительства”, – говорится в депутатском обращении. Маленко считает, что жителям дома по пер. Жуковского, 8/17 не дают гарантий того, что временное жилье типа “общежитие”, в которое планируют отселить граждан на время строительства, будет оплачиваться застройщиком, а также то, что они в итоге получат свои квартиры. Депутат попросил Виталия Кличко сообщить, на чьем балансе состоит этот дом, планирует ли столичная власть снести или реконструировать здание, а также кто выступит заказчиком проведения этих работ. Читайте: Фирма из орбиты Косюка перестроит бывшее общежитие ВДНХ под 9-этажный отель Депутат Киевсовета Елена Овраменко (фракция “УДАР”) попросилаа  Виталия Кличко решить проблему аварийного здания на территории столичной школы №180, расположенной по адресу: ул. Перова, 21-А в Днепровском районе Киева.  Депутат сообщила, что родители учеников этой школы, а также местные активисты обратились к ней с жалобами на то, что впритык к школе находится пятиэтажное аварийное здание общей площадью 3,3 тыс. кв.м. Этот неработающий корпус школы №180 соединен с ней переходом. “Эти помещения на сегодняшний день не пригодны для пребывания там учеников и находятся в аварийном состоянии”, – говорится в депутатском обращении. Читайте: Киевсовет согласовал снос устаревшего здания для строительства новой школы на 640 мест Секретарь комиссии Киевсовета по вопросам охраны культурного наследия Ярослав Федоренко (фракция “Единство”) попросил и. о. генерального директора ООО “Евро-Реконструкция” Юрия Тараканова на странице организации в Facebook ответить на многочисленные вопросы киевлян и способствовать  решению их проблем. По словам депутата, к нему постоянно обращаются жители Днепровского района с жалобами на работу ООО “Евро-Реконструкция”. Федоренко сообщил, что 23 марта 2021 года, в ходе встречи  с представителями руководства этого предприятия, они дали обещание разместить пост на официальной странице ООО в соцсети Facebook и ответить на проблемные вопросы, которые киевляне оставят в комментариях под ним.  “Пост был опубликован 26 марта в 9 часов 12 мин. В настоящее время под постом размещено 150 комментариев, однако ответов от представителей ООО “Евро-Реконструкции” нет”, – отметил депутат. По его словам, жители Днепровского района возмущены таким отношением “Евро-реконструкции” к решению проблем, связанных с деятельностью их предприятия. Читайте: АМКУ открыл дело против ООО “Евро-Реконструкция” бывшего нардепа Шкрибляка Градостроительство Замглавы комиссии Киевсовета по вопросам местного самоуправления, региональных и международных связей Динара Габибуллаева (фракция “Европейская солидарность”) попросила руководителя Департамента градостроительства и архитектуры КГГА проверить информацию о застройке участка по адресу ул. Лагерная, 28 в Шевченковском районе Киева. По словам депутата, она располагает информацией о возможной застройке данного участка, который решением Киевсовета от 19.12.2019 года №579/8152 был передан в аренду на 5 лет ООО “Украинская марка” для строительства и обслуживания жилищно-офисного комплекса со встроенными и пристроенными помещениями торгово-офисного назначения и подземным паркингом.  Этим же решением Киевсовета участок был исключен из Программы развития зеленой зоны Киева до 2010 года и концепции формирования зеленых насаждений в центральной части города, утвержденной решением Киевсовета от 19 июля 2005 года №806/338. Депутат считает, что вышеуказанное решение было принято Киевсоветом с нарушениями действующего законодательства и не прошло обязательного согласования с Кабмином.  Габибуллаева отметила, что, по ее данным, участок по указанному адресу входит в территорию парка-памятника садово-паркового искусства общегосударственного значения “Нивки” – заповедного объекта, который является частью природно-заповедного фонда Украины, а также частью мировой системы природных территорий и объектов, находящихся под особой охраной. Габибуллаева попросила главного архитектора Киева сообщить, утверждены ли границы парка “Нивки” и проверить, принадлежит ли земельный участок, переданный в аренду ООО “Украинская марка”, к территории земель природно-заповедного фонда Украины. Депутата также интересует – обращалось ли это ООО  за получением градостроительных условий и ограничений застройки земельного участка по адресу: ул. Лагерная, 28. Читайте: Прокуратура через суд требует вернуть Киеву земучасток на территории парка-памятника “Нивки” МАФиада Глава комиссии Киевсовета по вопросам ЖКХ и ТЭК Александр Бродский (фракция “ВО “Батькивщина”) попросил мэра Киева инициировать выкуп для общественных нужд земельного участка площадью 0,0134 га с кадастровым номером 8000000000:88:126:0008, который находится в границах зоны регулирования застройки памятника садово-паркового искусства “Дендропарк Киевского зоопарка”. По информации депутата, право собственности на этот земельный участок зарегистрировано за С.В. Григоруком. Бродский сообщил, что данный гражданин 15.04.2020 года получил в ЧП “Бюро технической инвентаризации и оценки” технический паспорт, на основании которого официально зарегистрировал право собственности на нежилое здание площадью 106,7 кв.м по ул. Гаврилишина, 5-А. Однако, по словам депутата, данное здание фактически отсутствует на зарегистрированном за Григоруком земельном участке.  По словам Бродского, Департамент градостроительства и архитектуры КГГА в апреле 2021 года выдал Григоруку паспорт привязки временного сооружения (ВС) площадью 18 кв.м по указанному адресу с функциональным назначением “продажа продуктов и товаров широкого потребления”. Депутат сообщил, что 4 апреля 2021 года на земельном участке по данному адресу были установлены ВС, которые не соответствуют ни требованиям выданного Григоруку паспорту привязки, ни указанным в  Госреестре прав на недвижимое имущество данным. Бродский отметил, что намерения владельца по дальнейшей застройке и ликвидации зеленых насаждений (деревьев) вызывают возмущение жителей расположенных рядом многоквартирных домов ул. Гаврилишина, 5 и ул. Шулявская, 15/23 и создают социальное напряжение. “Во избежание дальнейшего противостояния жители настаивают на выкупе указанного земельного участка для создания детской площадки”, – говорится в депутатском обращении. Бродский также попросил Виталия Кличко принять меры по отмене регистрации права собственности на нежилое здании по ​ул. Гаврилишина, 5-А и аннулировать паспорт привязки ВС, выданный Департаментом градостроительства и архитектуры КГГА.  Читайте: В КГГА придумали как работать с владельцами МАФов без Градостроительного кадастра Благоустройство Депутат Богдан Чорний (фракция “УДАР”) попросил главу Оболонской РГА Кирилла Фесика установить забор между выходом из станции метро “Оболонь” и земельным участком, прилегающим к дому №15/3 по ул. Малиновского. Депутат сообщил, что к нему поступило коллективное обращение жителей этого дома, в котором они просят оградить прилегающий к их дому земельный участок. По словам Чорния, дом по указанному адресу находится на расстоянии около 20 метров от выхода из станции метро “Оболонь”. Поблизости нет ни одной общественной уборной, поэтому некоторые граждане после выхода из метро справляют свои физиологические потребности прямо под окнами дома №15/3 по ул. Малиновского.  Жители возмущены антисанитарией, вонью и обнаженными людьми вблизи их дома. Такая ситуация стала возможной после того, как было разрушено ограждение, которое ранее ограничивало беспрепятственный проход к дому. Читайте: Пантелеев и туалеты: как чиновник “добил” петицию по созданию сети общественных уборных в столице Глава комиссии Киевсовета по вопросам транспорта, связи и рекламы Алексей Окопный (фракция “Европейская солидарность”) попросил главу КГГА восстановить благоустройство в межквартальных проездах на перекрестке просп. Правды и ул. Межевой и на придомовой территории жилых домов №64 и №64-Б на просп. Правды в Подольском районе Киева.  По информации депутата, в 2020 году и в начале 2021 года в межквартальных проездах на перекрестке просп. Правды и ул. Межевой и на придомовой территории на просп. Правды, 64 и 64-Б проводились работы по капитальному ремонту и замене инженерных сетей. Окопный сообщил, что с тех пор большая часть асфальтового покрытия пешеходной зоны и проезжей части отсутствует. По его словам, это доставляет значительные неудобства не только жителям указанных домов, но и ученикам школы №424, а также посетителям детской поликлиники, поскольку другие проходы к этим учреждениям перекрыты в связи со строительством метрополитена.  Депутат отметил, что в здании детской поликлиники на просп. Правды, 64-А располагается подстанция скорой медицинской помощи №7 и подстанция неотложной помощи №3. Их машины тоже вынуждены выезжать на вызовы по разрушенным межквартальным и придомовым проездам. Читайте: В Киеве на взятках задержали одного из руководителей жилищно-коммунального управления Подольской РГА и его сообщника ЖКХ Замглавы комиссии Киевсовета по вопросам архитектуры, градостроительства и земельных отношений Николай Конопелько (фракция “Слуга народа”) попросил  мэра Киева завершить ремонт “Новодарницкого коллектора” в Дарницком районе Киева. По информации депутата, капитальный ремонт этого коллектора протяженностью 7 километров не могут закончить уже почти восемь лет. Конопелько отметил, что работы ведутся прямо посреди жилого массива, а машины и пешеходы вынуждены огибать разрытые на дороге траншеи с канализационными стоками на дне. Конопелько напомнил, что в декабре 2017 года дорога в месте прохождения коллектора по ул. Тростянецкой провалилась под землю прямо под трамвайными путями. Тогда в ходе ликвидации аварии прямо посреди проезжей части была вырыта яма глубиной в 10 метров. До сих пор она остается открытой, лишь ограждена пластиковым заборчиком. Депутат возмущен, что незаконченные ремонтные работы являются причиной пробок в час пик и несут постоянную опасность для жителей Дарницкого района. Читайте: “Киевводоканалу” хотят передать функции заказчика работ по реконструкции трех коллекторов в Киеве С заботой о детях Секретарь комиссии Киевсовета по вопросам здравоохранения и социальной политики Юлия Уласик (фракция “ОПЗЖ”) попросила главу Днепровской РГА Игоря Щербака проверить, закрыты ли люки технических колодцев и канализационных коллекторов в Днепровском районе Киева. Депутат напомнила, что вечером 19 апреля 2021 года напротив дома по ул. Вифлеемской, 12 в Днепровском районе столицы мальчик упал в технический колодец. Она напомнила, что в Киеве с 23 марта 2021 года введен “красный” уровень эпидемической опасности распространения острой респираторной болезни COVID-19 и действуют ограничительные противоэпидемические мероприятия.  Уласик отметила, во время приостановки работы школ и детских садов многие дети остаются без присмотра взрослых.  Для недопущения несчастных случаев депутат попросила главу Днепровского района при выявлении поврежденных и открытых люков немедленно их закрыть.Читайте: “Киевводоканал” на 9 млн гривен накупил канализационных люков Итого На минувшей неделе лидером по количеству депутатских запросов и обращений оказался депутат Киевсовета Александр Бродский. За ним следуют Ярослав Федоренко и Вадим Сторожук. Приз редакторских симпатий получает обращение депутата Динары Габибуллаевой о возможной застройке территории парка-памятника садово-паркового искусства общегосударственного значения “Нивки”. Депутат Фракция Количество поднятых тем Александр Бродский ВО “Батькивщина” 26 Ярослав Федоренко "Единство" 17 Вадим Сторожук "Европейская солидарность" 16 Елена Овраменко "Удар" 14 Владимир Гончаров "Удар" 13 Владислав Трубицин "Слуга народа" 12 Григорий Маленко "Голос" 10 Виктория Муха "Удар" 10 Ксения Семенова "Слуга народа" 8 Николай Конопелько "Слуга народа" 6 Алексей Окопный "Европейская солидарность" 5 Юрий Зубко ВО “Батькивщина” 5 Богдан Чорний "Удар" 5 Олеся Зубрицкая "Удар" 5 Владимир Слончак ВО “Батькивщина” 4 Юрий Сулыга "Единство" 4 Андрей Задерейко "Европейская солидарность" 2 Юлия Уласик "Оппозиционная платформа-За жизнь" 2 Сергей Артеменко "Европейская солидарность" 1 Олеся Пинзеник "Удар" 1 Тарас Криворучко "Европейская солидарность" 1 Андрей Странников "Удар" 1 Динара Габибуллаева "Европейская солидарность" 1 Владимир Прокопив "Европейская солидарность" 1 Георгий Зантарая "Слуга народа" 1 Итого 171 Напоминаем, что рейтинг активности депутатов Киевсовета составляется на основе отправленных ими запросов и обращений, тексты которых опубликованы в разделе “Публичная информация” сайта КГГА (почему там публикуется лишь часть депутатских запросов и обращений — непонятно) и программы KV по освещению деятельности депутатов Киевсовета. Для участия в последней необходимо дублировать отправленные запросы и обращения депутата и, желательно, ответы на них (запакованные в архив) на адрес [email protected] до 12:00 понедельника. В рейтинге активности учитываются документы, датированные либо зарегистрированные в течение недели, предшествующей его публикации. Обращаем внимание, что при определении уровня активности депутатов считается не количество адресатов, которым направлены аналогичные письма, а количество тем, поднятых в их запросах и обращениях. А также освещаются исключительно те депутатские запросы, текстами которых располагает редакция КиевVласти.КиевVласть

ЖК, которые строила “Аркада” (“Эврика”, “Патриотика” и “Патриотика на озерах”), будут завершены при участии нового инвестора, а также киевской и государственной власти. Но, чтобы такие истории ушли в прошлое, необходимо принять существенные изменения в законодательстве и нормативно-правовой базе. Над этим сейчас работают Министерство развития общин и территорий совместно с комитетом Верховной Рады по вопросам организации государственной власти, местного самоуправления, регионального развития и градостроительства, чтобы успеть представить новые законы в мае с.г. Об этом, а также о ситуации с Генпланом Киева в интервью KV рассказал секретарь комитета Верховной Рады по вопросам организации государственной власти, местного самоуправления, регионального развития и градостроительства Дмитрий Исаенко. Об “Аркаде” и проблемных стройках KV: Две недели назад был подписан многосторонний меморандум, в рамках которого стороны взяли на себя обязательства относительно завершения начатых строительством объектов “Аркады”. Расскажите об обязательствах сторон. Дмитрий Исаенко: Все подписанты этого меморандума, в том числе и я, как секретарь комитета Верховной Рады по вопросам организации государственной власти, местного самоуправления, регионального развития и градостроительства, должны провести определенную работу. Я принимаю участие в этой работе в составе межведомственной рабочей группы, созданной при Киевской горгосадминистрации (КГГА), в которую вошли заместитель министра МВД Антон Геращенко, первый заместитель министра развития общин и территорий Василий Лозинский и заместитель главы КГГА Вячеслав Непоп, который непосредственно руководит этой группой. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Подписанный меморандум дает большую надежду на то, что проблема вкладчиков объектов “Аркады” будет решена. Но, чтобы это случилось, каждый из подписантов должен выполнить взятые на себя обязательства, которых достаточно много. Если договоренности будут реализованы, тогда StolitsaGroup точно выполнит свои обязательства и достроит объекты. KV: Что в рамках меморандума должен сделать город, что должно сделать Министерство развития общин и территорий? Дмитрий Исаенко: Министерство должно решить вопросы, касающиеся получения разрешений на строительство, а также ввода в эксплуатацию пяти жилых домов в составе ЖК “Патриотика” и “Эврика”, которые находятся в высокой степени готовности. У города задач значительно больше. Во-первых, по “Патриотике на озерах” для территорий площадью 176 га закончились договора аренды, которые надо продлить. Во-вторых, город пообещал отрегулировать вопрос с земельными налогами, чтобы инвестор, согласившийся довести объекты до готовности, не имел дополнительной финансовой нагрузки. В-третьих, КГГА взяла на себя обязательство по развитию инфраструктуры на этой территории – в ближайшие годы выделить несколько миллиардов гривен, что позволит проложить дороги и коммуникации, построить школы и детские садики. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Есть вопрос к “ДТЭК Киевские электросети” по подстанции, которую компания должна была построить на этой территории. Работы начали выполнять за счет средств “Аркады”, было вложено около 300 млн гривен, однако для завершения работ еще необходимо 320 млн. Инвестор настаивал на том, чтобы “ДТЭК Киевские электросети” завершил эту работу в рамках собственного бюджета развития. Но пока этот вопрос не решен. И один из самых больших вопросов по этому комплексу – позиция общественной организации “Экопарк Осокорки”, которая не видит там никакой жилой застройки. Идут постоянные консультации с будущим застройщиком и мэром Киева Виталием Кличко, но консенсус или компромисс пока не найдены. Люди долго и системно воюют за парк, представители общественной организации приходили к депутатам Верховной Рады, постоянно пишут запросы, пытаясь заставить местную власть сделать заказник. Хотя по Генплану Киева эта территория не относится к рекреационной – она с советских времен была предусмотрена под жилую застройку. Надо искать компромисс, может часть территории – 50-60 га отдать под экопарк или зоопарк, в который готов инвестировать [народный депутат] Александр Фельдман. Он уже создал огромный зоопарк в Харькове, сейчас планирует создать подобные объекты в Днепре и Одессе. Но, если получится решить вопрос с зоопарком в Киеве, уверен – он переведет все ресурсы на столичный проект. Как по мне, для Киева это необходимо, потому что нынешний зоопарк очень далек от того, что мы видим на примере лучших мировых зоопарков. Такой объект станет важнейшей составляющей для привлечения туристов в столицу Украины. Но так или иначе, споры с “Экопарком Осокорки” существенно стопорят вопрос достройки “Эврики” и “Патриотики”. KV: И “Патриотики на озерах”, или этот комплекс не стоит в повестке дня? Дмитрий Исаенко: Конечно стоит, но там пока продано всего 550 квартир, что не так критично, как на двух других жилых комплексах, где не достроены 34 дома и предварительно около 13 тыс. вкладчиков не могут получить свое жилье. Но сколько реально вкладчиков – будет понятно после того, как Stolitsa Group закончит аудит, согласно меморандуму. KV: Юридические вопросы с бывшим застройщиком уже решены? Дмитрий Исаенко: Да. Шесть компаний, которые строили эти объекты, переданы StolitsaGroup. Есть проблемы, связанные с полномочиями Кабинета министров, но они решаемые. KV: Что это за проблемы? Дмитрий Исаенко: Договор по земле для “Эврики” с Национальным университетом им. Т.Г.Шевченко был подписан с разрешения Кабмина на определенный период – этот период истек. Есть еще проблема с использованием песка – две компании спорят, кто является собственником 2 млн кубометров песка на этой территории и потихоньку его вывозят. А чтобы строить надо намыть еще порядка 3 млн кубометров. Stolitsa Group пытается договориться с собственниками песка и выкупить его. Но это вопрос сугубо коммерческий. Если не договорятся, Stolitsa Group придется намыть не 3 млн, а 5 млн кубометров песка. Кроме того, около 10% от инвестиций в “Патриотику на озерах” предусматривается направить на финансирование недостроенных объектов на “Патриотике” и “Эврике”. “Патриотика” будет немножко уплотнена, территория это позволяет. Соответственно, 550 вкладчиков “Патриотики на озерах” планируется перевести на “Патриотику”, чтобы все их потребности в жилье закрыть в рамках этого ЖК. KV: История с объектами “Аркады” – одна из очень многих даже в Киеве. Если бы проблема была только в стройках Войцеховского, но, увы, нет. Вы, как бывший замминистра и секретарь профильного комитета ВР, каким видите системное решение этой проблемы? Дмитрий Исаенко: Чтобы решить в полном объеме все проблемы, в нашем комитете разрабатывается законопроект, принятие которого позволит исключить возможность таких негативных последствий для инвесторов жилой недвижимости. И нельзя сравнивать стройки Войцеховского, которые являются сугубо криминальными схемами (строительство без документов на землю и разрешений, продажа по демпинговым ценам, заселение объектов без подключения к сетям) со стройками, возводимыми “Укрбудом” или “Аркадой”. Потому что у “Укрбуда” и “Аркады” были все необходимые документы, а проблемы возникли из-за принятия неправильных управленческих решений. Например, в “Укрбуде” распылялись средства: деньги с одного объекта переводились на приобретения других участков, что привело к дефициту оборотных средств, стройки остановились – и новые инвесторы перестали вкладывать деньги. Запаса прочности у компании уже не было, на 6 –8 месяцев откладывался ввод в эксплуатацию – и стройки “заморозились”. Нельзя сказать, что там какие-то космические суммы были выведены и украдены. Даже если это было и так, в рамках уголовного производства, которое сейчас ведется, все будет выяснено. Но сегодня дома переданы “Киевгорстрою”, который возобновил работы на 20 из 22 объектов (два объекта еще не переданы, потому что там идут судебные процессы – банкротство и урегулирование отношений с Минобороны) – и на жилые дома вернулись покупатели. Похожая ситуация сложилась и с “Аркадой”. Все усугубилось тем, что стройки велись за счет кредитного ресурса банка “Аркада”, а средства от продажи квартир направлялись на другие объекты – прокладку кабельных сетей за 300 млн гривен, строительство мостов, дорог. Да, эти деньги рано или поздно вернулись бы, но это долгосрочные инвестиции, а для строительства жилья необходимы оборотные деньги здесь и сейчас. И когда банк “Аркада” заложил в кредит свое здание, которое стоило 50% от его активов, и его изъяли кредиторы, Нацбанку ничего не оставалось, кроме как передать банк Фонду гарантирования вкладов, в результате чего кредитный ресурс от банка тоже закончился. Была еще проблема в том, что Константин Паливода (мажоритарный акционер и экс-глава правления банка, – KV) не мог найти общий язык с местной властью. Паливода не хотел слышать город, город не слушал Паливоду, закончились договора аренды и разрешения на строительства. То есть мы снова видим неправильные управленческие решения. Повторяю, нельзя сказать, что там украдено какое-то огромное количество денег -средства просто были перевложены в развитие инфраструктуры. И сегодня Stolitsa Group, чтобы выровнять ситуацию, необходимо около 3,2 млрд гривен оборотных средств. KV: Откуда будут взяты эти 3.2 млрд гривен? Дмитрий Исаенко: Stolitsa Group рассчитывает на собственные средства, а также на помощь государства и города. Если все получится, то 13 тыс. семей получат свои квартиры. О новом законе и кредитном ресурсе KV: Давайте вернемся к законопроекту, о котором вы упоминали – который позволит защитить инвесторов. Это законопроект про эскроу-счета? Дмитрий Исаенко: В том числе. В законе предусматривается норма о продаже имущественных прав на квартиры, которые будут изначально регистрироваться после того, как застройщик получил все разрешения, в Государственном реестре имущественных прав на недвижимое имущество – и застройщик уже не сможет продать такую квартиру дважды. KV: То есть еще не построенные квартиры будут в Госреестре? Дмитрий Исаенко: Да. Только уточняю – имущественное право на конкретную квартиру. KV: Следовательно, инвестор будет покупать уже не право на покупку, как сейчас, а зарегистрированный государством имущественный лот? Дмитрий Исаенко: Да. Инвесторы буду покупать имущественные права на квартиру – через нотариуса по договору купли-продажи имущественных прав. KV: А если дом не будет достроен – как быть? Имущественные права зарегистрированы, а реального имущества нет. Дмитрий Исаенко: На этот вопрос, в том числе, ответит наш закон. Думаю, к концу апреля законопроект будет готов. KV: В адрес эксроу-счетов уже звучит критика. Например, Игорь Никонов говорил, что эта норма приведет к тому, что останутся 4-5 крупных застройщиков, потому что у остальных не хватит оборотных средств. Дмитрий Исаенко: Эта критика имеет право на существование. Но в целом их введение – это правильно, но на перспективу. Вопрос в том, что эскроу-счет хорошо работает там, где доступны дешевые кредитные ресурсы, на уровне 6-7% годовых. Девелоперы не могут осилить 12% и выше. Строительство считается рисковым сектором, потому у Нацбанка для банков под проектное финансирование работает двойное резервирование – на каждый миллион кредита банк должен иметь в резерве два своих миллиона. Но, как только на рынке появится дешевый кредитный ресурс, эксроу-счета станут идеальным решением. Потому что квартиры будет продавать уже не застройщик, а банк. При наличии 20% необходимой суммы остальные средства можно будет получить в виде кредита, и тратиться они будут под пристальным надзором сюрвейера. Банк будет нести ответственность перед покупателем за своевременное и целевое использование ресурса на строительство объекта. KV: Но длинный и дешевый ресурс может дать только государство в лице Нацбанка и Минфина. С их стороны есть понимание? Дмитрий Исаенко: Есть. Я очень рассчитываю на [главу НБУ] Кирилла Шевченко, который, еще возглавляя государственный “Укргазбанк”, занимался этими вопросами. И даже выдал первые кредиты под 7-8% годовых – пусть тогда под готовое жилье. Хотя нам нужна, конечно, не вторичка, где мы помогаем перекупщикам, а первичка, которая вносит вклад в реальный сектор экономики. Но, если Нацбанк найдет механизмы, как снизить ставку и даст понятный посыл банкам, что кредитование на первичном рынке – это хорошо, такой сценарий будет всем на руку. У банков сегодня достаточно ликвидности для такого финансирования. Многие банки работают на рынке первичной недвижимости. Схема такова, что застройщик до вступления частного инвестора в право собственности компенсирует ставку по кредиту до 7%. И только после вступления в право собственности частный инвестор уже сам решает свои вопросы с банком. Когда я был замминистра регионального развития, мы создали механизмы, позволяющие государству компенсировать определенным категориям заемщиков часть кредитной ставки. Сейчас создан новый государственный орган – ЧАО “Украинская финансовая жилищная компания”, которая привлекая банки, помогает людям получать кредиты на льготных условиях. Есть программа “5-7-9”. В полной мере процедуры с эскроу-счетами можно запустить только когда государство обеспечит дешевые длинные кредитные ресурсы. Знаю, что президент Владимир Зеленский постоянно ставит задачи по снижению кредитных ставок. Что-то получается, что-то не очень, но направление верное. О реформах в госуправлении KV: Давайте немного поговорим о новациях в сфере регулирования. Теперь, согласно распоряжению Кабмина, надзор и контроль в градостроительной сфере будет осуществлять Государственная инспекция архитектуры и градостроительства (ГИАГ). Будет ли эта инспекция проводить ревизию решений ГАСИ, отменять их и исправлять? Дмитрий Исаенко: Вообще мы имеем сегодня раннее созданную инспекцию, которая выполняет свои функции. Для идей, озвученных Министерством развития общин и территорий, необходимо внести изменения в действующее законодательство и нормативно-правовую базу. Без этих изменений невозможно реформировать ГАСИ и, как говорил министр Алексей Чернышов, либерализировать разрешительные процедуры, параллельно создав службу, которая будет следить за соблюдением норм в ходе строительства и принимать объекты в эксплуатацию. Этот законопроект был представлен министром две недели назад и поступил в наш комитет. В проекте закона много новаторских моментов, например, регистрация разрешительных документов при наличии всех необходимых составляющих будет проходить автоматически, без лишнего контакта с чиновниками. Но пока что законопроект еще сыроват, чтобы регистрировать его к рассмотрению Верховной Радой в первом чтении. В нашем комитете создана рабочая группа под руководством главы комитета Андрея Клочко, основным исполнителем является Елена Шуляк, а я активно помогаю.Читайте: Гарантії для інвесторів: як новий закон вплине на девелоперів Кое-что из предлагаемого уже есть, как, например, электронный кабинет застройщика. Сегодня через “Дію” подаются разрешительные документы и все, что есть в электронных реестрах, подтягивается автоматически. Но есть нюансы, которые должен решить новый закон. KV: Чтобы не получилось, как с последней реформой ГАСИ, когда предусматривалось создать три новые службы, в каждую из которых надо с поклоном занести. Дмитрий Исаенко: С той реформой сразу было понятно, что это совершенно не рабочая история. Без изменений в законодательстве нормальные изменения невозможны. Надеюсь, к маю мы закончим работу над законопроектом министерства – и представим его на суд общественности. KV: СНиП и ГСН, вокруг которых много конфликтов и споров, в том числе – судебных. Отдельные из них давно устарели, о чем говорит вся строительная отрасль. Когда будет проведена системная модернизация этих норм, чтобы убрать коллизии и поводы для споров? Дмитрий Исаенко: Ответственно заявляю, что эта работа до 2020 года не останавливалась. Я был замминистра регионального развития и строительства с 2007 по 2014 год, и за эти годы мы пересмотрели огромное количество строительных норм, приведя их в более адекватное состояние – в связи с изменениями технологий, стройматериалов, машин и механизмов. Но сегодня все равно остается немалое количество норм, требующих пересмотра и модернизации. Для этого нужны специалисты, время и деньги. В профильном министерстве есть ряд базовых организаций, которые отвечают за эту работу – и каждый год на эту работу выделялось около 4 – 5 млн гривен. Напомню, в свое время мы внесли в закон “О регулировании градостроительной деятельности” норму, что такая деятельность может выполняться и за средства частных заказчиков. Потому что все строители заинтересованы в нормальной нормативной базе. Надеюсь, в этом году, при участии Конфедерации строителей Украины, Минразвития общин и территорий определит основные государственные строительные нормы, которые требуют разработки или первоочередного пересмотра, и обеспечит их подготовку. А что касается расчета строительных конструкций, хочу вам сказать: нами еще в 2012 году были приняты Еврокоды, которые мы, получив от европейских партнеров, перевели на украинский язык и адаптировали под украинские реалии. С тех пор расчет строительных конструкций можно делать и по Еврокодам. Но, к сожалению до сегодняшнего дня проектов, где конструктивные решения приняты на основании Еврокодов, единицы. Лично я не видел ни одного такого проекта. KV: Почему так? Дмитрий Исаенко: Потому что такова сила привычки, в том числе рынка и специалистов. Не хотят проектировщики переучиваться под Еврокоды, да и переучивать под новый стандарт особо некому. То есть нужно донести всем участникам инвестиционного процесса, что Еврокоды – это шаг к более эффективному использованию средств и большая гарантия надежности и прочности зданий и сооружений. О Генплане Киева KV: И вопрос по Генплану Киева. Как известно, с 1 января с.г. столица живет фактически без Генплана, поскольку действие старого Генплана не пролонгировано. Какой-то диалог с мэрией по этому поводу есть? Дмитрий Исаенко: Наш комитет активно работает с мэрией Киева по этому направлению. Тут есть ряд проблем. Новый Генплан разработан, но он не принят из-за двух составляющих. Первая: активисты, которые обвиняют городские власти в том, что новым Генпланом пытаются узаконить все, что творилось здесь при Леониде Черновецком. Но ведь это уже произошло, уже построено и это нельзя не учитывать. Вторая: “голубые линии”. Министерство культуры уже который год не хочет утверждать историко-культурный опорный план, настаивая на том, чтобы в городе были обозначены “голубые линии”. Позиция понятная, но оторванная от жизни. Возьмем, к примеру, улицу Антоновича – исторический центр, по которому в Минкульте хотят “голубую линию” 27 метров (9 этажей). Но там сейчас стоят 30-этажки! Исторически так уже сложилось. Сегодня власть Киева пытается найти с Минкультом компромисс по данному вопросу. Считаю, что будет хорошо, если Киевсовет в этом году примет давным-давно отработанный Генплан. Мы его рассматривали еще в Минрегионе, когда я там работал. KV: Ключевое обвинение сейчас в том, что новым Генпланом пытаются узаконить все детальные планы территорий (ДПТ), многие из которых не выдерживают критики. А это уже не про Черновецкого. Дмитрий Исаенко: ДПТ в легализации не нуждаются, поскольку это часть градостроительной документации, которая по своему уровню стоит ниже Генплана, уточняя его позиции. Уточнения Генплана делает также зонинг, но зонинга в Киеве нет ни на одну площадку. А по отдельным ДПТ, конечно, есть какие-то вопросы, но не они ключевые. Необходимо учитывать реалии. В частности, многие промышленные предприятия закрываются, нужно менять функциональное назначение территорий, на которых они располагались. Но это вопросы к КГГА и главному архитектору (Александру Свистунову, – KV), которые ответственные за градостроительную политику в Киеве. И, если они согласовуют ДПТ, а депутаты Киевсовета голосуют, то их решения надо выполнять.Читайте: Будівельна галузь в Україні: підсумки 2020 рокуФото: KVКиевVласть

46-летний самец гориллы Тони, который на прошлой неделе заболел, почувствовал себя лучше. По словам специалистов Киевского зоопарка, проблемы со здоровьем у Тони хронические, поэтому консультации с зарубежными специалистами продолжаются. В проведении операции сейчас нет необходимости, но прорабатываются варианты обследования организма Тони и корректировки рациона. Об этом KV стало известно из сообщения Киевского зоологического парка общегосударственного значения на странице в соцсети Facebook. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”   “Тони почувствовал облегчение и предоставил счастливым специалистам первую пробу для копрограммы. А сегодня демонстрировал улучшение общего состояния и восстановления дефекации”, – сказано в сообщении. Отмечается, что проблема со здоровьем у Тони серьезная и хроническая, поэтому был проведен консилиум специалистов. Сейчас прорабатываются варианты безопасного комплексного обследования, корректируется рацион и характер кормления, стимулируется физическая активность Тони. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Также ветеринары зоопарка продолжают консультироваться с зарубежными коллегами – специалистами по лечению человекообразных обезьян. Напомним, на прошлой неделе 46-летний самец гориллы, который живет в Киевском зоопарке, заболел. Ветеринары утверждают, что у Тони кишечная непроходимость и он нуждается в операции с применением анестезии.  Читайте: Единственная на территории Украины горилла, которая живет в Киевском зоопарке, нуждается в операции (фото, видео) Фото: Киевский зоопаркКиевVласть

46-летний самец гориллы, который живет в Киевском зоопарке, заболел. Ветеринары утверждают, что у Тони кишечная непроходимость и он нуждается в операции с применением анестезии.  Об этом KV стало известно из сообщения Киевского зоологического парка общегосударственного значения на странице в соцсети Facebook.Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  По словам ветеринаров KyivZoo, такой возраст для гориллы – это глубокая старость (они живут до 50-55 лет), и по человеческим меркам Тони уже за 80. Несмотря на это, здоровье животного поддерживают благодаря спецпитанию, – он давно на особом питании согласно рекомендациям специалистов ЕАЗА и Института ветеринарии дикой природы (Берлин). Сейчас животное  не гуляет по вольеру и ест только треть от привычного рациона.  “Уже не первый раз в Тони случается обострение комплекса хронических болезней вследствие возраста. Практика зоопарков Ассоциации заключается в том, чтобы максимально поддерживать качество жизни животного”, – сказано в сообщении.Отмечается, что в ближайшие дни ему постараются изменить диету. Если Тони не станет есть нормально, то его придется прооперировать. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Сообщается, что Тони попал в киевский зоопарк из Германии, когда ему было 25 лет. Его перевезли по европейской программе сохранения редких видов животных. В Киеве он должен был составить компанию горилле Дори, но потомства пара не дала. В 2004 году его подруга умерла, и Тони остался одиночкой. Он является единственной гориллой на территории Украины. Напомним, 6 февраля с.г. активисты UAnimals вызвали полицию на столичный Крещатик. Житель столицы предлагал услуги фотографирования с обезьяной на улице при минусовой температуре. По данному факту был составлен протокол об админправонарушении, однако животное у хозяина не было изъято. Защитники животных намерены подать жалобу на бездействие полиции.Читайте: В Киеве собирают подписи для запрета попрошайничества и фотографирования с животными на улицах столицы Фото: Киевский зоопаркКиевVласть

Согласно статистике, из двух квартир, строящихся в крупных жилых комплексах Киева, только одна обеспечена парковкой. Многие проекты эконом-класса имеют еще более низкий коэффициент: на уровне 0,3-0,4 паркоместа на квартиру. Очевидно, что со временем вопрос, где оставить машину, в столице станет острее. Что можно сделать для улучшения, как мог бы город стимулировать к строительству парковок при ЖК девелоперов – узнавала KV. Уровень автомобилизации страны, по данным Федерации автопрома Украины, на сегодня составляет около 265 машин на 1 000 жителей. Уже через пять лет он может достичь 450 авто.  Киев уже перенасыщен автомобилями. Интересы пешеходов в городской политике планирования по-прежнему мало учитываются. Подписывайтесь на новости “КиевVласть”  Плюс, неразвитая культура пользования платными паркингами, экономия на покупке паркоместа в паркинге новостройки (и часто вполне объяснимая с точки зрения покупателя), отсутствие стимулов к созданию паркингов со стороны государства и муниципалитета – вот основной, но не полный, перечень причин парковочных коллапсов в столице.  Возможно ли решить эту проблему за счет строящихся ЖК в будущем? Вопрос для KV прокомментировали ведущие столичные девелоперы. Алексей Коваль, руководитель проектов Perfect Group Почему не во всех столичных ЖК достаточно паркомест? Количество паркомест в новых ЖК обусловлено факторами спроса и цены. Из главных это высокая себестоимость паркинга и, как следствие, высокая цена. При этом нередко случается, что застройщик продает места в паркингах практически почти по себестоимости. Вторая – отложенный спрос. Пик продаж паркингов наступает через 1,5-2 года после заселения дома, а  значит, девелопер просто “замораживает” свои деньги на это время  Для застройщика 1 кв. м паркоместа обходится во столько же или дороже, как и строительство 1 кв. м квартиры. Если мы берем средний автомобиль, под него нужно 15 кв. м. Фактически, человеку необходимо “докупить” еще одну комнату. У кого-то для этого нет денег. А если средства есть, многие выбирают инвестировать в большую квартиру или ремонт. Ситуация также отличается в зависимости от класса новостройки: в домах “бизнес” и “премиум” будет 1+ паркоместо на квартиру. Покупатели больших апартаментов площадью от 80 метров легко приобретают для семьи также одно-два паркоместа. В “экономе”, где преобладают небольшие варианты до 50 кв. м, человеку намного труднее принять решение о том, чтобы дополнительно купить еще 15 кв. м для автомобиля, заплатив за него как минимум $10-12 тысяч. Вот почему даже если застройщиков обязать делать паркоместа для всех ЖК в количестве хотя бы одно на квартиру, мы получим не решение проблемы парковок, а пустые паркинги с непроданными местами. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Может ли государство простимулировать девелоперов создавать паркоместа? Самый лучший способ – это сделать невозможной бесплатную парковку на улицах, как очень давно практикуется в Европе. Например, в Вене или Братиславе люди платят даже за то, чтобы оставлять машину перед домом на улице. В Токио вообще нельзя приобрести автомобиль, если вы заранее не побеспокоились о гараже или месте на стоянке. Также неплохой вариант с точки зрения стимулирования спроса – субсидии при покупке паркоместа. Однако тут возникает вопрос справедливости каких-либо прямых дотаций.  В Киеве хватает парковок, если считать вместе с платными паркингами. Другой вопрос – человек почти всегда может не искать паркинг, а бросить автомобиль в неположенном месте, уйти на 3-8 часов, вернуться и спокойно поехать дальше. Выбор стоит не между оплатой 20 грн/час и штрафом в 500 гривен, а между платной и правильной – или неправильной, зато бесплатной стоянкой. Еще и с бонусом в виде возможности стать поближе к пункту назначения. Именно элемента контроля не хватает для того, чтобы поднять для людей альтернативную стоимость неправильной парковки. И, как следствие, заставить водителей поступать рационально – парковаться только в положенных местах. Я бы не говорил о проблеме дефицита паркомест, а о проблеме, когда люди оставляют автомобили так, что они мешают трафику. Из-за этого даже на довольно широкой дороге формируются пробки, киевляне не могут вовремя добраться на работу или домой. Поскольку пробки имеют волновой эффект, развитие проблемы может сделать трудновыездными целые микрорайоны столицы. Когда из двух полос оживленной дороги одна занята стоящими автомобилями – это несет большие проблемы для жителей города. Меры, которые помогли бы решить вопрос – усиление контроля за соблюдением правил парковки в городе. Если ты хочешь разместить магазин, то должен платить за место под ним. Когда автомобиль занял 15 кв. м где-либо в городе – это такая же аренда. Которая должна эффективно взиматься, не оставляя возможности парковаться неправильно. Анна Лаевская, коммерческий директор “Интергал-Буд” Уровень обеспеченности парковочными местами в жилых комплексах Киева зависит в первую очередь от самого проекта, его локации и концепции, а также социальной ответственности застройщика. У него всегда есть два пути: наименьшего сопротивления, когда выполняется достаточный минимум по обеспечению парковочными местами согласно действующим ДБН или же продумывается инфраструктура с учетом автомобилизации района. А это не только количество паркомест, но и удобные пути въезда и выезда на территорию паркинга, подъездные пути для пожарных и скорых. Если говорить о процентном соотношении квартир и паркомест, то реальная ситуация все еще плачевна. Сегодня уровень автомобилизации, по последним данным Федерации автопрома Украины, составляет около 265 машин на 1 000 жителей, но уже через пять лет может достичь 450 автомобилей. В среднем коэффициент обеспеченности паркоместами по Киеву в жилых проектах в лучшем случае составляет порядка 0,5-0,7, а это фактически 1 место на 2 квартиры. Но в большинстве проектов масс-маркета эти цифры еще меньше — на уровне 0,3-0,4 на одну квартиру.  Проблема явилась результатом массовой точечной застройки, которая была преобладающим явлением еще 3-4 года назад, а также отсутствием социальной дисциплины и ответственности у девелопера. Компании, ориентированные на получение быстрой прибыли, “забывали” подумать о том, какой должна быть комфортная среда для жизни, как обеспечить шаговую доступность парковки от подъезда, освободить дворы и газоны от запаркованных машин.  И хотя сегодня тезис о “дворах, свободных от машин” уже звучит от каждой компании, на практике далеко не всегда соблюдается. Этому могут быть две причины. Первая — недостаточная обеспеченность машиноместами, а значит девелопер не продумал как следует дорожную сеть и инфраструктуру проекта. Вторая — менталитет наших сограждан, жаждущих сэкономить за счет комфорта своих соседей. Одним из вариантов решения этой проблемы является ужесточение правил парковки во дворах и усиление борьбы с размещением машин на газонах, тротуарах. Бороться с этим также можно при помощи архитектуры, проектируя дворы так, чтобы туда нельзя было въехать на автомобиле, оставляя пространство за пешеходами, обустраивая детские, спортивные пространства, зоны отдыха, лаунж-пространства и места для прогулок.  При этом, разумеется, важно предоставить владельцам авто достаточное количество машиномест и продуманную транспортную логистику. “Интергал-Буд” тщательно продумывает систему наземных и подземных паркингов, парковок в зависимости от локации и концепции комплекса, обязательно предусматривает зарядки для электрокаров и предлагает варианты общественного транспорта — будь то организация остановки маршрутного такси рядом с комплексом “Озерный гай Гатное” или прокат велосипедов как альтернативного вида общественного транспорта во всех комплексах компании.  Может ли государство стимулировать девелоперов создавать паркоместа? Вполне вероятно, что стимулировать строить больше наземных паркингов можно было бы за счет снижения бюрократической нагрузки. При строительстве паркинга девелопер должен получить массу справок, разрешений и согласований, что затягивает процесс и заставляет многие компании откладывать вопрос парковки в последнюю очередь, когда уже назревает транспортный коллапс.  При этом, я считаю, что стандарты, применяемые к вентиляции, освещению, системе охраны и безопасности, въездам и выездам при реализации паркингов должны быть приведены в соответствие с мировыми нормами.  Это касается и высоты потолков, и ширины машиномест, чтобы не превратить паркинг в очередную галочку, которая на деле оказывается профанацией. Помещение с ужасной гидроизоляцией, плохой системой освещения и безопасности едва ли станет ликвидным даже в свете растущей сознательности автомобилистов, предпочитающих покупать места на парковке, а не организовать стихийную под окнами многоэтажек. Заполняемость паркинга все же зависит, в первую очередь, от локации. В молодых растущих районах машиноместа покупают гораздо охотнее. В наших объектах паркинги пользуются стабильным спросом. И в зависимости от проекта еще до ввода в эксплуатацию продается от 30 до 50% машиномест, остальные в течение нескольких лет, что является достаточно высоким показателем для Киева.  Автомобилизация населения сегодня опережает строительство инфраструктуры, в результате чего в городе начинает ощущаться острый дефицит парковочных мест. Решением проблемы может стать два момента. Во-первых, переход на альтернативные виды транспорта (электросамокаты и велосипеды). Город уже запускает подобную инициативу, а “Интергал-Буд” был одним из первых застройщиков, кто организовал станции проката велосипедов во всех своих комплексах совместно с компанией Nextbike. Во-вторых, это строительство многоэтажных паркингов и перехватывающих парковок, в частности на въездах в столицу в районе метро “Академгородок”, “Теремки”, “Сырецкая”, “Красный Хутор”. Полагаю, как только у нас начнут регулярно эвакуировать машины и выписывать штрафы за парковку в неположенном месте, паркинги начнут пользоваться большим спросом. Это, к слову, о том, как воспитывать культуру автомобилистов в городе. Почему бизнес не инвестирует в парковки? Паркинги — не самая привлекательная функция для инвесторов с точки зрения доходности. Строить парковки в спальных районах обычно дорого и невыгодно. Речь идет о подземных сооружениях, а значит нужно решать вопрос отведения вод из котлована, а затем при проектировании и эксплуатации — защищать конструкции от воздействия вод. А вот в центре их строить попросту практически негде.  Проблему парковки невозможно решить в отрыве от города. Речь о правильном планировании транспортной сети с учетом развития спроса на такси и каршеринга, а также о работе общественного транспорта. Если он будет работать как часы и при этом город удосужится провести модернизацию и замену устаревших и вышедших из строя маршруток на безопасный, удобный и эргономичный транспорт, жители Киева смогут комфортно и быстро добраться до работы или до дома. Часть из них откажется от автомобильного транспорта, снизив тем самым нагрузку на дорожные сети. Анна Котковец, директор по маркетингу Urban Development Group Хватает ли паркомест в столичных ЖК? Ситуация двоякая, с одной стороны все жители столицы говорят о нехватке паркомест, с другой стороны во многих жилых комплексах при полной продаже квартир все еще остаются свободные паркоместа в продаже, как, например, в нашем CAMPUS. Себестоимость строительства паркинга достаточно высокая и дарить в подарок к квартире паркоместо слишком дорогое удовольствие для застройщика. Поэтому каждый девелопер тщательно просчитывает свои расходы при строительстве и принимает во внимание наличие платных парковок рядом с ЖК, а также свободные зоны для парковки, как альтернативу паркинга, которую будут выбирать будущие жители. Так, например, в нашем ЖК мы продавали паркоместа практически по себестоимости, чтобы обеспечить жителей паркоместами и даже эта цена не всем по карману. Но стоит учесть тот факт, что возле нашего комплекса очень много пространства для авто по периметру дома, поэтому жители не сильно спешат с покупкой паркомест. В центре, где оставить транспортное средство практически негде, паркоместа пользуются большим спросом и даже формируется дефицит. Чем может помочь девелоперу государство, город? Отсутствие возможности строительства паркинга ставит под вопрос в принципе строительство любого жилого комплекса, т.к. если застройщик не обеспечит необходимое количество паркомест, он попросту не сможет получить соответствующую разрешительную документацию для строительства. В Киеве сейчас огромный дефицит на нормальные площадки под строительство, на которых можно обеспечить будущих жителей полной инфраструктурой. Поэтому со временем негде будет строить, или будут строить с нарушениями, как зачастую это и происходит.  Правительство могло бы выделять на государственном уровне землю под строительство паркинга, если конструктив здания не позволяет покрыть необходимое количество паркомест согласно норм.  Сегодня я наблюдаю только полный запрет парковок в тех местах, где ранее парковались авто и организацию платных парковок там, где город посчитал возможным, а также “горделивые” отчеты киевской мерии о многочисленных эвакуациях автомобилей. Здесь решения я не увидела, кроме как еще большую необходимость в организации парковок. Но отличный проект муниципального паркинга реализовали возле зоопарка. Конечно, было бы идеально, если бы город двигался в этом направлении и дальше, как это реализовано в крупнейших городах мира. Осталось “приучить” и внести в культуру жителей города пользоваться такими паркингами и понимать, что оплачивать чистый, безопасный и комфортный паркинг — это нормально.  Если город будет создавать муниципальные паркинги, застройщик может принимать их во внимание при строительстве новых комплексов. А город в свою очередь должен просчитать нагрузку на каждый район с учетом развития города и предусмотреть наличие муниципального паркинга в каждом районе. Так, например, можно выстроить паркинги вместо гаражей, которые незаконно захватили жители города. Это также может решить вопрос с внешним видом города при наличии повальных “гаражных” застроек. Читайте: Выжить любой ценой: как кризисные факторы повлияли на рынок жилья в 2020 году. Часть1  Ольга Момчилович, эксперт по маркетингу недвижимости Если рассматривать первичное жилье, которое на сегодняшний день находится в продаже, то паркинги есть у 99% объектов. Другой вопрос заключается в том – какое их количество.  Дело в том, что застройщику чисто экономически неинтересно строить парковки на таких дорогих метрах киевской земли, поэтому большинство строит их ровно такое количество, которое требуют строительные нормы для того, чтоб проект был согласован всеми инстанциями. Нормы, которыми руководствуются при проектировании объектов сейчас: в центральной части города 0,5 паркоместа на 1 однокомнатную квартиру, на каждую двух- и более комнатную квартиру – по 1 паркоместу. В средней зоне города коэффициент 0,5 и 0,8, соответственно. На периферии по 0,5 паркоместа на каждую квартиру. Требования к гостевому паркингу – 0,1 паркинга на квартиру.  Думаю, сложно будет поспорить с тем, что эти цифры не соответствуют сегодняшним реалиям, когда зачастую и в однокомнатной квартире – 2 автомобиля. Именно поэтому во дворах и на прилегающих территориях новостроек мы ежедневно видим сотни хаотично припаркованных машин. Говоря о том, как государство, город могли бы простимулировать создание паркингов в жилых комплексах (если мы говорим про наличие паркомест именно на территории жилых комплексов), то по моему мнению, это отрегулировать удастся только с помощью изменения требований к проекту. Но надо быть готовыми к тому, что при внедрении таких изменений стоимость жилья вырастет. Что до политики муниципалитета и столичных парковок, то лично я не вижу процесса организации новых парковок в городе. Прослеживается желание упорядочить текущий хаос, но с этим не очень справляются, учитывая, что встретить в центре парковку в 2-3 ряда возле ТРЦ – это уже норма. По моему мнению, ужесточение контроля за соблюдением правил парковки в целом, а особенно в центральных частях города, параллельно с организацией качественной работы общественного транспорта  – стало бы первым шагом к тому, чтоб сократить количество частного транспорта в центральной части города, которая в будние дни просто заполнена автомобилями. Следующим шагом могло бы стать ограничение въезда или же платный въезд автомобилей в некоторые центральные части города, как это было сделано в Лондоне еще в 2002 году. Я бы не называла такую городскую проблему “дефицитом паркомест”, это скорее превышение допустимого количества автомобилей. Ведь сколько бы дополнительных парковок не было построено, они все быстро заполнятся. Для новых проектов, особенно расположенных в центральных частях города, большое количество машин будет создавать дискомфорт, ведь как правило, жилые комплексы в центре располагают меньшей прилегающей территорией, чем ЖК отдаленные от центра. Некоторые и не имеют её вовсе. А это значит, что выходя из дому, человек будет попадать на заставленный машинами тротуар, что согласитесь, не очень комфортно, и некоторых такая перспектива только оттолкнет.  В краткосрочной перспективе отсутствие решения данной проблеме грозит нам усугублением ситуации с трафиком, то есть пробки будут только увеличиваться. Кроме того, нас ждет и ухудшение ситуации с экологией. Что решит проблему? Глядя на опыт развитых стран и их методы решения транспортной проблемы, я склоняюсь к тому, что городское пространство надо организовывать, отдавая приоритет пешеходам, а не транспорту. И, как показывает практика, это вполне возможно в современных и развитых городах! Взять к примеру Копенгаген или Амстердам – почти половина жителей добирается на работу на велосипедах. Конечно, нам еще далеко до этого этапа, но мы можем уже сегодня начать создавать инфраструктуру для альтернативного автомобильному вида транспорта, уже можем наводить порядок с парковкой в городе, уже можем создавать дополнительные пешеходные зоны и ограничивать въезд транспорта на их территорию. Пресс-служба ЧАО “ХК “Киевгорстрой” В  наших жилых комплексах количество паркомест проектируется согласно государственных строительных норм. Но, если говорить в целом, то недавние исследования свидетельствуют, что в среднем на каждые две квартиры приходится одно паркоместо. Однако количество машин, которое украинцы оставляют на улицах, скорее отображает несколько меньшую цифру, примерно 0,3 паркоместа на одну квартиру. И тут стоит отметить, что такая ситуация по состоянию на сегодня, когда количество авто на 1000 жителей составляет примерно 257-300 машин, но в дальнейшем эти цифры будут только расти. Хотя не всегда собственники машин оставляют их во дворах только потому, что не хватает машиномест. Часто это элементарное нежелание покупать паркинг.  Строительство и покупка паркинга — это дорого, соответственно, высокая цена влияет на спрос. Невыкупленные машиноместа – это недополученная прибыль застройщика и, фактически, замороженные активы. У нас есть ЖК, введенные несколько лет назад, но в них до сих пор можно купить машиноместо, и не за “все деньги мира”, предлагаем скидки и рассрочки, однако, автолюбители предпочитают заставить двор машинами. Закон обязывает застройщика строить расчетное количество машиномест, но не обязывает собственников авто покупать их в обязательном порядке.  Касаемо столицы и парковок. Эвакуаторами и штрафами проблему парковок не решить. На сегодня в Киеве официально действует только 6 перехватывающих паркингов, на которых можно оставить машину и пересесть на общественный транспорт. Но и обеспеченность стоянками и городским транспортом оставляет желать лучшего. Хорошо, когда можно оставить на охраняемой парковке авто и рядом есть метро. Потому что троллейбус-автобус, особенно сейчас, когда количество людей при перевозке в транспорте ограничено, вряд ли удовлетворит потребность всех желающих, а ездить в битком забитых, разваливающихся на ходу маршрутках, когда есть альтернатива чистого и комфортного авто, вряд ли человек захочет.  Второй момент, да, парковок и стоянок на такое количество частного транспорта в городе не хватает. Но и украинцы часто не хотят платить за парковку даже 10 гривен в час. И, как показывает практика, штрафами этот вопрос  тоже не решается. Оставлять машину на парковках или паркингах  для европейцев – это норма, потому что люди уважают город, в котором живут и ценят пространство для жизни. У нас часто не так. И ситуации, когда молодая мама с коляской не может обойти вряд припаркованные на тротуаре машины, можно увидеть каждый день.  Если проблема с количеством городских паркингов, а также с количеством дорог и мостов, останется нерешенной, город однажды просто встанет.  Чтобы решить ее, в первую очередь нужно развивать структуру городского транспорта до необходимого количества единиц. Строить перехватывающие паркинги и стоянки, возможно, даже ввести запрет на въезд в отдельные районы на своем автотранспорте. Ввести норму, что каждый собственник авто обязан приобрести паркинг. И думать о том, чтоб деловой центр города не обязательно располагался в центре. Строить новые дороги, новые мосты, новые станции метро, искать инвесторов для строительства недалеко от метро многоуровневых паркингов.  Читайте: Выжить любой ценой: стоит ли ждать снижения цен на новое жилье в 2021 году Фото: коллаж KVКиевVласть

В конце декабря прошлого года в одном из домохозяйств Киевщины была зафиксирована вспышка птичьего гриппа. В январе сего года еще один случай птичьего гриппа был зарегистрирован в Бучанском районе Киевской области. Государственная противоэпизоотическая чрезвычайная комиссия Киевской горгосадминистрации (КГГА) приняла решение о принятии мер по профилактике и ликвидации гриппа птицы на территории нескольких районов столицы. Об этом KV стало известно из протокола заседания Государственной противоэпизоотической чрезвычайной комиссии КГГА №2 от 20 января 2021 года. Подписывайтесь на новости “КиевVласть” Решением комиссии при Гостомельском поселковом совете введен карантин по гриппу птицы и установлены зоны защиты и наблюдения, которые граничат с территорией Киева. Государственной противоэпизоотической чрезвычайной комиссии КГГА на заседании принято решение на территории Оболонского, Подольского, Шевченковского и Святошинского районов принять меры по профилактике и ликвидации гриппа птицы. Также принято решение о принятии мер по недопущению несанкционированной торговли мясом птицы. Кроме того, планируется провести актуализацию поголовья птицы в хозяйствах всех форм собственности в защитной зоне и зоне наблюдения.  Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм Подписаться Комиссия также приняла решение о создании группы быстрого реагирования и обеспечении ее транспортом, спецодеждой и инвентарем. Планируется также запустить работу горячей телефонной линии для быстрого реагирования на обращения, касающиеся массовой гибели птицы. Киевский зоопарк, Куреневский рынок и Национальный эколого-натуралистический центр учащейся молодежи обязали обратится Госпродпотребслужбу по вопросам проведения внеплановіх проверок.  Ранее KV сообщала, что в Иванковском районе был зарегистрирован случай гриппа птицы. Был введен карантин на части территорий Иванковского и Бородянского районов. Позднее случай гриппа птицы был зафиксирован в Гостомеле Бучанского района Киевской области. Это произошло на территории домохозяйства в коттеджном городке “Канадский поселок”.  Читайте: На Киевщине зарегистрирован еще один случай птичьего гриппа Фото: nikvesti.comКиевVласть