Чтобы попасть в школу, ученики Днепровского района проходят пешком по 4 километра
Уже полтора месяца, как прошло с начала нового учебного года, а руководство Днепровского района до сих пор не в курсе, что младшеклассники школы №42 для посещения занятий ежедневно преодолевают 4 км. Такие “прогулки” связаны с тем, что их школа закрыта на реконструкцию, а школа №188, где они временно учатся, находится на расстоянии 2 километров. В единственном удобном автобусе по маршруту №33ТК попросту не хватает для школьников мест, а ездить в маршрутках – слишком дорого.
Как стало известно из материала KV “Просрочено до неприличия. Рейтинг активности депутатов Киевсовета (1-7 октября 2018 года)”, глава комиссии Киевсовета по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования Александр Мищенко (фракция “Солидарность”) сообщил замглавы Киевской горгосадминистрации (КГГА) Дмитрию Давтяну, что школьники Днепровского района ходят километры пешком до своей школы.
Депутат отметил, что в ходе встречи с местными жителями, где обсуждалась реконструкция школы №42 по ул. Хорольской, 19 (на фото), к нему обратились родители учащихся начальных классов с просьбой на время строительных работ организовать подвоз детей к школе №188 (ул. Строителей, 10).
Проблема в том, что в связи с реконструкцией школы, учебно-воспитательный процесс в 2018-2019 учебном году для учащихся 1-4 классов организован в помещении школы №188. Но теперь, чтобы попасть в школу, детям нужно преодолевать ежедневно 2 км (в одну сторону. - KV). Часто дети вынуждены идти пешком, потому что общественный транспорт в час пик набит под завязку, да и проезд в маршрутках - недешевое сейчас удовольствие. А впереди еще целый год обучения.
Александр Мищенко попросил Дмитрия Давтяна на время проведения реконструкции в школе №42 увеличить количество автобусов на маршруте №ЗЗТК (ДВРЗ - пл.Дарницкая) для подвоза учащихся 1-4 классов этой школы к временному месту учебы. Акцент сделать на час пик - с 7.30 до 8.30 часов.
Отметим, что о транспортных проблемах для школьников Днепровского района столичным властям сообщают не впервые. В мае прошлого года депутат Киевсовета Алексей Новиков (фракция “Единство”) просил КГГА увеличить количество автобусов на маршруте от поселка Рыбного до ст. м. “Лесная”, ведь детям приходится добираться в школу пешком через лес.
Читайте: Алексей Новиков просит решить транспортные проблемы жителей поселка Рыбный
В конце сентября этого года КП “Киевпастранс” объявило два тендера на покупку нового общественного транспорта, вероятно, за деньги, взятые в кредит у Европейского инвестиционного банка. На 430 млн гривен планируется приобрести 10 трамваев с частично низким уровнем пола (70%), а на 146 млн гривен – 25 низкопольных автобусов. Если тендера пройдут без проблем, то новые автобусы могут поставить уже в этом году, а трамваи – до конца 2019 года. Но странно то, что согласно программе развития городского электротранспорта на 2018 год, “Киевпастранс” должен был закупить 50 троллейбусов и 3 трамвая.
К слову, в прошлом году КП “Киевпастранс” также закупало транспорт, игнорируя основоположные регламентирующие документы. Выполнение задач Программы соцэкономразвития Киева на 2017 год по закупке этого транспорта составило 56,7% (закупили 17 троллейбусов из запланированных 30-ти) и 78,3% (закупили 47 автобусов из запланированных 60-ти), соответственно. В то же время, КП перевыполнило план по трамваям на 170% (закупили 27 трамваев вместо 10 запланированных).
Отметим, что КП “Киевпастранс” с 30 августа 2016 года возглавляет Дмитрий Левченко. Деятельность предприятия курирует Департамент транспортной инфраструктуры КГГА, директором которого с 4 августа 2017 года работает Сергей Симонов. Все вопросы транспорта в Киеве с 29 сентября 2017 года курирует сын харьковского олигарха, замглавы КГГА Дмитрий Давтян.
Фото: Google Maps.
