вівторок, 19 березня 2024 г.

Кличко рассказал о маршрутах с “зеленой волной” на дорогах Киева (перечень маршрутов)

Кличко рассказал о маршрутах с “зеленой волной” на дорогах Киева (перечень маршрутов)

Киевский городской голова Виталий Кличко утверждает, что на дорогах столицы функционируют около 50 маршрутов с режимом “зеленой волны”. По его словам, при соблюдении водителями на этих маршрутах скоростного режима в 40-50 км в час они смогут увеличить свою среднюю скорость передвижения по городу.

Об этом KV стало известно из сообщения Киевского городского головы Виталия Кличко на странице в соцсети Facebook.

Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
 

По словам мэра Киеве, в столице функционируют 49 маршрутов с “зеленой волной” движения, по которым можно быстро проехать по городу, "поймав" на каждом светофоре зеленый свет. 

“И это не выдумка водителей. Проверить просто. Главное – соблюдать скоростной режим движения 40-50 километров в час” – уверяет Виталий Кличко.

Он также отметил, что при соблюдении таких условий на маршрутах с “зеленой волной” средняя скорость передвижения по городу увеличиться. Кроме того, такой режим передвижения, по словам мэра, уменьшит расход топлива на 10-12% и улучшит экологическое состояние окружающей среды. Он также заявил, что при подобном трафике вредные выбросы уменьшаются на 13-18%, а количество ДТП, по подсчетам специалистов, сокращается на 10-15%.

Виталий Кличко также опубликовал на своем сайте перечень маршрутов с режимом “зеленой волны”:

  • Маршрут №1: просп. Победы – бульв. Т.Шевченко – бульв. Леси Украинки – ул. М. Бойчука – просп. Бажана (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 02.07.2016;
  • Маршрут №2: просп. Академика Глушкова – просп. Голосеевский – бульв. Дружбы Народов (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 15.05.2017;
  • Маршрут №3: ул. Академика Вильямса – ул. М. Максимовича (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 28.08.2017;
  • Маршрут №4: ул. В. Гетьмана – бульв. Чоколовский – просп. Лобановского – прос. Науки (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 10.04.2017;
  • Маршрут №5: ул. Черновола – просп. Воздухофлотский – ул. Народного Ополчения (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 02.10.2017;
  • Маршрут №6: ул. Большая Житомирская – ул. Сечевых Стрельцов – ул. Ю. Ильенко – ул. Щусева – ул. Стеценко (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 10.01.2017;
  • Маршрут №7: ул. Большая Васильковская – ул. Саксаганского (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 02.08.2016;
  • Маршрут №8: просп. Героев Сталинграда (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 15.05.2017;
  • Маршрут №9: Владимирский спуск – ул. Грушевского – ул. Мазепы (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 14.08.2017;
  • Маршрут №10: просп. Правды – ул. Я.Ивашкевича – ул. Луговая (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 28.08.2017;
  • Маршрут №11: просп. Минский – ул. Вышгородская – ул. Кирилловская (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 15.06.2017;
  • Маршрут №12: ул. А.Довженко – ул. Телиги (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 14.09.2017;
  • Маршрут №13: ул. Д.Щербаковского – ул. Маршала Гречко (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 31.10.2017;
  • Маршрут №14: ул. Дегтяревская – ул. Василенко – просп. В.Гавела (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 14.08.2017;
  • Маршрут №15: ул. Жилянская – ул. Антоновича (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 02.08.2016;
  • Маршрут №16: ул. Богатырская – просп. Бандеры – просп. Генерала Ватутина – ул. Братиславская – просп. Броварской (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 14.09.2017;
  • Маршрут №17: ул. Автозаводская – ул. С.Скляренко – ул. Новоконстантиновская – ул. Набережно-Луговая – ул. Набережно-Крещатицкая – Набережное шоссе – Надднепрянское шоссе – Столичное шоссе (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 29.05.2017;
  • Маршрут №18: ул. Васильковская (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 28.08.2017р .;
  • Маршрут №19: ул. Г.Хоткевича – просп. Ю.Гагарина – Харьковское шоссе (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 31.10.2017;
  • Маршрут №22: ул. Строителей (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 16.03.2018;
  • Маршрут №23: ул. Митрополита Шептицкого – ул. Р. Окипной – Русановская набережная – Днепровская набережная (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 25.06.2018;
  • Маршрут №24: ул. Кловский спуск – ул. Институтская – ул. Шелковичная (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч.) От 21.05.2018;
  • Маршрут №25: ул. Н. Гринченко (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч.) От 30.02.2018;
  • Маршрут №26: ул. Академика Туполева (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч.) От 12.02.2018;
  • Маршрут №27: ул. М.Голего – просп. Отрадный (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч.) От 27.06.2018;
  • Маршрут №28: ул. М.Заднипровського – ул. Коновальца (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч.) От 24.12.2017;
  • Маршрут №29: бульв. Академика Вернадского (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч.) От 06.09.2018;
  • Маршрут №30: ул. Гарматная (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 30.07.2018;
  • Маршрут №31: ул. Курнатовского – ул. Генерала Жмаченко (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 06.09.2018;
  • Маршрут №32: ул. Маршала Малиновского – ул. Маршала Тимошенко – ул. Героев Днепра (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 04.11.2019;
  • Маршрут №33: ул. Кайсарова – ул. В.Брожка (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 25.11.2019;
  • Маршрут №34: ул. Короленковская – ул. К.Малевича (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 23.12.2019;
  • Маршрут №35: просп. Маяковского (рекомендуемая скорость 45 – 50 км / ч) от 11.10.2019;
  • Маршрут №36: ул. О. де Бальзака (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 03.10.2019;
  • Маршрут №37: ул. Радунская – ул. Т.Драйзера (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 16.09.2019;
  • Маршрут №38: ул. Митрополита В.Липкивского (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 31.01.2018;
  • Маршрут №39: ул. Набережно-Крещатицкая – ул. Верхний Вал – ул. Нижний Вал (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 30.04.2018.;
  • Маршрут №40: ул. Волошская (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 30.04.2018;
  • Маршрут №41: ул. Святошинская – ул. Героев Космоса (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 01.10.2018;
  • Маршрут №42: ул. Соломенская (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 25.11.2019;
  • Маршрут №43: ул. Тростянецкая – ул. А.Ахматовой (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 23.12.2019;
  • Маршрут №44: ул. Драгоманова (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 02.12.2019;
  • Маршрут №45: ул. Глибочицька (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 21.11.2019;
  • Маршрут №46: ул. С. Лифаря (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 24.10.2019;
  • Маршрут №47: ул. Кубанской Украины (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 23.12.2019;
  • Маршрут №48: просп. Мира (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 23.12.2019;
  • Маршрут №49: просп. Броварской (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 25.11.2019;
  • Маршрут Юг: Большая Кольцевая Дорога – просп. Академика Заболотного – Столичное шоссе – ул. Промышленная – просп. Бажана (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 04.12.2017;
  • Маршрут Север: просп. Академика Палладина – Большая Кольцевая Дорога – ул. Полярная – ул. Богатырская -просп. Бандеры – просп. Генерала Ватутина – ул. Братиславская – просп. Броварской (рекомендуемая скорость 40 – 50 км / ч) от 04.12.2017.

Ранее KV сообщала, что столичные коммунальщики разработали и внедрили в Киеве 14 новых маршрутов “зеленых волн”.

Напомним, коммунальное предприятие “Центр организации дорожного движения” решило отложить введение одностороннего движения на участке улицы Шелковичной, где существует крутой уклон. Такое решение было принято якобы с учетом отзывов граждан на сообщения о намерении изменить схему организации движения на этом участке улицы Шелковичной.

Читайте: Власти Киева передумали вводить одностороннее движение на крутом спуске улицы Шелковичной

Фото: kiev24.ua

КиевVласть

Игорь Бровко

Теги: новости киева, виталий кличко, дорожное движение, трафик, зеленая волна, маршруты с зеленой волной

вівторок, 19 березня 2024 г.
09:01
Протягом минулої доби відбулося 61 бойове зіткнення, - Генштаб ЗСУ
понеділок, 18 березня 2024 г.
20:45
У столиці цього тижня заплановані продуктові сільськогосподарські ярмарки (локації)
20:34
Кличко попросив журналістів Bihus.info передати правоохоронцям інформацію щодо розслідування по заробіткам оточення Брагінського на контрактах з “Київським метрополітеном"
20:23
На Новопавлівському напрямку ворог, за підтримки авіації, 21 разів намагався прорвати оборону, - Генштаб ЗСУ
20:02
В Ірпені відкрили денний центр підтримки дітей та сімей
19:43
Зеленський зустрівся із членом Сенату Конгресу США Гремом
19:22
“Муніципальна Охорона” провели навчання з відпрацювання дій у разі позаштатної ситуації в столичних закладах освіти
19:05
Ірпінь відвідали представники міжнародної організації ЮНІДО
18:46
9 років тюрми отримав самопроголошений голова Димерської тергромади, який співпрацював з окупантами
18:26
На озері Богатирському було виявлено перевищення норми нафтопродуктів у 3,6 рази, - “Плесо”
18:03
На Київщині пройде лекція-презентація “Історія дайвінгу у Світі та Україні”
17:46
Чеська залізниця запускає новий поїзд до України
17:27
Столичні правоохоронці повідомили про підозру організаторам черговой схеми незаконного виїзду за кордон (фото)
17:05
У Києві спростять порядок встановлення меморіальних дощок
16:45
У Деснянському районі п’яний водій вчинив потрійну ДТП, постраждали двоє водіїв
16:25
Міноборони у лютому заблокувало постачання 264 т неякісних продуктів до військових частин
Календар подій
У столичних судах вирішується доля Венеціанського і Труханового островів
19 березня 2024 г. 09:00
У столичних судах вирішується доля Венеціанського і Труханового островів
Офіс Генерального прокурора вже більше року працює над тим, щоб у судовому порядку заборонити КП “Плесо” встановлювати прибережні захисні смуги на Венеціанському і Трухановому островах у Києві. На переконання прокурорів, в цих рекреаційних зонах і без того апріорі “лімітована” будь-яка господарська діяльність, а тому оголошення там захисних смуг може створити хибне уявлення про відсутність відповідних обмежень на цих та інших островах Дніпра. Наразі Генпрокуратура має успіхи у цій справі – вона виграла вже дві інстанції, але КП “Плесо” ще може скористатися своїм правом на касаційне оскарження. Враховуючи відсутність затверджених Київрадою ДПТ островів, навіть найбільшого Труханового, наразі загроза їх забудови виглядає досить суттєво.
Житло замість історичної будівлі: у Києві вирішується доля сторічної садиби Маліна
18 березня 2024 г. 09:00
Житло замість історичної будівлі: у Києві вирішується доля сторічної садиби Маліна
Посадовці КМДА формально ще можуть спробувати відстояти в касаційному суді свою позицію – не видавати МУО на проєктування, які допоможуть замовникам легально перетворити історичну садибу Маліна (1890 рік побудови) на вул. Олександра Кониського, 22 у сучасний житловий будинок. Чиновники до цього програли два суди по цьому питанню. Причина – історичному об'єкту офіційно не надано статус пам'ятки, а гучне рішення Київради від серпня 2021 року, яким власникам таких об'єктів було рекомендовано утриматися від здійснення робіт в них, як на цьому ще тоді наголошувала КВ, не має “зобов'язального характеру”. Поки київські активісти добиваються присвоєння садибі Маліна охоронного статусу, забудовники, які, схоже, пов'язані з “групою родин Негрича та Голиці", встигли зруйнувати значну частину будівлі. Відповідні слідчі дії станом на сьогодні ніяких результатів не принесли і, ймовірно, вже не принесуть.