п'ятниця, 27 травня 2022 г.

“Киевметрострой” не знает, когда закончит строить метро на Виноградарь

“Киевметрострой” не знает, когда закончит строить метро на Виноградарь

В Департаменте транспортной инфраструктуры Киевской горгосадминистрации (КГГА) состоялось совещание по вопросу строительства Сырецко-Печерской линии столичного метрополитена на жилмассив Виноградарь. Как выяснилось, в АО “Киевметрострой” не смогли предоставить детализированный график завершения работ по строительству метро на Виноградарь. 

Об этом KV стало известно из протокола №11 совещания по вопросу строительства участка Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции “Сырец” на жилищный массив Виноградарь с электродепо в Подольском районе от 17 января 2022 года.

Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
 

Как следует из документа, в ходе совещания стало известно, что АО “Киевметрострой” не представило на рассмотрение детализированный график завершения работ по строительству участка метро на жилмассив Виноградарь (I очередь) с введением его в эксплуатацию до 22 декабря 2022 года.

Также акционерное общество не предоставило перечень субподрядных организаций с указанием видов выполняемых работ и местом их выполнения.

Кроме того, присутствующие отметили, что АО “Киевметрострой” необходимо закончить проведение сверки предоставленной проектной документации и о результатах уведомить КП “Киевский метрополитен”, а также заключить договоры с субподрядными организациями.

Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Телеграм

В результате совещания было принято решение обязать генерального директора АО “Киевметрострой” предоставить детализированный график завершения работ по строительству участка метро на жилмассив Виноградарь, предоставить перечень субподрядных организаций, которые будут перекладывать инженерные сети на пересечении проспекта Правды и улицы Межевой. Также глава компании должен будет предоставить детализированный график, с указанием финансирования и сроков поставки комплектующих для ремонта и монтажа тоннелепроходческого механизированного комплекса “Неrrеnknесht” для выполнения работ по строительству левого перегонного тоннеля.

Ранее KV сообщала, что подрядчик строительства метро на столичный жилмассив Виноградарь, АО “Киевметрострой”, не торопится заключать договора с субподрядчиками. Пока что заключены договора всего на 5% таких работ.

Читайте: “Киевметрострой” заключил договора лишь на 5% объема работ по строительству метро на Виноградарь

Также KV писала, что КГГА увеличила расходы на строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода и Большой окружной дороги в 2021 году на 1 млрд гривен и 213,5 млн гривен соответственно. Дополнительное финансирование достанется подрядчику – ООО “Эко-Буд-Трейд” (компанию связывают со “смотрящим по Киеву” Денисом Комарницким). По традиции руководство города не стало искать в городском бюджете дополнительные ресурсы, а просто “сняло” часть финансирования с других инфраструктурных объектов, в частности – со строительства метро на Виноградарь, реконструкции трамвайной линии и пр. Такой шаг столичные чиновники объясняют просто: и мостопереход, и дорогу можно достроить уже в ближайшее время. В бюджетной комиссии горсовета против распределения денег налогоплательщиков “в ручном режиме” не возражали. 

Читайте: Прокуратура требует взыскать с подрядчика строительства метро на Виноградарь 183 млн.грн

Напомним, подрядчиком строительства метро на Виноградарь, предполагающего открытие двух новых станций (“Мостицкая” и “Проспект Правды”), в конце 2018 года стало ПАО “Киевметрострой”. Тогда эти работы были оценены в 5,98 млрд гривен. Закончить работы ПАО “Киевметрострой” должно было к концу ноября 2021 года. В течение первых трех месяцев указанная компания начала строительство и даже получила от КП “Киевский метрополитен” аванс в размере 2,5 млрд гривен. Однако в дальнейшем работы были фактически приостановлены.

Читайте: Миллиардная афера: прокуратура расследует факты возможного мошенничества при строительстве метро на Виноградарь

В феврале 2020 года представители ПАО “Киевметрострой” жаловались депутатам столичного горсовета, что проведению работ мешает арест банковских счетов компании в рамках уголовного производства, а также нерешенный вопрос по земле, на которой должны построить станцию “Проспект Правды” (там были размещены СТО, киоски и гаражи). В августе 2021 года подрядчик подал в Хозяйственный суд Киева иск с требованием продлить срок выполнения договора на строительство “виноградарской ветки метро” до мая 2023 года (ответчик – КП “Киевский метрополитен”). В ПАО “Киевметрострой” желание добиться продления дедлайна объяснили тем, что в условиях пандемии компания не могла заказывать запчасти для обслуживания строительного оборудования из-за границы и приглашать иностранных специалистов для настройки такого оборудования. Это, дескать, и повлияло на скорость выполнения работ.

Читайте: В Киевсовете обеспокоились срывом сроков строительства метро на Виноградарь

Фото: “Корреспондент” .

КиевVласть

Игорь Бровко

Теги: новости киева, киевский метрополитен, департамент транспортной инфраструктуры, метро на виноградарь, киевметрострой, сроки строительства, сырецко-печерская линия метрополитена

четвер, 26 травня 2022 г.
23:33
У Польщі обмежать безкоштовний проїзд для українців у поїздах з 1 червня
23:01
Україна має достатні запаси зерна, щоб задовольнити внутрішній і світовий попит принаймні до кінця 2022 року, - ОП
22:44
В РНБО не змогли пояснити стрімке захоплення окупантами Херсонської області, розбиратися збираються після війні
22:16
У Харкові через обстріли рашистів вісім загиблих, серед яких немовля
21:47
Наступні кілька тижнів будуть вкрай важкими, - Данілов
21:27
На Позняках у Києві на штрафмайданчику згоріло сім автомобілів
21:08
До захисників “Азовсталі” не застосовують тортур, – РНБО
20:46
Міністерство юстиції запускає портал “Скажи правду”для збору доказів проти росії
20:27
Білорусь створює Південне оперативне командування на кордоні з Україною
20:05
Ворог продовжує наступ у напрямку Сєвєродонецька та Борівського, посилює підрозділи танковим батальйоном на Запоріжчині, - Генштаб ЗСУ
19:44
Гору Юрковиця на столичному Подолі планують оголосити ландшафтним заказником
19:29
Окупанти не дають провести ремонт на Каховській гідроелектростанції : під загрозою затоплення опинився Херсон
19:03
Столичні правоохоронці затримали чоловіка за розбещення семирічної дівчинки
18:49
Майже 400 дітей учасників АТО/ООС зможуть безкоштовно відвідати Київський зоопарк
18:36
Почалося громадське обговорення перейменування 22 вулиць Фастова та парку (список)
18:06
Подати заяву про зруйноване житло відтепер можуть не тільки фактичні власники
Календар подій
Багатоповерхівка на місці автостоянки: Київрада може “благословити” чергове скандальне будівництво на Оболоні
26 травня 2022 г. 16:00
Багатоповерхівка на місці автостоянки: Київрада може “благословити” чергове скандальне будівництво на Оболоні
Київська міськдержадміністрація (КМДА) запропонувала Київраді змінити цільове призначення ділянки площею 1,22 га на вул. Північній, 1, профільна комісія міськради вже погодила відповідний проєкт. Таким чином орендар цієї землі – ТОВ “Авва-Сервіс” (компанія із орбіти забудовника “МЖК “Оболонь”) – зможе побудувати на ній 26-поверховий житловий будинок. Вірогідно, що процес даної забудови вже не зупинити, адже ці роботи були фактично легалізовані при затвердженні скандально відомого Детального плану території (ДПТ) північно-західної частини Оболонського району. При цьому, столична влада, схоже, вирішила проігнорувати той факт, що заплановане будівництво суперечить Генеральному плану Києва, згідно з яким дана земля відноситься до комунально-складських територій.
З київської громади знов намагаються стягнути 671,5 млн. гривень за “примарну” реконструкцію Харківської площі
24 травня 2022 г. 09:00
З київської громади знов намагаються стягнути 671,5 млн. гривень за “примарну” реконструкцію Харківської площі
В суді по другому колу починається розгляд справи про стягнення з бюджету Києва 24,46 млн доларів США (671,5 млн. гривень) на користь екс-інвестора реконструкції Харківської площі. Мова йде про ТОВ “Київ Термінал” (компанія відомого грузинсько-російського бізнесмена Тамаза Сомхішвілі), яке не встигло приступити до реконструкції: підписаний в 2007 році інвестдоговір було розірвано в 2013 році, але фірма начебто понесла значні збитки. Черговий раунд судових розглядів може бути поганим знаком для столичної громади: у “Київ терміналі” за невідомих обставин погодились зменшити розмір своїх претензій та не побоялись заплатити солідний судовий збір. На думку фахівців, це може свідчити про певні домовленості на “найвищому рівні”. При цьому, для громадськості можуть ускладнити участь у судовому процесі через воєнний стан.